A. 廢機油怎麼能變成好機油
廢機油及其加工方法
石油分子由碳鏈組成。常壓餾分按分子大小排列為不凝氣、汽油、煤油、柴油。潤滑油屬於減壓餾分，按照粘度、用途及加入添加劑的不同，不下一百個品種。大部分是各種機油。一個機油分子的碳數大概相當於兩三個柴油，四五個汽油，十幾個不凝氣。潤滑油在使用過程中不斷氧化變質，生成粘稠的膠質和瀝青質；還會混入機械雜質和水分。一般在變質部分達到5～10%的時候就不能再用而報廢了，成為人們所說的廢機油。
有些修車點或者倒油的騙子往油里兌水，收購時要注意驗質。
許多廢機油可以在常溫下用酸鹼精製的辦法除去變質部分，這個工藝叫做再生。硫酸和膠質、瀝青質及機械雜質生成酸渣時，添加劑常常也一同被除去了，所以再生產品不是潤滑油而是基礎油。基礎油本是用減壓餾分調和成的，具有一定粘度，加入添加劑後成為潤滑油。
許多廢機油可以再生。但不是所有廢機油都能夠還原再生。發動機廢機油含有清凈分散劑，生成酸渣後因為分散作用，凝聚和沉澱不完全，不能徹底除去；再生是行不通的。唯一辦法是加熱使廢機油裂化，加熱和裂化需要反應時間，得在煉油釜中停留。裂化生成的柴油與汽油需要在分餾塔中分離，分別取得產品才能合格。這就是間歇式煉油的加工方式。
油田裡經常有零星的、不能加入大宗產品的邊角料。如落地油、單井油、罐底油泥等等。這些原油中包括不凝氣、汽油、煤油、柴油、重油（即減壓餾分）等等各種成分，混在一起什麼產品也不是。只有通過煉油使重油裂化生成柴汽油，使柴油與汽油等成分在分餾塔中分離，才能各自成為合格產品。還有油田或者大煉油廠的刷罐油，是汽柴油中溶入了油泥；塗料行業的廢溶劑油是溶進了廢漆料，都必須通過分餾使它們分離出來。[email protected]