白龙港污水处理厂招投标

❶ 上海浦东的白龙港污水处理厂，待遇怎么样请问谁知道吗我是即将毕业的学生！谢谢

和各个污水厂比是很不错的

❷ 污水处理厂药剂采购要怎样招标

给你一条复法律 招投标法第十二条制 招标人有权自行选择招标代理机构，委托其办理招标事宜。任何单位和个人不得以任何方式为招标人指定招标代理机构。
招标人具有编制招标文件和组织评标能力的，可以自行办理招标事宜、任何单位和个人不得强制其委托招标代理机构办理招标事宜。
依法必须进行招标的项目，招标人自行办理招标事宜的，应当向有关行政监督部门备案。

你只要表明你们是没有编制招标文件和组织评标能力的，就委托招标代理机构做吧。
如果你们厂长必须要叫你弄招标 ，建议网上下载个药剂公开招标模板，更改下参数时间等就可以了。

❸ 上海市城市建设设计研究总院的企业文化

上海市文明单位
全国五一劳动奖章
上海市金杯单位
上海市先进单位
上海市模范职工之家
上海市先进基层党组织
上海市五四青年组织奖章集体 竞赛活动
2011年城建院“启明星”评选活动 2011-6-24
2011年城建院立功竞赛动员表彰大会 2011-6-23
2011年城建集团三八国际妇女节101周年颁奖大会 2011-6-22
2011年市立功竞赛颁奖大会 2011-6-22
2010年红旗党支部评比表彰大会 2011-6-21
2010年巾帼集体奖、五一劳动奖颁奖现场 2011-6-21
2010年市立功竞赛表彰大会 2011-6-20
2010年五四青年交流表彰大会 2010-4-28
文娱活动
2011城建总院庆祝建党90周年歌咏比赛 2011-6-27
2011城建总院庆祝建党90周年表彰大会 2011-6-27
2011年城建院三八妇女节女职工福州之旅 2011-6-24
2011年城建院迎春联谊会 2011-6-23
城建院世博摄影展 2011-6-22
2010年城建集团职工文化艺术节 2011-6-21
第五届亚洲建筑师杯足球友谊赛 2011-6-20
拔河比赛 2011-6-17
5·20为爱而跑-城建集团运动比赛 2011-6-16
党建活动
城建院帮困助学 爱心相传 2011-6-22
城建院火灾消防演练 2011-6-22
城建院为玉树地震捐款 2011-6-22
城建院与川沙镇柴场村结对帮扶 2011-6-22
七一西藏南路隧道志愿者服务 2011-6-22
为革命老区微山湖南阳镇无偿设计两座桥 2011-6-22
院工会组织农民工家属游上海 2011-6-22
院领导高温慰问外业职工 2011-6-22 序 所获奖项 获奖内容 获奖时间
1 建设部华夏建设科学技术一等奖 城市轨道交通工程项目建设标准 2009
2 上海市科技进步二等奖 新江湾城生态保护与建设规划研究 2006
3 上海市科技进步二等奖 延安路高架道路中段工程设计技术研究 2003
4 上海市科技进步二等奖 上海竹园第一污水厂处理污水处理工艺优化研究 2003
5 上海市科技进步二等奖 大型节段梁拼装法、钢箱梁滑移法在高架桥应用技术 2004
6 上海市科技进步二等奖 延安路高架道路东段工程（石门一路~中山东一路） 2000
7 上海市科技进步二等奖 延安东路隧道复线实时监视控制管理系统 1998
8 上海市科技进步二等奖 吴淞江大桥改建工程 1994
9 上海市科技进步二等奖 穿越建筑群的钢筋砼管顶管施工技术研究 1993
10 上海市科技进步二等奖 高等级道路交通监控模拟系统（FTSC）项目 1992
11 上海市科技进步二等奖 水泥混凝土路面设计理论、方法、参数研究项目 1988
12 上海市科技进步二等奖 地铁盾构下穿建（构）筑物的微扰动控制技术 2009
13 上海市科技进步二等奖 上海软土地层地铁车站路面盖挖法设计与施工技术研究 2008
14 上海市科技进步二等奖 轨道交通7号线 2010
15 中国测绘科技进步二等奖 基于无线网络的沉管隧道浮运 2008
16 建设部华夏建设科学技术二等奖 软弱地层地铁车站连续自控化气压沉箱技术研究 2009
17 建设部华夏建设科学技术二等奖 纤维增强桥面粘结防水层的开发与应用 2009
18 上海市科技进步三等奖 轨道交通高架区间U型梁试验研究 2008
19 建设部华夏建设科学技术三等奖 复杂环境中城市超高立交桥梁设计施工与研究 2009
20 上海市科技进步三等奖 城市轨道交通综合监控与信息管理系统技术研发与应用 2008
21 上海市科技进步三等奖 预制节段混凝土桥梁设计与施工技术研究 2003
22 上海市科技进步三等奖 远东大道~迎宾大道立交工程设计技术研究 2003
23 上海市科技进步三等奖 软土地基高速赛道路基路面关键技术研究 2005
24 上海市科技进步三等奖 新型隧道衬砌管片结构研究 2005
25 建设部华夏建设科学技术三等奖 上海市排水系统的数据采集与监视控制系统研究 2005
26 上海市科技进步三等奖 高效生物菌和生物带固定技术在夏长浦河道污染就地治理中的研究与应用 2007
27 建设部华夏建设科学技术三等奖 基坑施工对下卧运营地铁隧道的保护技术研究 2008
28 上海市科技进步三等奖 城市出入口与高速公路交通信息化和应用研究 2005
29 上海市科技进步三等奖 虹口港、杨浦港污水截流工程关键技术研究和应用 2004
30 上海市科技进步三等奖 浦东国际机场主进场路及航站区道路工程设计技术研究 2003
31 上海市科技进步三等奖 上海市污水治理二期M2泵站设计关键技术研究 2003
32 上海市科技进步三等奖 深基坑开挖地层流变特性研究 1996
33 上海市科技进步三等奖 奉浦大桥45000KN抗震型盆式橡胶固定支座试验研究 1997
34 上海市科技进步三等奖 铣削钢纤维预拌砼在道面工程中的应用研究 1998
35 上海市科技进步三等奖 OVM型锚具和低松弛予应力钢绞线在桥梁工程中的应用研究 1993
36 上海市科技进步三等奖 浦东新区城市综合管道可行性研究 1994
37 上海市科技进步三等奖 漕溪路、中山路、沪杭铁路立交 1994
38 上海市科技进步三等奖 养路费征收微机管理系统 1995
39 建设部华夏建设科学技术三等奖 城市道路平面交叉口交通设计辅助系统 2007
40 1979年度上海市科研重大成果三等奖（等同于1985年后的科技进步奖） 静力触探予估打入桩单桩承载力研究 1980
41 上海市科技进步三等奖 奉贤县庄胡公路 1986
42 上海市科技进步三等奖 纤维增强桥面粘结防水层的开发与应用 2008
43 上海市科技进步三等奖 开口式正交异性钢板梁在现代悬索桥上的应用研究 2008
44 建设部华夏建设科学技术三等奖 开口式正交异性钢板梁在现代悬索桥上的应用研究 2009
45 建设部华夏建设科学技术三等奖 新型连续梁用抗震支座（力分布式）的研究、设计和实施 2011 1 全国优秀工程咨询一等奖 上海市轨道交通11号线北段工程、南段工程可行性研究报告 2010
