11年老鋒范空調濾芯在哪裡

㈠ 鋒范空調濾芯在哪

【太平洋汽車網】鋒范空調濾芯在手套箱附近，手套箱拉開向內側輕壓就可以完全打開手套箱，裡面有個黑色的盒子，兩邊有扣子，靠內側兩邊的扣子向內壓就彈開了，拉出裡面的濾芯盒，可以單獨更換濾芯棉也可以帶盒一起更換。

更換空調濾芯的更換方法：1首先我們要將手套箱拆下。用手向手套箱內測擠壓，一拉，就能看到濾芯盒，也是卡子卡住的，拆卸非常方便。2濾芯盒是用左右兩個卡子卡住的，把卡子打開，之後便可以拿出空氣濾芯了，直接取出就可以。

空調濾芯的更換比較簡單，大概用時半個小時左右。高質量的空濾清器能吸收空氣中含有許多如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒有害顆粒。如果濾芯不是特別臟的話，用氣槍清洗吹出可視灰塵即可，如果已經特別臟了，建議直接更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 買了冷門、小眾或非主流車型的你，現在後悔了嗎

買了冷門小眾車是一種什麼樣的感覺，對於我來說那真的是現身說法的節奏了，四個字來形容，那是苦不堪言。

2011年，那是一個騷動的季節，開了幾年的廣本鋒范手動擋車型，做的小生意也有了比較好的效益，身上有了錢人就不老實了，而且在那個年代，那個年齡，有了點跟同行朋友攀比的心思，於是把換車提上了日程，誰知道我家夫人比我更上心，那瞬間就達成了共識。預算三十五萬內選一輛SUV，說實話，那時候可以選擇的也沒那麼多，而且最最重要的是當時想著不和別人有太多雷同，選一輛小眾點的車型，最好是進口的。這樣就可以多賺點回頭率了，於是左思右想，就選定了當時的進口雷諾科雷傲頂配。

當時的中國 汽車 市場透搭尺明度不算很高，各地的優惠政策不一，而且 汽車 市場也沒那麼火熱，優惠多少全憑兩片嘴唇的功夫，大家互相拉鋸，結果是真沒什麼優惠。指導價29.28萬的四驅豪華版車型，落地33萬。如果放到現在，那可以選擇的范圍真是海里去了，想想都吐血一升，先吐一升，因為後面會吐更多！

法國雷諾，是在F1賽場上的表現被認知的，還有梅甘娜小鋼炮名噪一時，所以當時也是有著這個原因才選定了科雷傲這款車。科雷傲在韓國的三星工場生產，當時在韓國也有一個共線產品。雷諾日產聯盟，所以科雷傲的三大件基本就是日產奇駿第一代的那套東西，這才是噩夢的開始。

法系除了浪漫之外，就是對於 汽車 的理解了，那是不按常理出牌的那種，這點在那個年代開法系修法系的都知道。科雷傲的貓頭鷹一般的內飾設計在當時因為愛了，也是喜歡得不行，啟動鍵在檔把前方，坐姿特別高，視野不錯，座椅也有點大沙發的影子，舒適度還行。

