1. 汽车行业如何提高客户满意度
客户关系管理本身并不能唤起客户对产品及服务的热情，并终身追随于你，客户需要的是迅速，简洁，可靠并有价值的服务。
今天，客户满意度、忠诚度、终身价值三者之间的直接联系已得到广泛宣传，然而企业在倾听客户所需并且反馈这些方面所做的却是那样的少。
当我们考虑客户关系管理的评估方法时，总是采用调查，或者电话来了解客户对上次沟通经历的感想。大多数企业的调查都采用这两种方法。通常他们会简单记录下反馈的大致信息，但往往不能据此采取实际行动。
事实上，对大多数服务性机构而言，能有一种更好的方法来培养客户满意度。客户将会告诉你长久以来他们一直期望的，而你要做的只是去收集、分析、理解、当然最后还要付诸实施。
有许多被公认为优秀的企业，以亚马逊公司为例，尽可能收集日常与客户间的联络信息（而很多企业只是关注投诉）。他们称之为接触分析。其目的在于了解客户关系中的哪个环节出了错，找出问题的根源并系统地，依据事实的进行解决。
由Limebridge与BUDD联合开展的一项针对英国企业的调查发现：77%的企业并不认为自己提供给客户的服务是简洁而又迅速的。大部分问题出在收集并利用客户意见，以及商业协作环节上的不足。
下面是一套提高客户满意度的封闭流程。它基于假设这些优秀公司都能持续的正确理解客户服务的基础。
1.倾听客户的声音。不仅是在调查或者受到投诉的时候，而应是每时每刻—所有与客户间的日常接触。
2.对客户反映的事实负责并且采取行动。当客户对账单存有疑问时，要将它作为一次客户关系恶化的情况来处理—因为你缺乏与客户间的良好沟通！
3.集中关注并把资源放在那些对客户有影响的项目上，从而达到提供更简单，快捷和有价值的服务。要找出深层次的原因，而不是表面现象。
4.和用一套共同的指标来量度不同的项目成效。这些指标必须从客户立场出发。假如一段时间内客户对账单的质询大量减少，说明你们之间的沟通改善了（客户满意度也同样如此）。
5.调和部门之间的商业协助能帮助有关员工处理客户关系，要系统化的作出即时性的协作，而不是交换。
6.追踪所发生的一切—找出你在客户工作中作产生的作用。这需要依据趋势的判断来进行适当调整，而不是单次记录下满意度调查得来的反馈内容。同样，还需要在整个流程，跨部门的协调。
7.回到第一点，重新开始。确保倾听客户声音并付诸实施的行动是一个正受激情与毅力共同推动着的过程。
2. 作为一名汽车4s店车间主管,怎样管理才能提升产值
1、提高我们的提前服务意识；
尤其是汽车行业竞争这么激烈的环境下，我们更要提高提前服务意识，尤其是一些细节方面，就像我们可以在平常的一些日子里和特殊日子，根据店里的销售保养记录和顾客信息记录，经常打电话或是发短信对我们的新老顾客的汽车进行一些友谊性询问和关心，更要提前提醒他们汽车的保养日期和期限，让他们能在汽车准备保养或是维修前，会提前想到我们的服务，以达到提高进站量。
2、增强我们的服务质量；
这个服务质量，指的不仅仅是提高我们的维修师傅的技术水平和整体服务质量，更多的是，对顾客的汽车的一种态度，我们要把顾客的车当成自己的车，不要说顾客进店修车了，说这坏了就个这就行了，这样不仅增加了顾客日常的麻烦，更会做顾客对我们的服务态度和质量产生质疑，所以对进度的每一台车，在顾客介绍完汽车的毛病后，我们不仅仅要对坏的位置进行必要认真的维修，然后更要以一种自己的车的态度进行全车检查，找出一些存在的毛病，然后以询问的态度或是书面的形式告诉顾客，再由他们自己选择是否由我们进行下一步维修，以至于达到提高产值。
3、增加一些增值性服务；
这个所谓的增值性服务指的不是增加汽车的价值，而是增加一些免费性小服务，从而从这些小服务当中发现更多的收费性服务，打个比方，就像进店免费检查汽压和打气，这样虽说我们免费了麻烦了，但是我们可以更好的发现顾客汽车轮胎是否有问题，要是有问题可以及时提醒顾客修衬或是更换，以增加收费服务；或是免费帮顾客加水或者是雨刮水，这样可以及时发现顾客汽车水箱系统或是雨刮系统是否正常，以提醒顾客，从而增加我们的收费服务。另外，我们更可以增设一个24小时免费的汽车咨询电话，让顾客可以在汽车有问题时，及时可以打电话到我们店里咨询，让专业的师傅告诉他们应该如何处理或是来店维修，不要让顾客在路上汽车有问题时，忙得不知道找谁，更不用说我们4S店了。
4、增强顾客的专业知识；
