A. 節油器真的可以提高動力嗎
汽車節油器雖然不能提高功率，但是可以節油。汽車節能器通過功率控制器自動產生液壓節能器主機所需的電流，將液壓節能器主機內的水和電解離為氫氣和氧氣。氫氣和氧氣的混合氣體通過安全隔離供水器和管道輸送到發動機的氣缸內，與其他燃料同時燃燒做功，達到節油的效果。
省煤器和節油原理:
1.汽車節油器的原理是藉助車輛自帶發電機的電稿睜源，通過功率調節器自動產生液壓節油器主機所需的電流，畢緩將液壓節油器主機內的水和電解離為氫氣和氧氣，氫氣和氧氣的混合氣體通過安全隔離供水器和管道輸送到發動機氣缸內，同時與其他燃料燃燒做功，從而達到節油的目的；
2.由於氧氣的輸入，使得原發動機的燃油可以燃燒得更充分，提高了燃油效率；
3.氫是一種環保高能燃料(太空梭火箭發射器等使用的燃料是氫鍵數歲)。其燃燒熱能基本高於汽油和柴油，是汽油的3倍。注入氫氣意味著添加燃料。同時，通過微機積分調節器的調節，減少燃料的供應，用添加的氫氣代替減少的燃料。
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B. 節油器真的可以提高動力嗎
不，是傻子。宣傳的節油設如沒乎備，可以節油10%以上，20%甚至更多這顯然是不可能的。在如此激烈的汽車市場競爭中，任何能省油1%的東西，廠家都不會放過。即使這些東西真的起作用，也是以一種不正常的方式，對汽車肯定是有害的。汽車節油還是要靠良好的駕駛習慣。如果動力不能提升，汽車節油器還是有用的。節油器的節油效果，平均節油幅度5-10%，還是可以輕松實現的。省煤器大致有以下幾種：1.以水為原料，用水察汪分離氫氧(電解水制氫、氣化後催化分離等。)，而這兩種氣體被輸送到發動機，一方面可以增加發動機的供氧量，另一方面。2.固體燃料催化空氣增氧型：產品採用固體物理燃料和空氣催化(不含粉末和化學液體)，在多種功能運行過程中，可自動清潔油路，自動積碳於噴油嘴內。使噴油嘴霧化效果達到最佳狀態，燃料充分燃燒，將提高熱能效率。具有增強強度、環保、降噪、節油的真實效果。3.富氧型：空氣藉助車內直流電被高電壓電離成O3，也就是所謂的臭氧。後來，這種氣體被輸送到發動機，以增加發動機的氧氣供應；4.電子式：有的接在電池正負極之間，有的插在點渣悉煙器上，裡面裝了一個電容，穩定電流。