二手去離子設備

⑴ edi的含義是什麼

DI意味著：·更好的信息流·改進庫存管理·降低成本·更准確的會計·通過實施EDI，公司大幅削弱了管理成本，降低了零售價格 ————在北美，EDI交易代碼使用美國國家標准協會（ANSI）X-12標准————歐洲企業使用另一種標准，稱為「EDIFACT」 EDI的應用價值·速度更快·數據更准·成本更低 EDI的集成·消除手動努力和錯誤（集成EDI使您更有效率）·縮短處理時間（對潛在客戶更具吸引力）·削減紙張處理成本（能夠以更低的成本提供產品和服務）·改善客戶體驗（更積極地應對機遇和變化） 通過降低成本，提高速度、精度和企業效益，EDI繼續證明其重大的商業價值。EDI最大的優勢來自戰略業務層面。 根據來自Forrester的研究結果顯示，EDI作為一種電子數據模式，繼續證明著它的價值。這項研究闡述了「全球EDI交易量每年超過20億，並且還在不斷地增長。」對於處理大量交易的買家來說，使用EDI每年可節省數百萬美元。單從財務的角度來看 ，EDI的實現帶來了令人印象深刻的好處。交換電子文件提高了交易速度和可視性，同時降低人工流程的花銷。但是，節約成本遠非是使用電子數據交換的唯一好處。當你使用EDI電子交易，造紙、印刷、復制、存儲、歸檔、郵資和文獻檢索的相關費用都會減少或消除，至少降低了35%的成本。電子產品製造商計算手動處理訂單的過程需要花費38美元，相比之下，使用EDI處理訂單只需花費1.35美元。由於字跡模糊的傳真、訂單丟失或不正確的電話訂單之類的錯誤都會被處理掉 ，在數據處理糾紛時可節省您的員工的寶貴時間。
一、使用EDI的優點 1．降低了紙張的消費。根據聯合國組織的一次調查，進行一次進出口貿易，雙方約需交換近200份文件和表格，其紙張、行文、列印及差錯可能引起的總開銷等大約為貨物價格的7％。據統計，美國通用汽車公司採用EDI後，每生產一輛汽車可節約成本250美元，按每年生成500萬輛計算，可以產生12．5億美元的經濟效益。 2．減少了許多重復勞動，提高了工作效率。如果沒有EDI系統，即使是高度計算機化的公司，也需要經常將外來的資料重新輸入本公司的電腦。調查表明，從一部電腦輸出的資料有多達70％的數據需要再輸入其他的電腦，既費時又容易出錯。 3．EDI使貿易雙方能夠以更迅速有效的方式進行貿易，大大簡化了訂貨或存貨的過程，使雙方能及時地充分利用各自的人力和物力資源。美國DEC公司應用了EDI後，使存貨期由5天縮短為3天，每筆訂單費用從125美元降到32美元。新加坡採用EDI貿易網路之後，使貿易的海關手續從原來的3～4天縮短到10～15分鍾。 4．通過EDI可以改善貿易雙方的關系，廠商可以准確地估計日後商品的尋求量，貨運代理商可以簡化大量的出口文書工作，商戶可以提高存貨的效率，大大提高他們的競爭能力。 EDI技術是電子信箱技術的自然發展，電子信箱的應用和發展大大提高了人們的辦公效率，將它應用於商業事務的願望促進了EDI技術的發展。 EDI和電子信箱之間既有聯系又有區別。從通信的角度來說，EDI和電子信箱是相似的，但是它們也有比較明顯的區別。例如電子信箱是通過交換網路將人與人聯系起來，使人和人之間可以通過交換網路快速准確地交換信息，而EDI則是通過交換網路將兩個計算機系統聯系起來，例如將服裝進出口公司的電腦系統與海關的電腦系統聯系起來，以此簡化報關手續。所以說，EDI是計算機之間通過交換網路傳遞商務信息。此外，電子信箱與EDI的另一大不同是，電子信箱存儲和傳遞的信息是用戶（人）之間的信息，這種信息只要人能讀懂即可，不要求有一定格式（當然，你使用電子郵箱時最好給信件加上前面的稱呼和後面的祝詞，否則，對方可能就會有意見了）。而EDI通信不一樣，EDI通信的雙方是計算機，說本質一點，是計算機上的軟體。軟體可沒人那麼聰明，什麼格式都能看懂，軟體之間的通信需要格式化信息內容，況且，EDI通信內容主要是貿易中的文件和報表，使格式化信息成為可能，這是EDI與電子郵箱的另一不同。 舉一個例子，電子信箱傳遞的是普通的信件，EDI傳遞的是文件、表格，但是無論傳遞的是何種內容的信息都要將這些待傳遞的內容裝入信封，寫上收信人地址，貼足郵票，丟入郵筒。也就是說通信的過程是一樣的。 EDI不是用戶間的簡單的數據交換系統，EDI用戶需要按照國際通用的消息格式發送消息，接收方也需要按照國際統一規定的語法規則，對消息進行處理，並引起其他相關系統的EDI綜合處理，整個過程都是自動完成，不需要人工的干預，減少了差錯，提高了效率。例如，有一個工廠採用了EDI系統，它通過計算機通信網路接收到來自用戶的一筆EDI方式的訂貨單，工廠的EDI系統隨即檢查訂貨單是否符合要求和工廠是否接收訂貨，然後向用戶回送確認信息。工廠的EDI系統根據訂貨單的要求檢查庫存，如果需要則向相關的零部件和配套設備廠商發出EDI訂貨單；向鐵路、海運、航空等部門預訂車輛、艙位和集裝箱；以EDI方式與保險公司和海關聯系，申請保險手續和辦理出口手續；向用戶開EDI發票；同銀行以EDI方式結算帳目等。從訂貨、庫存檢查與零部件訂貨，辦理相關手續及簽發發貨票等全部過程都由計算機自動完成，既快速又准確