2 全国优秀工程咨询二等奖 中新天津生态城综合交通规划 2009
3 全国优秀工程咨询二等奖 软弱地层地铁车站连续自控化气压沉箱技术研究 2009
4 全国优秀工程咨询三等奖 上海市黄浦江鲁班路越江工程可行性研究报告 2002
5 全国优秀工程咨询三等奖 上海市污水治理三期工程可研报告 2003
6 上海市决策咨询研究成果三等奖 上海世博会交通专业咨询 2010
7 上海市优秀工程咨询一等奖 西藏南路越江隧道工程 2007
8 上海市优秀工程咨询一等奖 珠海仁恒拱北项目交通影响分析研究 2007
9 上海市优秀工程咨询一等奖 南北通道工程概念设计投标文件 2007
10 上海市优秀工程咨询一等奖 浦东张江有轨电车项目一期工程可行性研究报告 2008
11 上海市优秀工程咨询一等奖 中环线浦东段（上中路越江隧道~申江路）工程可行性研究 2008
12 上海市优秀工程咨询一等奖 北翟路（辅助快速路~中环线）改建工程工可报告 2008
13 上海市优秀工程咨询一等奖 龙耀路越江隧道工程可行性研究报告 2008
14 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市轨道交通徐家汇枢纽站实施性方案专题研究 2007
15 上海市优秀工程咨询一等奖 上海崇明越江通道工程可行性研究 2007
16 上海市优秀工程咨询一等奖 中新天津生态城综合交通规划 2009
17 上海市优秀工程咨询一等奖 A15公路（浦东段）工程可行性研究 2009
18 上海市优秀工程咨询一等奖 A15公路（浦东段）南进场路段工程可行性研究 2009
19 上海市优秀工程咨询一等奖 福厦铁路泉州火车站综合客运交通枢纽站工程 2009
20 上海市优秀工程咨询一等奖 虹桥枢纽仙霞西路工 2009
21 上海市优秀工程咨询一等奖 嘉闵高架路及地面道路新建工程（南翔编组站段）可行性研究 2009
22 上海市优秀工程咨询一等奖 南京市滨江大道雨花段、江宁段新建工程工可报告 2009
23 上海市优秀工程咨询一等奖 泉州市火车站站前大道工程 2009
24 上海市优秀工程咨询一等奖 世纪大道（江南路~洪镇支线）快速交通方案 2009
25 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市城镇排水污泥处理处置规划 2009
26 上海市优秀工程咨询一等奖 软弱地层地铁车站连续自控化气压沉箱技术研究 2009
27 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市轨道交通11号线北段工程、南段工程可行性研究报告 2010
28 上海市优秀工程咨询一等奖 天津西站交通枢纽配套市政公用工程北广场地下及进站高架平台项目可行性研究报告 2010
29 上海市优秀工程咨询一等奖 上海市竹园污泥处理工程可行性研究 2010
30 上海市优秀工程咨询一等奖 北京轨道交通房山线南关站及周边用地一体化设计项目 2010
31 上海市优秀工程咨询一等奖 奉贤区综合交通策略研究 2010
32 上海市优秀工程咨询一等奖 天津市文化中心地下交通枢纽工程可行性研究 2010
33 上海市优秀工程咨询一等奖 金昌路（嘉松北路～金迎路）新建工程可行性研究报告 2010
34 上海市优秀工程咨询二等奖 沪闵路~沪杭公路地方交通越江工程可行性研究 2010
35 上海市优秀工程咨询二等奖 打浦路隧道复线工程 2010
36 上海市优秀工程咨询二等奖 苏州河综合整治三期工程――苏州河截污治污工程 2010
37 上海市优秀工程咨询二等奖 虹口区排水系统管网评价报告――管径部分 2010
38 上海市优秀工程咨询二等奖 上海真如城市副中心地下空间规划研究 2008
39 上海市优秀工程咨询二等奖 2010年上海世博会浦西配套道路工程预可行性研究 2008
40 上海市优秀工程咨询二等奖 上海新客站北广场综合交通及配套路网工程预可行性研究 2008
41 上海市优秀工程咨询二等奖 申江路（华夏中路北～高科中路）新建工程可行性研究报告 2008
42 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市短历时暴雨强度公式与设计雨型研究 2008
43 上海市优秀工程咨询二等奖 《杨浦区杨浦公园改造工程》工程可行性研究报告 2008
44 上海市优秀工程咨询二等奖 轨道交通高架区间U形梁关键技术研究与应用 2008
45 上海市优秀工程咨询二等奖 210国道包头城区段综合改造工程 2009
46 上海市优秀工程咨询二等奖 基于预测和仿真技术的世博园区人流控制系统研究 2009
47 上海市优秀工程咨询二等奖 嘉闵高架路（北翟路-A11）及地面道路新建工程可行性研究 2009
48 上海市优秀工程咨询二等奖 京沪高铁配套工程-沪青平公路改建工程 2009
49 上海市优秀工程咨询二等奖 山东省寿光市城区排水规划 2009
50 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程 2009
51 上海市优秀工程咨询二等奖 铁路上海站北广场综合交通枢纽工程 2009
52 上海市优秀工程咨询二等奖 武汉东湖卓刀泉道口立交工程可行性研究 2009
53 上海市优秀工程咨询二等奖 中国2010年上海世博会浦西世博轴及临时高架人行平台工程 2009
54 上海市优秀工程咨询二等奖 新江湾城排水管道评价与修复咨询报告 2009
55 上海市优秀工程咨询二等奖 11号线南段工程技术标准研究（系统制式、车辆、越行方案及车站配线） 2009
56 上海市优秀工程咨询二等奖 常州市高架道路二期工程 2009
57 上海市优秀工程咨询二等奖 宁波市世纪大道北延期一期工程 2010
58 上海市优秀工程咨询二等奖 两港公路北段（大治河～拱极路）新建工程 2010
59 上海市优秀工程咨询二等奖 虹梅南路-金海路通道工程（越江段） 2010
60 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市浦东新区城镇雨水排水系统专业规划 2010
61 上海市优秀工程咨询二等奖 合肥市滨湖新区塘西河再生水厂工程 2010
62 上海市优秀工程咨询二等奖 上海市青浦区城镇污水处理厂污泥处理工程可行性研究 2010
63 上海市优秀工程咨询二等奖 卢湾区环卫中转站工程可行性研究报告 2010
64 上海市优秀工程咨询二等奖 京沪高铁镇江站站场地区方案设计 2010
65 上海市优秀工程咨询二等奖 上海世博园区交通专业咨询（2008年） 2010
66 上海市优秀工程咨询二等奖 天津市津塘二线快速路工程方案研究 2010
67 上海市优秀工程咨询二等奖 天津滨海新区核心区交通改善研究 2010
68 上海市优秀工程咨询二等奖 天津滨海国际机场二期扩建项目路网配套方案研究 2010
