超濾液壓的英文縮寫

『壹』 汽車機電各個配件裝置英文縮寫是...求全。重要的各個英文代碼。

Quattro-全時四輪驅動系統
Tiptronic-輕觸子-自動變速器
Multitronic-多極子-無級自動變速器
ABC-車身主動控制系統
DSC-車身穩定控制系統
VSC-車身穩定控制系統
TRC-牽引力控制系統
TCS-牽引力控制系統
ABS-防抱死制動系統
ASR-加速防滑系統
BAS-制動輔助系統
DCS-車身動態控制系統
EBA-緊急制動輔助系統
EBD-電子制動力分配系統
EDS-電子差速鎖
ESP-電子穩定程序系統
HBA-液壓剎車輔助系統
HDC-坡道控制系統
HAC-坡道起車控制系統
DAC-下坡行車輔助控制系統
A-TRC--車身主動循跡控制系統
SRS-雙安全氣囊
SAHR-主動性頭枕
GPS-車載衛星定位導航系統
i-Drive--智能集成化操作系統
Dynamic.Drive-主動式穩定桿
R-直列多缸排列發動機
V-V型汽缸排列發動機
B-水平對置式排列多缸發動機
WA-汪克爾轉子發動機
W-W型汽缸排列發動機
Fi-前置發動機（縱向）
Fq-前置發動機（橫向）
Mi-中置發動機（縱向）
Mq-中置發動機（橫向）
Hi-後置發動機（縱向）
Hq-後置發動機（橫向）
OHV-頂置氣門，側置凸輪軸
OHC-頂置氣門，上置凸輪軸
DOHC-頂置氣門，雙上置凸輪軸
CVTC-連續可變氣門正時機構
VVT-i--氣門正時機構
VVTL-i--氣門正時機構
V-化油器
ES-單點噴射汽油發動機
EM-多點噴射汽油發動機
SDi-自然吸氣式超柴油發動機
TDi-Turbo直噴式柴油發動機
ED-缸內直噴式汽油發動機
PD-泵噴嘴
D-柴油發動機（共軌）
DD-缸內直噴式柴油發動機
缸內直噴式發動機（分層燃燒/均質燃燒）
TA-Turbo（渦輪增壓）
NOS-氧化氮氣增壓系統
MA-機械增壓
FF-前輪驅動
FR-後輪驅動
Ap-恆時全輪驅動
Az-接通式全輪驅動
ASM 動態穩定系統
AYC主動偏行系統
ST-無級自動變速器
AS-轉向臂
QL-橫向擺臂
DQL-雙橫向擺臂
LL-縱向擺臂
SL-斜置擺臂
ML-多導向軸
SA-整體式車橋
DD-德迪戎式獨立懸架後橋
VL-復合穩定桿式懸架後橋
FB-彈性支柱
DB-減震器支柱
BF-鋼板彈簧懸掛
SF-螺旋彈簧懸掛
DS-扭力桿
GF-橡膠彈簧懸掛
LF-空氣彈簧懸掛
HP-液氣懸架阻尼
HF-液壓懸架
QS-橫向穩定桿
S-盤式制動
Si-內通風盤式制動
T-鼓式制動
SFI-連續多點燃油噴射發動機
FSI-直噴式汽油發動機
PCM - 動力控制模塊
EGR -廢氣循環再利用
BCM - 車身控制模塊
ICM - 點火控制模塊
MAP - 空氣流量計
ST-無級自動變速器
FF-"前置引擎前輪驅動
FR-"前置引擎後輪驅動
RR-"後置引擎後輪驅動
MIVEC-MITSUBISHI（三菱）創新氣門正時和升程電子控制發動機
RISE-（強化碰撞安全工程）安全車體設計
EPS-電子方向助力

