蒸馏水除积碳

A. 积碳清除的方法

一、汽车产生积碳原因

因为汽车是燃烧汽油的，那么汽车开久了，发动机、火花塞、氧传感器等部位都会滋生碳化物，时间长了就是积碳。另外，汽车还有一个部位积碳也不少，它就是三元催化器，这个地方一旦出了问题，尾气排放都会不合格。所以除积碳很有必要。

二、猛轰油门能除积碳？

很多司机会说，这个不要担心，我们只需要平常开车加大油门。猛轰几脚。相信汽车积碳会自动燃烧，慢慢变少。其实从科学角度来说。在燃气混合不完全的情况下，不仅清除不了积碳。反而会加重。其中猛轰油门就是这样的，此时会导致燃气混合不均衡，反而会增加积碳。所以，这个方法是非常不可靠的。还有损坏发动机风险。

三、拉高速能否除积碳？

还有人说，汽车跑高速，拉缸可以清洁积碳。从科学角度上来说，高速公路路况好，汽车在保持高速行驶的时候，进气量和燃气混比一直相对均衡，确实可以起到一定清洁积碳作用。但不能彻底清洁积碳。只是能甩掉或者燃烧掉一小部分。多数积碳还是粘住在各个部件上面。

四、除积碳最好的方法只有一种

老修理工实践经验总结，如果要快速高效清洁汽车积碳，最好的方法就是定期保养，而且要隔一段时间清洁一次容易产生汽车积碳的部位，比如：喷油嘴、火花塞、三元催化器、怠速马达等各个油路系统的部位。此时有两个方法：

1、去维修店清洁

此时需要一笔费用，根据车辆的高低档次来定，几百到上千不等，而且看积碳严重性，一般需要一到两个小时才能处理好。高档车的车主可以考虑。特别费钱。

2、自己清洁

其实，如今汽车技术如此发达了，相关配套服务产品也很齐全，所以，大家完全可以自己动手来清洁积碳，采用专业的汽车积碳清洁剂，按照上面说明书使用久可以，半小时可以搞定。比如下面这个积碳清洁剂，它可以提升整个油路系统的效率，同时可以润滑油路系统，让汽车积碳软化，从而可以快速清洁，多数老司机都在采用的积碳清洁剂。

其次，大家日常用车的过程中，多注意保养，日常不要加劣质油，隔一段时间，可以使用一次燃油宝，燃油宝相当于助燃剂，它可以提升汽油燃烧效果，加大燃烧比例，可以减少碳化物的堆积，从而就可以减少积碳的产生。

B. 清理积碳有什么方法

目前清除汽车积碳最新的手段是氢氧除碳机清理，最常见的有燃油宝、打吊瓶（化学剂除碳）、人工拆卸清除三种。我给您分析这些除碳方式的优劣势。
氢氧除碳机：是最新研发的清楚积碳设备，采用氢氧活性气体的特性，催化性、富氧性、无腐性等，进行安全高效除碳，目前市场覆盖率非常低，只有部分4S店跟高端维修厂有；
燃油宝：一种燃油添加剂，跟汽油本身就有添加的添加剂一样的概念，按国家要求的标准，燃油生产过程中要添加一定量的燃油添加剂，保证燃油的燃烧，控制尾气排放。燃油宝只是在原有的添加剂基础上再添加，使燃油燃烧等质量更好而已，清除积碳的效果有，省油效果有，但不明显，可以理解为一次性使用效果，就是一箱油添加了燃油宝，用完了这箱油后，再加油，不再添加的话，基本效果就没有了。所以，使用周期短，更换的频率要高，成本高，价格贵；
打吊瓶（化学药剂）：是药三分毒，这个大家都知道，用这种化学药剂清除积碳的话，效果是比较明显，但是这种除碳方式利用的是药剂的腐蚀性，腐蚀清理积碳，同样的对发动机内部也会有损坏，造成部件损坏或加速老化，只是使用频率不高，用车的表现不明显而已。
人工拆卸清除：这是最原始的清除积碳方式，清除效果较好，但是，人工成本非常高，工时很久。
个人比较看好那个氢氧除碳技术，普及可能需要过一段时间，更详细的信息，可以网络一下了解的。

C. 清理积碳用什么方法最有效

一、拉高速
对于拉高速，平台以前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种吧。
二、解体清洗
优点：清洗彻底！
缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。
建议：除非积碳非常严重，用其它方式解决不了，就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择！

D. 往玻璃水里加盐能不能清理玻璃水液位传感器的积碳

玻璃水是用蒸馏水、乙二醇和清洁剂等化工原料配制的，本身就有洁净功能，另外玻璃水系统没有产生积碳的条件，积碳从何而来？盐有强烈的腐蚀作用是不可以加到车里的。据我所知大部分车都没有玻璃水液位传感器，因为用处不大，缺了就加，经常检查，特别是出长途加满就行了。还有，是不是把冷却液和玻璃水弄混了。

E. 清理积碳都有哪些方法

1、节气门积碳：节气门是处于燃烧系统中最顶端的一种控制进气量的装置。由于它的工作环境和工作性质都可能造成此零件上有积碳的行成。

清理节气门积碳最常见的清洗方法就是拆卸节气门，然后用化油器清洗节气门正反面，之后在用棉布擦掉已经被分解的积碳即可。

节气门积碳过多会导致发动机怠速不稳，加不上油门等现象，建议车友们不要贪图便宜，使用劣质汽油，3到4万公里洗一次可减轻积碳的形成。

2、发动机内部积碳：发动机内部积碳主要体现在进气、排气气门和燃烧室的活塞上面。清洗此处的积碳可以使用添加剂清洗，使用的添加剂是直接加进油箱里的，用这种办法清洗效果虽说不是特别明显，若长期使用也不能说没有效果。

最佳的清洗方法就是找有相关经验的师傅用机器洗，机器洗要比添加剂洗更省钱也更干净。按时保养和及时更换空气滤芯，尽量不要使用劣质汽油。

(5)蒸馏水除积碳扩展阅读：

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走。

这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入off time时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。

但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳。

积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

F. 机头水的制作怎样除去机头里面的积碳,需要放入什么原料

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

G. 积碳用汽油清洗好还是用机头水清洗好

这个两个选择都不好， 都有很大的问题。
A）我们先来看问题在哪里：
1) 汽油本身对长期积累的积碳没有什么清洗效果， 如果有的话，在燃烧室，喷油嘴怎么会有积碳呢，不应该都被汽油溶解了？
2）机头水对积碳有一定的清洗作用， 但是实际使用中对积碳溶解里不是那么强。 而且用机头水清洗后一定要吹干。
B）那我们应该怎么清洗呢？
1）选择合适安全的清洗液，一般宣传清洗力很强的清洗剂都是强碱性的，比如清晰重油污的油葫芦。其实用于汽车内部件上的积碳清洗时不好的，虽然能溶解积碳，但对金属有明显的腐蚀。 所以要选用专业的偏中性的清洗剂。
2）而是要注意一般使用水性的除碳产品，一定要在清洗完吹干部件，如有残留的水，容易难启动，熄火，冒白烟等。
C）同时，最好还是需要到专业的维修店做燃油系统的积碳清洗。 因为燃油系统的拆装步骤，清洗针对的部位都是有一定的专业性的。