滤芯纸胶哪里有

『壹』 您好 请问拼多多上的汽车空调滤芯跟空气滤芯可以买吗

建议选美宝洁旗舰店的，就是那个十万公里的版本
目前市面上的空滤，好一些的都用上F9滤材了，更好点的也用上纳米了。这里面有几个技术词：半胶纸、F789、纳米涂层、全细密纤维滤材。
我来一一介绍
半胶纸是用的淀粉和胶，做为纸张材料的。也就是把纤维组成纸，有的用的是全胶水，叫做全胶纸；有的用的是淀粉+胶水，叫做半胶纸。半胶纸有一个坏处就是，下雨天淀粉会吸潮膨胀，堵塞气道。其实不适合咱们汽车使用。
F789是指的滤材的过滤精度，F指中等过滤精度，H10是高等过滤精度10级，现在汽车空滤只需要用到F9就够够的，太高的过滤精度会造成滤纸空隙太小，纤维占比太多，牺牲进气效率太大。一般的F7滤材国三国四车还能用用，因为发动机用了很久了，肯定是有一些磨损，就算再进去点什么也凑活能用，毕竟未来国家也会强制报废。F8滤材适合国四国五车，因为这个级别的滤纸还是比较中等，不可能加成什么技术，将将够用。F9滤材适合国五国六车，很多新车，中年车。优点就是精度高，滤材选材也比较好，抗压防潮能力也比较强。在F9基础上增加的很多新技术，比如纳米纤维，全细密纤维滤材，都是进一步提高了性能。
纳米涂层：纳米涂层不是纳米的。我看过一些介绍说：纳米只是业内的习惯说法，国际标准是1-100纳米可以成为纳米材料，用在空滤上的纳米材料都是100-1000纳米的，也就算半个纳米吧。
不过这半个纳米的技术也不错，实际制造过程中不是用刷子网上涂，是通过静电吸引材料，固化成纳米纤维丝，然后粘在滤材表面，画面有点像是喷漆。
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在表面也就形成了一层的细纤维覆盖层，这层细纤维覆盖层更加细密，就像在大筛网上加了一层纱网。同时这一层纳米纤维也很脆弱，反吹保养容易破坏这一层表面结构，如果是HV的纳米滤纸相对结实一点，也尽量不要超过两次反吹。
全细密纤维滤材：纳米纤维可以说是滤材表面覆盖超细密纤维层，全细密纤维滤材是全部滤材都采用了细密纤维制作，并非表面使用。这种纤维比纳米纤维粗一点，比传统纤维细一点，这样的纤维结构内部存在更多更细的通气孔道，四通八达。
纤维较细也使滤材本身对空气的阻碍降低，进气更顺畅一些。
颗粒物堵塞一部分孔道以后，气流还可以改道从别的孔道通过，这样提升了容尘量，在使用过程中积累的颗粒还不容易影响使用效果。

『贰』 空气滤芯复合纸的好吗

纸分为好多种，半胶纸，全胶纸，F7、8、9，纳米的等。一般半胶纸都是世纪初的技术了，F7级滤纸在16年也不怎么用了，现在基本的都是F8滤纸，F9滤纸算更好一点的。F9滤纸基础上有纳米涂层技术，还有一些个别厂家的专利技术。
别信什么复合纸，你记住几个要点：不买半胶纸，半胶纸的胶合剂是淀粉，遇潮湿会膨胀，堵死气孔。不买F8精度以下，现在车的排放受监督，买太差的空滤又伤机器又费油，还会排放超标。
现在国内说性价比比较好的国产滤芯，纸质量也比较好的大车空滤，一般就是美宝洁。尤其是美宝洁那个十万公里级别滤芯。一般能跑十万以上，而且抗水抗湿。现在纳米滤芯基本就是美宝洁和亿利的比较好，基本都能用六万以上。

『叁』 过滤器有隔板与无隔板有什么区别

过滤器有隔板与无隔板的主要区别如下：

1. 体积和重量：

   • 有隔板过滤器：一般做150mm、220mm二种厚度，体积相对较大，重量较重。
   • 无隔板过滤器：常做50mm、69mm、90mm等厚度，相比有隔板过滤器，无隔板过滤器更轻、更薄，便于安装。

2. 风量：

   • 同样面积的过滤器，无隔板过滤器的风量通常比有隔板过滤器要小一些。例如，有隔板320*320*220的额定风量为500立方米/小时，而无隔板过滤器320*320*90的风量只有400立方米/小时。

3. 效率：

   • 有隔板过滤器：效率常用的为H12，主要对0.5um以上的尘埃有效果。
   • 无隔板过滤器：效率可达到H13U17，相对而言，无隔板过滤器的效率更高。

4. 结构和材料：

   • 有隔板过滤器：多采用铝箔、纸做成折叠形状为滤芯分隔物，形成空气通道。分隔板可能采用优质牛皮纸、热滚压成形的胶版纸或双面上胶的铜版纸，以防止受冷热干湿影响发生收缩并散发微粒。
   • 无隔板过滤器：主要采用热溶胶作为滤芯的分隔物，便于机械化生产。其V形通道进一步改善了容尘的均匀性，延长了过滤器使用寿命。

5. 应用场合：

   • 对于洁净度要求较高的场所，应推荐使用无隔板高效空气过滤器。无隔板过滤器还可避免使用金属部件，易于废弃处理，符合日益严格的环保要求。除了某些耐高温和高安全性要求的特殊场合，无隔板过滤器均可取代有隔板过滤器。

6. 价格：

   • 国外市场上，有隔板过滤器的价格通常高于无隔板过滤器的价格，因此国外使用有隔板的场所较少。