斗式提升機減速器的位置

㈠ 斗式提升機Y系列減速器的配置方式

斗式提升復機Y系列減速器制的低速軸採用十字滑塊聯軸器，與提升機的頭軸直接連接，在設備頭軸轉速較低時也可採用鏈傳動驅動進行生產工作。DCY型空心軸減速機常用於TZD系列斗式提升機上，減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機的頭軸上，驅動裝置採取單點浮動支撐技術，同時裝配有檢修電機，就算是斗式提升機在正常運轉中，也可以實現檢修，如果出現問題可以檢查出來。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構，保證斗式提升機生產的進行。

除了上述之外，在對斗式提升機的驅動裝置進行配置時，選擇用什麼類型的減速器要根據對設備驅動滾筒的轉速為基礎進行相應的速度比來進行計算確定。同時還要結合實際情況來考慮配置因素，以達到讓斗式提升機良好工作的狀態。

㈡ 提升機安裝在哪裡

垂直翻斗提升機結構穩固一般5到15米提升高度只需要安裝膨脹螺栓，即可獨立使用。有條件的可以放置預埋安裝板加固。

㈢ 斗式提升機常見故障及解決方法

常見故障有：

1、料斗帶打滑

導致料斗帶打滑的主要原因有回料斗帶的張力不夠。解決方法：立即停機，拉緊料斗帶。如果料斗帶不能完全張緊，就是說明張緊裝置的行程太短，需要進行調節。

2、料斗帶跑偏

料斗帶跑偏容易造成料斗和機筒跑偏，料斗帶跑偏容易導致料斗帶撕裂。如果發生這種情況，應當立即停掉機器，將頭輪和低輪的傳動軸調節在同一垂直水平面上。並且保持在水平的位置上！垂直偏差最好不要超過2MM,累計偏差不要超過8MM。

3、驅動電動機發生故障

提升機如果溫度過高，會導致電動機被燒毀。提升機的一些部件容易發生悶車，如果發生悶車，就需要立即切斷電源，查明原因，及時調整，清理故障後開機。

4、料多脫落

如果在生產中，進料過多，進料口的位置太低，或者料斗本身的材質問題，都會導致料斗脫落。我們需要自己排查，進料過多就需要減少喂入量，力求均勻。如果進料口位置太低，就應該將進料口位置調至低輪中心線以上！如果是料斗的材質不好，就需要更換料鬥了。料斗一般採用鋼板或者鍍金板材焊合或者沖壓而成。

4、驅動電動機發生故障

提升機如果溫度過高，會導致電動機被燒毀。提升機的一些部件容易發生悶車，如果發生悶車，就需要立即切斷電源，查明原因，及時調整，清理故障後開機！

5、減速機發生損壞

減速機發生損壞是提升機最常見的故障之一，一般是高速軸撕裂，高速齒輪故障或者減速機軸承損壞或者是潤滑不充分。如果發生損壞，就需要配置電動機和減速機之間的液力耦合器。另外，可以經常對減速機進行檢查，及時維護，減少減速機發生故障的幾率。

維護事項

1、斗式提升機應空負荷開車。所以每次停機前應排盡所有料斗內的物料，然後再停車。

2、不能倒轉。倒轉即可能發生鏈條脫軌現象，排除脫軌故障很麻煩。

3、均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過提升機的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴重時發生「悶車」事故。

4、及時適量補充潤滑油。

5、鏈條和料斗嚴重磨損或損壞時應及時更換。

以上內容參考網路-斗式提升機

㈣ 　斗式提升機

斗式提升機是在垂直或接近垂直方向上連續提升物料的輸送機械。在帶或鏈等撓性牽引機構上，每隔一定間距均勻安裝若干個鋼質盛斗來連續運輸物料。

斗式提升機用來運輸各種粉狀的、顆粒狀的和塊狀的物料，在陶及非金屬礦產加工生產中主要用來運輸粉狀和顆粒狀的原料。其優點是結構簡單，橫截面上尺寸較小，佔地面積少，從而使布置緊湊，提升高度大，一般為12～20m，最高可達30～60m，有良好的密封性，不易產生粉塵等。缺點是過載的敏感性大，撓性牽引構件（膠帶或鏈條）容易損壞。