⑵ EDI的具體作用是什麼

EDI指的是EDI模塊，EDI技術全稱為：連續電除鹽（EDI，Electro-deionization
或CDI，Continuous
deionization）
簡單地說，是用來制備超純水的回產品，可取代超純水樹脂，但EDI模塊答的出水電阻率不超過16兆歐。
專業點說：EDI是利用填充在淡水室中的混合離子交換樹脂吸附給水中的陰陽離子，同時這些被吸附的離子又在直流電壓的作用下發生橫向電遷移，並分別透過陰陽離子交換膜進入濃水室而被去除；另一方面，在給水前進的方向上，由於離子不斷被去除，溶液的電導率越來越低，在直流電壓的作用下水會發生解離以產生足夠的H+和OH-離子來維持系統的電流量，這些水解離產生的H+和OHT除了發生橫向電遷移外，還會就地把吸附有離子的樹脂再生，從而實現連續深度脫鹽。因此EDI過程的本質是離子交換、電滲析和水解離產生H+和OH-離子再生樹脂這三個過程的綜合過程。

⑶ 水性漆和油性漆的區別

現今，人們都講究低碳環保,所以在裝修的時候,人們大多會選擇一些比較環保的塗料。今天我們就主要講一下環保型的防水性的塗料，防水性的塗料主要分為兩種形式的塗料：水性漆和油性漆。那麼這兩款防水性的塗料的區別究竟在哪裡呢?
水性氟碳漆廣泛適用於各種建築物外牆、屋頂及各種建材的耐久性裝飾保護塗層。氟碳漆是現代工業防腐領域中應用較為廣泛的油漆塗料，有水性和油性之分，不同類型的產品擁有不同的產品特點和塗覆范圍，關於兩者的區別將在本篇文章中講述。

