k5v200液壓泵提升器

㈠ 川崎液壓泵提升器怎麼調整

要求高的話上測試台，沒要求的話自己慢慢調，差不多能用就可以了

㈡ 誰懂k3v泵的流量壓力曲線

k3v泵的流量壓力曲線
為了便於後面的理解，先把泵上的各油口的英文代號解釋一下，一台液壓泵都有S口，T口，P口。
S口=泵的進油口（低壓油口）
T口=泵的泄油口。
P口=壓力油口，（高壓油口）。K3V泵是三連泵，（或是四連泵/五連泵，K3VH泵的H代表葉輪泵，在泵的中間體內有一台葉輪泵）。所以有P1，P2兩個高壓油口。
K3V系列變數柱塞泵，變數柱塞泵是泵在某一恆定轉速下，泵所排出的壓力油的流量是變化的，泵排出的壓力油的流量多與少的改變是由泵內斜盤擺動角度變化所決定的。斜盤擺動角度從零度傾斜到最大角度15°或從15°度角變化到小於15°角是由泵殼體內有一個液壓油缸帶動斜盤在泵體內前後移動，能帶動斜盤移動的液壓油缸，就是泵上一個關鍵原件，即「伺服變數活塞」。
伺服活塞在泵殼內左右移動是與挖機上的油缸桿的伸出或縮回原理一致的，能改變伺服活塞左右移動的壓力油源來兩面方面，這二個方面的：一是從取自泵的P口。是泵本身所產的壓力油，經過泵殼體內的油道提供給（內分流）泵上的調節器，（南方也叫：提升器）。調節器內的伺服閥控制這股壓力油的流量及壓力，分配給流向伺服變數活塞的大端，來控制伺服變數活塞左右移動量，內控壓力油來自泵的P口泵本身所產生的壓力油提供給變數機構的變數方式，名稱叫做「自控變數」。
這二方面的二是，外來的壓力油提供給調節器的油流是由泵上的齒輪泵提供的。大家把這個齒輪泵也叫做伺服泵，齒輪泵所排出的壓力油經外置膠管聯接到泵上的比例減壓閥進入調節器內（外分流）。
外分流的壓力油如直接進入到調節器內的經伺服閥分配給伺服變數活塞，這種變數方式叫做外控變數。
外分流的壓力油經過比例減壓閥的減壓後，進入調節器內，做用在補償器活塞的小端上，（補償器活塞也是三階梯閥，圖號621）。這種變數方式叫做電氣控制變數。
綜上所述；K3V泵變數方式有，內控+外控+電氣三種變數方式。
在主泵工作時，從泵P口內分流的壓力油經泵殼體內的油道直接作用在伺服變數活塞小端面上，這道壓力油只要是主泵工作，它始終是做用在伺服變數活塞小端上。如果變數活塞大端油道是泄油狀態時，做用在伺服變數活塞小端在壓力油，使伺服變數活塞向大端方向移動，此時，泵的斜盤傾角最大（15°）。
內分流的壓力油通過調節器上的伺服機構分配後，流向變數活塞的大端面上，這時，如果同樣壓差的壓力油同時做用到伺服變數活塞大，小端面上。伺服變數活塞大小端面都受到同等壓力的油壓作用時，因變數活塞大小端面積差，使伺服變數活塞向小端移動，斜盤回到零位。
K3V泵變數特性曲線是壓力上升，流量必須減小，壓力上升到最高數值時，泵的流量幾乎是最少，當泵壓力下降，泵的流量逐步上升，當泵壓力降到50bar時，泵的流量最大，這些特性曲線變化，是變數活塞大端面受到多大的壓力油作用力結果，也是調節器內的伺服閥分配給定壓力值變化的結果，那麼，伺服閥是根什麼來分配壓力油呢？
調節器內的伺服閥有2個感知反饋機構，在這里我用最簡單方法講述一下：
一是：從挖掘機上多路閥（分配器）上，有2根膠管聯接到泵的前後兩個調節器上（Pi反饋的壓力油）。反饋壓力油作用在伺服閥桿的一端上即（第一感知）
