A. 小松PC360-7動臂提升慢故障怎麼檢查排除
小松PC360-7動臂提升慢故障原因：
1、液壓泵壓力不足，流量不穩。
2、液壓油缸油封磨損。
3、供油不足，也會造成挖機動臂提升慢的故障。
4、本身發動機沒力。
5、液壓泵驅動有打滑現象。
6、液壓管路有泄漏,也會影響挖機動臂提升慢的故障。
7、液壓泵泄壓，達不到指定壓力，使挖機沒力。
8、液壓油變臟，輕微的贓物會極大地影響動力，且液壓件發熱明顯變大，可以作為判斷依據。
小松PC360-7動臂提升慢故障檢查方法：
1、檢查吸油濾芯跟進油膠管，看看是不是有老化堵塞的現象。
2、檢查挖掘機先導問題還是工作液壓迴路問題。
3、檢查一下大臂上的液壓管上的螺絲是否松動。
4、檢查液壓系統是否工作正常或漏油。
5、檢查大臂油缸是否拉傷。
B. 挖掘機大臀提升慢怎麼回事
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挖掘機大臂抬起慢、無力的原因分析
挖掘機大臂抬起是靠油泵輸出的壓力油順管道經閥進入大臂油缸的後腔,然後油缸內的活塞在工作油液壓力的作用下移動,最後通過活塞桿將大臂舉起.那麼問題來了,如果柴油發動機沒有問題的情況下,大臂抬起慢、無力必定是和上述部位有關.
挖掘機大臂抬起慢、無力?別怕,我有絕招!
挖機大臂無力有哪些原因?
1.油泵出現問題導致大臂舉升無力.
2.油泵出現問題一般是油泵泄漏量增大和機械摩擦損失增大所致.
3.油缸出現問題導致大臂舉升無力.
4.油缸出現問題一般是活塞密封圈損壞、油缸拉傷、油缸蓋密封圈損壞等.
5.油路泄漏出現問題導致大臂舉升無力.
6.油路泄漏出現問題一般是管路密封不良,油泵至油缸的壓程段向系統外漏油或通過操縱閥漏回油箱所導致的.
7.油路堵塞導致大臂舉升無力.
8.油路堵塞一般是吸油口處的濾網堵塞,回油路部分的濾油網或散熱器堵塞所導致的.
9.安全閥出現問題導致大臂舉升無力.
10.安全閥出現問題一般是單向閥因機械雜質使閥門與閥座關閉不嚴,或閥門與閥座密封不良而關閉不嚴,換向閥的閥芯與配合副的間隙過大所導致的.
大部出現無力狀況後如何檢查?
1.檢查外觀主油路,看看是否有泄漏的地方.
2.檢查液壓油是否缺少,檢查液壓油中是否氣泡過多.
3.檢查油溫,看系統油溫是否過高.油溫過高也是導致大臂舉升無力的原因之一.
4.檢查液壓系統壓力是否在標准范圍之內(查看調整主安全閥).
5.檢查管路安全閥是否泄壓(檢查管路安全閥的方法是管路上下對換).
6.檢查大臂閥桿,大臂再生迴路閥桿是否靈活.
7.檢查動臂油缸內部是否泄壓.
挖掘機挖掘無力、工作速度緩慢原因與解決方法
成因:
液壓泵是挖掘機的最核心部位,挖掘機的液壓泵機大都為變數柱塞泵，隨著挖掘機工作時間的增加，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，最終導致無法建立起高壓，所以動作緩慢無力。這就是挖掘無力最常見的原因之一.
住友挖掘機液壓泵
解決辦法:
1需要卸下液壓泵送至專業的數據調試台進行數據測量，確認究竟是那個或幾個泵內元件出現故障.
2修復可以繼續使用的配件，必要時更換不無法修復的嚴重受損配件,把液壓泵重新組裝.