一、構造和工作原理

斗式提升機的構造如圖9-12所示。在撓性牽引構件2上每隔一定間距用專用螺栓緊固著鋼質料斗3，撓性牽引構件一般為膠帶或鏈條，頂部的傳動輪1為主動輪，用聯軸器與減速器同電動機連接，底部的改向輪4為從動輪，螺旋式拉緊裝置支在從動輪的軸承座上。全部運行部件均裝在機殼6內，可防止操作時灰塵外逸，在機殼的適當部位裝有檢視門，作為檢修和觀測之用。

物料從底部的加料口4加入，盛於料斗中的物料隨著料鬥上升到一定高度，當料斗在提升機頂部改變運動方向時，物料在重力和離心力的作用下向外拋出，就從料斗中卸下。

圖9-12斗式提升機示意圖

1-傳動輪；2-撓性牽引構件；3-料斗；4-加料口；5-改向輪；6-機殼；7-卸料口

料斗的裝料方法有兩種，一種為掏取式，如圖9-13（a）所示，料斗在提升機底部掏取物料；另一種為流入式，如圖9-13（b）所示，物料直接流入料斗內。掏取式主要用於運輸粉末狀、粒狀和小塊狀的無磨損性或半磨損性的物料，當掏取這些物料時，不會產生很大的阻力，料斗可以有較高的運動速度，通常可取為0.8～2m/s。流入式用於運輸大塊和磨損性大的物料，流入式的料斗是一個接著一個密接布置，目的是防止物料在料斗之間撒落，料斗運動速度不得超過1m/s。

料斗的卸料方式有離心式、離心重力式和重力式三種，如圖9-14所示。料斗以什麼方式卸料，與卸料時物料的運動情況有關。

離心式卸料是利用離心力將物料從卸料口卸出。物料的提升速度要高，通常在1～2m/s左右。離心卸料要求料斗的距離要大些，以免砸傷料斗，此種卸料方式適用於粒度較小，流動性好，而磨蝕小的物料。

離心重力式卸料是利用離心力和重力的雙重作用卸料。物料的提升速度為0.6～0.8m/s。這種卸料方式適用於流動性不太好的粉狀料及潮濕物料。

重力式卸料是依靠物料本身的自重卸料。物料的提升速度較低，通常為0.4～0.6m/s。重力卸料時物料是沿前一個料斗的背部落下，所以料斗要緊密相接。這種卸料方式適宜提升塊度較大，磨蝕性強及易碎的物料。

料斗一般用A₀鋼板沖壓而成，為了適應被輸送物料的不同掏取和投出特徵，料斗分深斗和淺斗兩種。深斗的深度和容積都比較大，適用於輸送乾燥、鬆散、易於投出的物料；淺斗的深度和容積較小，可用於輸送濕的、容易結塊、難於投出的物料。此外還有用於重力式卸料的具有引導側邊的料斗，稱為三角斗。三角斗是一種深斗，如圖9-15所示。由於料斗的唇邊要掏取物料，容易磨損，故在料斗的唇邊鑲以耐磨扁鋼（除三角斗外）。常用料斗的規格和料斗間距見表9-17。

圖9-13料斗的裝料方法

（a）掏取式；（b）流入式

圖9-14斗式提升機的卸料方式

（a）離心式；（b）離心重力式；（c）重力式

圖9-15料斗

（a）深斗；（b）淺斗；（c）三角斗

表9-17料斗的規格和間距

斗式提升機的牽引構件有膠帶和鏈條兩種，D型提升機以膠帶為牽引構件，適用於無磨損性或半磨損性的散狀物料，物料的溫度一般不得超過60℃；HL型提升機的牽引構件為鍛造的環形鏈條，適用於無磨損性散狀物料，物料溫度可以較高。PL型提升機是一種裝有三角形料斗的提升機，採用板鏈為牽引構件，可用於輸送磨損性大的物料，物料溫度也可較高。

斗式提升機加料口的傾角有45。和60°兩種，如圖9-16所示。對於潮濕和粘性物料，加料口傾角應採用60°，以保證物料能順利加入。但是，傾角增大，提升機的有效輸送高度要減少。