第二感知，變數調節器上有一個「拔叉」。這個撥叉也叫做回饋桿（圖號611）。回饋桿的上部有兩個操縱桿，圖（號位612，613）操縱一個閥桿（芯），這個閥桿（圖號652）左右移動，閥桿上的油道控制邊處與閥桿外面的閥套（圖號622）油孔對應有三種狀態。我講到此時真不知該怎麼樣講，不知友人能看董否？這三種狀態分別是全遮蓋，左開口，右開口。這三種狀態就是閥套622是固定的，閥桿在閥套孔中移動，是在中位還是向左移動及向右移動，
全遮蓋時，閥桿在中位，封閉伺服活塞大端的壓力油，使斜盤固定在某一固定角度上。
右開口，閥桿右左移動，壓力油經閥桿控制邊流向伺服活塞的大端，使斜盤向小擺角傾回。
左開口，伺服變數活塞大端壓力油排出，伺服活塞小端在壓力油的做用下，帶動斜盤向最大擺角傾斜，使泵達到最大排量。
今天就講到這里，下講泵上的比例減壓閥的作用。
比例減壓閥其作用是按電信號指令的大小將A口壓力降低到希望值並能保持恆定，即能降低從P口到A口的壓力，同時能限制從A口到T口的壓力值
比例減壓閥在K3V泵上的作用有二，一是在發動機在某一個恆定轉數下，對泵的排量精確控制。同時控制P1與P2泵兩台調節器壓力與流量的平衡。
二是在發動機在最低轉速狀態，全部操作伺服閥都在中位時，挖掘機的發動機上的轉數感測器把發動機的轉動數據提供給電腦，電腦根據所得到的數據給定比例減壓閥一個固定的電流值（電信號指令）。外控壓力油經過比例減壓閥P口做用在調節器內的補償器活塞（圖號621）的小端面上，使補償器活塞向右移動來推動623補償器連桿也向右移動，達到右開口狀態，另一路外控壓力油通過比例減壓閥上的兩個單向閥後，進入調節器內的孔道，這股外控壓力油經閥桿控制邊流向伺服活塞的大端，伺服變數活塞在壓力油的作用下向小端方向移動，使斜盤的傾角最小（零度），來來減少發動機的負荷。這樣就可防止不必要的能源消耗。
發動機在滯速狀態下，電腦給定的比例減壓閥的電流值最大（800MA），外控壓力油進入比例減壓閥P口（45bar），經過比例閥的A口液阻變值後，做用在621補償器活塞的小端上壓力值是（38 bar）。
發動機在最高轉數狀態下，電腦給定的比例減壓閥的電流值最小（200MA），外控壓力油進入比例減壓閥P口（45bar），經過比例閥的A口液阻變值後，做用在621補償器活塞的小端上壓力值是（2，5 bar。）
比例減壓閥動態檢測方法：
在此閥的閥體上，有一個19*19的外六角螺堵，松開此螺堵後，在此位置上安裝一個測壓接頭，再接上壓力表，在發動機轉數變化，壓力顯示也跟隨變化。
另一種測試方法採用萬能表來測量比例減壓閥的電流值，只能測一根線。
我現回答您的問題：壓力油在管道內流動，遇到小孔（即是一個阻尼孔）就產生一個壓力差，壓力差的變化比，要看變徑差及細小孔道的孔長，這就是液壓的一個很重要理論《液阻》。、廣義的液阻：凡是能局部改變液流的通流面積使液流產生壓力損失（阻力特性）或在壓力差一定情況下，分配調節流量（控制特性）的液壓閥口以及類似結構，如薄壁小孔、短孔、細長孔、縫隙等，都稱之為液阻。各種液阻都應滿足流量壓力方程，液阻分為：1液壓橋路（液壓半橋）液阻2動態阻尼液阻。3動壓反饋液阻。4各種控制閥口的液阻。5一般固定閥口。6一般可變閥口等。
液阻又可按性質區分為：1固定液阻。2可調液阻。3可控液阻。
液阻的應用場合，可以講液壓元件與系統的方方面面都要用到。就是辟開各種控制閥口，對常規狹義的液阻，情況也是一樣的。各種閥、泵、馬達、液壓缸里都有，例如液壓缸的緩沖機構中最要緊的就是阻尼孔。現今的變數泵中也是到處可以看到液阻。
以上這兩種，其流量公式就是傳統的：流量q＝系數X阻尼孔面積X阻尼孔前後壓差的根方。