3把組裝好的液壓泵送上"校驗台調試",匹配各迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
挖掘機復合動作無力故障解決方案
通過實地的故障分析：
挖掘機在行走狀態主油路處於分流狀態，同時LS油路也處於分流狀態，即前泵的液壓油輸至左行走馬達，同時左行走主閥芯產生的PLS2油壓只反饋回前泵；而後泵的液壓油輸至右行走馬達，同時右行走主閥芯產生的PLS1油壓只反饋回後泵。由此可以得知。、在反饋回主泵的兩LS油管接反的情況下，若進行單邊行走轉彎，右行走主閥芯在右行走PPC油壓的作用下打開，後泵的主液壓油輸至右行走馬達，但右行走主閥芯中產生的PLS1油壓卻輸至前泵。而此時左行走主閥芯中卻無LS油壓產生，輸至後泵的LS油壓為0，從而造成後泵排量最小，進而使右行走馬達的供油量不足，行走無力。而在直線行走或原地轉彎時，左、右主閥芯處產生的兩個PLS油壓大小相等，即使LS管路反接，但反饋至前後泵的LS油壓由於大小相等，還能使兩泵的排量大小也相等，機器可以直線行走或原地轉彎。
問題找到了解決方案也馬上拿出來了。
解決方案：
通過故障分析，進行對照檢查，我們發現確實是主泵上的兩根LS油管接反了導致出現挖掘機轉彎無力、挖掘機單獨操作斗桿、回轉、動臂或鏟斗時，速度均極慢，無法工作的故障。將LS油管正確安裝後，機器恢復正常。
挖掘機提大臂無力故障解決方案
通過實地的故障分析找出如下成因：
1.LS選擇閥故障。
2.大泵流量太小（提大臂是雙油缸）。
3.卸荷閥壓力補償閥內漏（密封件損壞）
4.轉速低供油不足（供油管路，濾芯，柴油泵回油的單向閥，手油泵，柱塞噴油嘴）
找到問題所在維修方案頁就出來了：
1.檢修LS選擇閥
2.匹配合適的大泵流量
3.檢修或更換卸荷閥壓力補償閥
4.檢修調整供油量大小
C. 小松挖機大臂舉升緩慢無力回轉緩慢無力怎麼排查
如果系統壓力偏低，應主要從以下幾個方面分析和排除：
（1）分配閥有內漏：分配閥內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm；檢查主閥芯於主閥套配合間隙，正常配合標准間隙為0.010～0.018mm，修理極限為0.03mm。檢查壓力彈簧及閥內密封件是否有損壞。
（2）工作泵內漏：泵內漏表現為：工作時雜訊大、發動機轉速越高，則雜訊越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢泵，如有損壞，應修復或更換。
（3）在檢查並處理好在系統總的壓力問題後，如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉斗部分排除。
（4）若以上檢查都正常時，則測量相應工作油路的壓力，用壓力表測得，當處於「回轉」「大臂提升」兩種工作狀態時，其工作油路的壓力僅為10MPa，先導控制系統油壓僅為0.5MPa，（正常值為2.8MPa）。而處於其它工作狀態的工作油壓、先導控制系統油壓符合正常值，後對液壓的工作原理圖進行仔細分析，發現回轉控制優先的先導油路與大臂控制優先的先導油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通，因此初步判斷可能由於「左行走控制閥」中有高壓油作用於「直線行梭走閥」，至使「直線行走梭閥」的閥蕊不在中位，「回轉」和「大臂提升、下降」的先導控制油路通過「梭閥」、「直線行走閥」後被旁通泄壓，後輕微操作「左行走」操作手柄時，「回轉」和「大臂提升」兩者動作有所加快，因此判斷「左行走控制閥」的端部「彈簧和油封」損壞，經拆卸「左行走控制閥」發現油封、彈簧已明顯損壞，更換新彈簧及油封後，該故障排除。
D. 小松挖掘機70-8壓力轉速足夠但是動作慢，感覺流量提升不上去，才維修的液壓泵，是什麼原因
流量不夠不僅僅是泵的原因，還有其他方面的原因:
（1）泵的流量調節機構，是否正常；液壓系統流量調節閥是否正常。
（2）液壓油缸密封圈是否老化損壞，有泄漏。