濾芯紙膠哪裡有

『壹』 您好 請問拼多多上的汽車空調濾芯跟空氣濾芯可以買嗎

建議選美寶潔旗艦店的，就是那個十萬公里的版本
目前市面上的空濾，好一些的都用上F9濾材了，更好點的也用上納米了。這裡面有幾個技術詞：半膠紙、F789、納米塗層、全細密纖維濾材。
我來一一介紹
半膠紙是用的澱粉和膠，做為紙張材料的。也就是把纖維組成紙，有的用的是全膠水，叫做全膠紙；有的用的是澱粉+膠水，叫做半膠紙。半膠紙有一個壞處就是，下雨天澱粉會吸潮膨脹，堵塞氣道。其實不適合咱們汽車使用。
F789是指的濾材的過濾精度，F指中等過濾精度，H10是高等過濾精度10級，現在汽車空濾只需要用到F9就夠夠的，太高的過濾精度會造成濾紙空隙太小，纖維佔比太多，犧牲進氣效率太大。一般的F7濾材國三國四車還能用用，因為發動機用了很久了，肯定是有一些磨損，就算再進去點什麼也湊活能用，畢竟未來國家也會強制報廢。F8濾材適合國四國五車，因為這個級別的濾紙還是比較中等，不可能加成什麼技術，將將夠用。F9濾材適合國五國六車，很多新車，中年車。優點就是精度高，濾材選材也比較好，抗壓防潮能力也比較強。在F9基礎上增加的很多新技術，比如納米纖維，全細密纖維濾材，都是進一步提高了性能。
納米塗層：納米塗層不是納米的。我看過一些介紹說：納米只是業內的習慣說法，國際標準是1-100納米可以成為納米材料，用在空濾上的納米材料都是100-1000納米的，也就算半個納米吧。
不過這半個納米的技術也不錯，實際製造過程中不是用刷子網上塗，是通過靜電吸引材料，固化成納米纖維絲，然後粘在濾材表面，畫面有點像是噴漆。
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在表面也就形成了一層的細纖維覆蓋層，這層細纖維覆蓋層更加細密，就像在大篩網上加了一層紗網。同時這一層納米纖維也很脆弱，反吹保養容易破壞這一層表面結構，如果是HV的納米濾紙相對結實一點，也盡量不要超過兩次反吹。
全細密纖維濾材：納米纖維可以說是濾材表面覆蓋超細密纖維層，全細密纖維濾材是全部濾材都採用了細密纖維製作，並非表面使用。這種纖維比納米纖維粗一點，比傳統纖維細一點，這樣的纖維結構內部存在更多更細的通氣孔道，四通八達。
纖維較細也使濾材本身對空氣的阻礙降低，進氣更順暢一些。
顆粒物堵塞一部分孔道以後，氣流還可以改道從別的孔道通過，這樣提升了容塵量，在使用過程中積累的顆粒還不容易影響使用效果。

『貳』 空氣濾芯復合紙的好嗎

紙分為好多種，半膠紙，全膠紙，F7、8、9，納米的等。一般半膠紙都是世紀初的技術了，F7級濾紙在16年也不怎麼用了，現在基本的都是F8濾紙，F9濾紙算更好一點的。F9濾紙基礎上有納米塗層技術，還有一些個別廠家的專利技術。
別信什麼復合紙，你記住幾個要點：不買半膠紙，半膠紙的膠合劑是澱粉，遇潮濕會膨脹，堵死氣孔。不買F8精度以下，現在車的排放受監督，買太差的空濾又傷機器又費油，還會排放超標。
現在國內說性價比比較好的國產濾芯，紙質量也比較好的大車空濾，一般就是美寶潔。尤其是美寶潔那個十萬公里級別濾芯。一般能跑十萬以上，而且抗水抗濕。現在納米濾芯基本就是美寶潔和億利的比較好，基本都能用六萬以上。

『叄』 過濾器有隔板與無隔板有什麼區別

過濾器有隔板與無隔板的主要區別如下：

1. 體積和重量：

   • 有隔板過濾器：一般做150mm、220mm二種厚度，體積相對較大，重量較重。
   • 無隔板過濾器：常做50mm、69mm、90mm等厚度，相比有隔板過濾器，無隔板過濾器更輕、更薄，便於安裝。

2. 風量：

   • 同樣面積的過濾器，無隔板過濾器的風量通常比有隔板過濾器要小一些。例如，有隔板320*320*220的額定風量為500立方米/小時，而無隔板過濾器320*320*90的風量只有400立方米/小時。

3. 效率：

   • 有隔板過濾器：效率常用的為H12，主要對0.5um以上的塵埃有效果。
   • 無隔板過濾器：效率可達到H13U17，相對而言，無隔板過濾器的效率更高。

4. 結構和材料：

   • 有隔板過濾器：多採用鋁箔、紙做成折疊形狀為濾芯分隔物，形成空氣通道。分隔板可能採用優質牛皮紙、熱滾壓成形的膠版紙或雙面上膠的銅版紙，以防止受冷熱干濕影響發生收縮並散發微粒。
   • 無隔板過濾器：主要採用熱溶膠作為濾芯的分隔物，便於機械化生產。其V形通道進一步改善了容塵的均勻性，延長了過濾器使用壽命。

5. 應用場合：

   • 對於潔凈度要求較高的場所，應推薦使用無隔板高效空氣過濾器。無隔板過濾器還可避免使用金屬部件，易於廢棄處理，符合日益嚴格的環保要求。除了某些耐高溫和高安全性要求的特殊場合，無隔板過濾器均可取代有隔板過濾器。

6. 價格：

   • 國外市場上，有隔板過濾器的價格通常高於無隔板過濾器的價格，因此國外使用有隔板的場所較少。