69 上海市优秀工程咨询二等奖 延安西路道路整治工程 2010 1 国家级优秀勘察设计银奖 沪青平道路改建工程 1996
2 国家级优秀勘察设计银奖 上海卢浦大桥工程 2006
3 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市延安路高架道路中段工程（内环线~石门一路） 2002
4 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市浦东国际机场一期市政基础工程 2002
5 国家级优秀勘察设计铜奖 上海城市外环线（浦东段）工程环东一大道、环东二大道 2004
6 国家级优秀勘察设计铜奖 延安东路隧道南线工程 2000
7 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市延安路高架道路东段工程 2000
8 国家级优秀勘察设计铜奖 上海市黄浦江奉浦大桥工程 1999
9 詹天佑土木工程大奖 上海市合流污水治理二期工程 2004
10 詹天佑土木工程大奖 上海市合流污水治理一期工程 2002
11 詹天佑土木工程大奖 上海市沪闵路高架工程（二期）--桥梁专业 2006
12 詹天佑土木工程大奖 苏州绕城高速公路(西南段)道路工程 2010
13 部级优秀勘察设计一等奖 苏州绕城高速公路(西南段)道路工程 2009
14 部级优秀勘察设计一等奖 柳州市红光大桥工程 2009
15 部级优秀勘察设计一等奖 常州市高架道路工程 2009
16 部级优秀勘察设计一等奖 上海卢浦大桥工程 2005
17 部级优秀勘察设计一等奖 上海市延安路高架道路中段工程（内环线~石门一路） 2002
18 部级优秀勘察设计二等奖 外环线(浦东段）环东一、二大道工程 2004
19 部级优秀勘察设计二等奖 上海市浦东国际机场一期市政基础工程 2002
20 部级优秀勘察设计二等奖 上海市延安路高架道路东段工程 2000
21 部级优秀勘察设计二等奖 上海市黄浦江奉浦大桥工程 2011
22 部级优秀勘察设计二等奖 A2（沪芦高速）公路南段工程 2009
23 部级优秀勘察设计二等奖 苏州河中下游水系截污工程 2009
24 部级优秀勘察设计二等奖 胜辛南路（宝安公路~蕰藻浜桥）新建工程 2010
25 部级优秀勘察设计二等奖 竹园第二污水处理厂工程 2009
26 部级优秀勘察设计二等奖 上海市污水治理三期工程（虹口、杨浦区污水总管工程） 2010
27 部级优秀勘察设计三等奖 沪闵路高架道路二期工程 2006
28 部级优秀勘察设计三等奖 东方路～张扬路下立交工程 2006
29 部级优秀勘察设计三等奖 上海市城镇雨水排水系统专业规划（2020年） 2006
30 部级优秀勘察设计三等奖 苏州河支流污水截流工程 2004
31 部级优秀勘察设计三等奖 嘉浏高速公路 II 期工程 2004
32 部级优秀勘察设计三等奖 上海市城市外环线一期工程（北段） 2000
33 部级优秀勘察设计三等奖 上海市沪闵高架路一期工程 2000
34 部级优秀勘察设计三等奖 上海市内环线工程西南段 2011
35 部级优秀勘察设计三等奖 合肥市五里墩立交工程 2011
36 部级优秀勘察设计三等奖 上海市中环线--虹梅路立交工程 2009
37 部级优秀勘察设计三等奖 沪青平高速公路（中段）工程 2009
38 部级优秀勘察设计三等奖 桃林公园（豆香园）工程 2009
39 部级优秀勘察设计三等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程勘察 2009
40 部级优秀勘察设计三等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程测量 2009
41 部级优秀勘察设计三等奖 天津开发区泰达大街京山桥改建工程 2010
42 部级优秀勘察设计三等奖 沪青平高速公路西段工程 2010
43 市级优秀勘察设计一等奖 柳州市红光大桥工程 2007
44 市级优秀勘察设计一等奖 苏州绕城高速公路(西南段)道路工程 2007
45 市级优秀勘察设计一等奖 A2（沪芦高速）公路南段工程 2007
46 市级优秀勘察设计一等奖 苏州河中下游水系截污工程 2007
47 市级优秀勘察设计一等奖 桃林公园（豆香园）工程 2007
48 市级优秀勘察设计一等奖 广州市新机场互通立交工程 2005
49 市级优秀勘察设计一等奖 沪闵路高架二期工程 2005
50 市级优秀勘察设计一等奖 白龙港污水处理厂工程 2005
51 市级优秀勘察设计一等奖 上海卢浦大桥工程 2005
52 市级优秀勘察设计一等奖 外环线(浦东段）环东一、二大道工程 2003
53 市级优秀勘察设计一等奖 苏州河支流污水截流工程 2003
54 市级优秀勘察设计一等奖 上海浦东国际机场主进场路及航站区道路系统工程 2001
55 市级优秀勘察设计一等奖 延安路高架道路中段工程 2002
56 市级优秀勘察设计一等奖 远东大道迎宾立交工程 2002
57 市级优秀勘察设计一等奖 延安路高架道路东段工程（石门一路~中山东一路） 1999
58 市级优秀勘察设计一等奖 沪闵高架一期工程（柳州南路~沪杭铁路） 1999
59 市级优秀勘察设计一等奖 黄浦江奉浦大桥 1998
60 市级优秀勘察设计一等奖 合肥市五里墩立交工程 1998
61 市级优秀勘察设计一等奖 沪芦高速公路南段工程测量 2007
62 市级优秀勘察设计一等奖 常州市高架道路工程 2009
63 市级优秀勘察设计一等奖 A15公路（浦东段）南进场路工程 2009
64 市级优秀勘察设计一等奖 竹园第二污水处理厂工程 2009
65 市级优秀勘察设计一等奖 上海市轨道交通申松线(轨道交通9号线R4线一期)工程岩土工程勘察 2009
66 市级优秀勘察设计二等奖 苏州绕城高速公路（西南段）京杭运河斜拉桥工程 2007
67 市级优秀勘察设计二等奖 上海市中环线虹梅路立交工程 2007
68 市级优秀勘察设计二等奖 沪青平高速公路（中段）工程 2007
69 市级优秀勘察设计二等奖 220KV新江湾电站进线段电力隧道工程 2007
70 市级优秀勘察设计二等奖 上海市肇嘉浜路地区排水系统改造工程 2007
71 市级优秀勘察设计二等奖 天津开发区泰达大街京山桥改建工程 2009
72 市级优秀勘察设计二等奖 胜辛南路（宝安公路~蕰藻浜桥）新建工程 2009
73 市级优秀勘察设计二等奖 上海市污水治理三期工程—虹口、杨浦区污水总管工程 2009
74 市级优秀勘察设计二等奖 中环线（浦西段）工程 2009
75 市级优秀勘察设计二等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程勘察 2007
76 市级优秀勘察设计二等奖 亭枫及郊环（南段）高速公路工程测量 2007
77 市级优秀勘察设计二等奖 沪青平高速公路西段工程 2009