这个我们除了可以通过在店里张贴或是挂一些小知识专栏，更可以自己印制一些小手册，上面印上一些简单而专业处理汽车的小问题的知道或是简单的查找方法，让顾客在汽车出问题时，及时可以对照手册来查找，自己处理或是来店修理了。另外也可以每个月针对新老客户在店举行不同免费聚会，同时传授一些专业知识和带他们参观我们的维修厂，以提前他们的专业知识和对店忠诚度。
5、提高服务环境和透明度；
在此我说我是我们维修服务要的不仅仅是服务更多的是透明，因为我们可以通过把休息室设在维修间旁可以随时进去，或是把休息室和维修间用透明玻璃隔开，这样有利于顾客对我们服务的视觉体验，更有利于提高顾客对我们服务的有偿认可。
6、明码标价式服务；
这个是老百姓最关心的了，因为现在4S店多了，汽车多了，但是维修店更多了，很多店对进度顾客都是杀鸡取卵式服务的了，修了什么不懂，每项修了多少钱不懂，反正对进店顾客能杀一个算一个了，都不想下回了，这是不好的了，我感觉最好还是明码标价的好了，现在这个东西发现一汽大众是最好的了，人家对于每一个维修项目的收费都可以在维修间旁的墙壁目录上都可以找到，这个是值得我们学习的了，我感觉我们可以做得更好，更可以把他们印成一本小册子，让每一个顾客或是卖出的每一台车都配有一本，这样更方便顾客对我们服务进行明码式了解了。
3. 我们是做汽车服务行业的，怎么样提升公司的业绩
最近几年，各个汽车品牌的4S店可谓遍地开花，汽车市场的竞争日益加剧，同时，消费者也日益成熟起来，在这种情况下，提升汽车销售与服务水平成为了每一个汽车销售人员的当务之急。如何快速提高销售业绩，包括如何从流程上制胜、如何深度开发客户需求、如何进行汽车的魅力展示、如何提高汽车的成交技术等。相信通过自身的锻炼，您将会成为具有专业销售与客户服务能力的王牌汽车销售员！
4. 如何进入汽车行业
汽车销售 这个行业竞争 也是比较残酷的 看你自己的叙述了吗？如果去应聘 就这样说 《我喜欢这个行业，我喜欢汽车》我做汽车行业3年了 ，做的是大众 上海和一汽，也做过自主品牌吉利汽车，你要真是想学点东西或想在汽车行里长做下去，建议去销售国产车《拥有自主知识产权》如吉利，奇瑞，路宝，比亚迪，到哪里你可以学到真东西，这些车肯定原则上讲 没什么问题 但就是小毛病多，好多东西都要你去向客户解释《忽悠》从而慢慢的你就是销售高手了 同时你也要了解其它同价位车型，好以应对和对比 大品牌车 知名度高 年头长，口碑好，自然车也不用你去介绍的太多《或许他{她}们比你还要了解》，车是不费力气 就卖出去了 但你什么都学不到 说不好听的《手续代办员》{也不是绝对的，有些大品牌销售人员还是下工夫的}工资待遇呢 看销售领导了 每个公司的激励方案不一样激励方案好提成肯定高 但是那辆车估计不太好销售 如：库存车， 自己业务一下 好多销售方法 好了不多说了 你还没今这个行业，但记住 做营销一定要 积极 好动 别闲着 《有说的不对地方还望同仁
5. 在汽车售后服务这个行业中如何提升自己的专业知识
目前服务顾问最缺乏的就是初步诊断等知识，目前不少4S店都存在这样的现象，招聘的服务顾问大多都是汽车院校的毕业生，而这些毕业生的特点就是有一定的理论知识，对汽车维修工的印象是苦与累，到车间进行实践产生惰性。而在岗维修工大多数以发展技术为重点。建议在做服务顾问前还是应该不要怕苦与累，先到车间做一段时间的维修工，初步维修的过程及故障诊断，然后在到服务顾问岗位上来，这样对车辆的诊断、维修时间预计能力都会大大加强。对客户的疑问都能一一解释，然后这个基础上逐步学习管理知识，向上级岗位发展。保险这一块其实没有什么，只要自己肯进入，肯问肯学，不用多久，你就会掌握了。
6. 如何加强汽车制造行业质量提升
目前国内已知的大部分汽车厂，应该都是汽车组装厂，因此个人认为，控制好所进原材料的质量，加强生产
工艺管理
，加强生产过程中的
过程质量
管理，是提高汽车制造行业质量的主要手段。
7. 国内汽车行业结构应该如何调整与完善
众所周知，我国专用车生产由于基础差、起点低，再加上多年来的宏观政策调控不力，至今仍存在着“散、乱、差、低”的状况，在生产、技术、市场竞争等方面存在着许多的问题。本次论坛就是要对目前商用车行业的一些热点问题进行讨论和研究，让与会各方畅所欲言，论坛既是一次各种观点的碰撞，又是听取专家诠释产业政策的良机。
一、产业结构调整是促进产业技术进步的必由之路
