地鐵車站洪水處理

❶ 地鐵遭遇洪水會被淹嗎

地鐵遭遇洪水不會被淹,地鐵是有極其強大的排水設施.

❷ 地鐵進水怎麼辦

有這個可能，但是工程人員已經在設計時候進行了考慮。城市地鐵對於地下防洪回澇極為重視。以上海為例答，在地鐵的出入口都設置有檻槽和擋板，高度一般在50cm以上，一旦洪水來襲，擋板插入檻槽可以擋住洪水侵入。

萬一雨水進入地下站台，還有第二道防線即排水溝來應對，排水溝把雨水匯集起來輸送到地下集水井內，然後通過水泵排到城市的排水管網裡面去———按照規劃，地鐵所有的地下管網都已經和地面市政管網連接成了一個嚴密的給排水系統。據介紹，這個地下集水井絕對足夠大，容量按照百年一遇的大雨來設計，即使雨水大量倒灌，也不會對車輛運行造成多大威脅。

我招來一個案例支撐你的命題：2001年，台北捷運遭遇百年一遇的大雨，大水湧入隧道導致線路癱瘓了10多個小時。

❸ 地鐵車站滲漏水處理有哪幾張方法

封堵！引流！......

❹ 如果地鐵遭遇洪水，整個地下會被水浸么會漏電么

肯定會斷電的！

❺ 地鐵里怎麼排水

地鐵管道中有一個排水系統，每個地鐵站下都有一個相應的排水系統。

1、使用平台附近的游泳池將其集中存儲。 水池僅用作緩沖，並有一個螺旋泵將所有污水泵入並泵入城市污水管道。 污水分別存放，廁所為廁所，普通污水為普通污水。

2、類似於洪水堤防的排水系統。 使用洪水控制時，外部水位高於內部水位。 通過重力難以實現自然排水。 然後，使用同一台螺桿泵將水和其他污物一起泵送到大壩上。

(5)地鐵車站洪水處理擴展閱讀：

排水系統的排水方式：

1、直接排掉進水管：

這種排水方法是高架橋面的一種相對簡單的排水方法，適用於橋梁下無交通的情況。 橋面板上的雨水通過橋面板的水平和縱向坡度收集到雨水出口。 雨水出口連接到水平排水管（對於空心板）或垂直排水管（對於連續梁），以直接在橋下沖洗雨水。

2、進水口沿橋墩與排水管和落水管的連接方式：

這種排水方法是在排水管進水口直接排水的基礎上增加一定的排水管和落水管。 橋面甲板上的雨水通過排水管排到橋下的排水口或排水口，這適用於通過橋下的車輛。

3、防撞欄桿加排水道的排水方法：

對於在橋下通過的車輛，為了確保排水系統的維護和清理工作的便利，通常在高架橋的防撞壁外部澆鑄一條排水通道。 橫截面尺寸通常為30cmx SOcm。

參考資料來源：網路-排水系統

❻ 地鐵車站突發大客流,你作為地鐵的工作人員應該如何處理

拿個大喇叭，有秩序的喊話，一定要有有箭頭指的方向的牌子。哪個方向是什麼，另外一個方向走是哪個出口是坐什麼車，有這樣的指示牌最好。
其實我就是個金點子

❼ 發洪水的話會不會倒灌到地鐵里

地鐵建在來那麼深的地源底下,,這是第一道防線,在察覺有大量水湧入的時候,關上這些門,,工作人員把小的門關上,小門肯定能防得住水,,地鐵每層都有大型排水設備,可以將地鐵車站的水抽出到地面,,,,也可以召喚人群,沿著列車的地下隧道疏散到其它安全的站點,當然那個時候,列車已經受到信息,,,,不用擔心太多,但如果整座城市淹沒了,那就沒辦法了,不過我們中國幾乎沒有這樣的大災害發生吧？你說對吧？

❽ 如發生台風海嘯地鐵車站應怎麼處理

台風不會引發海嘯。台風屬於氣象災害只能引起風暴潮，不是海嘯。

水下地震、火山爆發或水下塌陷和滑坡等大地活動都可能引起海嘯。當地震發生於海底,因震波的動力而引起海水劇烈的起伏，形成強大的波浪，向前推進，將沿海地帶一一淹沒的災害稱之為海嘯。而台風不屬於水下地震、火山爆發或水下塌陷和滑坡等大地活動，屬於氣象災害只能引起風暴潮。

海嘯是指由海底地震，火山爆發和水下滑坡、塌陷所激發的，其波長可達幾百公里的海洋巨波。它在濱海區域的表現形式是海水陡漲，驟然形成「水牆」，伴隨著隆隆巨響，瞬時侵入濱海陸地，吞沒良田和城鎮村莊，然後海水又驟然退去，或先退後漲，有時反復多次，造成生命財產巨大損失

受台風和低氣壓的影響，海面會掀起巨浪，雖然有時高達數米，但浪幅有限，由數米到數百米，因此沖擊岸邊的海水量也有限。而海嘯就不同了，雖然海嘯在遙遠的海面只有數厘米至數米高，但由於海面隆起的范圍大，有時海嘯的寬幅達數百公里，這種巨大的"水塊"產生的破壞力非常巨大，嚴重危害岸上的建築物和人的生命。

台風和颶風都是發生的熱帶海洋上空的強烈空氣旋渦，因發生的地域不同，名稱各異。出現在西北太平洋和我國南海的強烈熱帶氣旋稱為"台風";發生的大西洋、墨西哥灣、加勒比海和北太平洋東部的稱為"颶風";在印度洋、孟加拉灣的叫"熱帶風暴";在澳大利亞則稱為"威力o威力"。根據中國氣象局的規定，人們所慣稱的台風，現改稱為熱帶氣旋。