黃埔港edi

『壹』 可以查集裝箱狀態的EDI電子系統是什麼啊怎麼用啊

你們有裝這個系統嗎？這個和港區聯網的 你們有系統的話 在系統里生成EDI報文有相關發送鍵發送就行

『貳』 上海港EDI中心提供哪些服務

edi許可證全稱「增值電信業務經營許可證-在線數據處理與交易處理業務」，屬於第B21類增值電信業務的范疇。是指是指利用各種與通信網路相連的數據與交易/事務處理應用平台；通過通信網路為用戶提供在線數據處理和交易/事務處理的業務；在線數據和交易處理業務包括交易處理業務；電子數據交換業務和網路/電子設備數據處理業務。

edi許可證從業務角度可以分為三類：交易處理業務、網路/墊資設備數據處理業務、電子數據交換業務。

1、「交易處理業務」是指辦理各種銀行業務、股票買賣、票務買賣、拍賣商品買賣、費用支付等。

2、「網路/電子設備數據處理業務」是指通過通信網路傳送，對連接到通信網路的電子設備進行控制和數據處理的業務。

3、「電子數據交換業務」，是一種把貿易或其它行政事務有關的信息和數據按統一規定的格式形成結構化的事務處理數據。

企業辦理edi許可證要滿足以下條件：

1.公司注冊資金100w以上

2.公司名下3名人員近期1個月社保證明

3.有可行性研究報告和相關技術方案

4.網站域名備案必須在公司名下

5.伺服器託管要求在本省

6.網站搭建必須符合辦理EDI許可證

企業辦理edi許可證需要准備的材料有：

1、營業執照副本

2、法人及股東身份證

3、公司章程（需要最新的，工商局加蓋檔案查詢章）

4、3人近期1個月的社保證明

5、公司人員身份證、及人員的手機、郵箱

6、公司座機、法人手機、郵箱

7、網站域名證書（公司名義購買）

8、網站伺服器托協議及伺服器提供商的IDC/ISP資質

證書案例

『叄』 EDI進港重量與報關重量不符(進港重量1400KGS錯誤，報關重量14000KGS正確數據），而且櫃子已經上船，怎麼辦

不理解怎麼叫國外無法簽單？
這個情況比較特殊，一般情況下，重量差距專那麼大海關是一定要查驗的，能屬裝船走了，已經很高深了
現在情況應該找船公司修改信息（如果報關重量是正確的話）改艙單信息，改外理信息，如果與海關的對應起來

『肆』 海運中「EDI」的含義

應用范圍太多了，基本上無處不在

船公司和訂艙代理之間 倉位的確認，預配倉單發送
船公司和碼頭之間 集裝箱進港信息，船舶配載
海關和報關行之間 貨物的報關信息傳遞
船公司，貨代公司各部門之間 財務部門，文件部，操作部之間的信息傳達

『伍』 EDI中心與電子口岸的區別

edi是英文electronic datainterchange的縮寫，中文譯為電子數據交換。edi是將貿易、生產、運輸、保險、金融和海關等事務文件，通過電子郵箱按各有關部門或公司企業之間的標准格式進行數據交換，並按國際統一的語法規則對報文進行處理，是一種利用計算機進行事務處理的新業務。在國際、國內貿易活動中使用edi業務，取消了傳統的紙面貿易文件（如訂單、發貨單、發票等），代之以電子資料交換，雙方使用統一的國際標准格式編文件資料，利用電子方式將貿易資料由一方傳遞到另一方，處理迅速准確，是發達國家已經普遍採用的「無紙貿易」手段，也是關貿總協定成員國將來必須使用和推廣的標准貿易方式。採用edi業務可以將原料采購與生產製造、訂貨與庫存、市場需求與銷售以及金融、保險、運輸、海關等業務有機地聯系起來，集先進技術與科學管理於一體，為實現「金關」工程奠定了基礎。用戶終端可通過電話網、chinapac網、ddn網、chinan-et網等方式接入edi系統。edi（電子數據交易）是一個交換商業數據的標准格式。標準是ansi x12，它是由數據交易標准協會開發出來的。一個edi信息包括了一個多數據元素的字元串，每個元素代表了一個單一的事實，互相由分隔符隔開。整個字元串被稱為數據段。一個或多個數據段由頭到尾限制定義為一個交易集，此交易集就是edi傳輸單元（等同於一個信息）。一個交易集通常由經常被包含在一個特定商業文檔或模式中的內容所組成。當交換edi傳輸時即被視為交易夥伴了。
中國電子口岸(口岸電子執法系統)是海關總署等國務院十二部委在電信公網上(Internet)聯合共建公共數據中心，它是運用現代信息技術，藉助國家電信公網資源，將國家各行政管理機關分別管理的進出口業務信息流、資金流、貨物流電子底帳數據集中存放到公共數據中心，在統一、安全、高效的計算機物理平台上實現數據共享和數據交換。各國家行政管理部門可進行跨部門、跨行業的聯網數據核查，企業可以在網上辦理各種進出口業務。
相比較，電子口岸入網成本低。登錄中國電子口岸網站，企業只需配備一些簡單設備，數據中心提供免費的系統安裝軟體，比EDI 方式成本低。而且，相關管理部門提供免費技術、業務支持，企業將得到更多的實惠。

