A. 变频器转矩提升功能如何设定
变频器转矩一般不需要客户自己设置，出厂值就OKL
,如果力矩实在不够可以一点点的加，力矩够了，回或者变频器报过流答了就不能往上加了。
机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭（torsional
moment）。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。
B. 西门子440变频器如何提升转矩
参数里有专门提升转矩的参数，包括提升启动转矩。
具体参数拨打400-820-4288西门子技术支持热线
C. 西门子变频器mm430转矩提升怎么调
逆变器控制方式的选择取决于负载的转矩特性，以及电机机械负载的转矩特性
P=Tn/9 550 (1)
其中：P为电机的功率(kW)；
t是扭矩(nm)；
n是转速(转/分)。
转矩与转速n的关系根据负载的类型大致可以分为三种[2]。
1)恒转矩负载，即使速度变化，转矩变化也不孝帆大，如传送带、起重机、挤出机、压缩机、罗茨风机等。
2)随着转速的降低，扭矩按转速的平方降低的负载，如风机、各种液泵等。
3)转速较高、扭矩较低的恒功率负载，如轧机、机床主轴、卷取机等。
变频器提供的控制模式包括V/f控制、矢量控制和转矩控制。V/f控制包括线性V/f控制和抛物线V/f控制桥慎陵。将变频器的参数P1300设置为0，变频器工作在线性V/f控制模式下，基本保持磁通和励磁电流不变。适用敏戚于工作速度不在低频段的一般恒转矩调速对象。
P1300设置为2，变频器工作在抛物线V/f控制模式，适用于风机和水泵。这种负载的轴功率n与转速n的三次方近似成正比。
它的转矩m与转速n的平方近似成正比，对于这种负载，如果变频器的V/f特性是线性的，那么电机在低速时的可用转矩远大于负载转矩，导致功率因数和效率严重下降。为了满足这类负载的需要，电压随输出频率的降低呈平方关系下降，从而降低电机的磁通和励磁电流，使功率因数保持在合适的范围内。
此外，V/f控制曲线可以通过设置参数来适应负载特性。将P1312设置为0至250之间的合适值，具有启动和提升功能。低频时输出电压相对于线性V/f曲线适当提高，以补偿低频时定子电阻引起的电压降引起的电机转矩下降问题，适用于起动转矩大的调速对象。
当电机采用变频器的V/f控制方式驱动时，电机的电流和转速会在某些频段发生振荡，严重时系统无法运行，甚至在加速过程中出现过流保护，使电机无法正常启动，这在电机轻载或转矩惯性较小时更为严重。根据系统振荡的频点，可以在V/f曲线上设置跳变点和跳变带宽。当电机加速时，可以自动跳过这些频段，保证系统正常运行。您可以从P1091到P1094设置四个不同的跳跃点，并设置P1101来确定跳跃带宽。
D. 台达ms变频器怎么提高扭矩参数
要提高台达ms变频器的扭矩参数，可以通过以下两种方式来实现：1. 提高变频器的输出电压当变频器输出电压增加时，电机在同样的频率下会产生更大的转矩，因此扭矩也会随之提高。2. 调整变频器的输出频率通过调整变频器的输出频率，可以实现相同的电机速度下更高的转矩值。当变频器输出频率下降时，将会导致电机在同样脊早脊的电压下产生更大的转矩，因为电机的反电动势随频率下降而减小。需要注睁袜意的是，调整扭矩参数需要谨樱渗慎操作，根据具体应用场景进行合理的设置，避免产生不必要的电机损坏或者其他负面影响。此外，还需要根据实际情况调整控制参数，保证系统的稳定性和性能优化。
E. 变频器参数中的转矩提升到底是什么意思有什么作用
所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提高你的
电机转矩
,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果你的电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。希望你可以理解.至于为什么设置为6.那是根据需要来的。
F. 变频器的扭矩和效率比较低 应该怎么调
扭矩来这个比较简单，用矢量源控制方式，可以提高扭矩；如果没有的话，可以调整V/F曲线以及扭矩增益两方面着手来提高扭矩，但增益不能一次性增加太多，否则变频器可能会报故障。
提高变频器的效率，目前比较可行的方法，貌似是只有增加变频器平波电抗器这一种方案了。另外，不同厂家的变频器，其效率也会有差别。
G. 安邦信变频器中的转矩提升是什么意思
转矩又称之为扭矩，是机械元件转动的力矩。转矩提升，是变频器厂家根据现场使用工况的对于启动转矩的要求不同而设置的一项参数。此参数是根据负载大小适当选择转矩量，负载大可以增大提升，但是提升值不应设置过大，提升过大时，电机将过励磁运行，变频器的输出电流将增大，电机发热加大，效率降低。
H. 怎样增大电机转矩或者用变频器增大电机的转动力矩
降低电机的转速，可以增大电机转动力矩。
降低电机的转速，一般有两种方法，
内1、是用变频器，容把50HZ,降低了用，比如降低到5HZ,基本转矩就提高10倍，而电机效率并没有降低多少。
2、是用多极电机，比如原来是2极鼠笼电机现在改12极，基本转速降低6倍，转矩就提高很多，不过电机的电流会提高很多，甚至是1倍，当然功耗不会提高那么多，主要是漏磁，还有功率因数变小。除去电机本身的因素，用减速机也是提高整个传动轴的转矩的一种方法，不过效率就更低了。
I. 转矩提升是指什么转矩提升在很多变频器中是以给出的什么
1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来版提高电权机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。
2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。
J. 变频器v/f矢量控制的,可以通过提高电压提升来增大启动转矩吗
V/F控制是可以通过提高变频器的输出电压来提高启动转矩，这个功能在V/F控制中通常被回称作转答矩提升功能。通过设置一个参数，增加输出电压。
但是无法通过提高变频器的输入电压来提高启动转矩。
矢量控制则无法如此，因为矢量控制的输出电压是通过PI调节器生成的，无法手动提升。
但是矢量控制能进行转矩控制，所以理论上他的启动转矩就可以很高，无须提升。（当然比较垃圾的变频器例外）