液壓提升器工裝原理

Ⅰ 液壓升降機的工作原理是什麼

概述

升降機由行走機構， 液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種升降機設備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。



一、工作原理

液壓升降平台產品按照工作方式分為曲臂式液壓升降機、剪叉式液壓升降機、桅柱式液壓升降機、直臂式液壓升降機。液壓升降機是折臂式升降機（升降平台）、剪叉式升降機（升降平台 ）的換代產品。可廣泛用於車站、碼頭、機場、賓館、郵電、市政園林、糧庫、清洗公司、公共建築門面的裝飾、裝修或者電力系統的安裝維修等等。本升降機具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業面大，特別是能夠跨越障礙進行高空作業等優點。

1、 液壓升降平台可分為：四輪移動式、兩輪牽引式、汽車改裝式、電瓶車式、輔助自行式、起升高度從4米至18米不等。此系列產品載重分為0.1至0.8噸，也可根據用戶要求定做，最高載重可達10噸。

2、液壓升降平台廣泛用於工礦企業的廠房維修，市政建設，賓館酒店的裝飾裝修，質量可靠，性能完善。

3、用戶可根據自己的使用范圍選用動力方式及配置：

①動力系統有：電瓶直流供電、單相或三相電源，柴油機。

②行走：輔助自行式、兩輪牽引式、自駕式、以及汽車改裝式。

③支腿：機械支腿、液壓支腿、普通手搖支腿、抽拉式支腿。

④控制系統：防爆式電控系統、遙控式控制系統、PIC控制系統、

⑤液壓泵站：國產升降平台專用泵站、義大利進口泵站

⑥外為保護裝置：風琴罩式、網狀式、鐵板密封式。

三、用途

液壓升降機廣泛適用於汽車、集裝箱、模具製造，木材加工，化工灌裝等各類工業企業及生產流水線，滿足不同作業高度的升降需求，同時可配裝各類檯面形式（如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動、聯動、防爆），具有升降平穩准確、頻繁啟動、載重量大等特點，有效解決工業企業中各類升降作業難點，使生產作業輕松自如。

液壓升降平台主要是通過液壓油的壓力傳動從而實現升降的功能,它的剪叉機械結構，使升降機起升有較高的穩定性，寬大的作業平台和較高的承載能力，使高空作業范圍更大、並適合多人同時作業。它使高空作業效率更高，安全更保障。
文章來源於：http://www.fshaili.com

Ⅱ 液壓升降平台原理

不需要在不同高度裝電磁閥。只要在液壓缸上裝位置感測器控制一個電磁換向閥就行。其實上升，下降，鎖緊，用一個O型中位機能的三位四通換向閥都可以實現。
另外系統的壓力由負載壓力決定。轉速控制流量不控制壓力。也就是轉速越大升降台上升越快。要調節到想要的高度應該是在合適的時間控制換向閥的通斷方向。並不需要調節轉速。就算要調節流量一般也不是靠調節轉速。而是用變數泵或節流閥。

Ⅲ 小松裝載機工作裝置液壓系統有什麼工作原理

工作液壓系統主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉斗滑閥、轉斗大腔雙作用安全閥、轉斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。
裝載機工裝置作液壓系統採用順序迴路，各機構的進油通路按先後次序排列，泵只能按先後次序向一個機構供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進入分配閥。壓力油先進轉斗滑閥，轉斗滑閥有三個位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實現斗的後傾、前傾動作，當轉斗滑閥處中位時，壓力油進入動臂滑閥。動臂滑閥有四個位，操作滑閥，從右到左的四個位，分別可以實現動臂的提升、封閉、下降和浮動動作。系統通過分配閥上的總安全閥限定整個系統的總壓力，轉斗大、小腔的雙作用安全閥分別對轉斗大腔、小腔起過載保護和補油作用。動臂滑閥與轉斗滑閥的油路採用互鎖連通油路，可以實現小流量得到較快的作業速度。

Ⅳ 裝載機液壓系統工作原理

• 載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施式機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。

• 液壓系統工作原理：

液壓傳動系統包括工作裝置和轉向系統。工作裝置系統又包括動臂升降液壓缸工作迴路和轉斗液壓缸工作迴路，兩者構成串並聯迴路。當轉斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11—的油路。欲使動臂升降液壓缸動作必須使轉斗液壓缸換向閥3回到中位。因此，動臂與鏟斗不能進行復合動作，所以各液壓缸的推力較大，這是轉載機廣泛採用的液壓系統形式。

根據裝載機作業要求，液壓傳動系統應該完成下述工作循環：鏟斗翻轉升起（鏟裝）→動臂提升鎖緊（轉運)→鏟斗前傾(卸載)→動臂下降.