水性漆與油性漆的區別可以從以下幾個角度來陳述：
a. 塗料體系的不同
1.樹脂不同，水性漆由水性的氟碳乳液為成膜物質，屬於一種高耐候性的保護塗料，塗膜硬度高，抗耐沾污性好。可分散（溶）於水中；
2.稀釋劑（溶劑）不同。水性漆可用去離子水進行任意比例添加進行稀釋，油性漆則只能用有機溶劑（無味煤油、輕質白油等）進行稀釋。
3.VOC含量不同，水性漆是一種環保健康的塗料，VOC含量很低，符合環保質量標准，使用也不會影響人們的健康。
b. 塗料施工要求不同
1.對於施工環境，水的冰點是0℃，因此水性漆不能在5℃以下施工，而油性漆在-5℃以上均可施工，只是乾燥速度會減緩，道間間隔會拉長；
2.對於施工粘度，水的降粘效果差，水性漆在加稀降粘時會相對麻煩（粘度降低會大幅降低塗料工作液的固體份，影響塗料的遮蓋力，增加了施工道數），油性漆調節粘度較為方便，粘度限制也會影響施工方式的選擇；
3.對於乾燥固化，水性漆更為嬌氣，濕度大了溫度低了都不能很好固化，乾燥時間延長，但如果升溫加熱，水性漆也需要梯度升溫，瞬間進入高溫環境，水性漆表干後內部水汽外溢會造成針孔甚至大面積鼓泡，這是因為水性漆里只有水作為稀釋劑，沒有揮發梯度。而油性漆，稀釋劑為各沸點不同的有機溶劑組成，有多個揮發梯度，閃蒸（施工完畢後至進入烘箱之前的晾置期）後進入高溫區烘烤不會出現類似現象。
c. 成膜後塗膜裝飾性的不同
c-1. 光澤表現力不同
1.油性漆可以根據研磨來控制顏填料的細度，在存儲中不易反粗，通過添加樹脂控制塗料pvc（顏基比）、助劑（如消光劑）來實現塗膜光澤的變化，光澤可做到無光、啞光、半啞、高光。汽車漆的光澤能高達90%以上；
2.水性漆光澤表現力沒有油性漆那麼廣，高光澤表現力較差，這是因為水性漆中的水作為稀釋劑造成的，水的揮發特性導致了水性漆難以表現85%以上的高光澤。
c-2. 顏色表現力不同
1.油性漆顏填料選擇范圍廣，即可是無機的又可是有機的，因此可以調出各種顏色，顏色表現力極佳；
2.水性漆顏填料選擇范圍小，大部分有機顏料是無法使用的，因色調不全，要調出像油性漆那麼豐富的色彩是有困難的。
d. 存儲和運輸
水性漆不含易燃有機溶劑，存儲運輸相對安全，出現污染也可用大量水進行沖洗稀釋，但水性漆存儲和運輸均有溫度要求，零下5℃就需進行保溫運輸和存儲，否則會出現破乳等問題。
e. 功能上的超越
油性漆大多為有機類產品，有機類產品在高溫狀況會出現斷鏈、碳化等系列問題，目前有機類產品最高耐溫不超過400℃。水性漆中採用特殊無機樹脂的特種耐高溫塗料則可耐溫上千度，如上海衡峰FC-W系列水性氟碳漆在兼顧常規塗料的防腐、防氧化性能外，還能長期耐高溫，最高可耐3000℃高溫，這是油性漆不可能達到的高度。
g. 安全環保的差異
油性漆在生產、運輸、儲存、使用過程中均存在著火、爆炸的安全隱患，特別是在密閉空間施工，更是容易造成窒息、爆炸。同時有機溶劑也會對人體造成一定的傷害。最著名的案例就是甲苯致癌案，現甲苯已不讓使用。油性漆的voc高，常規產品甚至高達400多，企業在生產、使用油性漆時環保和安全壓力非常大。而水性漆在生產、運輸、儲存、使用環節都是環保、安全的（部分非正規廠家的偽水性漆除外），對於相應國家政策節能減排，安全環保做出了巨大貢獻。

⑷ 免維護電瓶用不用加電瓶水

免維護電瓶，顧名思義，就是不用維護的電瓶。因免維護電瓶自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分解量很少，水分蒸發量很低，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶與傳統的電瓶相比，不須添加液體，電瓶樁頭、電線很少遭到腐蝕，電瓶的啟動電流大，電量儲存時間長。

那麼免維護電則運缺瓶用不用加電瓶水呢？

免維護電瓶在使用時電解液的消耗量非常少，孫辯通常情況不用添加電瓶水。

現在大部分 免維護 電瓶 在蓋上設有一個 小的圓形透明孔，那是一個 孔形液體比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以 體現電瓶 的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足， 電瓶 正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換 。

如果免維護電瓶使用的時間久了，過了使用壽命期但簡單維護下還能繼續使用的，可以嘗試去修復維護。確定需要補加電瓶水的，要加去離子水或蒸餾水，千萬不要加自來水，易造成電瓶自放電大的問題。

加水時將蓋板拿掉，可以通過採用注射器的方式，通過泄壓閥，向每個單格孔內注入蒸餾水或電瓶補充液，一般為8~10ml，靜置一段時間後將拆下的閥體和蓋板安裝好。

免維護電瓶用不用加電瓶水？

免維護電瓶也分真假兩種：

＊ 汽車 上的那種電瓶外殼既厚又結實，它的質量就好，那電瓶上標注的＂免維＂才是真的不要你私自打開加蒸餾水，因為標準的免維是電瓶密封的，它的氣孔處有迴流槽，就是充電有蒸發，冷卻後還會迴流，再說電瓶內是利用膠體性質的電解質材料，而不是是水電瓶1：1．28左右的硫酸比蒸餾水的電瓶，如果膠體滲透性質的免維電瓶，你隨便打開就不密封，隨便加蒸餾水也會毀了電瓶的，所以，只要你 汽車 用的是真免維電瓶，一直用到失效，你也別去維護。

