换氧传感器可以提升动力和省油吗

Ⅰ 更换氧传感器后动力反而下降。。。。。。。。。

你的配件可能有问题，换新的后电脑检测的是混合气浓所以控制稀混合气，动力不足

Ⅱ 换了氧传感器后感觉车耗油多,为什么

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

Ⅲ 换氧传感器能省油吗

你好。如果氧传感器本身有问题的话。换完传感器解决故障肯定能起到省油的作用。如果氧传感器本身没有任何问题的话。更换氧传感器不会起到任何作用。

Ⅳ 更换氧传感器会省油吗

你好、氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器、前氧传感器是修正喷油量的、后氧传感器是修正前氧传感器的、如果说氧传感器坏了、的确会影响汽车的油耗增加、因此一定程度上更换氧传感器确实会更省油、希望对你有所帮助、望采纳、谢谢

Ⅳ 拔掉氧传感器反而省油

不会，氧传感器不会影响油耗。氧传感器其实是一个改善车辆工况的零件，当车辆出现问题的时候氧传感器可以通过向ECU发出信号从而调整车辆的工作状况。如果氧传感器出现问题时反而会导致燃油消耗量增加，因此咱们千万不要拔掉氧传感器插头。

平时我们在保养的时候也应该定期对氧传感器进行清洗，如果氧传感器上面的灰尘太多，那么也会影响车辆的正常工作。

注意事项

如果车辆没有氧传感器的话就会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等故障。出租车司机拔掉氧传感器不是一个科学的做法。氧传感器出现故障的时候，仪表盘上的发动机故障灯就会亮起，因此不少出租车司机拔掉氧传感器是为了另仪表上的故障灯熄灭。

现在所有车辆都有配备氧传感器，当氧传感器出现故障的时候我们需要及时进行处理。

Ⅵ 拔掉氧传感器可以省油吗

拔掉氧传感器会造成车子启动困难，不会省油，而且会费油的有问题尽快更换

Ⅶ 氧传感器和油耗的关系吗

有关系。

氧传感器的工作原理简单来说是通过测量计算正确的氧浓度，通过信号传递的方式给发动机电脑对其他部件进行调配。如果氧传感器损坏，喷油嘴的喷油量就会根据错误的数据进行喷射，导致油耗增加上升。

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氧传感器的常见故障：

1、积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。

2、氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

3、加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

4、氧传感器内部线路断脱。

5、氧传感器外观检查

从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

Ⅷ 氧传感器坏了为什么会增大油耗

氧传感器安装在排气管上，作用是检测尾气中氧的含量，以此来确定燃烧状态，然后对喷油量进行修正。常见的氧传感器故障主要是污染，比如汽油里硅含量超标会导致氧传感器表面产生白色沉积物，使用二茂铁抗爆剂的汽油会导致氧传感器表面产生红色沉积物。

发动机燃烧不好会使氧传感器表面产生黑色积碳，当ECU认为氧传感器信号异常时就不会采纳氧传感器信号，为了保证动力性喷油会偏向加浓，因此油耗会增加。

氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作的时候，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测。一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量。

就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑，从而使发动机控制闭环，并且将过多的空气的含量作为控制目标，实现最大转化效率，使得发动机排放出来的污染物得到净化和转化。

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氧传感器的正常工作温度是300度左右，因此凉车刚打着火时氧传感器无法正常工作。不过为了让氧传感器尽快达到正常温度，现在都使用了加热型传感器，凉车时会自动加热，能快速达到工作温度。

有氧传感器参与的就叫闭环控制，没有氧传感器参与的就是开环控制。闭环控制能够让空燃比维持在理论值附近，使汽油能够玩完燃烧，因此氧传感器对燃油的修正作用是非常大的。

如果氧传感器传输信号不准确，一直给发动机电脑氧含量过高的信号，那么电脑就会控制多喷油，造成了混合气过浓，油耗就会增大。大多数情况下，氧传感器坏了都会有故障码，发动机故障灯会亮，告诉驾驶员及时维修。

但有时候没有完全坏，只是工作不太灵敏，不会产生故障码，发动机故障灯不亮，驾驶员也就不知道，使油耗莫名增大。这种情况只有查看数据流才能知道氧传感器有异常，正常情况下它的数据一直是变化的，如果很长时间才变一次，说明有故障。

Ⅸ 氧传感器是否影响油耗

氧传感器不影响油耗。氧传感器主要作用就是获得汽车尾气里氧浓度的相关数据，并把这些数据反馈给车辆的大脑-车载电脑（ECU），并不需要油气。

车载电脑获得这个数据后，再结合车辆上其它传感器的各项数据，来判断发动机工作是否在最佳状态。如果工作状态不佳，车载电脑就会对发动机工作作出调整，以达到较好的状态。

由于汽车尾气有毒有害物质较多，温度也非常高，氧传感器这个部件长期工作在这样的环境中，到了一定时间，就需要更换或清洗，否则将出现故障，导致给车载电脑错误的数据。

这些错误的数据就会让发动机出现各种不良症状，油耗增加只是其中有可能产生的症状之一。

所以，氧传感器的作用就可以知道，如果这个部件没有故障，它和车辆的油耗并没有什么关系，并不是说换氧传感器就会对油耗起到立竿见影的作用，如果本身油耗高不是氧传感器故障引起的，换不换氧传感器， 对油耗就没有什么影响。

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大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。

如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。

实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。

这一点，驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视。