❹ 污水处理特许经营权需要公开招投标吗 案例

需要。(本问题由中国房采网回复1)
随县城区污水处理工程特许经营权项目招标资格预审公告

1.招标条件

本招标项目随县城区污水处理工程特许经营权项目已由有关部门批准建设，项目业主为
随县九龙城市排水有限公司 ，建设资金来源为 以企业自筹为主，由获取本项目特许经营权的中标企业全额投资，建设、经营一体化，禁止转让。招标人为
随县九龙城市排水有限公司,项目已具备招标条件。襄樊金丽尔工程项目管理有限责任公司随州分公司受随县九龙城市排水有限公司委托,现对该项目进行公开招标，择优选定投标人。中标人将成立项目公司，负责随县城区污水处理厂项目的融资、建设运营、维护和管理，在规定的特许经营期满后，项目公司将随县城区污水处理厂的全部资产无偿移交给随县人民政府。特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2.项目概况与招标范围

2.1本次招标项目共为1个标段。

2.2招标项目的名称：随县城区污水处理工程特许经营权项目；

2.3工程地址：随县星炬社区

2.4总投资额：6439.04万元；

2.5投资方式及投资额：随县城区污水处理工程特许经营权项目采用BOT方式进行投资，投资额概算为
6439.04万元；

2.6本次招标范围：本项目投资建设、运营管理与项目移交(BOT)之特许经营权。特许经营期为30年（含1年建设期）。

2.7招标规模：2012年为2万吨/日，2020年4万吨/日。

2.8资金来源：以企业自筹为主。由获取本项目特许经营权的中标企业全额投资，建设、经营一体化，禁止转让。

2.9工程质量要求达到国家验收规范行业标准。

3.申请人资格要求

3.1依法注册的企业法人，持有合法有效的企业法人营业执照；

3.2投标申请人应有良好的财务状况，具有能满足本项目建设的资金实力和融资能力；

3.3投标人必须具有乙级及以上污水运营资质；运营污水处理设施总处理规模不低于1万吨/日（含）的工程业绩；

3.4专业运行能力：具有污水处理业务所需的运营管理能力、水质检测能力、应急处理能力；

3.5有相应数量的技术、财务、经营等关键岗位人员；有切实可行的经营方案；

3.6本项目不接受以联合体方式提交的投标申请；

3.7地方性法规、规章规定的其他条件。

3.8各申请人在满足相应条件下，可就上述招标项目提出资格预审申请。

4.资格预审方法

本次资格预审采用合格制。

5.资格预审文件的获取

5.1请申请人于2011 年 6 月29日至 2011年 7 月5日（节假日休息），每日上午8：30 至 11：30 ，下午14:30 至17:00
（北京时间，下同），持法定代表人证书或委托书和本人身份证在随县综合招标投标中心代理室（随县大同街姚家巷257号,随县社会福利院院内）报名并购买资格预审文件。在此时间、地点以外的报名将被拒绝。

5.2资格预审文件每套售价300元，售后不退。

5.3本资格预审文件不允许邮购。

6.资格预审申请文件的递交

6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2011年7月8日（上午）10
时0分，地点为：随县综合招标投标中心一楼开标大厅（随县大同街姚家巷257号,随县社会福利院院内）。