＊凡是這種免維電瓶，都可在上方的邊上見到一小孔，小孔內有一圓物，你看到綠色為電足，看到黑色為快要充電了，如果看到白色的即為電瓶已損壞失效了。其實這個小球體就相當於化學試紙，它能對電瓶內的電量多少而通過酸度變化起化學反應而變色的。

＊好多人電瓶車的電瓶上標注了＂免維＂字樣，可在電瓶上怎麼也沒有看到那個觀察顏色的小孔，實際這就是假免維，廠方標注免維是禁止你不許動它，比如你使用一年後，這續航里程明顯縮短了，是什麼原因？正悄瞎是水電瓶，它在上面平板蓋下用膠水粘了，你就打不開，有人不懂，用螺絲刀硬撬，結果把蓋搞裂了而不密封漏水，如果用電吹風吹燙後這膠就掉了。

＊這種所謂免維電瓶，外殼薄而不固，易鼓包，蓋板下見有六格小圓孔，都用皮塞蓋著，充電時冒出氣體在蓋板下小槽內，一般是打開後上方見不到有水的，我對這種電瓶的使用和維護，是看電瓶的充電後隔日量電壓，凡在13V的都不要加水，凡在12．5V的要加水，凡在12V的已衰老了，凡低於12V的已報廢，你就是加水也不可使電瓶延長壽命。

＊因為這種所謂免維電瓶在充電中從皮蓋帽下蒸發掉的蒸餾水沒有設計迴流槽，它會越充電水越少的，凡極板露在水面上有幾成高，電瓶就減少幾成儲電量，而影響續航里程。我鄰居修電瓶車，我直接把壞壞電瓶向他換好的八成新的電瓶，因為一般用戶都不懂，電瓶缺水就不能應付上下班來回的電量而直接把電瓶換了。說不定你的二手貨一經他們維護，又在下次被裝到了你車上。

謝謝 ！

汽車 上的免維護電瓶，因自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分分解量很少，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶在正常使用過程中是無須維護添加電瓶水的。

如何延長免維護蓄電池使用壽命呢？

免維護電瓶的意思就是不需要經常加水但在使用兩到三年後是可以加水的但必須加純凈的蒸餾水而不是電瓶原液。電瓶修復前也是要加水的不然根本就沒有效果。一般加的容量為10到20ml每個孔。

朱博士回答：免維護蓄電池不需要加電瓶水。但是應該知道免維護電瓶的一些特點。

免維護蓄電池，和普通蓄電池對蓄電池柵架採用不同的合金。免維護蓄電池在整個使用期內，起泡電壓始終保持在它的高的初始值狀態，只發生少量的水分解，所以它的電池水的消耗量很低。

但是在高溫時充電電壓也會超過蓄電池的起泡電壓，會有少量的水分解。

現在的小型乘用車大部分都採用免維護蓄電池。主要是它的優點很突出：

1. 當然最大的優點是免維護。在整個壽命期內可以不用給蓄電池補充蒸餾水；電池蓋下面的堵塞可以遮蓋起來，但是在需要時也可由指定車間打開；有的把堵塞直接取消。

2. 不會再出現保養上的錯誤，如忘了補充添加蒸餾水、加入不潔凈的水等；

3. 可避免人體與硫酸接觸；

4. 節省維護保養費用；但是價格要高一些。

5、耐震、耐高溫、體積小；

6、自放電小，充足電的蓄電池可長期存放。

7、帶有中心放氣的迷宮式電池蓋，可防止蓄電池在短時間的傾斜時硫酸外溢。

普通蓄電池就是常說的鉛酸蓄電池，在中重型卡車上還有使用。如果還有使用普通蓄電池的朋友，要及時檢查補充電瓶水。

免維護蓄電池的壽命也要長，BOSCH博世公司對其產品進行測試，結果是使用狀態降低50%的壽命是80個月；普通蓄電池是60個月。

您為電瓶操過的心多嗎？請大家到評論區交流一下。

不用加水· 汽車 用啟動電瓶分為兩類
汽車 的常規保養項目中曾經有「加註電解液」，這是 汽車 啟動電瓶的保養項目；燃油車和大部分新能源 汽車 使用的12V電路電源和啟動（內燃式發動機）電瓶都是鉛酸電瓶，電瓶正負極都是鉛和二氧化鉛，電解液則為硫酸溶液在，這是有一點腐蝕性的溶液哦，在加註電解液的時候需要特別注意。