『貳』 液壓圖OPT英文縮寫是什麼

o是回油口，p是壓力油，t是控制油口

『叄』 機械液壓圖的英文縮寫代碼分別指什麼

既然你說到這個代碼指什麼，那你可以查他的這個工作手冊上面對每一個代碼可能都有詳細的這個說明。

『肆』 超濾技術的英文翻譯是什麼

Ultrafiltration technology

『伍』 液壓工具的英文簡寫

液壓好象有簡寫成HYD．的，液壓工具搞成HT就容易誤會了，HT一般指高溫（HIGH TEMP），我覺得液壓工具還是寫成HYD．T好點

『陸』 液壓的英文縮寫怎麼寫

hydraulic pressure
Hydraulic System
縮寫為
HS

『柒』 一些常用的汽車類英文縮寫

於現在很多車輛在購買和維修時會碰到很多的專業英文縮寫，很多人碰到這種情況都是一頭霧水，所以特地為大家羅列以下汽車上部分常見的元件英文縮寫翻譯供大家參考（由於個人的水平和時間原因難免會有所差錯和遺漏，忘大家加以指正和補充）
Quattro——全時四輪驅動系統
Tiptronic——輕觸子-自動變速器
Multitronic——多極子-無級自動變速器
ABC——車身主動控制系統
DSC——車身穩定控制系統
VSC——車身穩定控制系統
TRC——牽引力控制系統
TCS——牽引力控制系統
ABS——防抱死制動系統
ASR——加速防滑系統
BAS——制動輔助系統
DCS——車身動態控制系統
EBA——緊急制動輔助系統
ETS——電子牽引系統
ASR——驅動防滑調整裝置
ESP——電子穩定程序
EBD——電子制動力分配系統
EDS——電子差速鎖
ESP——電子穩定程序系統
HBA——液壓剎車輔助系統
HDC——坡道控制系統
HAC——坡道起車控制系統
DAC——下坡行車輔助控制系統
A-TRC——車身主動循跡控制系統
SRS——雙安全氣囊
SAHR——主動性頭枕
GPS——車載衛星定位導航系統
i-Drive——智能集成化操作系統
Dynamic.Drive——主動式穩定桿
R——直列多缸排列發動機
V——V型汽缸排列發動機
B——水平對置式排列多缸發動機
WA——汪克爾轉子發動機
W——W型汽缸排列發動機
Fi——前置發動機（縱向）
Fq——前置發動機（橫向）
Mi——中置發動機（縱向）
Mq——中置發動機（橫向）
Hi——後置發動機（縱向）
Hq——後置發動機（橫向）
OHV——頂置氣門，側置凸輪軸
OHC——頂置氣門，上置凸輪軸
DOHC——頂置氣門，雙上置凸輪軸
CVTC——連續可變氣門正時機構
VVT-i——氣門正時機構
VVTL-i——氣門正時機構
V——化油器
ES——單點噴射汽油發動機
EM——多點噴射汽油發動機
SDi——自然吸氣式超柴油發動機
TDi-Turbo——直噴式柴油發動機
ED——缸內直噴式汽油發動機
PD——泵噴嘴
D——柴油發動機（共軌）
DD——缸內直噴式柴油發動機
TA-Turbo——渦輪增壓
NOS——氧化氮氣增壓系統
MA——機械增壓
Ap——恆時全輪驅動
Az——接通式全輪驅動
FF——前置引擎前輪驅動
FR——前置引擎後輪驅動
RR——後置引擎後輪驅動
ASM—— 動態穩定系統
AYC——主動偏行系統
ST——無級自動變速器
AS——轉向臂
QL——橫向擺臂
DQL——雙橫向擺臂
LL——縱向擺臂
SL——斜置擺臂
ML——多導向軸
SA——整體式車橋
DD——德迪戎式獨立懸架後橋
VL——復合穩定桿式懸架後橋
FB——彈性支柱
DB——減震器支柱
BF——鋼板彈簧懸掛
SF——螺旋彈簧懸掛
DS——扭力桿
GF——橡膠彈簧懸掛
LF——空氣彈簧懸掛
HP——液氣懸架阻尼
HF——液壓懸架
QS——橫向穩定桿
S——盤式制動
Si——內通風盤式制動
T——鼓式制動
SFI——連續多點燃油噴射發動機
FSI——直噴式汽油發動機
PCM ——動力控制模塊
EGR——廢氣循環再利用
BCM ——車身控制模塊
ICM——點火控制模塊
MAP——空氣流量計

『捌』 液壓單元中 P，T，DR分別表示什麼啊

P表示和壓力源（就是液壓泵）相連的介面，即英文 Pressure port的簡寫。

T表示和液壓油箱相連的介面，即英文Tank port的簡寫。

DR表示液壓系統中瀉油原件和油箱或和低壓管路的介面，即Drain port的縮寫。

詳細介紹下DR口，比如當插裝閥在打開的時候，插裝閥閥芯上部的壓力油要泄放掉才可以使閥芯向上打開，這些油回到油櫃或低壓管路的介面就表示是DR。

1/2，3/4都代表管路介面尺寸，通常後面還有BSP或SAE 3000psi等標注，分別指耐壓等級與介面形式。

(8)超濾液壓的英文縮寫擴展閱讀：

液壓動力單元(HPU)用作供油裝置，它通過外部的管路系統和數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。蓄能器、油泵、油箱組成獨立的密閉的動力油源系統。油站能夠配備PLC控制系統，它控制全部的內部液壓功能並且產生信號和控制室(DCS)交換。

液壓系統的作用是通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能） ，一般所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。

『玖』 液壓系統中Ma是什麼意思,是哪個英文的縮寫

一般馬達會標MA、MB口，或PA、PB，表示馬達的兩個工作油口。如果在液壓總圖上出現，那麼只有設計人員知道是幹嘛的，一般會給標注。

『拾』 液壓 進出油口PT 和控制油口K 是什麼單詞的縮寫

P:pressure 壓力
T:tank 油箱

PK:壓力進入口,有壓力,
TK:回油箱口,無壓力.

K意義不大,一般進油口都是用P1,P2...,回油口是T1,T2....