『陸』 廣東中外運黃埔倉碼有限公司怎麼樣

簡介：廣東中外運黃埔倉碼有限公司是廣東省第三方物流龍頭企業——中國外運廣東有限公司在廣州地區培育的一個重要的現代化物流基地，同時也是一家擁有雄厚競爭實力的境外上市公司。
廣東中外運黃埔倉碼有限公司和廣東中外運東江倉碼有限公司創立於1953年，歷時50多年的發展，現兩個公司共擁有員工近1000多人，年營業規模達4.8億。近年來，隨對現代化機械設備的不斷投資建設和管理服務創新，加快了公司現代化港口的建設步伐，形成了以船舶系泊、集裝箱及件雜貨裝卸為主營業務的現代化中型港口。公司已成為廣東省物流龍頭企業——中國外運廣東有限公司在廣州設立的重要的物流基地，同時是華南地區主要的集裝箱和件雜貨集散港。廣東中外運黃埔倉碼有限公司佔地24萬平方米，碼頭岸線530米，擁有九幢倉庫，庫房面積達到68300平方米；露天貨場及集裝箱堆場13萬平方米，前沿水深9米，可同時靠泊2艘萬噸級船舶和3條小型駁船。碼頭配備各類先進的裝卸作業設備140多台套，其中碼頭前沿配置了14台門座起重機，集裝箱堆場配置了27台龍門吊。門座起重機可裝卸貨物重達45噸，龍門吊可裝卸貨物重達35噸。廣東中外運東江倉碼有限公司佔地13.8萬平方米,為擁有500米碼頭岸線、6萬多平方米集裝箱堆場、庫房面積3萬多平方米。碼頭現有泊位5個，水深-8.5米，可靠泊8000噸級船舶，年集裝箱吞吐量15萬TEU，貨物年吞吐量100萬噸以上。公司配備各類裝卸機械設備40餘台套1公司全天候24小時為港澳駁船、沿海班輪提供船舶系泊、聯檢、裝卸，並同時提供集裝箱裝卸、儲存、裝拆箱和件雜貨的裝卸、儲存、加工包裝、打托、分拔、物流配送等港口服務。公司始終堅持「服務創造價值」的經營理念，以滿足廣大客戶高效率、低成本運作的物流服務需求，建立了集物流、資金流、信息流於一體的個性化物流服務。
為全面加快碼頭的作業效率，提高服務價值，公司將傳統生產運作與現代信息技術相結合，研發和應用了個性鮮明、服務功能強大的碼頭操作信息系統，集裝箱和貨物進出港口信息實時輸入信息系統，准確記錄其堆位和狀態。該信息系統同時與海關H2000系統、檢驗檢疫局港澳船舶自動應答系統有效銜接，使得我港貨物的通關速度更加快捷和簡便。公司信息系統通過與港口的網路視頻監控和電子閘口系統等高端科技相鏈接，實現了貨物更高效率的裝載和信息更高速度的傳遞。並實現了為廣大船公司提供EDI信息交換服務，可自動傳遞實時的箱控信息、集裝箱裝卸船信息，享受與國際接軌的碼頭控箱服務。
公司擁有強大的沿海內貿運輸航線，經過廈門、福州、寧波、上海、青島、煙台、天津、營口、大連、鮁雲圈等中國沿海主要城市，構建了珠江三角洲、長江三角洲和渤海灣為一體的運輸鏈。出口貨物通過港口開通的每天多班至深圳西部和香港的駁船中轉至國際班輪，目前已與日本、馬來西亞、沙特、美國、加拿大、德國、荷蘭、澳大利亞等50多各國家100多各港口有運輸中轉往來。公司致力於憑借自身的港口作業實力，並依託中國外運覆蓋全球的物流服務網路為業務合作夥伴提供網路化、專業化和個性化的綜合物流服務。
現誠邀有識之士的加入！