不過 汽車 和大部分摩托車使用的啟動電瓶都不再需要自行加註或補充電解液，因為使用的是免維護型電瓶。

電瓶分類：

第二種電瓶多用於電動車或極少數 汽車 上，這種電瓶的特點是成品沒有加註電解液，需要在准備裝車之前加註調制的電解液；這就決定了電瓶的密封性能是會略差一些的，比如下面圖片里的這種電瓶，擰開黃色的蓋子就能通過工具加註，隨後在手動或通過簡易的工具密封。

密封性能差會造成電解液的快速蒸發，電瓶的充放電的基礎就是電解液；比如電瓶充電時作用於正極即可通過化學反應的方式分解掉極板上的鉛，硫酸鉛電解液的密度會有變化。充滿之後就是不能繼續反應，隨後的放電則是活性物質與電解液的「逆向反應」，過程中會產生電流，但同時也會產生少數的硫酸鉛結晶體。很顯然電解液是電瓶的血液，少了它會直接影響電瓶的性能和容量。

而干荷鉛酸電瓶在使用過程中會因溫度和密封性等諸多因素出現電解液的快速蒸發，期間需要定期的檢查與補充，用起來實在是有些麻煩；而且拆裝與補充的頻率越大，電瓶的工況就會越差。

乾涸鉛酸電瓶並不適合 汽車 使用，不過電瓶車用一用還是可以接受的；因為電瓶車的使用頻率很高，電瓶的能量密度又很低，說白了就是容量太小導致幾乎每天都要充電，除非偶爾才騎一騎。而鉛酸電瓶的使用壽命僅僅是完整充放電350次左右，電解液的自然蒸發速度綜合電瓶的實際使用壽命計算，這種價格低一些的電瓶也就可以勝任了。

反之 汽車 的使用壽命很長，動輒可以用十幾年，期間總要折騰電瓶就顯得車輛品質低了；所以使用密封性能更高的免維護型電瓶會更加合理，這種電瓶是不能「加水」的。

免維護型電瓶就是沒有加註口，殼體的密封性能會很好，電解液的自然衰減速度與程度都不用擔心；有些 汽車 的啟動電瓶是能夠使用10年左右的，當然這也得有個用車好習慣才行。不過免維護型電瓶也能夠「續命」，比如用電鑽強行打孔補充電解液，但效果其實很一般。

因為電瓶性能的衰減不僅僅是電解液的變化，每次使用電瓶的時候產生的硫酸鉛結晶體會附著在極板上，逐漸形成難以滲透的多層結晶體；這就是所謂的「極板硫化」，電解液反應充電和放電都需要與極板的活性物質接觸，面對難以滲透和還原的多層晶體，放電容量和充電的程度都會有很大變化。所以即便更換或補充了電解液，但不清理或更換極板也沒有多大意義，而有全面更換或維修的時間、材料和工具成本，比如直接換新電瓶了。

最後講一講決定 汽車 電瓶使用壽命的核心因素，那就是熄火後是否會長時間用車輛的電子配置；比如在車內聽音樂或看視頻，給手機或其他設備充電，打開大燈等等，同時進行這些操作的耗電量會是上百甚至兩三百瓦， 汽車 電瓶的容量能有0.5-0.8kwh就算難得了，那麼熄火後用用車半小時左右就能消耗一半左右的電量。

啟動發動機後再恢復電量就等於接近深度的充放電一次，高頻率的如此用車就會影響電瓶的使用壽命；反之停車後就熄火的話，電瓶要很久才算完成一次完整充放電，前者的電瓶可能只能用一兩年，後者可以輕松用到五六年。

天和MCN發布，保留版權保護權利

這是好多夥伴常問到的問題，因為免維護電瓶有高性能、放電小、壽命長等優點，所以好多人都使用它，那麼免維護電瓶到底用不用加電瓶水呢？

通常來說，免維護就是容易維護和很長時間不用維護，但是它缺液的時候還是要加電瓶水的，否則導致電瓶容量下降，引起內部結構變形，如果是可以加水的免維護電瓶，我們一定要加蒸餾水，不能加自來水，加的時候先充滿電，之後加水，如果先加水再充電，電瓶水容易溢出。