1.鏟斗收起與前傾 鏟斗的收起與前傾由轉斗液壓缸工作迴路實現.當操縱手動換向閥3使其右位工作時,鏟斗液壓缸活塞桿伸出，並通過搖臂斗桿帶動鏟斗翻轉收起進行鏟裝.其油路為: 進油路:液壓泵2(液壓泵1）→手動換向閥3右位→鏟斗液壓缸無桿腔。 回油路：鏟斗液壓缸有桿腔→手動換向閥3右位→精過濾器6→油箱。 當操縱手動換向閥3使其左位工作時，鏟斗液壓缸活塞桿縮回，並通過搖臂斗桿帶動鏟斗前傾進行卸載。其油路為：

進油路：液壓泵2（液壓泵1）→手動換向閥3左位→鏟斗液壓缸有桿腔。 回油路：鏟斗液壓缸無桿腔→手動換向發3左位→精過濾器6→油箱。 當鏟斗在收起與前傾的過程中，若轉向液壓泵17輸出流量正常，則流量轉換閥18中的流量分配閥工作在左位，使輔助液壓泵1與主液壓泵2形成並聯供油（動臂升降迴路也是如此）。 當操縱手動換向閥3使其處於中位時，鏟斗液壓缸進，出油口被封閉，依靠換向閥的鎖緊作用，鏟斗在某一位置處於停留狀態。

在鏟斗液壓缸的無桿腔油路中還沒有雙作用安全閥10。在動臂升降的過程中，鏟斗的連桿機構由於動作不相協調而受到某中程度的干涉，即在提升動臂時鏟斗液壓缸的活塞桿有被拉出的趨勢，而在動臂下降時活塞桿又被強制壓回。而這時手動換向閥3處於中位，轉斗液壓缸的油路不通，因此，這種情況回造成鏟斗液壓缸迴路出現過載或產生真空。為了防止這種情況的發生，系統中設置了雙作用安全閥10，它可以起到緩沖和補油的作用。當鏟斗液壓缸有桿腔受到干涉而使壓力超過雙作用安全閥10的調定壓力時，該閥回被打開，使多餘的液壓油流回油箱，液壓缸得到緩沖。當真空時，可由單向閥從油箱補油。鏟斗液壓缸的無桿腔也應該設置雙作用安全閥，使液壓缸兩腔的緩沖和補油過程彼此協調的更為合理。

2.動臂升降

動臂的升降由動臂升降液壓缸工作迴路實現。當操縱手動換向閥11使其工作在右位時，動臂升降液壓缸的活塞桿伸出，推動動臂上升，完成動臂提升動作。其油路為：

進油路：液壓泵2（液壓泵1）→手動換向閥3中位→手動換向閥11右位→動臂升降液壓缸無桿腔。

回油路：動臂升降有桿腔→手動換向閥11→精過濾器6→油箱。當動臂提升到轉運位置時，操縱手動換向閥11使其工作在中位，此時動臂升降液壓缸的進出油路被封閉，依靠換向閥的緊鎖作用使動臂固定以便運轉。 當鏟斗前傾卸載後，操縱手動換向閥11使其工作在左位時，動臂升降液壓缸的活塞桿縮回，帶動動臂下降。其油路為：

進油路：液壓泵2（液壓泵1）→手動換向閥3中位→手動換向閥11左位→動臂升降液壓缸有桿腔。

回油路：動臂升降無桿腔→手動換向閥11中→精過濾器6→油箱。

當操縱手動換向閥11使其工作在左位時，動臂升降液壓缸處於浮動狀態，以便於在堅硬的地面上鏟取物料或進行鏟推作業。此時動臂能隨地面狀態自由浮動，提高作業技能。另外，還能實現空斗迅速下降，並且在發動機熄火的情況下亦能降下鏟斗。 裝載機動臂要求具有較快的升降速度和良好的低速微調性能。動臂升降液壓缸由主液壓泵2和輔助液壓泵1並聯供油，流量總和可達320L/min。動臂升降時的速度可以通過控制手動換向閥11的閥口開口大小來進行調節，並通過加速踏板的配合，已達到低速微調的目的。

