A. EDI在哪些領域中有應用
EDI（Electrodeionization）是一種將離子交復換制技術、離子交換膜技術和離子電遷移技術相結合的純水製造技術。它巧妙的將電滲析和離子交換技術相結合，利用兩端電極高壓使水中帶電離子移動，並配合離子交換樹脂及選擇性樹脂膜以加速離子移動去除，從而達到水純化的目的。在EDI除鹽過程中，離子在電場作用下通過離子交換膜被清除。同時，水分子在電場作用下產生氫離子和氫氧根離子，這些離子對離子交換樹脂進行連續再生，以使離子交換樹脂保持最佳狀態。
應用領域
⊙電廠化學水處理
⊙電子、半導體、精密機械行業超純水
⊙制葯工業工藝用水
⊙食品、飲料、飲用水的制備
⊙海水、苦鹹水的淡化
⊙精細化工、精尖學科用水
⊙其他行業所需的高純水制備
系統特點
⊙ 產水水質高而穩定。
⊙ 連續不間斷制水，不因再生而停機。
⊙ 無需化學葯劑再生。
⊙ 設想周到的堆疊式設計，佔地面積小。
⊙ 操作簡單、安全。
⊙ 運行費用及維修成本低。
⊙ 無酸鹼儲備及運輸費用。
⊙ 全自動運行，無需專人看護
B. EDI技術在中國的實際應用有哪些舉例說明一下吧！
好象還不是很普遍，一個是要配置EDI的費用不低，不是大公司一般負擔不起，內另外現在很多公司對容EDI的認識還很不足，沒有認識到它能帶來的好處，所以我覺得在中國充其量只是起步階段吧，不過潛力應該會是挺大的。這是我的粗淺的認識。但它畢竟是一個先進的技術，遲早人們會認識到它的價值的。現在很多外貿公司也都好象沒有用上這種技術，還都是傳統的方式啊。
C. 什麼是EDI國內EDI軟體公司哪家比較好
EDI是Electronic Data Interchange的縮寫，即電子數據交換，它是一種利用計算機進行商務處理的新方法版。EDI是將貿易、權運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。
九風通的EDI系統是在吸收國外先進成熟的EDI系統基礎上，結合中國國內實際國情以及國內汽配行業的實際情況，綜合國內汽配廠商採用的比較多的ERP系統基礎上，獨立自主開發出來的，擁有國際先進技術水平的，符合中國汽配行業需要的EDI系統。
九風通EDI系統采歐洲和美國兩種標準的數據交換格式，成功應用到寶馬、賓士-克萊斯勒、福特、通用、現代、神龍等國內外知名主機廠商供應商。
D. edi在供應鏈管理中如何應用的
edi是電子數抄據交換的簡稱襲
供應鏈管理的難點在於從生產端-庫房-銷售-最終客戶 等多渠道環節的信息共享， 通過合適的信息渠道， 比如EDI實時交互供需信息，將可以極大的降低供應鏈上的牛尾效應， 提高供應鏈整體效率， 提高庫存周轉， 降低斷貨率等KPI
E. EDI在海關中的應用
EDI在海關報關中的應用
EDI,即電子數據交換，是一種計算機應用技術，應用這種技術的貿易夥伴根據事先達成的協議，對經濟信息按照一定的標准進行格式化處理，並把這些數據經過計算機網路，在他們的電子計算機應用系統之間進行交換和自動處理。貿易夥伴可以通過EDI發出訂單詢問有關商品信息、接受定單、辦理貨物運輸和銀行結算等事項。即是說，和貿易有關的手續都可以在不使用紙質單證的情況下完成，所以，EDI也被普遍地稱為無紙貿易。
海關業務中應用EDI,即「無紙報關」,簡單地說,就是指不需通過紙面單證,即可向海關進行申報。具體點說,就是報關單位在電子計算機終端或微機上填寫進出口報關單證,並通過電子傳輸其報關單證進海關的報關自動化系統,向海關申報;海關的電子計算機對報關單進行審核與處理後,凡適合海關監管規定的,就自動地發出海關放行指令或簽發海關放行通知單（OK單）。這種報關方式,自始至終通過電子計算機進行而無需人工干預,所以稱為「電腦報關」或「自動化報關」。由於取消了傳統的紙面單證、文件,改用電子方法向海關申報,故通常又稱為「無紙報關」。顯而易見,無紙報關的效益是:對報關單位而言,它可以大大節省時間和減少費用,克服因海關現場報關而造成的旅途勞累和排隊等候之苦,從而提高了辦事效率;對海關而言,它可以使海關人員有足夠的時間來處理進出口報關單證,減少工作差錯,從而提高了工作效率。