二、主要參數的確定

1.輸送能力

斗式提升機的輸送能力

圖9-16加料口

非金屬礦產加工機械設備

式中Q——輸送能力（t/h）；

K——加料不均勻系數，可取K＝0.6～0.8；

φ——料斗的填充系數，由表9-18查出；

ρ——物料的容積密度（kg/m³）；

i₀——料斗容積（m³）；

a——料斗間距（m）；

v——提升速度（m/s）。

表9-18料斗的填充系數

2.提升速度

提升速度取決於物料的狀況及卸料的方式。離心式卸料速度最高，重力式卸料速度最低，離心重力式的速度在兩者之間。其運行速度v常按下式選取：

非金屬礦產加工機械設備

式中D——主動輪之直徑（m）。

在低速情況下，v＝0.5～0.8m/s，而在高速情況下，一般為1～2m/s，對於粒度大小不同的物料，提升機的運行速度常可採用不同的數值，如下列數據：

當物料粒徑d≤40mm,v_max≤2.5m/s；

當物料粒徑d≈50mm,v_max≤2m/s；

當物料粒徑d＝50～70mm,v_max≤1.55m/s；

當物料粒徑更大時，v_max≤1.25m/s。

3.功率

斗式提升機所需的驅動功率決定於料斗運行時所克服的阻力，其中包括：

（1）提升物料的阻力；

（2）運行部分的阻力；

（3）料斗掏料時所產生的阻力，此項阻力較復雜，只能通過實踐確定。斗式提升機所需的電動機功率，可以近似地按下式求出：

非金屬礦產加工機械設備

式中Q——斗式提升機的生產能力（t/h）；

H——提升機高度（m）；

q₀——牽引構件和料斗的每米長度質量（kg/m）,q＝k₃Q；

v——牽引構件的運動速度（m/s）；

k₂k₃——系數，查表9-19；

η——傳動裝置總效率，一般取η＝0.90；

k′——功率儲備系數，當H＜10m時，k′＝1.45,10m＜H＜20m時，k′＝1.25,H＞20m時，k′＝1.25；

N——電動機功率（kW）。

表9-19k₂k₃系數表

三、使用

進行斗式提升機的設計或選型時，除應根據需要的輸送量確定料斗的尺寸外，還要按物料中最大顆粒的尺寸校驗料鬥口部的尺寸。為了使物料能順利地裝入料斗，應滿足下面的條件：

非金屬礦產加工機械設備

式中B——料鬥口部的寬度；

m——系數，根據物料的粒度組成而定，當物料中最大顆粒的體積分數為10%～25%時，取m＝2.25，當體積分數為50%以上，取m＝4.25～4.75；

d_max——物料中最大顆粒的直徑。

斗式提升機是分成各個部件在現場進行安裝的，安裝次序是先安裝機殼和傳動裝置，後裝料斗和牽引構件。機殼必須按照製造廠的印記或編號從下到上依次安裝。用膠帶作牽引構件的提升機，裝配料斗時嚴格按照圖紙上的尺寸在膠帶上畫出為固定料斗用的孔線，然後沖孔裝配，裝配時不能超出圖紙所容許的偏差，以保證料斗有正確的間距和配置。料斗裝於提升機內不應有偏斜而碰擊機殼的現象發生。安裝完畢後，往各潤滑系統加註必要的潤滑油，即可進行為時兩小時的無載荷試車，試車結束並認為合格後，應進行為時16小時的負荷試運轉。

向斗式提升機加料應均勻，不得加料過多，以免被物料堵塞。提升機應在空載下起動，為此，停止運行前，必須待機內全部物料卸出後方可停車。

表9-20、表9-21、表9-22分別列出了D型、HL型、PL型斗式提升機的規格和主要技術性能。

表9-20D型斗式提升機的規格和主要技術性能

表9-21HL型斗式提升機的規格和主要技術性能

表9-22PL型斗式提升機的規格和主要技術性能

㈤ 斗式提升機是怎樣的結構與斗式提升機工作過程

結構：
斗式提升機
主要由牽引構件(畚斗帶)、料斗(畚斗)、機頭、機筒、機座、驅動裝置和張緊裝置等部分組成。整個
斗提機
由外部機殼形成封閉式結構，外殼上部為機頭、中部為機筒、下部為機座。機筒可根據提升高度不同由若干節構成。內部結構主要為環繞於機頭頭輪和機座底輪形成封閉
環形結構
的畚斗帶，畚斗帶上每隔一定的距離安裝了用於承載物料的畚斗。
斗提機
的驅動裝置設置於機頭位置，通過頭輪實現斗提機的驅動，用於實現畚斗帶張緊，保證畚斗帶有足夠張力的張緊裝置位於機座外殼上。還有，為了防止畚斗帶逆轉，頭輪上設置了止逆器；機筒中安裝了畚斗帶跑偏報警，畚斗帶跑偏時能及時報警；底
輪軸
上安裝有速差監測器，以防止畚斗帶打滑；機頭外殼上設置了一個泄爆孔，及時緩解密封空間的壓力，防止
粉塵爆炸
的發生。以上幾個特殊構件的設置，都是為了保證
斗提機
能正常安全地運轉。
工作過程
：
1，裝料:裝料就是畚斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。
2,提升:畚斗繞過底輪水平中心線始至頭輪水平中心線止的過程，即物料隨畚斗垂直上升的過程稱作提升過程。
3.卸料：物料隨畚斗通過頭輪上半部分時離開畚斗從卸料口卸出的過程稱為卸料過程。卸料方法有離心式、重力式和混合式三種。離心式適用於流動性、散落性較好的物料，含水份較多、散落性較差的物料宜採用重力式卸料，混合式卸料對物料適應性較好，工程實際中較常用。