卡片式鑰匙、後排小桌板、手套箱冷風口、座椅下的小抽屜、後排地板下的儲物格這些小細節也的確很花心思，把法系的浪漫情懷表現得淋漓盡致。到此，當時候選擇這款車的原因就表述清楚了。下面就是後悔的開始，特立獨行是個性也是個傻，科雷傲天窗道軌處露，一年就能把塵積到天窗開得了關不上，清理一次收費兩百。空調濾芯位於中控台中間最前端的最下面，身材壯點的都無法弄……
售後的服務以及解決問題的能力不足
買車三個月就開始了自力更生的研究之路了。當時還是個CE導航車機進步中的年代，各個地圖品牌那是把地圖端著賣的，科雷傲原廠是不配導航的，但雷諾中國和索航車機進行了合作，豪華版可以後加裝一台車機導航，買來三個月，發現地圖有點跟不上道路的變化，一年四更嘛，但配的地圖已經相差一年了，常常顯示在河裡走那種。去4S店要求升級地圖，那從之前廣本享受的售後服務換過來對比雷諾售後服務差異太大了，都不想吐槽了，升級可以，1200元一次，軟的不行硬的來，售後經理都來了，還是理論不過，一怒之下，開始了研究破解之路。連續三天，研究導航車機的兼容性和邏輯，用破解的最新凱立德地圖完美替換原來的經天緯地地圖。並在 汽車 論壇上把教程廣而告之，並每年兩次地圖重要更新時親測成功後上地圖資源，也是幫助不少車友免去被割韭菜之苦
零整比高，配件貴，等掘悄待周期長
零整比是保險協會根據各個車型的配件價格和整車價格的比例，零整比越高就說明這車型的配件價格越貴。以當時的科雷傲為例，719%簡單說就是如果把一輛科雷傲新車拆開來賣零配件，全部賣完可以判枝渣賣回七輛科雷傲的錢，整整七倍多，這也是小眾車最大的痛苦之一。我試過是我夫人開車出車位撞了人家的車，一個大燈組裂了，走保險換一個大燈組，我記得是9400元。而且由於是進口車小眾車，很多配件需要在國內都是沒貨的，只能等，七天周期是雷諾給出的平均值，可以想像這個過程會有多痛苦。
售後維修工的技術參差不齊那都已經是表揚了，逼車主成為技術指導
經歷過的都知道，當時雷諾的維修部有多讓人抓狂，除了換幾乎是沒有修的概念的，在我們這4s店，我都快混成技術指導了，以致於現在那個當時常打交道的維修組組長出來開雷諾專修點了，還是好朋友，一起探討學習維修知識那種。什麼尾門下段拉索端塑料卡斷裂了無論打開，這個現象幾乎是80%會出現的，他們是換，我就用一根銅線來連接起來，一勞永逸。什麼空調排水口被積塵堵塞導致車內積水，我連去都沒去，拔掉那個防塵塞去掉那些九曲十八彎的防塵擋膠，完美解決。這些都是逼出來的，車主抱團共享經驗，那是唯一方法。
學會了維權，這個經歷都可以出書了
車主抱了團，分享用車信息，於是很多共性的問題就開始爆發了，先是和奇駿共用的加特可CVT嘯叫異響，漏油，甚至有出現鋼帶斷裂而要更換變速箱總成的案例，那是零整比七倍的配件，當時報價高達12萬，嚇死了不少腦細胞，引起了重視，結果是一關上音樂，90%都聽到了嘯叫異響，更有很多車友留意車底後都發現了滲油的現象。於是有車友代表上北京雷諾中國的總部直面雷諾中國的高層，結果是來自韓國三星的技術總監說漏了嘴「這是鋼帶式CVT結構上的弊病，無法解決的，換了還是會有」隨著那總監被趕緊調回韓國，我們就開始了漫長的維權之路。我也是從這個時候開始對鋼帶CVT的成本、結構、工況等做了深刻研究後，對於緊湊以上車型搭載純鋼帶CVT不作推薦的。

在車質網上實名投訴，在各大車身論壇現身說法，在各大車展雷諾展台舉牌維權。這過程說是驚心動魄都不為過，由於在車主抱團維權里也是個核心人物，我就被雷諾請的公關公司人員找上門過，是那種紋身的公關公司人員，你懂的。更有車友在廣州車展舉牌維權，被以「引起圍觀拍照」為由拘留了10-15天。

油表顯示不準，通過維權召回更換油泵，變速箱得以延保並把變速箱價格從開始的12萬左右降到4.9萬。
心累了，賣車的時候又是吐血三升
開科雷傲的五年經歷真是心累了，特別在維權那會，自我感覺那是責任重大，公關公司的人說根據雷諾中國的意思，都談到可以原價回收我的車了，只想要我收手，但道義讓自己覺得我不能這么干，因為車友的影響力才有這個驚險的談判，總不能就這樣丟下車友吧。那個時候是遺書都偷偷寫下了。加上家裡多了個孩子，就准備換車了，受夠了小眾車的苦，於是左思右想選擇了豐田漢蘭達2.0T頂配至尊版。開著科雷傲走遍我們這的二手車市場，保值率低還不是重點，剛剛五年車，買來33萬，二手車市場報價是9-11萬左右。而且，沒有任何一家二手車市場願意收下來，只接受代售，這才是痛苦之處，他們說這種車是一天一個價，跌得非常快，都不敢收下來的。這個情況讓我吐血三升，便宜點也能接受，但收也沒有人敢收那才叫絕望。結果到最後乾脆半賣半送給了我妹妹家開，跟他們講清楚利害關系，讓他們自己斟酌要還是不要，最後他們還是接下了，畢竟他們需要用車的機率並不大，也只是偶爾城市中遊走代個步。
綜上所述，在那個年代買小眾車是痛苦的，主要是因為市場不成熟，所以碰的壁特別多。但放到現在我覺得好很多了，主要是市場日漸成熟了，各方面的資訊更透明。以保值率為例，大致上保值率高的買的時候優惠就會少，甚至還加價，而保值率低的一般在買的時候優惠會很大，那更多的只是買時享受還是賣時享受的差別而已。又例如選擇車輛，現在有太多的平台供車主交流，各個領域都有相對專業的人可以提供意見參考。再例如修車，現在是信息共享的年代，去哪裡都能找到相關的技師幫忙解決問題，再不行都可以請來專家線上會診了。再再例如維權，法治 社會 ，有眾多的平台可以為自己發聲，最不濟也不會有紋著身的公關公司人員上門洽談解決方案了。這是 社會 的進步，也是中國 汽車 市場成熟的好處。

