在石油蒸餾過程中好多為柴油

1. 汽油和柴油是怎樣用石油製得的以石油為原料還能製得哪些物質它有什麼性質和用途

汽油和柴油是主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。石油是不同烴化合物的混合物，通過一次加工，主要採用常壓，減壓蒸餾的簡單物理方法，將石油切割為沸點范圍不同，密度大小不同的多種石油餾分。

石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。各種燃料接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。經過加工石油而獲得的各類石油產品在不同的領域內有著廣泛的，不同的用途。

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高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性。

所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

2. 石油蒸餾物的成份及用途

石油蒸餾物的成份有汽油、柴油、煤油、石蠟、石油瀝青、潤滑油、石油焦等等。

經過加工石油而獲得的各類石油產品在不同的領域內有著廣泛的，不同的用途。

1、燃料

各類石油產品中用量最多的動力燃料類各種牌號的汽油，柴油，煤油和燃料油，廣泛用於各種類型汽車、輪船、飛機、火箭等動力機械。

2、潤滑油

潤滑油使各類滑動、轉動、滾動機械，儀器減少磨損、保證速率，起到潤滑、散熱、密封、絕緣等作用，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。

3、瀝青

瀝青具有良好的黏結性，抗水性和防腐性，廣泛用於鋪築路面，作防腐防水塗料及製造油毛氈和碳素材料等。

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歷史發展

19世紀20年代主要石油產品為燈用煤油，原油加工量較少，原油蒸餾用釜式蒸餾法（原油間歇送入蒸餾釜，在釜下加熱）進行。

19世紀80年代，隨著原油加工量逐漸增加，將4～10個蒸餾釜串聯起來，原油連續送入。

1912年，美國M.T.特朗布爾應用管式加熱爐與蒸餾塔等加工原油，形成了現代化原油連續蒸餾裝置的雛形，原油加工量越來越大。

近30年來，原油蒸餾沿著擴大處理能力和提高設備效率的方向不斷發展，逐漸形成了現代化大型裝置。

原油蒸餾是石油煉廠中能耗最大的裝置，採用化工系統工程規劃方法，使熱量利用更為合理。此外，利用計算機控制加熱爐燃燒時的空氣用量以及回收利用煙氣余熱，可使裝置能耗顯著降低。

3. 石油分餾成汽油、柴油各占石油的多少（百分比）。

石油是一種含有多種化合物的混合液體，不同油田生產的石油、同一油田不同時間生產的石油、同一石油在不同的煉油裝置煉制，其汽柴油的收率都會不同，所以要想知道石油餾分中確定的汽油和柴油收率，首先得確定是什麼石油在什麼樣的常減壓蒸餾裝置上按照什麼條件生產的。否則，只能大致給一個范圍，而且這個返回會很寬。國內原油的汽油收率在5%——20%之間，柴油收率在25%——44%之間；國外原油汽油收率在0%——30%之間，柴油收率在10%——66%之間。

4. 下列物質分離的方法中不正確的是（）A．石油經蒸餾分離成為汽油、煤油和柴油等產品是利用了物質的沸

A．蒸餾是利用物質沸點不同來分離液體混合物的操作方法，則石油經蒸餾分離成為汽內油、煤油和柴油等容產品是利用了物質的沸點不同，故A正確；
B．硝酸鉀和氯化鉀濃溶液降溫結晶得到硝酸鉀晶體，是利用了硝酸鉀晶體的溶解度受溫度影響較大，氯化鉀的溶解度受溫度影響較小，當降溫時硝酸鉀形成過飽和溶液析出沉澱，氯化鉀不析出，故B正確；
C．酒精和水互溶，則不能用酒精萃取碘水中的碘，一般選擇苯或四氯化碳作萃取劑，故C錯誤；
D．因金的密度較大，則能用水沖洗的方法從沙裡淘金，故D正確；
故選C．

5. 柴油的冰點是多少

柴油原理上不會結冰，對於到達什麼樣的溫度會析出石蠟這個問題，如果是不同型號的柴油的話，其實也是不固定的。

事實上，之所以會出現這種情況，主要是因為柴油不像其他油品一樣，因為其組成成分，隨溫度降低會有「凝結」現象，凝結起來好像骨頭湯冷卻後的油脂一樣，在通常情況下，這種情況也被稱為 「結蠟」。柴油之所以會「結蠟」，主要是因為溫度比較低，當然，值得注意的是，結蠟之後的柴油，往往其流動性都會比較差，在有的時候，可能會嚴重地阻礙供油管路的通暢，導致車輛供油困難。當然，柴油結蠟也是一種再正常不過的情況。

事實上，在選用柴油的標號的時候，如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，進而造成油路堵塞的情況，導致發動機不能正常工作。值得注意的是，在一般情況下，柴油的標號越低的話，其結蠟的可能性就會越小，當然，相應的價格也將會更高。

6. 石油中含有汽油和柴油的比例

【1】石油是一種混合物。原成分中是沒有汽油和柴油的，也就不存在其中含有柴油和汽油的比例的概念。汽油和柴油是經過化工工藝提煉出來的。
【2】石油是一種粘稠的、深褐色液體。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
【3】汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烴類，並含少量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號、98號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得。
【4】柴油：，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。

7. 石油，柴油，汽油，有啥區別

柴油 fuel 輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路 機車、船艦。 汽油gasoline 復雜烴類(碳原子數約4～12)的混合物。用量最大的輕質石油產品之一，是發動機的一種重要燃料。沸點范圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程都產生汽油組分。但從原油蒸餾裝置直接生產的直餾汽油，不單獨作為發動機燃料，而是將其精製、調配，有時還加入添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以製得商品汽油。汽油分車用汽油和航空汽油兩大類，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。最重要的性能為蒸發性和抗爆性 至於石油那是最原始的油，石油是一種高分子有機化合物，經過提煉可以破壞這些化合物的化合鍵而變成其他相對小的高分子化合物，這些化合物有的是材料有的是燃料還有的能吃，比如糖就是從石油里提煉出來的~

8. 石油提煉汽油柴油完後，乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯等；（裂解產物）（重整產物）他們的比例大小是多少

你的問題有點亂！
下面我把石油煉制、乙烯裂解等知識大致給你介紹一回下吧：
石油煉制常壓答蒸餾產物主要有：石油氣、石油醚、汽油、石腦油、重整原料、煤油、柴油等產品；
乙烯、丙烯等一般採用石油煉製得到的液態油品：輕柴油、石腦油等經高溫裂解進行生產；
而聚乙烯、聚丙烯等則是通過乙烯、丙烯進行聚合反應得到的聚合物材料，即被稱為塑料的高分子材料；
現以年產80萬噸乙烯的乙烯裝置為例，給你說明一下所用原料以及各種產品的產量：
原料：石腦油 224萬噸/年
產品：
乙烯 80萬噸/年
丙烯 40萬噸/年
苯 18.1萬噸/年
甲苯 11.8萬噸/年
二甲苯 9.5萬噸/年
燃油 14.3萬噸/年
C9以上重組分 8.6萬噸/年
甲烷燃料氣 42.0萬噸/年
也就是說每噸石腦油能夠生產：0.357噸乙烯，0.179噸丙烯；按照乙烯、丙烯聚合收率97%計，將分別得到聚乙烯0.346噸，聚丙烯0.173噸。
等等.....

希望對你有所幫助，謝謝評價！

9. 柴油是怎樣提煉出來的望詳細

由石油提煉來分餾出來自

混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。

10. 石油和柴油的主要成份是什麼

石油是由碳氫兩復種元素所組製成的化合物，柴油是復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。