㈢ 液壓泵提升器如何工作

你說的提升器是不是川崎泵上面的閥啊

㈣ 現代r60一7和r60一9回轉總成是不是一樣

品牌 現代 規格型號 R60-7/9
編號 齊全 計量單位 台
付款方式 面議 參考價格 1
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書，報價手冊及驅動 暫無相關下載 其他資料下載 暫無相關下載

   鄭州永川工程機械專業經營各種進口及國產挖掘機配件：發動機件；液壓泵馬達總成及配件；減速機齒輪件，濾芯，密封件，保養件等全車配件，
配套挖機品牌有：山河智能 玉柴 久保田 石川島 洋馬 竹內  福田 小松 卡特 日立 大宇 現代 住友 加藤  沃爾沃  眾友 臨工 南特
小松挖機
Komatsu 小松HPV95主泵液壓泵配件 小松HPV132主泵液壓泵配件 HPV95+95主泵液壓泵配件 小松HPV35主泵液壓泵配件
 小松HPV55主泵液壓泵配件 小松HPV90主泵液壓泵配件 小松HPV160主泵配件 小松PC360-7液壓泵配件
 小松PC200-2液壓泵配件 小松PC40-8液壓泵配件 小松PC45R-8回轉馬達配件 小松PC60-6回轉馬達配件
 小松PC60-7回轉馬達配件 小松PC120-6回轉馬達配件 小松PC200-6回轉馬達配件 小松PC200-7回轉馬達配件
 小松KMF90挖機液壓泵配件 小松KMF160挖機液壓泵配件 小松KPV90系列液壓泵配件 
日立挖機
Ex/Zx 日立HPV125A主泵配件 日立HPV125B主泵配件 日立HPV091主泵配件 日立HPV102主泵配件
 日立HPV105主泵配件 日立HPV118主泵配件 日立HPV116主泵配件 日立HPV145主泵配件
 日立EX200液壓泵配件 日立EX300液壓泵配件 日立EX200-1行走馬達配件 日立EX200-5行走馬達配件
 日立EC120-2回轉馬達配件 日立HMGE36EA行走馬達配件 日立ZX200行走馬達配件 日立ZX330-2行走馬達配件
沃爾沃挖機
Volve 沃爾沃F11液壓泵配件 沃爾沃F12液壓泵配件   
卡特挖機
Cat CAT330B行走馬達配件 CAT12G系列液壓泵配件 CAT14G系列液壓泵配件 CAT16G系列液壓泵配件
 VRD63系列液壓泵配件 CAT120系列液壓泵配件 CAT320系列液壓泵配件 AP-12系列液壓泵配件
 AP-14系列液壓泵配件 CAT320C系列液壓泵配件 E200B系列液壓泵配件 SPK10/10系列液壓泵配件
 SPV10/10系列液壓泵配件     
KPM川崎挖掘機
KAWASIKI
        K3SP36C液壓泵系列  K3V63 K3V112 K3V140 K3V180  K3VL80系列液壓泵配件 K5V140 K5V200系列液壓泵配件
        M2X63 M2X96 M2X120 M2X150 M2X170 M2X210系列回轉馬達配件     M5X130 M5X180系列回轉馬達配件
        GM05 GM06 GM07 GM09 GM18 GM35VL GM35VA系列行走馬達配件   8TM53310147行走馬達減速機總成
        7TM472702行走馬達總成   6TM442201行走馬達總成及配件
        7SM430519回轉馬達減速機總成及配件  6SM290219回轉馬達減速機總成及配件  6SM330219回轉馬達減速機總成及配件
        7SM360119回轉馬達減速機總成及配件   SDV36液壓泵總成及配件
KYB挖機
Kyb KYB87系列液壓泵配件 MAG-33VP-480E-2系列液壓泵配件 MSG-27P系列液壓泵配件 MSG-44P系列液壓泵配件
 PSVD-21E-11系列液壓泵配件 PSVD-26E/27E系列液壓泵配件 PSVD2-27液壓泵總成 KYB-4T系列液壓泵配件
 KYB-7T系列液壓泵配件    PSVL-54CG液壓泵配件
 PSV2-55T系列液壓泵配件 住友100系列液壓泵配件 住友120系列液壓泵配件 JMV-53/34行走馬達配件