6.2逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

8.联系方式

招标人：随县九龙城市排水有限公司

联系人：何先生

招标代理机构：襄樊金丽尔工程项目管理有限责任公司随州分公司

联系人：李先生

❺ 污水处理厂BOT项目必须招标么

你好：

首先需要明确一下 BOT项目 的含义和相关运作方式。

什么是BOT

1、基础设施特许权
BOT是英文Build－Operate－Transfer的缩写，通常直译为“建设－经营－转让”。这种译法直截了当，但不能反映BOT的实质。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。整个过程中的风险由政府和私人机构分担。当特许期限结束时，私人机构按约定将该设施移交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理。所以，BOT一词意译为“基础设施特许权”更为合适。
以上所述是狭义的BOT概念。BOT经历了数百年的发展，为了适应不同的条件，衍生出许多变种，例如BOOT（Build－Own－Operate－Transfer），BOO（Build－Own－Operate），BLT（Build－Lease－Operate）和TOT（Transfer－Operate－Transfer）等等。广义的BOT概念包括这些衍生品种在内。人们通常所说的BOT应该是广义的BOT概念。“建设－经营－转让”一词不能概括BOT模式的发展。

2、BOT的历史
近些年来，BOT这种投资与建设方式被一些发展中国家用来进行其基础设施建设并取得了一定的成功，引起了世界范围广泛的青睐，被当成一种新型的投资方式进行宣传，然而BOT远非一种新生事物，它自出现至今已有至少300年的历史。
17世纪英国的领港公会负责管理海上事务，包括建设和经营灯塔，并拥有建造灯塔和向船只收费的特权。但是据罗纳德·科斯（R. Coase）的调查，从1610年到1675年的65年当中，领港公会连一个灯塔也未建成。而同期私人建成的灯塔至少有十座。这种私人建造灯塔的投资方式与现在所谓BOT如出一辙。即：私人首先向政府提出准许建造和经营灯塔的申请，申请中必须包括许多船主的签名以证明将要建造的灯塔对他们有利并且表示愿意支付过路费；在申请获得政府的批准以后，私人向政府租用建造灯塔必须占用的土地，在特许期内管理灯塔并向过往船只收取过路费；特权期满以后由政府将灯塔收回并交给领港公会管理和继续收费。到1820年，在全部46座灯塔中，有34座是私人投资建造的。可见BOT模式在投资效率上远高于行政部门。
同许多其他的创新具有共同的命运，BOT在其诞生以后经历了一段默默无闻的时期。而这段默默无闻的时期对BOT来讲是如此之长以致于人们几乎忘记了它的早期表现。直到本世纪80年代，由于经济发展的需要而将BOT捧到经济舞台上时，许多人将它当成了新生事物。

3、BOT的特点
当代资本主义国家在市场经济的基础之上引入了强有力的国家干预。同时经济学在理论上也肯定了“看得见的手”的作用，市场经济逐渐演变成市场和计划相结合的混合经济。BOT恰恰具有这种市场机制和政府干预相结合的混合经济的特色。
一方面，BOT能够保持市场机制发挥作用。BOT项目的大部分经济行为都在市场上进行，政府以招标方式确定项目公司的做法本身也包含了竞争机制。作为可靠的市场主体的私人机构是BOT模式的行为主体，在特许期内对所建工程项目具有完备的产权。这样，承担BOT项目的私人机构在BOT项目的实施过程中的行为完全符合经济人假设。
另一方面，BOT为政府干预提供了有效的途径，这就是和私人机构达成的有关BOT的协议。尽管BOT协议的执行全部由项目公司负责，但政府自始至终都拥有对该项目的控制权。在立项、招标、谈判三个阶段，政府的意愿起着决定性的作用。在履约阶段，政府又具有监督检查的权力，项目经营中价格的制订也受到政府的约束，政府还可以通过通用的BOT法来约束BOT项目公司的行为。

