A. 電動車電瓶加硫酸好還是加蒸餾水好
1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液,需要根據電瓶電解液的比重選擇專:
1)電解液必須屬以化學純硫酸(或專用電解液)與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3(15°c時)。工業用硫酸和一般的水,因含有鐵、銅等雜質,會引起自放電和極板損壞,不能用於蓄電池。
2)電瓶幾乎沒電,電解液比重不低於1.19,加液時,選將蒸餾水加到最低刻度線附近,再加入純硫酸(或專用電解液),使比重為1.2左右,加液量不超過上限刻度。
3)電解液注入蓄電池後,將蓄電池靜置3-6h,待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中,蓄電池單格電壓上升2.4v時,電解液開始出現較多的氣泡,這時應將充電電流減半。充電結束後,要進行放電試驗,以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電,實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時,應予更換。
4)充滿時電解液比重調整到:室溫為30-40°c時,電解液相對密度為1.270;20-30°c時,電解液相對密度為1.280;20°c以下時,電解液相對密度為1.290。
B. 鉛酸蓄電池什麼情況下加原液,什麼情況下加補充液
鉛酸蓄電池原液是由硫酸和純凈水稀釋而成,一般在干電池在初次使用時,需要加電池原液。鉛酸蓄電池補充液為蒸餾水,在電池試水和電池硫化的情況下要加補充液。
電池失水是電池在電化學作用過程中會析出氫氣和氧氣,從安全閥泄出。水是由氫和氧組成的,失去氫氣和氧氣等失去水。失水也帶來嚴重的硫化,電池容量下降,進而導致熱失控及正極板變形,電池外形膨脹,徹底報廢。一般使用6個月電池就應該做一次補水保養。
而電池硫化是由於電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒,白色堅硬的結晶體,充電後依舊不能剝離,不能轉化為活性物質的硫酸鉛,稱為不可逆硫酸鹽化現象,簡稱「硫化」。加補充液能夠進一步延長電池的使用壽命。
(2)稀硫酸和蒸餾水價格擴展閱讀
我國鉛酸蓄電池產業發展趨勢
已有百餘年歷史的鉛酸蓄電池由於材料廉價、工藝簡單、技術成熟、自放電低、免維護要求等特性。
在未來幾十年裡,依然會在市場中佔主導地位,雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點,在近期國家產業發展中仍將佔主流地位,中期也將佔有一席之地,長期來看,在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續存在。
目前,其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長,而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發展,閥控式電池技術的發展,滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。
C. 我想用這種硫酸 加上蒸餾水做蓄電池的電解液可以嗎 可以的話比例是多少在調制時要注意什麼
一般來說,不建議自己這樣進行配製的,因為蓄電池在充放電時會因為電流工作而溫度升高,這樣會造成內部水分的流失,而酸的流失量過小。建議用市場上已配好的添加液。而且價格不貴的。
不滿意可以追問。望採納!
D. 用濃硫酸配置稀硫酸,為何先加入30ml蒸餾水
若先加濃硫酸,再加水,水會沸騰飛濺,並帶出濃硫酸。
E. 電瓶修復液是蒸餾水嗎
電瓶修復液是蒸餾水。
在市場上的給電瓶補充的液體俗稱補充液,也就是稀硫酸;密度一般為1.05~1.1g/ml,電池在使用過程中只會失水,硫酸是不會損失的,所以沒必要加稀硫酸,只需加蒸餾水就可以。
因為蒸餾水賣不上價錢,在裡面加一點點硫酸,比重很低很低,就叫補充液,價格就上去了,其實就是蒸餾水。
電瓶修復液使用注意事項:
1、需要注意,切勿加自來水或礦泉水,由於礦物雜質含量較高,電導率高,會造成電池自放電大的問題。
2、如果出現問題,應定期檢查蓄電池電解液液面高度。若電解液數量不夠,會導致極板上部與空氣接觸而硫化,降低蓄電池的電荷容量,縮短其使用壽命。
F. 如何鑒別稀鹽酸、稀硫酸和蒸餾水
在瓶口吹氣,有白眼的是鹽酸,再加鐵,冒氣泡就是硫酸,剩下的那個是水。
G. 蓄電池加蒸餾水和硫酸是一個口嗎
如果你的電池是這種可維護的,就是那上面的小蓋子,和新電瓶時加硫酸的是一個地方!後期維護的時候是不能加硫酸的,只能加蒸餾水!如果電瓶水灑出來了,最好上汽車電器那測好酸度以後再按比例添加硫酸!