 JMV-44/22-01-VBC-RJ-行走馬達配件 PSVD2-16E/17E液壓泵配件 MAG-44VP行走馬達配件  PGR402系列行走馬達配件 
         PGR602行走馬達配件   
        JMV-53/31-01-VBC-RJ-47系列行走馬達   JMV-47/27-01-VBC-RJ-53系列行走馬達    JMF-29系列回轉馬達配件  JMF-33/36系列回轉馬達配件
不二越挖機
Nachi PVD-2B-32系列液壓泵配件 PVD-2B-36系列液壓泵配件 PVD-2B-40系列液壓泵配件 PVD-2B-40P-6G3液壓泵
        PVD-2B-40P-16G5液壓泵總成 PVD-2B-42系列液壓泵配件
 YC35-6回轉馬達配件 YC35-6行走馬達配件 山貓331回轉馬達配件 山貓337行走馬達配件
 PVK-2B-505系列液壓泵配件  PVD-2B-34/38系列液壓泵配件  PCL-120/200回轉馬達系列 PHV-120/200行走馬達系列  PCR-3B-12A回轉馬達總成
        PHV-4B-60BP行走馬達總成    
東芝挖機
Toshiba PVB92系列液壓泵配件 DH07回轉馬達配件 DH08回轉馬達配件 DH55回轉馬達配件
 SG02回轉馬達配件    SG025(MFB40)回轉馬達配  SG04(MFB80)回轉馬達配件 SG08(MFB160)回轉馬達配件
 SG12(MFB250)回轉馬達配件 SG20回轉馬達配件  PVC90RC08系列液壓泵配件  PVC80系列液壓泵配件
        PVB80系列挖掘機液壓泵配件    PVC8080液壓泵總成
力士樂系列挖掘機配件
       AP2D25系列液壓泵配件    AP2D28系列液壓泵配件    AP2D36系列液壓泵配件  A10VD43系列液壓泵配件   GFT7T2系列行走馬達減速機配件
       A10VO63LA8DS系列液壓泵配件        A10VO71系列液壓泵配件      A10VO28/A10VSO28系列液壓泵馬達配件
       A11VO75系列液壓泵配件
斗山系列液壓泵馬達系列
       MBFB171液壓泵總成配件    MBFB236液壓泵總成配件  AP2D28液壓泵總成      T5VP2D25 T5VP2D27 T5VP2D28L T5VP2D36 T5V63DP        T5V63DT T5V80DT T5V112 T5V140 T5V180    TM07VC行走馬達總成  TM09行走馬達總成  TM18行走馬達總成
神鋼挖機
Kobelco SK220-2行走馬達配件 SK220-3行走馬達配件 SK200-6行走馬達配件 SK200-8行走馬達配件
加藤挖機
Kato HD450V系列液壓泵配件 
液壓泵馬達總成及配件：缸體、柱塞、配油盤、回程盤、球鉸、止推板、傳動軸、搖擺總成 、搖擺、搖擺座、軸瓦、頂球、小彈簧、伺服活塞、伺服活塞銷、先導泵、補油泵、齒輪泵、殼體、中間體、提升器、大小軸承、修理包、花鍵套
回轉馬達行走馬達總成及配件、減速機配件：減速機總成、行星輪、太陽輪、行星架、齒圈、輪轂、減速機邊蓋、拐軸、擺線盤、壓板、短軸、軸套、墊片、墊環、卡簧、大軸承型號、拐軸軸承、擺線總成、浮動油封、銅套、鐵銷、開口銷等各種減速機配件
  

㈤ 四輪拖拉機工作時液壓升不起來是怎麼回事

你好 首先了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。
（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。
（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。
（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，確定故障是在高壓油管前還是後若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。②液壓泵主動齒輪軸折斷。這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致...

