摩托排氣管回壓有什麼用

A. 摩托車150怎麼分辨排氣管是直排還是回壓

直排和回壓說的都算是尾段
直排的話，從排氣口就能看出來，排氣口比較大專，從排氣口看進去就是一屬個直筒，啟動之後聲音很大，加油門聲音就更大了，噼噼啪啪的
回壓的話，排氣口比較小，從排氣口看進去的話，幾乎什麼都看不到。啟動之後聲音比較小，加油門聲音也不會太大，一般市面看到的牌子貨摩托車都是回壓排氣。回壓排氣的尾段裡面有3-4個腔體，腔體之間有小管繞來繞去，讓燃燒後的氣體在裡面繞，減小排氣的聲音
也就是你在農村能看到的95%以上的摩托車都是回壓排氣

B. 摩托車排氣管改裝直排回壓兩用型有什麼優點和缺點請教……

摩托抄車出廠的時候都襲是回壓的，直排都是後改的。
兩種排氣管我都用過，比較有發言權。
我的車是直列4缸的ZRX400，原來是回壓管，上個月改了直排，有對比才有感覺，回壓管的感覺是油門響應特別靈敏，低速時提速迅猛，但是當轉速超過12000轉時發悶，速度超過150的時候提速緩慢。
直排管的感覺是，低速時油門發虛，想沖出去的時候會有延遲，但是當過7000轉後發動機比原來順暢，跑高速時提速更容易沖得上。聲音比原來當然大是多，原來是5、60米外人家回頭，現在是2、300米外就知道你來了。換了排氣管後有讓人圈油門的沖動，油耗也比原來大不少。
我的125踏板前兩個星期排氣管破了，也算成了直排，同樣的感覺，一把油門沖不出去，換了個新的排氣管，油門又凌厲起來，虎口帶一點油門車速迅速過80.。

C. 改裝摩托車排氣有什麼好處

排氣管好比人復的排泄系統，一個人要制想長胖長快，當然是要多吃多運動，但是如果只吃不拉，想吃再多也困難，發動機排氣系統作用也差不多，更多的油氣進入到發動機里邊，發動機單位時間的燃燒做功功率會越大，而要及時把做功後的尾氣排放出去，下一波的油氣混合物才可以順利進入到發動機里邊繼續循環做功，因為排氣越順暢，排氣速度越快，吸氣吸油才可以得到很好的保證，發動機才可以最大程度地發揮它的功效。

D. 摩托車排氣管買回壓的好還是買個直排加個消音器好，聲音像跑車才行

這個是沒法辦到的，跑車多是四缸發動機，點火連慣，而國內普通摩托車都是單缸發動機，不管怎麼改消音器還是無法改變它「突突」的排氣聲，拆掉消音器裡面的隔板也只能使噪音變大而已，根本無法得到想要的跑車聲音。

E. 摩托車換排氣管有什麼好處

排氣管主要的作用就是排出廢氣和消音。但是它會消減發動機的功率。內排氣管大可以容減少排氣阻力，也就是說減少發動機的有效功率排氣管小就加大了排氣阻力，發動機的功率就有所消耗，賽車一般都是兩個排氣管，而且聲音很大，它的排氣阻力小，幾乎不帶消音器，所以消耗的功率小肯定提速快。

F. 摩托車排氣，直排，和回壓有什麼區別

直排就是聲音大，聽起來渾厚，好悶，速度拉起來的的話隔著幾條街都能聽到。低速有點震，速度上來了就有勁了。回壓就是一般人家原裝的管子，聲音小。整體來講提速就沒有直排猛。

G. 摩托排氣管有回壓跟沒回壓有什麼區別

直排：來
去掉了回壓腔的設計，使自廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。
回壓鼓：
特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓。
此外還有S鼓、H鼓、G鼓等，根據不同的摩托車用途選用合適的排氣管，我給你推薦一個性價比比較髙的摩托車排氣管，西班牙的IXIL排氣管！質量跟設計都非常出色哦！

H. 什麼是摩托車排氣管的回壓 回壓有什麼用

摩托車出廠的時候都是回壓的，直排都是後改的。

兩種排氣管我都用過，比較有發言權。專

我的屬車是直列4缸的ZRX400，原來是回壓管，上個月改了直排，有對比才有感覺，回壓管的感覺是油門響應特別靈敏，低速時提速迅猛，但是當轉速超過12000轉時發悶，速度超過150的時候提速緩慢。

(8)摩托排氣管回壓有什麼用擴展閱讀：

1、尾氣排放管道的角度折向汽車兩側也存在有一定的問題。

如果將尾氣排放管道的角度折向汽車的兩側，那麼在行車時其汽車的尾氣將會造成對行人的熱氣流沖擊性傷害。另外，在汽車尾氣中含有未然燒盡的霧化油漬，它包括硫化物和碳化物等污染物會對人體造成人身侵權性行為。

2、尾氣排放管道的角度為上方折向時會對車體造成嚴重性的損傷。

此種角度折向，汽車製造商一般不選擇。因為尾氣中的硫化物、碳化物等污染物會對汽車機體等金屬部件產生化學性腐蝕作用，所以廠家一般不會選擇這種尾氣的排放角度。

3、根據我國環境保護法之相關規定， 各省市地區的機械行業管理部門應制定出統一的燃油車輛尾氣管道角度折向標准，最好是平行於地面向後排放。並嚴厲禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案實施。

I. 摩托車什麼叫雙回壓

1. 回壓的是靜音抄裝置的意思襲。

2. 主要是起步的時候馬力比較好 直排的是聲音較大 走直路比較好 回壓比直排的聲音小很多的 單回壓比原廠的排氣管聲音大一點點 雙回壓的聲音比原廠的排氣管聲音還要小一點

3. 排氣有兩大作用—一是排廢氣，二是減少噪音。回壓排氣的氣管是彎彎曲曲的，發動機的噪音在彎曲時會大大降低；而直排是直接排出氣體（或者直排裡面沒有回壓排氣那麼彎曲），所以直排聲音會大些。還有！排氣是俗稱它應該叫消聲器
   

J. 摩托車單回壓跟雙回壓有什麼不同

直排：來
去掉了回壓腔的自設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。回壓鼓：
特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓。此外還有S鼓、H鼓、G鼓等，根據不同的摩托車用途選用合適的排氣管，我給你推薦一個性價比比較髙的摩托車排氣管，西班牙的IXIL排氣管！質量跟設計都非常出色哦！