至少對於我個人而言是不後悔的，而且我買的還是二手車！2011款的高爾夫旅行版，一個是情懷，另一個就是工作需求。

創業階段沒有更多的資金去買一輛全新的自己喜歡的車（尤其鍾愛旅行車和德系車），所以選了一輛心理價位的車，當時的首選是大眾途安（因為我們做攝影的，經常外拍需要裝很多設備道具），但後來看到貴了兩三萬的同期高爾夫旅行版就直接心動了，畢竟兩者在原車價上差距還是比較大的，11款的高爾夫旅行豪華版指導價28.98萬，而且有進口身份加持，所以當時去了一千四百多公里外買的二手車，還只能上當地拍照，但真的是喜歡才會選擇這輛八年的老車，現在在手裡已經開了一萬多公里了，感覺就是我的福星，工作現在慢慢進入正規，業務蒸蒸日上，旅行版放倒後可以形成一個1.7*1米的超大空間，就連我們拍攝常用的2.72米寬的背景紙都能輕松裝進車內，真的是太方便了。

而且旅行版的車型給人感覺就是比較懂生活和文藝，這樣也符合我們的工作標簽，開出去也不太丟面。

所以對於買小眾車我是不後悔的，小眾車確實也會有自身的缺點，不保值、後期維修成本高之類的，但既然選擇了就要考慮到後果！成年後的你不要為沖動買單，凡事多考慮幾步！

其實，對於 汽車 消費來說，只要適合自己的，能承受得起的，就是最好的，沒有什麼後悔之說。

現在，中國的 汽車 保有量已經達到了2、3億之多，而且，還有著不少的人群也在躍躍欲試著加入 汽車 消費者的行列，以一輛新車為他們自己的生活慰藉，或者作為事業成功的標志與證明。面對著這個世界上最為豐富的 汽車 市場，人們有著足夠多的選擇，於是，有的消費者就選擇了一些不是那麼熱門的車型，或者冷門，或者小眾，或者是非主流車型，於是有人就想問，這些消費者，他們後悔了嗎？

在我看來，這個也許會有後悔的人，但相信更多的人還是會肯定與堅持自己的選擇的。車，歸根到底是要自己開的，是要自己駕駛享受的。在整個駕駛與使用過程中，車主自己的感覺無疑是最重要的。我的地盤我作主。只要我喜愛，又有什麼能夠阻擋我的熱愛。當然，前提是在經濟上能夠承受得起。

但凡像題主所提到的這些車，它們或許因為各種原因，並不會暢銷，成為爆款車型，滿大街都是。但它們可能都會有一些過人之處，這些地方使得其贏得了部分消費者的擁戴與支持，成為其粉絲。這些車，或者動力強勁，越野能力強，或者加速快，能夠帶來更多的速度與激情，抑或是寄託著某些特殊的情懷與回憶。雖然不能招搖過市，但在角落裡，它們依然有著自己獨特的光芒。

還是我這車小眾，不過不後悔。

買了小眾車型或者冷門車型之後會後悔嗎？
作為一名小眾車車主，我想我還是很有發言權的。我的座駕是阿爾法羅密歐的GIULIA。記得當時是這輛車在2018年剛剛被引進到中國時，我就立馬下的單，買的時候幾乎沒有任何優惠。經過將近2年的用車體驗之後，我來說說我的用車感受。

我本人買車注重操控性，當時也曾考慮過寶馬3系，也去4S店進行試駕了，在試駕寶馬3系的過程當中各個方面都比較的滿意，但是我買車純粹就是為了體會操控樂趣，說白了就是玩，也沒考慮什麼品牌力之類的。但是自己心裡總覺得寶馬3系太過爛大街，不夠個性、不夠拉風，於是就左轉走進了瑪莎拉蒂的展廳。

當看到阿爾法羅密歐GIULIA這款車時，就直接被它那妖嬈的身姿和倒三角的前中網所迷惑。坐進車內，看見紅色內飾以及法拉利的同款點火方式更是讓我欲罷不能，然後就要求對車進行試駕，在試駕阿爾法羅密歐GIULIA這款車時發現它的操控性、可玩性遠遠大於寶馬3系，所以就果斷下單訂車。