備注: 最近，發現有不法分子利用我公司名義進行詐騙等不法行為，欺騙應聘者。本公司鄭重申明：面試通知電話均為「020-8710****」，絕不會用小靈通或行動電話與應聘者聯系；面試地址均為：廣州市黃埔區港前路713號。合則約見，非誠勿擾！
法定代表人：張軍
成立日期：2003-01-30
注冊資本：19000萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440000747064707T
經營狀態：存續
所屬行業：交通運輸、倉儲和郵政業
公司類型：其他有限責任公司
英文名：SINOTRANS GD HUANGPU WAREHOUSE&TERMINAL CO.,LTD.
人員規模：500-999人
企業地址：廣州市黃埔區港前路713號大院
經營范圍：為船舶提供碼頭等設施;從事碼頭和設施經營,在港區內從事貨物裝卸、倉儲經營(含保稅倉、監管倉);從事危險貨物港口作業;出入境檢驗檢疫代理報檢業務;機動車輛險、貨運險、船舶險兼業代理(具體按本公司有效許可證經營);集裝箱裝、拆箱業務;集裝箱箱體維修業務(汽車維修除外);國際船舶代理業務;機械設備租賃;代理貨物分撥、代辦報關、報驗;代辦貨物加工、改包裝、刷嘜;水路運輸信息咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)〓

『柒』 海運中EDI的含義

1.含義：海運中的EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種在公司之專間傳輸訂單、屬發票等作業文件的電子化手段。

2.名詞詳解：電子數據交換 （ Electronic data interchange，縮寫 EDI ） 是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。由於使用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而 EDI 也被俗稱為 「 無紙交易 」 。它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。

『捌』 海運出口港雜費中EDI是什麼費用

數據交換的費用抄， 包括：船公司和訂艙代理之間 倉位的確認，預配倉單發送船公司和碼頭之間 集裝箱進港信息，船舶配載海關和報關行之間 貨物的報關信息傳遞船公司，貨代公司各部門之間 財務部門，文件部，操作部之間的信息轉達。

『玖』 EDI是什麼它和集裝箱碼頭公司網站分別可以查什麼

EDI-就是數據交換的一種電子格式。而且格式有很多種，沒家公司根據自版己的系統需要，主要流權行的有CODECO、westim等。
查詢的信息，無非就是集裝箱狀態的信息，某個箱號，箱型尺寸，箱主，裝或者卸那條船的信息。
以上為 cmajim | 二級 回答
補充集裝箱碼頭網站可以查放行信息 船期 船進港離港信息 集裝箱信息 有些網站可以查詢件數毛重體積 品名等等

『拾』 中國主要的港口

大連港、營口港、秦皇島港、天津港、青島港等。

1、大連港

大連港位於遼東回半島南端的大連灣內，港答闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶。

2、營口港

營口港地理坐標為北緯40°17′42″，東經122°06′00″，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港，東北地區最大的貨物運輸港，遼東灣經濟區的核心港口。

3、秦皇島港

秦皇島港秦皇島港位於渤海岸邊,北依燕山,東有萬里長城入海老龍頭,西有風景秀麗的北戴河,港闊水深,風平浪小,一年四季不凍不淤,是我國北方的一座天然良港。

4、天津港

天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。

5、青島港

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有125年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。