另外，有些免維護電瓶出廠就是密封的，沒有加水口，就不需要加電瓶水了，這樣的免維護電瓶使用幾年也是沒問題的。

如果是 汽車 用的免維護電瓶，那是不需要加電瓶水的。

原因有這樣幾點：

1、12V 汽車 電瓶採用的是恆壓充電，正常電壓一般是在14-14.2V左右。12V電瓶的浮充電壓是13.85V左右，這個電壓是剛進入析氧狀態，電壓到14.8V左右會進入析氫狀態，所以 汽車 在點火後進行的充電是略高於析氧電壓，遠低於析氫電壓，析氧如果沒有析氫，游離的氧又會回去的。

2、如果 汽車 提速瞬間，電壓超高，穩定器又沒及時跟上降壓，電壓有可能會上升，但是就算是有析氫析氧同時發生，水被電解，免維持電瓶有氫氧還原的能力，所以還是不存在失水的風險。

3、或許有人會問，正常使用時不產生氣體，那為什麼要加氣壓的安全閥呢？

那是在故障的時候用的，比如12V是由六格電池組成，每格電壓在 汽車 點火後的電壓是2.33V左右，如果某一格出現異常，比如晶枝生長或者鉛粉落底形成短路，這一格就沒了，剩餘五格分擔14V電壓，電解水是必然的，安全閥在這個時候才是必要的。

4、有人又會說，每格加多少多少毫升，又不是神仙，誰知道究竟失了多少水，比如失了2毫升，你加了10毫升，那多加了8毫升不是更糟了。

5、當然補水充電也是充電的一種方式 ，電壓必須充到16V，而且對電流也要進行控制，在沒有相應設備和技術的條件下的加水，是非常不妥當的。

免維護電池在使用年多兩年如發現電力不足，應將電池封口打開，看理面電極隔棉是否乾燥濕潤，如乾燥無水應用蒸餾水加至濕潤，這樣電池還有可能再用一兩年。這是本人的使用心得，對質量好的電池更加耐用。

鉛酸蓄電池從維護角度分類有三類：可維護、少維護、免維護。可維護蓄電池所用極板為鉛銻合金，充放電時發熱量較大，水分蒸發較多，為了方便補充蒸餾水或去離子水，每一格都有對應的電瓶蓋；少維護與免維護蓄電池所用極板均為鉛錫合金，充放電時發熱量較小，水分蒸發較少。區別在於少維護蓄電池留有電瓶蓋，意外流失電解液或氣候乾燥地區水分蒸發過多可補充；而免維護蓄電池上蓋有迷宮式迴流槽，蒸發的水分冷卻後流回電瓶，所以不需要補充蒸餾水或去離子水。如果免維護蓄電池缺水了，也就說明極板硫化了，該報廢了。過充與電解液意外流失屬於意外，不在本討論范圍之內。

⑸ 開洗潔精廠要用什麼設備嗎

超級洗潔精母料（特別推薦）。

超級洗潔精母料+拉絲粉+香精+防腐劑+鹽+水=洗潔精。

超級洗潔精母料與常規洗潔精原料相比有四大不同：

1、集超級除油去污、高發泡、高稠、透明為一體，最大優勢就是除食用油能力超級強。

2、能除常規洗潔精不能除的工業油、礦物油和無機油。

3、與所有的配方相比，同樣的成本，性價比最高。

4、能抗金屬離子對活性物的影響。

5、推薦用於生產0.3元至0.8元一斤成本的洗潔精。

(5)二手去離子設備擴展閱讀：

主要成份：

洗潔精的主要成分是烷基磺酸鈉、脂肪醇醚硫酸鈉、泡沫劑、增溶劑、香精、水、色素和防腐劑等。烷基磺酸鈉和脂肪醇醚硫酸鈉都是陰離子表面活性劑，是石化產品，用以去污油漬。

1、直鏈烷基苯磺酸鈉

直鏈烷基苯磺酸鈉具有良好的去污和乳化力，耐硬水和發泡力好，生物降解性極佳，是綠色表面活性劑，應用於香波、餐洗等洗滌劑（含量60%）。

2、脂肪醇醚硫酸鈉

脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉（又稱脂肪醇醚硫酸鈉）是陰離子表面活性劑，易溶於水，有優良的去污、乳化、發泡性能和抗硬水性能，溫和的洗滌性質不會損傷皮膚。

使用時請注意：在不含粘度調節劑的情況下，如果要稀釋為含有30%或60%活性物質的水溶液，常會導致一種粘性高的凝膠。為避免這一現象，正確的方法是將高活性產品加到規定數量的水中，同時加以攪拌。而不要將水加到高活性原料，否則便可能導致凝膠形成。