㈥ 提升機的安裝維護

機器的維護保養是一項極其重要的經常性的工作，它應與極其的操作和檢修等密切配合，應有專職人員進行值班檢查． 斗式提升機必須牢固地安裝在堅固的砼基礎上。砼基礎的表面應平整，並呈水平狀態，保證斗式提升機安裝後達到垂直要求。高度較高的斗式提升機在其中部機殼和上部機殼的適當位置應與其相臨的建築物（如料倉、車間等）連在一起以增加其穩定性。斗式提升機安裝時先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然後安裝中部機殼，後安上部機殼。斗式提升機機殼安裝成功，校正垂直度。斗式提升機在全高上下用鉛直線測量，誤差應小於10mm。斗式提升機上下軸應平行，其軸心線應在同一平面內。高度較低的斗式提升機安裝時，可以在地平面把上、中、下機殼全部連接並較正好，然後整體吊直固定在砼基礎上。
斗式提升機機殼安裝好後，安裝鏈條及料斗。斗式提升機料斗連接用的U型螺絲，既是鏈條接頭，又是料斗的固定件。U型螺絲的螺母一定要扭緊並可靠防松。 斗式提升機鏈條及料斗安裝好以後，進行適當張緊。 斗式提升機給減速機及軸承座分別添加適當數量的機油和黃油。減速機用工業齒輪油潤滑。軸承座內用鈣基或鈉基黃油均可以。 斗式提升機試運轉，安裝完成後即應進行空車試運轉。斗式提升機空運轉應注意：不能倒轉，不能有磕碰現象。空運轉不小於2小時，不應有過熱現象，軸承溫升不超過250C，減速機溫升不超過300C。空運轉2小時後，一切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料應均勻，防止喂料底部的物料堆積嚴重時發生「悶車」事故。 提升機的主軸裝置包括捲筒、主軸、主軸承，在雙筒提升機（或可分離式單筒提升機）中還包括有調繩離合器。右圖所示為JK系列雙筒提升機主軸裝置結構簡圖。
1—主軸承，2—密封頭，3—調繩離合器;4—尼龍套；5—游動捲筒；
6一制動盤,7—擋繩板；8—木襯；9一固定捲筒；10—切向鍵；11一主軸
由右圖可知，固定捲筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上，左輪轂滑裝在主軸上，其上裝有潤滑油杯，應定期向油杯加潤滑油，以免輪轂和主軸表面磨損。冷軋機游動捲筒的右輪轂經軸套滑裝在主軸上，也裝有潤滑杯，保證潤滑。軸套的作用是保護主軸和輪轂，避免在調繩時軸和輪轂磨損。左輪轂用切向鍵固定在軸上並經調繩離合器與捲筒連接。捲筒為焊接結構，其特點是筒殼下沒有其他（如支環和斜撐等）支撐結構，兩側輪輻（支輪）是由鋼板製成的，開有若幹人孔。這種筒殼支撐結構的彈性比鑄造支輪好，可以在一定范圍內降低筒殼的局部應力。筒殼和支輪的材料過去主要用普通3號鋼板，為了提高強度，至2012年12月30日，多使用16Mn鋼板。筒殼外邊一般均設有木襯。在單層纏繞時，木襯上車有螺旋繩槽，以使鋼絲繩規則地排列，並減少鋼絲繩的磨損。木襯的厚度應不小於2倍鋼。
礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。
按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單捲筒和雙捲筒兩種，鋼絲繩在捲筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多隻有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個捲筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降。纏繞式礦井提升機大多用於年產量在120萬噸以下、井深小於400米的礦井中。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。提升繩的兩端各連接一個容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機根據布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機（機房設在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機（機房直接設在地面上）兩種。按提升繩的數量又分為單繩摩擦式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。後者的優點是：可採用較細的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機組尺寸小，便於製造；速度高、提升能力大、安全性好。年產120萬噸以上、井深小於2100米的豎井大多採用這種提升機。

