離心過濾器的零件

A. 離心過濾器的介紹

離心過濾器適用於蔬菜、果樹、溫室、花卉、茶園、綠地及大田各類農作物的灌溉，節水、節能、改善植物品質、提高產品檔次、維護生態平衡、利國利民，是由傳統農業向現代農業轉變的必備灌溉產品。

B. 離心過濾器的工作原理是什麼

採用離心作用力。

C. 濾清器由幾部分組成

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。

空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。

燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

D. 請問離心式冷水機組的系統由哪些零部件組成和普通的螺桿式冷水機組相比，不同的地方有哪些

第1個問題，您好比在問一台汽車由哪些零部件組成……問得相當外行，太大，讓人無從回答……不過您可以參考第2問。
第2個問題，對比螺桿冷水機組的話，
a)
壓縮機不同，一個是離心式壓縮機，一個是螺桿（雙螺桿或單螺桿）；
b)
加卸載系統不同，離心壓縮機一般搭配吸氣導葉來調節輸氣量（=調節製冷量），螺桿通常是用滑閥（某些情況也有用塞柱調節等等），導葉執行機構，有的是用電動調制馬達，有的和螺桿式機組一樣，用油系統推動活塞來調節；
c）很有可能節流機構、蒸發器不同，兩者是配套的，通常螺桿機組如果採用大型的滿液式或降膜式蒸發器，那麼節流裝置為了保證流量，一般會用大號的節流閥、球閥等等，如果是乾式蒸發器的話，一般是普通的膨脹閥（無論是熱力的、電子的）；而離心機組因為壓縮原理不同（離心機是速度型的，螺桿機是容積型的）流量更大，冷水機組的話幾乎肯定是採用滿液式蒸發器的，採用通徑更大的孔板節流（無論是可調還是非可調的）；
d)
與壓縮機配套的驅動裝置：由於離心機是速度型壓縮機，所以通常都採用變速齒輪加速裝置以提高壓縮機葉輪的轉速（比如約克的、開利的機組都是採用這種方式），螺桿機一般是沒有，偶爾有（開利）；
e）與驅動裝置、壓縮機配套的供油系統及蒸發器回油系統：因為葉輪及主軸高速旋轉，以及採用變速齒輪等等，採用的軸承形式與螺桿機不同，螺桿機因壓縮原理會產生較強的間歇性不均勻的徑向力和軸向力，離心機的徑向力非常均勻，但是為了維持高速旋轉，對潤滑要求極高，也即對供油的流量、油溫、雜質等等的要求；因此一般都配有油泵，油冷卻器，很強大的油過濾器；螺桿機組上，很大型的機組才會有油泵和油冷卻器，油過濾器的要求有時候比較相近；至於回油系統，是針對滿液式蒸發器的，有點類似。
f)抽氣裝置，假定離心機組是採用負壓冷媒的，那麼機組還必須加裝抽氣裝置，以將內漏的不凝性氣體排出機組外，螺桿機組的冷媒，在冷水機組領域，目前還是全部正壓製冷劑。
g)控制系統、控制方式的不同，這個不用多說了，舉個小例子來說，半封閉或全封閉螺桿機長時間運行於低負載情況下，可能會導致電機冷卻不足，回油不足等等現象，因此可能會設置有定時「拉油程序」，而離心機在低負載時易喘振，有防喘振程序等等。
基本上能想到的螺桿與離心冷水機組的區別就這些了。
如果還有問題，歡迎留言，我盡量回答

E. 離心過濾器的產品規格參數

產品型號 LX-300-50 LX-300-70 LX-400-80 LX-400-100 進水口直徑 50MM 70MM 80MM 100MM 出水口直徑 50MM 70MM 80MM 100MM 額定流量 5-25 M3 8--30 M3 10--40 M3 30—70M3 離心筒直徑 300MM 300MM 400MM 400MM 額定壓力 5KG/CM2 5KG/CM2 5KG/CM2 5KG/CM2

F. 離心泵過濾器雜質來源

離心泵過濾器內部雜質主要來源於清洗後還殘留在液壓系統裡面的機械雜質，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑等。離心泵過濾器外部進入系統的雜質，如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵；工作過程產生的雜質，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末，油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等。

G. 過濾器有哪些種類各有什麼作用

微灌系統用的過濾器品種很多，常用的有：
(1)篩網過濾器：可根據灌水器孔徑大小內來選配不同網白的
濾網，容以攔截無機污物。
(2)砂過濾器：在一個壓力密封缸內裝一定規格的純砂，水經
過砂層就可以濾除水中的雜質和過濾水中的有機物，如魚卵、藻類等。
(3)離心式過濾器：也叫水砂分離器，水經過離心力作用，將
水中砂子分離出去，當井水或河水含砂粒多時，作為第一級過濾
之用，但還應與篩網過濾器配合使用。
離心式過濾據和砂過濾器通常作初步過濾用。本文來自：過濾筒

H. 離心過濾器的安裝和使用說明

1、潛水泵 2、離心過濾器 3、砂石過濾器 4、壓力表 5、主管道 6、網式過濾器 7、施肥罐 9、潛水泵
圖2是本過濾器的工作狀態示意圖，圖中：1—進水口連接法蘭、2、進水管 3、壓力表座一 4、出水口 5、出水口法蘭 6、迴旋器殼體 7、清砂口 8、集砂罐
本產品通常安裝在灌溉系統的首部，過濾器進水口通過管道和逆止閥1與潛水泵9相連，出水口通過管道和法門和砂石過濾器3連接，安裝前地面需硬化處理；法蘭連接處加密封墊，過濾器進、出水口處各安裝一個壓力表，過濾器體要擺放平穩，安裝完畢後做試壓處理，在額定壓力下所有連接處不得有漏水現象。整個首部應安裝在室內。