3.轉載機鉸接車架折腰轉向

輪式裝載機的車架採用前，後車鉸接機構，因此其轉向機構採用交接車架進行折腰轉向。裝載機鉸接車架折腰轉向過程是由轉向液壓缸工作迴路來實現的，並要求具有穩定的轉向速度（即要求進入轉向液壓缸的油液流量恆定）。轉向液壓缸的油液主要來自轉向液壓泵17，在發動機額定轉速（1600r/min）下轉向液壓泵的流量為77L/min當發動機受其他負荷影響而轉速下降時，就會影響轉向速度的穩定性。這時就需要從輔助液壓泵1通過流量換向閥18補入轉向泵17所減少的流量，以保證轉向油路的流量穩定。當流量換向閥18在相應位置時，也可將輔助液壓泵多餘的或全部液壓油共給工作裝置油路，以加快動臂升降液壓缸和鏟斗液壓缸的動作速度，縮短作業循環時間和提高生產效率。 裝載機轉向機構要求轉向靈活，因此，轉向隨動閥13採取負封閉式的轉向過渡形式，這樣還能防止突然轉向時使系統壓力突然升高。同時還設置了一個緊鎖閥14來防止轉向液壓缸發生竄動。若操縱轉向盤使轉向隨動閥13工作在左為和右為時，系統的壓力升高，立即打開緊鎖閥14，使油液進入轉向液壓缸以驅動活塞伸縮，使車輛轉向。同時，前車架上的反饋桿隨著前，後車架的相對偏轉而通過出齒輪齒條傳動使轉向隨動閥的閥體同時移動並關閉閥口，使轉向動作停止。當轉向盤停止在某一角度上時，轉向液壓缸也停止在相應位置上，裝載機便動作沿著相應的轉向半徑運動。若繼續轉動轉向盤，隨動閥的閥口將始終打開，轉向過程也將繼續進行。 因此，前，後車架的相對轉角始終隨著轉向盤的轉角。鎖緊閥14的作用是在裝載機直線行駛時防止轉向液壓缸竄動時產生液壓沖擊，造成管路系統損壞。另外，當轉向液壓泵1和輔助液壓泵1出現故障或管路發生損壞時，鎖緊閥14將復位並關閉轉向液壓缸的油路，從而保證裝載機不擺頭。

4.換擋。換擋的工作原理：

蓄能器端部的活塞裝在活塞缸內，右端頂在彈簧上，大小彈簧右端分別頂在主壓力閥和殼體的凸台上。活塞左端與端部的螺塞間形成油室，並通過油道與換向閥從而使油路中油壓降低，蓄能器油室的油室經單向閥補充油液，使制動器或離合器迅速結合。同時由於油室的油流出，在主壓力閥控制油道的作用下，閥桿左移使系統的油壓下降，當主、從動盤貼緊時，油缸停止移動，油壓上升，一部分油液經節流孔流向油室，油室的壓力逐漸升高，推動活塞右移，壓縮彈簧，主壓力閥的閥桿右移，這樣系統的油壓便逐漸升高，使主、從動部件結合平穩，實現平穩可*換擋。

單向閥的作用在於及時向換擋制動器或離合器的油缸補油，使換擋迅速。同時在補油後，使主壓力閥的閥桿左移，降低換擋開始時系統的壓力。節流孔的作用在於換擋後使系統的壓力逐漸地上升，從而換擋制動器或離合器的主、從動摩擦片逐漸壓緊，使換擋柔和無沖擊。

5.自動限為裝置

為了提高生產效率和避免液壓缸活塞達到極限位置而造成安全閥的頻繁啟閉，在工作裝置和換向閥上裝有自動限位裝置，以實現工作中鏟斗的自動放平。在動臂後鉸點和轉斗液壓缸處裝有自動限位行程開關。當動臂舉升到高位置或鏟斗隨動臂下降到與停機面最好水平的位置時，觸點碰到行程開關，發出信號使電磁換向閥8動作，使其右位工作。這時，氣動系統接通氣路，儲氣筒內的壓縮空氣進入換向閥11或3的端部，松開彈跳定位鋼球。閥心便在彈簧的作用下回到中位，液壓缸停止動作。當行程開關脫開觸點時，電磁換向閥斷電而使其回到常位，這時進氣通道被關閉，閥體內的壓縮空氣從放氣孔排出。

Ⅳ 液壓柱塞泵「提升器」的工作原理是什麼它的作用是什麼

「提升器」不是泵本身的吧，是另外的部件吧。沒見過、聽過泵帶「提升器」的啊。

Ⅵ 高速液壓夯工作原理是啥啊

高速液壓夯工作原理就是通過液壓動力將錘頭提升至一定高度釋放，施加外力使被壓材料提高壓實度的過程，是利用沖擊原理研製而成的一種新型高效液壓夯實機械。

強制落錘式設計則是在液壓油缸將作用錘頭提升至設定高度釋放自由下落的同時，快速反向加力賦予作用錘頭向下的助推力，使得作用錘頭得以加速下落，進而獲取更大的夯實力，因此其夯實效果要好於自由落錘式設計。