BOT的运作方式和风险分担

1、BOT的主要参与人
一个典型的BOT项目的参与人有政府、BOT项目公司、投资人、银行或财团以及承担设计、建设和经营的有关公司。
政府是BOT项目的控制主体。政府决定着是否设立此项目、是否采用BOT方式。在谈判确定BOT项目协议合同时政府也占据着有利地位。它还有权在项目进行过程中对必要的环节进行监督。在项目特许到期时，它还具有无偿收回该项目的权利。
业主是BOT项目的执行主体，它处于中心位置。所有关系到BOT项目的筹资、分包、建设、验收、经营管理体制以及还债和偿付利息都由业主负责。大型基础设施项目通常专门设立项目公司作为业主，同设计公司、建设公司、制造厂商以及经营公司打交道。
银行或集团通常是BOT项目的主要出资人。对于中小型的BOT项目，一般单个银行足以为其提供所需的全部资金，而大型的BOT项目往往使单个银行感觉力不从心，从而组成银团共同提供贷款。由于BOT项目的负债率一般高达70－90％，所以贷款往往是BOT项目的最大资金来源。
投资人是BOT项目的风险承担主体。他们以投入的资本承担有限责任。尽管原则上讲政府和私人机构分担风险，但实际上各国在操作中差别很大。发达市场经济国家在BOT项目中分担的风险很小，而发展中国家在跨国BOT项目中往往承担很大比例的风险。
2、BOT项目实施过程
BOT模式多用于投资额度大而期限长的项目。一个BOT项目自确立到特许期满往往有十几年或几十年的时间，本文将这整个期间分为立项、招标、投标、谈判、履约五个阶段加以分述。
立项阶段。在这一阶段，政府根据中、长期的社会和经济发展计划列出新建和改建项目清单并公诸于众。私人机构可以根据该清单上的项目联系本机构的业务发展方向做出合理计划，然后向政府提出以BOT方式建设某项目的建议，并申请投标或表明承担该项目的意向。政府则依靠咨询机构进行各种方案的可行性研究，根据各方案的技术经济指标决定采用何种方式。
招标阶段。如果项目确定为采用BOT方式建设，则首先由政府或其委托机构发布招标广告，然后对报名的私人机构进行资格预审，从中选择数家私人机构作为投标人并向其发售招标文件。
对于确定以BOT方式建设的项目也可以不采用招标方式而直接与有承担项目意向的私人机构协商。但协商方式成功率不高，即便协商成功，往往也会由于缺少竞争而使政府答应条件过多导致项目成本增高。
投标阶段。BOT项目标书的准备时间较长，往往在6个月以上，在此期间受政府委托的机构要随时回答投标人对项目要求提出的问题，并考虑招标人提出的合理建议。投标人必须在规定的日期前向招标人呈交投标书。招标人开标、评标、排序后，选择前2－3家进行谈判。
谈判阶段。特许合同是BOT项目的核心，它具有法律效力并在整个特许期内有效，它规定政府和BOT项目公司的权力和义务，决定双方的风险和回报。所以，特许合同的谈判是BOT项目的关键一环。政府委托的招标人依次同选定的几个投标人进行谈判。成功则签订合同，不成功则转向下一个投标人。有时谈判需要循环进行。
履约阶段。这一阶段涵盖整个特许期，又可以分为建设阶段、经营阶段和移交阶段。业主是这一阶段的主角，承担履行合同的大量工作。需要特别指出的是：良好的特许合约可以激励业主认真负责地监督建设、经营的参与者，努力降低成本提高效率。
3、BOT项目中的风险
英文风险（risk）一词指的是未来情况的一定程度的不确定性。而将来实际发生的情况可能比预期的情况糟，但也有可能比预期的情况好。“风险”一词并非单指不利的一面，但稳健的投资者更重视避免不利的情况发生。
BOT项目投资大，期限长，且条件差异较大，常常无先例可循，所以BOT的风险较大。风险的规避和分担也就成为BOT项目的重要内容。
BOT项目整个过程中可能出现的风险有五种类型：政治风险、市场风险、技术风险、融资风险和不可抵抗的外力风险。
政治风险。政局不稳定，社会不安定会给BOT项目带来政治风险，这种风险是跨国投资的BOT项目公司特别考虑的。投资人承担的政治风险随项目期限的延长而相应递增，而对于本国的投资人而言，则较少考虑该风险因素。
市场风险。在BOT项目长长的特许期中，供求关系变化和价格变化时有发生。在BOT项目回收全部投资以前市场上有可能出现更廉价的竞争产品，或更受大众欢迎的替代产品，以致对该BOT项目的产出的需求大大降低，此谓市场风险。通常BOT项目投资大都期限长，又需要政府的协助和特许，所以具有垄断性，但不能排除由于技术进步等原因带来的市场风险。此外，在原材料市场上可能会由于原材料涨价从而导致工程超支，这是另一种市场风险。
技术风险。在BOT项目进行过程中由于制度上的细节问题安排不当带来的风险，称为技术风险。这种风险的一种表现是延期，工程延期将直接缩短工程经营期，减少工程回报，严重的有可能导致项目的放弃。另一种情况是工程缺陷，指施工建设过程中的遗留问题。该类风险可以通过制度安排上的技术性处理减少其发生的可能性。
融资风险。由于汇率、利率和通货膨胀率的预期外的变化带来的风险，是融资风险。若发生了比预期高的通货膨胀，则BOT项目预定的价格（如果预期价格约定了的话）则会偏低；如果利率升高，由于高的负债率，则BOT项目的融资成本大大增加；由于BOT常用于跨国投资，汇率的变化或兑现的困难也会给项目带来风险。
不可抗拒的外力风险。BOT项目和其他许多项目一样要承担地震、火灾、江水和暴雨等不可抵抗而又难以预计的外力的风险。
4、BOT风险的规避和分担
应付风险的机制有两种。一种机制是规避，即以一定的措施降低不利情况发生的概率；另一种机制是分担，即事先约定不利情况发生情况下损失的分配方案。这是BOT项目合同中的重要内容。国际上在各参与者之间分担风险的惯例是：谁最能控制的风险，其风险便由谁承担。
政治风险的规避。跨国投资的BOT项目公司首先要考虑的就是政治风险问题。而这种风险仅凭经济学家和经济工作者的经验是难以评估的。项目公司可以在谈判中获得政府的某些特许以部分抵消政治风险。如在项目国以外开立项目资金帐户。此外，美国的海外私人投资公司（OPIC）和英国的出口信贷担保部（ECGD）对本国企业跨国投资的政治风险提供担保。
市场风险的分担。在市场经济体制中，由于新技术的出现带来的市场风险应由项目的发起人和确定人承担。若该项目由私人机构发起则这部分市场风险由项目公司承担；若该项目由政府发展计划确定，则政府主要负责。而工程超支风险则应由项目公司做出一定预期，在BOT项目合同签订时便有备无患。
技术风险的规避。技术风险是由于项目公司在与承包商进行工程分包时约束不严或监督不力造成的，所以项目公司应完全承担责任。对于工程延期和工程缺陷应在分包合同中做出规定，与承包商的经济利益挂钩。项目公司还应在工程费用以外留下一部分维修保证金或施工后质量保证金，以便顺利解决工程缺陷问题。对于影响整个工程进度和关系整体质量的控制工程，项目公司还应进行较频繁的期间监督。
融资风险的规避。工程融资是BOT项目的贯穿始终的一个重要内容。这个过程全部由项目公司为主体进行操作，风险也完全由项目公司承担。融资技巧对项目费用大小影响极大。首先，工程过程中分步投入的资金应分步融入，否则大大增加融资成本。其次，在约定产品价格时应预期利率和通胀的波动对成本的影响。若是从国外引入外资的BOT项目，应考虑货币兑换问题和汇率的预期。 不可抵抗外力风险的分担。这种风险具有不可预测性和损失额的不确定性，有可能是毁灭性损失。而政府和私人机构都无能为力。对此可以依靠保险公司承担部分风险。这必然会增大工程费用，对于大型BOT项目往往还需要多家保险公司进行分保。在项目合同中政府和项目公司还应约定该风险的分担方法。
综上所述，在市场经济中，政府可以分担BOT项目中的不可抵抗外力的风险，保证货币兑换，或承担汇率风险，其他风险皆由项目公司承担。
西方国家的BOT项目具有两个特别的趋势值得中国发展BOT项目借鉴。其一是大力采用国内融资方式，其优点之一便是彻底回避了政府风险和当代浮动汇率下尤为突出的汇率风险。另一个趋势是政府承担的风险愈来愈少。这当然有赖于市场机制的作用和经济法规的健全。从这个意义上讲，推广BOT的途径，不是依靠政府的承诺，而是深化经济体制改革和加强法制建设。