F. EDI在哪些領域中有應用
我國EDI的發展
我國自年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。
l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。
"九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。
EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。
G. edi系統為中遠集團帶來了哪些啟示
中遠集團是中國大陸較早的EDI系統的使用者，中遠集團EDI系統的實施是根據企業專發展以及業務的需要屬進行的，滿足企業業務發展的需求，能夠直接改善企業的業務流程，提高工作效率，節約企業成本。希望對您有幫助。
H. EDI軟體 包括那些軟體
領航者edi現在是基於互聯網免費使用的。一種新的形勢，可以了解一下。
領航者EDI是電子商業貿易的一種工具，能將商業文件如日常咨詢、計劃、詢價、進出口許可證、合同、訂單、發票、貨運單、報關單、收貨通知單和提單等信息，按統一的標准編製成計算機能識別和處理的數據格式，在計算機之間進行傳輸。
1、單證格式化
領航者EDI傳輸的是企業間格式化的數據，如定購單、報價單、發票、貨運單、裝箱單，報關單等等，這些信息都具有固定的格式與行業通用性。而信件、公函等非格式化的文件不屬領航者EDI處理的范疇。
2、報文標准化
領航者EDI傳輸的報文符合國際標准或行業標准，這是計算機能自動處理的前提條件。目前最為廣泛使用的領航者EDI標準是UN/EDIFACT（聯合國標准領航者EDI規則適用於行政管理、商貿、交通運輸）和ANSI X.12（美國國家標准局特命標准化委員會第12工作組制定）。
3、處理自動化
領航者EDI信息傳遞的路徑是計算機到數據通訊網路，再到商業夥伴的計算機，信息的最終用戶是計算機應用系統，它自動處理傳遞來的信息。因此這種數據交換是機--機，應用--應用，不需人工干預。
4、軟體結構化
領航者EDI功能軟體由五個模塊組成：用戶界面模塊、內部EDP介面模塊、報文生成與處理模塊、標准報文格式轉換模塊、通信模塊。
5、運作規范化
領航者EDI以報文的方式交換信息有其深刻的商貿背景，EDI報文是目前商業化應用中最成熟、最有效、最規范的電子憑證之一，EDI單證報文具有法律效力。
I. 中遠集團是在什麼背景下採用EDI來管理企業的
商業全球化的今天，企業以相同的姿勢奔跑在同一根跑道上：在全球范圍建造低成本製造基地、尋找低價格原材料。當銷售網路、製造工廠跨越國界的時候，參與企業產品製造、運輸、銷售的商業合作夥伴顯著增加，企業的供應鏈也隨之延伸，各交易夥伴不同的協作需求、合作流程，令供應鏈正變得異常復雜。當行業內的企業都在運用同一手段來控製成本及增加利潤時，有效管理供應鏈，就成為在行業里致勝的關鍵。 顯然，供應鏈已作為企業競爭力的組成部分之一，供應鏈建設正在全球以突飛猛進的速度發展。根據Gartner研究報告，在2005～2008年間，B2B在歐洲增長了100%；預計至2012年，80%的大中型企業將採用多企業協作系統。 全球應用B2B管理供應鏈的歷史已有40多年，沒有互聯網前就有電子化管理概念。相比之下，中國B2B電子商務的概念是隨著互聯網的進入才引入。上個世紀90年代，中遠集團建成國內首個EDI(電子數據交換)信息中心，揭開內陸運輸信息化的序幕。隨著中國商業貿易在全球的發展，國內企業已認識到，企業80%的價值來自和外部合作夥伴的協作溝通，20%源於內部ERP的操作，開始重視供應鏈建設。 起初，中國企業在與跨國公司打交道，必須融入對方的供應鏈架構，在買方驅動的供應鏈社群中處於被動地位。隨後，實施EDI項目的過程中，國內企業接觸並完善供應鏈管理的概念，逐步認識到供應鏈是企業管理的核心，遂將B2B的項目當作企業投資的重要方向。然而，經過十餘年的發展，中國企業的供應鏈管理已經起步，但距離西方成熟的供應鏈管理仍有一段路需要追趕。「