I. 離心式砂石過濾器誰了解，幫忙介紹下啊

離心式過濾器是來一種源過濾器，適應於分離水中含有的大量沙子及石塊。
離心式過濾器基於重力及離心力的工作原理，清除重於水的固體顆粒。水由進水管切向進入離心過濾器體內，旋轉產生離心力，推動泥沙及密度較高的固體顆粒沿管壁流動，形成旋流，使沙子和石塊進入集砂罐，凈水則順流沿出水口流出，即完成水砂分離。
主要用途:
這種過濾器安裝在井及泵站旁，最適應於分離水中含有的大量沙子及石塊，在滿足過濾要求的條件下，分離60-150目砂石的能力可達到92-98% 。它一般不單獨使用，而只是作為過濾系統的前段過濾。

J. 　離心過濾機

離心過濾是以離心力為推動力，用過濾方式來分離固液兩相混合物的操作。懸浮液中的固相顆粒在離心力場中為過濾介質所截留，並不斷堆積成濾餅層，液體借離心力通過所形成的多孔濾餅而分離。

一、過濾機理

離心過濾可獲得比離心沉降較乾的渣，機理較為復雜，不同的物料在同樣條件下進行離心過濾，常得到含有不同數量液相的渣，這與液體充滿濾渣孔隙的程度有關，可將濾渣孔隙中的液體有條件地分為吸附的、薄膜的、毛細管的和自由的液體。

離心過濾過程可分為三個主要階段：①濾渣的形成，②濾渣的壓緊，③被毛細管和分子吸引力所保留於濾渣中的液體排除（或稱濾渣機械乾燥）。在此三個階段中，第一階段與一般過濾相似，但這時的壓力差主要取決於離心力場作用在懸浮液上所產生的液壓頭，濾渣和過濾介質有較大的曲率，過濾面積隨半徑而變化，而濾渣不僅在液體作用下，而且還在濾渣骨架質量力作用下受到壓緊。

第二階段也可稱為濾渣的集聚階段，在此時間內被離心分離的物料實際上是兩相物系，開始時固體顆粒排列並不緊湊，彼此間有最小的接觸點。在濾渣上，由於有力場的作用，它的骨架力圖使顆粒排列得更密實。這時除骨架作用在液相上所產生的壓力以外，由於離心力場的作用，對液相產生壓力。擠壓時壓力的變化取決於濾渣中所含的液體量。在第二階段，濾渣的排出過程的速度取決於這些壓力及渣的流體阻力。隨著離心過濾過程的進行，骨架中壓力增大的同時產生的濾渣被壓緊，當渣的壓緊結束時，離心力場作用在固相顆粒上所產生的全部壓力完全轉移到渣的骨架上。

第三階段開始時，在顆粒接觸處和顆粒的表面上保留有毛細管力和分子力所保持的液體。其中一部分在離心力、慣性和流經濾渣的空氣流的作用下向濾網方向從一個接頭向另一個接頭，藉助機械方法除去。

在工業生產中，一般為濃度較高物料的離心過濾，這種情況沒有濾渣形成階段，或者持續時間很短。實際上，由濾渣壓緊和機械乾燥組成的這個過程稱為離心擠壓。

二、三足式離心機構造與操作

過濾式離心機有三足式、上懸式、刮刀卸料式、活塞推料式、振動式等。三足式離心機是一種常用的人工卸料的間歇式離心機。圖6-6為其結構示意圖。

圖6-6上部卸料三足式離心機

1-底盤；2-支柱；3-緩沖彈簧；4-擺桿；5-轉鼓體；6-轉鼓底；7-攔液板；8-機蓋；9-主軸；10-軸承座；11-制動器把手；12-外殼；13-電動機；14-三角皮帶輪；15-制動輪；16-濾液出口；17-機座

三足式離心機的主要部件是一籃式轉鼓，壁面鑽有許多小孔，內壁襯有金屬絲網及濾布。整個機座和外罩藉三根拉桿彈簧懸掛於三足支柱上，以減輕運轉時的振動。料液加入轉鼓後，濾液穿過轉鼓於機座下部排出，濾渣沉積於轉鼓內壁，待一批料液過濾完畢，或轉鼓內的濾液量達到設備允許的最大值時，可停止加料並繼續運轉一段時間以瀝干濾液。必要時，也可於濾餅表面灑以清水進行洗滌，然後停車卸料，清洗設備。

三足式離心機的轉鼓一般較大，直徑為335～2000mm，容積為7.5～100L，轉鼓轉速600～3350r/min，分離因數400～2120。

三足式離心機對物料的適應性強，過濾、洗滌時能按需要隨時調節，可得到較乾的濾渣和進行充分的洗滌，固體顆粒幾乎不受破壞。此外還具有機器運轉平穩、結構簡單、造價低廉等優點。但是其為間歇操作，生產中輔助時間長，生產能力低，勞動強度大。在一些工廠中仍作為脫水設備。

過濾式三足離心機根據其卸料方式的不同，有：三足式上部人工卸料離心機，國家標准規定的代號為SS，三足式下部人工卸料離心機（SX），三足式自動上部卸料離心機（SS2），三足式自動下部卸料離心機（SX2）。

表6-2列出部分三足式離心機的技術性能。

表6-2三足式離心機技術性能