以上是对于BOT项目 的相关介绍。

BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。整个过程中的风险由政府和私人机构分担。当特许期限结束时，私人机构按约定将该设施移交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理。

是一种基础设施特许权 。

招标投标法：

“第三条 在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：

（一）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；

污水处理厂BOT项目是一种基础设施特许权 。

因此，是必须招标的。

河南 曹律师

❻ 上海白龙港污水处理厂的升级改造后简介

上海白龙港污水处理厂位于浦东新区合庆镇朝阳村，是上海市污水治理二期工程的一个重要组成部分，
2008年9月升级改造工程全部建成投产，处理规模达200万立方米/d，是亚洲最大的污水处理厂，也是世界最大的污水处理厂之一，处理能力占上海城市污水处理能力的1/3左右。
上海白龙港污水处理厂背后的事实给人以非常深刻的印象：它每天最多可处理172万立方米的污水，为271.7 平方公里区域内的 356 万人口提供服务。白水港地区的强劲增长使日污水处理能力必须加倍，即达到 210 万立方米。
为满足以去磷和达到国家 II 级排放标准为目标的污水处理要求，方案的第一步是采用物化结合处理方法，第二步则是执行充气生物过滤工艺。由于所牵涉的处理厂区域有限，因此采用物化结合处理方法时使用了高效的沉淀池，以便并行执行混合、絮凝和沉淀工艺。
但到2007年，随着国家对城镇污水处理厂排放要求进一步提高,而白龙港污水收集片区水量日益增长，白龙港厂的处理工艺、处理规模已难以满足要求。于是，上海市政府决定再度升级扩建改造，提升处理水平，提高处理能力。
污水升级改造和扩建工程从2006年立项，于2008年建成投入使用，白龙港污水处理厂达到了200万吨规模，工程总投资为22亿元，成为亚洲最大规模的具有脱氮除磷功能的污水处理厂。与污水处理同时上马的还有80万吨污泥处理项目，该项目利用部分世行贷款，是亚洲规模最大的污泥消化干化处理工程。
白龙港的扩建善于利用已有条件。其首先从已有的高效沉淀池前每天分流60万吨，再进入新建的生物反应沉淀池，与高效沉淀池出水混合并一起消毒后，达到国家排放水二级标准。
与先前的扩建相比，200万吨处理能力不仅规模增大，而且工艺先进。其采取了多模式A/A/O生物反应沉淀池，与传统模式相比，其能够拥有更大的处理负荷，并能多次脱氮除磷。
白龙港污水处理厂改造升级采用AAO生物处理工艺，污水由日处理120万立方米的一级加强处理提升到日处理200万立方米的二级生化处理，出水水质达国家二级排放标准后，经深水排放系统排入长江口，项目总投资22.22亿元，建成后所处理污水占到上海中心城区污水处理总量的1/3，处理能力跻身于亚洲第一、全球领先的污水处理单体工厂之列。
自改扩建工程试运行以来，升级部分削减化学需氧量15011吨，扩建部分削减化学需氧量3144吨；与原来的一级加强处理工艺相比，多削减化学需氧量5374吨。

❼ 污水处理厂招标承包维护运营招标文件

我这有个《铜山县新城污水处理厂委托运营项目招标文件（上卷）》

徐州市铜山县新城污水处理厂项目

委托运营招标公告

为提高铜山县新城污水处理厂的运营效率，铜山县人民政府授权县建设局（以下简称招标人），通过公开招标方式选择专业运营商，运营、维护铜山县新城污水处理厂。

一、项目概况

铜山县新城污水处理厂项目，位于铜山新区二堡村西即楚河和津浦铁路交汇处。总设计规模为日处理污水2万吨，主要处理铜山城区的生活污水及部分工业废水，已于2005年10月正式投入运行。计划于2009年8月底完成市场化经营。

污水厂采用A2O工艺，设计出水水质标准为《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准。

二、 招标主要内容

通过公开竞争机制选择运营方，转让铜山县新城污水处理厂的经营权。中标人须在铜山县设立项目公司，具体负责污水处理厂的运营和维护，并于经营期满后将项目设施经营权无偿移交给政府或其指定机构。