㈥ 卡特336D是力士樂啥型號液壓泵

卡特336D液壓泵型號是：K5V200，日本川崎，左右泵結構。

㈦ K3V液壓泵提升器上面的內六角調整螺絲是干什麼用的

內六角的都是緊固螺絲。。。調節螺母在前泵軸正上方，很大的那個是調節排量的，上面的一個大螺母套小螺母，是控制調節的。

㈧ 東方紅拖拉機液壓升降易出現的故障及修理方法

拖拉機液壓升降器出現故障及修理方法如下；
1 ，提升後農具跳動
液壓懸掛系統將農具提升到最高位置後，在正常情況下，分配器就自動處於中立位置，來自齒輪油泵的高壓油直接回到油箱。可是在液壓系統各環節中，如果有滲漏，情況就會不一樣。
由於有滲漏，油缸中的壓力就會略為降低，農具也就略下降。通過懸掛機構中的各桿件，使提升臂隨之轉動，帶動提升軸和位調節凸輪一起轉動一個小的回轉角，而位調節杠桿的滾輪端是經常與位調節凸輪相接觸的，由於回轉，凸輪增加了一小段升程，使位調節杠桿以控制端離開主控制閥一小段距離，從而使主控制閥也外伸一小段距離，於是分配器的中立位置被破壞。
回油閥的彈簧端小油道開啟，關閉了回油道W。自齒輪油泵來的高壓油，沖開單向閥向油缸補充壓力油，於是農具就再被提升。由於農具提升，提升軸上的位調節凸輪升程又回落，通過位調節杠桿的壓力，主控制閥又回縮一小段距離，分配器又恢復中立位置。接下來還是重復上述過程：漏油一農具下降一油缸補充油一農具上升一漏油。
因為提升跳動的根源是漏油，我們應該找出漏油的環節，但這種漏油不像找外觀滲漏那樣明顯，那樣容易找到，這種漏油都是液壓系統內部的微量滲漏。跳動問題看起來不影響使用，似乎不排除也行，這種想法其實是不對的。液壓系統每循環一次，各桿件和提升軸就得受一次沖擊，受力情況就改變一次。日久會使提升臂、內提升臂與提升軸的花鍵配合松曠，甚至疲勞斷裂，因此應予重視。現將可能滲漏環節分述如下：
[1] ，油缸活塞漏油
這里所指的油缸活塞漏油情況和產生原因與前面提到的滿負荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺損壞程度還沒有如此嚴重，還沒有到連提升也不可能的程度。排除這種故障的辦法是更換O形密封圈，注意用油清潔，對於油缸和活塞只能換新零件。
[2]， 單向閥漏油
油缸每充一次油，單向閥必被齒輪油泵的高壓油沖開一次，而且沖開後在關閉時還要受農具的重力回擊一次。特別是在使用力調節時，油缸的充油是比較頻繁的。因此，單向閥與閥座的密封接觸面容易受損而漏油。本來單向閥在關閉時是不允許油缸內的油外漏，當閥與閥座之間接觸面受損，油缸就會漏油。有些機型的閥座是鑲人分配器殼體的，但閥座與殼體經無數次沖擊以後也要松動滲漏。
閥與閥座之間漏油，對於以錐體密封的單向閥，可以用車床修研閥體和用此閥體對閥座進行對研的辦法修復。對於以球體密封的單向閥，可以用新換上的鋼球對閥座進行配研解決。不論哪一種單向閥在修復以後，都必須進行密封試驗。用煤油檢查密封性，應在5 min內不得有明顯滲漏，並對各件進行清洗後才能裝配。
[3]，分配器與油缸接合面漏油
在分配器與油缸接合面處有一個O形密封圈，放在平面的凹坑內。此零件老化、有缺陷或被高壓油沖破時也會漏油，使油缸內的油不經過任何關卡直接滲回油箱。此故障可以更換O形密封圈以及緊固分配器與油缸的三個緊固螺釘來解決。
[4]， 主控制閥和閥套嚴重磨損
主控制閥與閥套是精密偶件副，其配合間隙在0.004～0. 010 mm之間，用選配方法達到的。主控制閥的小端封油圓柱體，是專門為開閉油缸的卸油通道x而設置的（見圖2），當主控制閥或閥套嚴重磨損時，油道X就滲漏。此故障應同時更換主控制閥和閥套。如果有條件，也可以對主控制閥的磨損段進行鍍硬鉻後再磨削及研磨到與閥套相配的尺寸。
[5]， 截斷閥漏油
截斷閥的中部也有一個O形密封圈，當此密封圈有缺損時，油缸中的油也會由此而直接滲回油箱。這也只能用更換新零件來解決。
[6]，液壓輸出管漏油
在提升器殼體內的分配器與提升器殼之間有一根液壓輸出油管，此管兩端各有O形密封圈密封。當此密封件受損、有缺陷或老化時，油缸內的壓力油也會由此管道滲漏回油箱，形成內漏，應予注意。用更換新密封件辦法可以解決此故障。
2 農具不能提升
首先通過「問診」了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。