就我国专用车目前的情况来看，首先是生产能力和产品比重严重不合理。在经济发达国家专用车是主要的商用车型，一般占其商用车产量的80%以上，而在我国，专用汽车仅占我国年汽车产量的20%左右。其次，我国专用车生产品种太少，国外专用车品种在6000种左右，我国700家专用车厂只有1000多个品种。我们的专用车品种还需充分细化，否则不可能满足市场的多样化需求。第三，技术开发和研究水平太低。我国的专用车生产基本停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的基本上都是技术含量低的普通型专用车。第四，在生产工艺工装方面，我们目前的专用车企业，由于缺少规模的技术改造，国产设备、自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了产品的质量和档次的提高，制约了专用车的发展。第五，我国专用车生产技术进步的两大关键——专用底盘与专用装置的开发能力较弱。产业结构调整，就是要解决产业结构“散、乱、差、低”的状况，进一步促进技术进步，提高产品的技术水平。
二、产业结构调整是市场资源的重新配置
从另一个层面上说，产业结构调整就是理顺市场关系，培植和完善市场要素，改善企业市场环境。就市场来说，我们在专用车生产经营的模式上也存在许多弊端。在生产计划的制定上，缺乏市场调研和市场分析，对市场、社会需求发展变化了解不够，生产的市场化程度较低。在销售方式上，专用车的销售在很大程度上依靠生产企业的单向推销和用户仅凭个人掌握的产品信息向厂方订做或购买。我国专用车生产企业，目前在发展模式上往往依靠单纯添置硬件——设备、厂房等的外延型扩张和单纯提高产品数量来拓展企业规模，在外延扩展的同时也加大了生产成本，而忽略了专用车的独创性和个性化色彩，因而竞争还是浅层的竞争。
专用车产业的结构调整，既是专用车企业生存和发展的需要，又是汽车工业发展的需要，专用车产业的结构调整将带动整个商用车产业的技术进步和市场繁荣。专用车产业的结构调整，不仅是建立在兼并重组基础上的企业整合，在更大的意义上说，是一种资源的重新配置，是一种市场的重新划分。专用车企业的结构调整必将引发商用车行业的变化。
8. 汽车行业应该如何做网络推广
而对于中小企业来讲，利用互联网进行软文营销，对企业网络品牌的推广是非常必要的。
网络推广是近年来提得很火的概念，许多企业都开始尝试。影响网络推广效果的因素是多方面的，不同营销目的、不同行业都会对网络推广效果产生影响。因此网络推广的效果是一种综合因素的体现，抛开具体的经营环境和经营方式来谈效果是没有意义的。
互联网是一个全球普及的网络平台，将其宣传推广力度发展是全世界的范围中来，使企业品牌超越空间的限制进行传播。在传统的市场营销中，企业品牌大多数是以一个区域作为主要宣传点，这样就造成了品牌推广的局限性，而选择软文营销手段，则可以有效的解决品牌推广地区局限性这一难题。
网络营销无疑给汽车行业带来了发展的新希望，让汽车经销商看到了曙光。但是网络给车企带来发展契机的同时，也会有不利伴随，比如一些恶意诋毁会出现，这就要汽车企随时做好危机监控了。
网络是一个互动信息传输通道，突破了传统营销方式的单向性，互动性极强。也正是基于这种极强的互动性，在企业进行软文营销的同时，消费群体也正通过互联网对企业，对产品进行关注与讨论。而这种通过消费者的反响所产生的口碑传播方式，是消费群体自发间进行的，消费者口口相传，在短时间对企业品牌进行推广。
软文营销，针对消费者的心理，对产品进行外观的描述，性能的描写，驾驶的感受的描写，使消费者从文字当中去感受产品。更贴近车企。
9. 汽车行业 如何提升客户满意度
客户关怀，不如说客户关注，关注客户在乎的地方。
如果你能让客户产生信任，什么活动都会有人参加的。
去与客户们沟通，他们并不想和供应商的生意缠在一起，他们只想他们想从你这里得到的应有的服务。所以要去问他们，自然就知道界限在什么地方了。
可以去看看ISOCS用户满意管理策略的网站，找找感觉。
10. 如何提升汽车行业的核心竞争力
大概需要从这几点入手：
1，发动机企业要提高科技含量，不断改进技术，达到低能耗，低排放，高效率。并努力降低成本。
2，底盘供应商与改装厂要密切配合，实现专业配套生产，保证质量的同时缩短供货周期。
3，严格控制质检，保证整车的质量，满足用户的需要。
4，建立完善的售后服务体系，让用户维修方便，用的安心。