㈦ 安裝斗式提升機有什麼具體要求

1、按提升機的地基必須足夠穩固，各相對位置必須正確，以保證提升機的下部區段的支承面處在水平平面內。

2、中間機殼的連接允許墊入防水粗帆布或石棉帶，以保證密封連接的各機殼凸檐必須整齊，不得有錯位。所有中間機殼的中心線應力求在同一鉛直線上，其直線偏差在1000毫米長度上，不應超過2毫米，積累偏差不應超過8毫米。

3、提升機的上部傳動鏈輪軸和下部拉緊鏈輪軸應在同一垂直平面內，兩軸應安裝和調整在水平位置。

4、安裝好的兩根鏈條張緊程度應力求一致，避免料斗歪斜現象。

5、提升機的傳動鏈輪軸的軸線應與減速機的低速軸在同一水平的直線上。其允許偏移不得超過0.2毫米，最大軸線交角為40 。

6、電動機的軸線與減速機的高速軸線在同一水平面內互相平行。

7、為了使提升機在使用過程中，螺旋拉緊裝置具有足夠的行程，在提升機安裝時將鏈條拉緊至正常工作所必須的張緊力以後，尚末利用的行程，應不小於整個行程的60％

8、安裝好的提升機用人力轉動傳動鏈輪時，應是輕松地、圓滑地，不發生運動機件與固定機件相互碰撞的現象。若上述要求全部達到並認為滿意，則應將所有螺釘擰緊，清除提升機內部的所有雜物，將各潤滑系統加註潤滑油。以後即可進行兩小時的無負荷試車。

㈧ 斗式提升機安裝方法

1、安裝提升機應首先固定好機座，機座應固定在可靠的基礎上，然後在機座上依次連接機筒，最後連接機頭和安裝減速電機。
2、整機安裝校直後，機筒在穿過樓層處必須與樓板固定，若附著物，應安設支承機殼的支架，以防止整個機器傾斜和位移。
3、機筒連接允許墊入密封墊，以保證密封。
4、提升機的料斗按要求安裝在料斗帶上，裝好料斗的料斗帶兩端分別從機頭放入。繞過頭輪和底輪，早操作孔處進行連接。在裝置料斗帶時。應將底輪調至最高位置。
5、校正頭輪軸至水平，並使頭輪軸和尾輪軸位於統一垂直平面內。
6、斗式提升機為垂直輸送設備，頭輪、底輪、機筒的中心線應力求在同一鉛垂線上，其偏差每米長度不超過2毫米，積累偏差不超過8毫米。
7、料斗裝於提升機內，不應有偏斜造成碰撞機殼現象發生。
8、張緊裝置應保證料斗帶具有均勻的正常工作所必須的張緊力。
9、當提升機安裝完畢後，應向各潤滑部位加註潤滑油，進行空載試車，空載試車正常後，方可進行負載試車和投入生產。
如果有什麼不明白的可以撥打泊頭市通明除塵的聯系電話網路一下。

㈨ 斗式提升機ZJY系列減速器的配置方式有哪些

斗式提升機ZJY系列減速器的配置方式，不同的提升機肯定有不同的配置，有的提升機我們可以直接從外觀看出不一樣的地方，但有的提升機雖然長得差不多，但是內部的很多配置是不一樣的，一個配置的不同所呈現的提升效果是不一樣的。鄭州軍安機械是生產斗式提升機的專家，我們對提升機的各方面都有研究，那麼為了讓用戶更好的使用提升機，今天為大家簡單介紹一下減速器的配置方式。
了解斗式提升機的配置
，知道其工作原理，了解其優點和不足，能夠讓我們在使用斗式提升機的過程中更好的達到最佳工作效率。斗式提升機ZJY系列減速器可配置止逆器，只不過不方便進行檢修電機的配置，一般情況下適用於TH系列或者功率低一點的TD系列、TZD系列斗式提升機。在安裝時斗式提升機的電機在機架上焊接在斗式提升機的頭部機殼側面，電動機軸同減速器軸以帶傳動實現驅動，且止逆器不得與設備機體產生相互作用，避免出現損壞設備的情況。