委托运营期限为3～5年，具体期限以招标文件为准。

三、 投标人的资格条件

投标人应为独立法人实体，本项目拒绝联合体投标。投标人应具备下述条件：

1、必须是在中华人民共和国境内依法注册并有效存续的独立企业法人，其注册资本不低于1000万元人民币。

2、有环境污染治理设施运营乙级以上（含乙级）资质证书，有相应数量的技术、财务、经营等关键岗位人员。

3、有良好的银行资信、财务状况及相应的偿债能力，投标人截至2008年底净资产不低于1000万元人民币。

4、截止本公告日，投标人至少运行过两个不低于3万吨/日规模的城市生活污水处理厂。

5、投标人在近三年内没有发生过重大安全和质量事故及重大投诉。

四、 投标人提交报名材料的要求

1、企业法定代表人、法人授权委托书及本人身份证等证明材料及复印件；

2、企业营业执照和税务登记证的副本及其复印件；

3、资产负债及财务状况说明（附最近三年的财务报表和独立会计师事务所出具的审计报告）；

4、企业业绩：近三年内完成的污水处理厂运营情况及相关材料（附运行纪录、工程所在地环保部门的水质监测报告等证明材料，并加盖公章）；

5、国家环保总局颁发的正式有效的环境保护设施运营资质证书及其复印件；

6、投资人认为可证明企业实力的其他资料。

五、 报名有关事宜

1、报名时间

2009年7月17日至2009年7月23日（不含法定节假日）上午9：00-11：30，下午14：30-17：30。

2、报名地点

（1）徐州铜山县建设局城乡科

地址：铜山城区人防大厦13楼

（2）北京金准咨询有限责任公司

地址：北京市宣武区核桃园西街36号北方长城光电大厦412室

有参与意向并符合上述资格条件的单位可于报名时间之内，通过面呈或者邮寄方式提交报名材料至指定报名地址。购买标书的时间、地点将另行通知。

下载地址：http://www.ep360.cn/qita/201609/3678.html

❽ 上海白龙港污水处理厂的基本内容

上海市白龙港污水处理厂位于浦东新区合庆乡东侧长江岸边，该处已建白龙港污水处理厂，新厂扩建位于预处理厂北侧长江边，总用地面积120 hm2。 1.1处理厂位置
上海白龙港污水处理厂位于浦东新区合庆乡东侧长江岸边，该处已建白龙港预处理厂，新厂扩建位于预处理厂北侧长江边，总用地面积120 公顷。
1.2污水收集系统
主要包括市中心区、闵行区及浦东新区，这些地区部分为合流制，部分为分流制。上海污水二期系统已建成输送管道，预处理厂以及污水排放管，其规模为172万立方米/d，服务面积271.7 平方公里，人口355.76万，考虑近期污水系统完善尚待时日，故白龙港污水厂近期处理水量为120万立方米/d。按照2001年全年污水规划，本厂远期处理水量为210万立方米/d。
1.3处理厂尾水排放点
上海市污水二期工程已建成白龙港污水排放管，直径4.2 m，距岸1.6 km，分点扩散排放。经处理后尾水达标排入已建污水扩散管，扩散自净。
业主单位：上海水环境建设有限公司；
设计单位：上海市政工程设计研究院、上海城市建设设计研究院；
施工单位：分9个标 ，部分标段还在竞争性招标中。 近期(本期设计)：平均旱流污水量120万立方米/d；
旱季高峰污水量18.06 立方米/秒，
旱季最小污水量8.33 立方米/秒，
雨季流量21.85 立方米/秒，
现状污水量80万～100万 立方米/d。
按照2001年上海市污水规划，本厂远期：污水设计流量为旱季平均210万 立方米/d，旱季高峰30.6 立方米/秒，雨季流量 33.6 立方米/秒。
2.2污水水质
本系统为部分合流制，部分分流制，进处理厂污水水质与出厂水质见表1。 表1污水处理厂进出水水质 项目 COD(mg/L) BOD(mg/L) SS(mg/L) NH3-N(mg/L) TP(mg/L)
进水 320 130 170 30 5
出水 ≤180 ≤70 ≤40 ≤30 ≤1
2.3 污泥处理及处置目标
采用储泥池、脱水、卫生填埋，最终作绿化介质土，达到综合利用目的。
2.4 污水处理主要技术参数
为满足近期以除磷为目标的污水处理要求，同时考虑远期达到国家规定的二级排放标准，经方案比较推荐采用近期物化法，远期再增加曝气生物滤池工艺。由于处理厂用地面积有限，故物化法选用高效沉淀池布置方案。把混合、絮凝、沉淀3个工序合并在一个构筑物内，其主要参数如下。
混合时间：64 s,投药量PAC 86 mg/L,PAM 0.5 mg/L；絮凝时间：14 min；高效沉淀池：表面负荷17 立方米/(平方米·h)，停留时间50 min，污泥回流比 4%。产生污泥量197 t/d，含水率97%，污泥量6930 立方米/d。
2.5高效沉淀池
高效沉淀池近期设3组，每组6只池。远期增加2组。每组处理水量约42万 立方米/d(见图2) 。
每组具有独立反应单元，由混合区、絮凝区、推流反应区、沉淀区及污泥浓缩区组成。单池长25.9 m，宽17 m，水深8.3 m，容积2 407 立方米，停留时间64 min。在沉淀区上部设斜板，单池斜板面积170 平方米，混凝池单池容积140 立方米，尺寸6 m×3.2 m×7.3 m。
混合区配置Ф500混合搅拌机18套，絮凝区配置Ф3600絮凝搅拌机18 套，浓缩区配置Ф17 m浓缩刮泥机18套，剩余污泥泵18用6备，回流污泥泵18用6备。另外，设投药系统，包括混凝剂化解、稀释、配比及投加，用PLC控制。
2.6污泥处理与处置
近期污泥处理量为197 t/d，经方案比较后采用污泥储存→脱水→卫生填埋+综合利用方案 (近期实施物化法)见图1。
主要污泥处理构筑物：
(1)污泥储存池。分6格，每格13 m×13m，水深4.5 m，每格设潜水搅拌机2台，污泥先进储存池再进脱水机房。
(2)污泥脱水机房。平面尺寸13.3 m×27 m，二层式，设离心脱水机4用1备，单机容量2 600 kg/h，每天工作20 h，另有投药设备3套。经离心脱水污泥，含水率约65%，运往污泥填埋场处置。
(3)污泥堆棚。平面尺寸36 m×27 m，可堆脱水泥约7 d。
(4)污泥填埋场。利用厂区围堤内空白地块作为污泥填埋场，厂内面积约27 公顷，厂外约16 公顷，厂内及厂外填埋场分别各划分为6个填埋区域，最大一个填埋区约5.5 公顷 ，用土堤分隔，隔堤上修单行车道，便于运送污泥。填埋场设垂直防渗帷幕，并设垂直与水平渗滤液收集系统及填埋气收集系统。每单元填满后采用封场作业。封场作业由45 cm植被层，PVC 防水膜，30 cm排泥层组成。经过约5年堆置，该污泥腐熟化后，重新挖出作绿化用土，空余体积再埋填污泥，这样重复循环，达到污泥综合利用的目的。
2.7中水回用
本厂经一级加强处理后的污水，确定2500 立方米/d规模作为中水回用，采用曝气生物滤池工艺，处理后达到中水水质标准，供厂内使用。 3.1工程造价
初设工程投资概算61586.15万元，单位处理成本0.28 元/立方米。
3.2工程进度
2001年4月通过“上海市白龙港城市污水处理厂工程总体方案设计征集”，上海市政工程设计研究院和上海城市建设设计研究院中标，承担工程设计。
2001年12月编就上海市白龙港城市污水处理工程可行性研究报告。
2002年4月上海市计划委员会批准可行性研究。
2002年5月编就上海市白龙港污水处理厂初步设计。
2002年6月上海市建设与管理委员会批准初步设计。
2002年6月开始编制施工阶段竞争性招标文件。
2002年7月开工，计划在2003年底试运转。
2008年9月升级改造工程