H. 電池修復液怎麼使用
加到電池裡就可以了,一般不要加太多,加的多少要看情況而定,還是建議問一下有關銷售人員。下面是有關修復液的一些介紹,希望對你有些幫助。 電池修復液是由稀硫酸溶液和一些化學新增劑,按照一定的比例配比出來的液體。在鉛酸蓄電池的修復中,加入電池修復液可以使電池容量回復的更大,修復後使用時間更長等優點。通常電池修復液當中會含有磷酸 硫酸氫銨 硫酸鈷 硫酸亞錫 硫酸鉀 硫酸鈉 硫酸鎂 等鹼金屬和鹼土金屬。 磷酸及其鹽類作為新增劑加到正極板活性物質或電解液中可以:1.降低徵集活性物質的軟化程度,減少脫落,提高徐嗲吃的迴圈壽命。2.改善極板材料與腐蝕產物的結合力,組織硫酸鉛阻擋層的形成。3.減輕蓄電池自放電。4.在膠體電解質種磷酸鹽可以使膠體穩定。 硫酸氫銨的作用可以提高電池的容量和使用期限,提高電池短時間的放電能力。 硫酸鈷的作用是極板腐蝕膜密度增大,幾班和活性物質的結合得以增強,有效抑制了正極板活性物質的軟化和脫落。 硫酸亞錫可以滲透到極板內部,導電的能力大大超過硫酸鉛,上電池充電末期電動勢降低,提高充電接受能吃,緩解極化。
"科帝" 電瓶修復液鉛酸蓄電池加註修復液,經過一次充放電,第二天行駛路程可增加5-15公里,無需通過專業修復儀器,簡單易操作。如配合專用的家用型電池修復儀效果會更好,電池使用壽命會更長。
使用方法:
對於失水鉛酸蓄電池(一般表現為使用1年以上時容量低於50%)和使用期限超過8個月的鉛酸蓄電池,應當補水並靜置10h左右再進行修復.對於低於30%的鉛酸蓄電池,原則上應予以報廢處理.鉛酸蓄電池在使用1年以上可能由於有失水現象,使用1年半以上的鉛酸蓄電池必須先進行補液,然後再進行修復.因鉛酸蓄電池生產廠所生產的鉛酸蓄電池在工藝/結構上各有不同,對極板間夾有蜂窩狀介質(AGM)的鉛酸蓄電池,應用鉛酸蓄電池生產廠要求的補充液進行加註.
常規的補液方法是:蒸餾水、去離子水或比重為1.0~1.28的補液,鉛酸蓄電池後須靜置10h左右,使鉛酸蓄電池內的液體充分融合後再進行修復.補液不能過量,補液濃度過低、給不缺水的鉛酸蓄電池補液都會影響鉛酸蓄電池的修復效果,或者造成鉛酸蓄電池容量下降.嚴禁使用普通飲水或劣質鉛酸蓄電池步充液,否則將造成鉛酸蓄電池的嚴重損壞.
把鉛酸蓄電池的排氣孔開啟,注入電解液.鉛酸蓄電池排氣孔的密封方式多種多樣,開啟方法也不一致,大體可分為兩種:一種是撬開式,就是用尖銳器具將排氣孔蓋撬開;另一種是旋開式,就是用力將排氣孔蓋擰開.
加入電解液的方式可根據具體的鉛酸蓄電池採取有效的方法,一般是用注射器注射(要去掉注射器的針頭)和用漏斗灌入.加入電解液後,為了使電解液充分發揮作用,應靜置0.5~1h。,再配上專用電池修復儀可持續使用時間更長。
功能:
1、 增加負極板再充電能力。
2、 聚乙烯硫酸等物質---能增加各活性物質的靜電排斥並起到抑制正極板物質脫落作用。
3、 將電池內的PH值調整到最佳狀態,不破壞平衡
4、 防氧化劑---減少氧氣析出,抑制硫酸鉛的生成,增加活性物質利用率延長電池的使用壽命。
鉛酸蓄電池電解液是用純凈水和濃硫酸配製而成的,其中,質量須符合( HG/T2692-95 )標准,蒸餾水質量應符合( ZBK84004-89 )標准。電解液的配製和蓄電池初充電應嚴格按工藝規程操作。蓄電池充電後,冬季應將觸電液密度調整為 1.29-1.30 ,夏季應調整為 1.28 。
如果蓄電池沒有漏液 加水即可
如果漏液 加密度1.24-1.30g/cm3的硫酸
當然 買現成的最好
不是,所謂電解液、補充液、修復液,都是硫酸溶液,只是濃度不同而已。
性 -價 - 比高呀,朋友在淘 寶跟其他比了下,最後還是選 小銅匠電池,真的沒選錯,有了這個電動車真的很給 力
現在的電池修復液很亂,原來的電池修復液應該是電池補充液,也是蒸餾水,因為蓄電池在使用過程中,消耗的是水,如果缺水,可以加蒸餾水。但僅僅是蒸餾水,價格上不去,就加了一點點硫酸,叫電池補充液,如果是後一種,那會對布料有腐蝕的。
液體具體需要新增多少要視電池自身情況而定,需要進行檢測才可以,因為電池分型號大小的,型號不同需要的量也不同,正常情況下的計算方式可以按標稱容量來新增,1:1的比例進行新增,如12AH的電池新增12毫升,20AH的電池新增20AH。
1充滿電後還能跑20公里以上的電瓶車,把電瓶從車上拆下,用一字螺絲刀撬開電瓶上部的塑料蓋板。
2橡皮帽蓋拿下,找干凈處置放。用注射器向每孔注入奈米碳溶膠電池活化劑和蒸餾水(沒把握時,每孔的總注入量控制在8--10ML以內)
3按裝好橡皮帽蓋和塑料蓋板,在蓋板邊緣塗上膠水。靜置3小時後裝上電瓶車行駛。
4電瓶車行駛到沒電,再用隨車充電器充滿電,一次充電後電瓶就能恢復如新達90%以上。
如效果不明顯,可經多次完全充放電迴圈,或用燈泡或電爐絲給電池放電到0V,(一點電都沒有),放電時分別單獨來放或並聯放電。再充滿電行駛電池就恢復如新。
只要是有相應的配方和原材料都是可以自己配製的,一般情況下蓄電池修復液都是含酸的,配製時請注意人身安全。
單獨的電池修復液,不能修復好電池,需要配合電池修復儀器來同時工作,還有,往電池裡新增修復液或者蒸餾水的時候千萬不能進入雜質,往鉛酸電池裡新增蒸餾水或者其他的東西,一樣要注意,如果新增的東西不好,會讓鉛酸電池壞的更快、