（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。
（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。
（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，則通過「切診」法確定故障是在高壓油管前還是後。若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：
①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。
②液壓泵主動齒輪軸折斷。
這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致。在更換主動齒輪軸後，應在操縱手柄分離狀態下，轉動齒輪泵，確保無卡滯現象。若故障在高壓油管後，其原因有：
①主控制閥卡在下降或中立位置。排除方法是將力、位調節手柄同時上下扳動，並轟一下油門，滑閥通常能彈出來，若彈不出來，則需打開提升器蓋，用螺絲刀將閥挑出。若機油中鐵屑較多，則應更換機油，以避免這種故障的發生。
②分配器進油插管上的O型密封圈漏裝。這種故障只在修理後出現。因此修理時應特別注意，應將拆下的零件集中擺放，油管上的密封圈應套上，不可散放，以免漏裝。
③回油閥卡在開啟位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器時都應清洗回油閥。由於回油閥在分配器側面，位置不很明顯，一些機手將它漏洗。
3 農具不能降落
將操縱手柄放至下降位置，農具依然停留在原來的高度，不能降落。當操縱手柄失去作用時，多是由於定位塊與手柄軸或控制閥的連接失效，此時手柄雖然放到下降位置，但控制閥未移動，沒有打開下降油路，農具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調節閥未打開，可擰動調節手輪使該閥打開，並觀察農具是否下降，予以判斷。
為了使機組在道路上安全行駛，當農具提升後，常使用鎖緊裝置，將內升臂鎖死在提升狀態，當在扳動手柄降落農具之前，未將鎖緊裝置去除，此時農具也無法降落。如果確認是活塞卡在提升位置上，但卡滯不嚴重時，可用人力幫助農具降落。倘若卡得很死，則切勿強力下壓機具，以免損壞機件。
4 農具下降太慢
拖拉機帶農具機組在田間作業時，對農具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般應在1.5～2s較為合適。太快了容易發生沖擊，使機件受損；太慢了不但影響生產率，還要發生漏耕，使農具的人土行程拖長，耕作質量變壞。
調節農具下降速度的元件稱為下降速度控制閥，它阻梗著油缸的泄油通道。其型式有兩種：一種使用的是圓柱形閥，以調節桿的螺紋作軸向推進，而閥的退出靠油缸的壓力排出。另一種是使用的圓柱形旋閥，以手柄擺動來調節泄油道的啟閉，稱為調速閥。
（1）當下降速度控制閥開度太小時，農具下降變慢，可以重新將開度調大些。
（2）當液壓系統由於油溫上升或油質變臟而使下降速度控制閥卡住在開度較小位置時，農具下降速度就變慢。圓柱形下降速度控制閥在卡閥時，在外部轉動螺紋調節桿無效時，可以打開提升器上蓋，拆下分配器前端的下降速度控制閥進行清洗或研磨而修復。

㈨ 液壓泵工作一會就會高溫發燙，高溫後提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升

液壓油溫度過高的主要危害

1、 設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發動機油耗。

2、 黏度內降低，潤滑性能下容降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

3、 液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。

㈩ 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(10)k5v200液壓泵提升器擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。