Ⅶ 液壓挖掘機的工作原理是什麼

液壓挖掘機的工作原理

挖掘機液壓傳動緊密地聯系在一起，其發展主要以液壓技術的應用為基礎。其結構主要是由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成

單斗液壓挖拓機是一種周期作業的機械設備，它由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三部分組成。工作裝置包括動有、斗桿以及根據工作需要可更換的各種換裝設備，如正鏟、反鏟、裝載斗和抓鬥等，其典型工作循環如下:

(1)挖掘在堅硬土城中挖掘時一般以斗桿動作為主，用鏟斗缸調整切削角度，配合挖掘;在松軟土坡中挖翻時，則以鏟斗缸動作為主;在由特殊要求的挖掘動作中，則使鏟斗缸、斗桿缸和動臂缸三者復合動作.以保證鏟斗按特定軌跡運動。

(2)滿斗提升及回轉挖掘結束，鏟斗缸推出，動仲缸升起，滿斗提升;同時回轉馬達啟動，轉台向卸土方向回轉。

(3)卸載轉台轉到卸載地點.轉台制動斗桿缸調整卸料半徑.鏟斗缸收回，轉斗卸載。當對卸載位工及高度有嚴格要求時.還需動臂kr配合動作。

(4)卸載結束後.轉台向反向回轉，同時動臂缸與斗桿缸配合動作，使空斗下放到新的挖掘位里。

Ⅷ 液壓舉升原理

電動機帶動液壓泵站產生液壓壓力，液壓液傳遞壓強後對舉升桿做功，當然根據對舉升速度及精確性的要求，你可以選擇電磁閥或者是比例電磁閥以及相應的測量元件對其進行精確地位移控制

Ⅸ 升降機工作原理是什麼

主要是通過液壓油的壓力傳動從而實現升降的功能。

它的剪叉機械結構，使升降機起升有較高的穩定性，寬大的作業平台和較高的承載能力，使高空作業范圍更大、並適合多人同時作業。它使高空作業效率更高，安全更保障。

壓油通過一系列控制閥及管路進入油缸下部，推動油缸上行，帶動平台舉升；下降時，葉片泵停止，控制閥打開泄油迴路，平台在自重作用下緩慢下降，油缸中的液壓油被擠出泄油。

升降機的應用范圍：

1、對物體體積較寬或較長有特殊要求的。

2、一般升降機高度不應高於25米的。

3、對於設備處於經濟型考慮的。

4、對於安裝位置有限制或者外掛的。

5、對於只運輸貨物的。

6、一般適用於機械設備運輸，紡織，工業運輸。

Ⅹ 液壓升降平台的工作原理是什麼

液壓提升設備控制兩缸的運動方向。如要使工作台上升，則換向閥置右位，泵排出的液壓油經過單向閥調速閥和換向閥向輔助缸的有桿腔中供油，此時液控單向閥被打開，使輔助缸的無桿腔中的液壓油經過液控單向閥流進主缸的無桿腔中，而主缸的有桿腔中的液壓油則經過換向閥二位二通換向閥和節流閥流回油箱中，從而使輔助缸的活塞桿帶動著配重下降，而主缸3的活塞桿帶動著工作台上升。這一過程相當於將配重的勢能傳給了工方法，將大噸位的構件在地面拼裝後，整體提升到預定高度安裝就位。安裝過程既簡便快捷，又安全可靠。在我國這項技術從80年代末開始，先後成功地應用氣控制系統的可靠性和耐久性試驗。另外，還要檢驗計算機控制系統各種不同控制演算法和控制策略篇優劣，為實際提升提供依據，以獲得最好的提升效果。為此，設計了大型構件液壓同步提升試驗台，試驗台共包括3部分：液壓同步提升試驗台。液壓載入試驗台及計算機控制系統。本文僅敘述液壓同步提升試驗台的功能及其調試試驗。 在升降式工作台攜帶著工件上升時，需要液壓缸向其提供驅動力，即液壓缸向工作台輸出能量；而在工作台攜帶著工件下降時，其勢能將釋放出來。

液壓升降機在實際工程實施前有必要對液壓同步提升設備進行模擬試驗。試驗包括：同步提升油缸、液壓泵站、千斤頂等載入試驗和耐壓試驗、以及感測檢測系統。