在這兩年的用車過程當中，也曾有過無數煩惱，比如：阿爾法羅密歐GIULIA這輛車的做工確實很差勁，異響比較多；品牌認知度也確實低，好多人都問我這是輛什麼車，還有人說我同樣的價位為什麼不買寶馬3系等等。

但是阿爾法羅密歐GIULIA這輛車我開著特別爽，外觀和內飾也都深深吸引著我，所以我買了這輛阿爾法羅密歐GIULIA這輛冷門車之後，從未後悔過。

為什麼後悔了？

喜歡小眾車就是喜歡它的獨樹一幟。我第一輛車是菲亞特，現在的車是斯巴魯。都算是小眾品牌。並不妨礙我喜歡開。車子就像你的鞋子，合不合適你自己才知道。如果整天想著保值率，聯系別買車。把這個錢放在銀行吧。

在下購買的《最美國產車》吉利博瑞

不小眾，但是挺冷門，銷量平平。

那麼就講講後悔的點。

A. 保值率太差。

B. 被別人認為是帝豪。

C. 配置太高，以至於換車 無從下手。合資B級車這個配置檢查直奔四十萬。

D.配料貴，修不起。

E.改裝潛力小，淘不到相應的配件。

我猜肯定有人會說雷諾

非得買個到處都是的街車你才高興？如果你買車出發點就是想不那麼平庸，就不要嘰歪買了個小眾車這不好那不好。

前前後後擁有過不少台車，一直不怎麼選太冷門小眾的車型，因為知道若干年後配件都不好找。哪怕是爛大街的款式，車裡面保持清潔，加一些自己覺得有用和喜歡的裝飾或設備就好了。這樣說吧，冷門小眾非主流的車型的配件你在萬能的某寶上都不一定能找得到。

㈢ 合資品牌空調濾芯哪家強：大眾最普通、本田最良心

和本田一樣，和其他幾個品牌相比，日產在空氣濾芯上的表現相對要好一些，當然價格也不便宜。

奇駿、逍客這些熱銷車型都有自己專用的空調濾芯；軒逸、騏達、藍鳥這些定位差不太多的車型均採用相同的濾芯，並且和啟辰D50R50M50v這些車型共用；稍微高端點的天籟、樓蘭、西瑪這些也用相同的空調濾芯。

值得一說的是，雖然日產按照車型定位採用不同規格的空調濾芯，但就算是軒逸，原廠濾芯也帶有活性炭過濾。

別克：一車一網？

別克基本分兩大陣營：SUV和轎車兩大陣營。英朗、君越、君威、科魯茲、邁銳寶、愛唯歐空調濾芯可通用，另外在國內市場熱銷的別克GL8一直以來都採用了專用的濾網。

由於別克進入國內市場較早，並且之前都賣的還算不錯，所以對相對較老的車型，基本都是一車一網。另外有趣的是，畢竟大家都基於上汽旗下，你會發現別克和個別寶駿車型在空調濾芯上通用，當然也僅限個別。

寫在最後

就目前幾大主流的合資品牌來說，大家在空調濾芯的採用上相對都還不錯，採用PM2.5活性炭濾芯的車型占據了絕大數，對絕大多數車企來講，在空調濾芯的採用上，低端車型和高端車型會區分開。

就文中提到的幾個品牌來看，大眾和豐田在空調濾芯的使用上基本全系車型通用，本田原廠濾芯表現最好當然價格也不便宜。對消費者來說，是否去4S店做保養並不重要，重要的是選購優質的濾芯並做到勤換，推薦大家一萬公里或6個月自行更換一次空調濾芯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 本田crv空調濾芯更換，本田crv空調濾芯安裝方向

本田crv空調濾芯更換以及安裝方向如下:
和大多車型都一樣，空調濾清器也在副駕駛手扣裡面
當打開手扣後，外右下角有個掛鉤，用食指向下輕按就可使它脫落看下圖
這時手扣還沒有脫落下來，請用左右手按手扣的邊緣，由外向內輕按擠壓
好了，手扣下來了，就能看到空調濾清器的保護殼了，左右手按壓兩邊卡鎖，取下保護殼，詳見下圖箭頭處好了，
取下舊的空調濾清器，然後按箭頭指示安裝上新的就可以了。
空調濾芯過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等，空調濾清器的效果是防止這類物質進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員良好的空氣環境，保護車內人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。需要定期更換。