A. 水泥廠煤磨操作員考試題目及答案
煤磨試題
1、袋收塵器防護措施有溫度監控、氣體分析儀、防靜電、防爆閥。
2、蓄能器主要作用：減少阻尼震盪、保壓。
3、我們公司煤磨機型號有 MPF1713 、MPF2116 MPF1713設計能力20t/h，MPF2116設計能力40t/h；料層在 60-100 mm，絕對不允許 空磨啟動，如果磨內料層過低，應考慮採用磨內布料。
4、磨機在運行中振動值達 4mm 低報警，振動值 6 mm 磨機跳停；
5、稀油站低壓壓力小於0.12MPa備用泵開啟，大於0.40MPa備用泵停止運行；
6、立磨兼有烘乾、破碎 、粉磨、選粉、輸送五項功能；
7、羅茨風機啟動前出口擋板打開 ，離心風機啟動前出口擋板關閉；
8、煤磨分離器（從下往上看）為逆時針方向，與磨盤旋向相同；
9、袋收塵清灰方式可以分為機械式和脈沖噴吹式；
10、風機擋板三對應有擋板開度與執行機構、執行機構與中控的對應、中控與擋板開度的對應 ；
11、三級巡檢包括現場巡檢 、中控巡檢 、技術點檢；
12、潤滑油對減速機作用主要有潤滑、降溫兩種；
13、循環負荷率是指選粉機的回粉量與成品量之比；
14、磨主機吐渣量過多與噴口環的旋風方向、風速有關；
15、為防止氮氣蓄能器皮囊的破壞，液壓張緊的工作壓力與氮氣的預充壓力有 3：1 比例關系；
16、蓄能器主要利用剛性 、流阻性能來達到保壓和緩沖磨輥沖擊力的作用；
17、MPF1713煤磨機有兩個密封風機，一個供磨輥，另一個供分離器 ；
18、三道鎖風閥分三道，其各道閥主要作用，第一道截斷物料，控制進料量和時間；第二道鎖風不於物料接觸；第三道 即起鎖風又起卸料。
19、原煤自燃必須具備充沛的氧氣、燃點兩種條件；
20、三個張緊桿一方面是聯接液壓缸，另一方面是傳遞研磨壓力。
21、通知現場根據升溫曲線調整噴油量，使火焰活潑有力，無油滴落下；
22、MPF1713煤磨機入磨物料粒度≤30mm,入磨最大水份≤20%；
23、MPF1713煤磨機在啟動前，磨內要升溫預熱，出口處溫度緩慢升至65℃±5℃左右，持續0—1.5小時，[註：在冷磨時即磨停機大於24小時經升溫1—1.5小時]，熱磨時不需要升溫預熱，開磨時出現溫度緩慢上升；
25、磨機在正常操作中，可以通過調節分離器轉速和磨內風速來調整出磨煤粉的細度；
26、用熱風爐操作時，起動主排風機，保持入磨負壓小於-100Pa，防止點火後火焰拉熄；
27、煤磨機的烘乾熱源來自窯頭蓖冷機，溫度在300—400℃左右，在任何情況下，入磨風溫不得超過350℃；一般在250℃—300℃；
28、如遇突發性停窯，關閉倉上所有閥門，向倉內充氮氣，當停窯超過24小時，應向煤粉倉內鋪蓋生料粉，用量在5噸左右；
29、煤磨張緊站系統不保壓的表現及原因？
答：張緊站不保壓表現為，電機頻繁啟動，壓力波動大，油箱發熱。 原因：（1）液壓缸缸頭密封或活塞桿密封損壞，造成泄漏；（2）蓄能器壓力低或皮囊損壞及回形閥損壞；（3）張緊缸上直動溢流閥失靈，處於溢流狀態。（4）液壓站上先導式溢流閥失靈，處於溢流狀態。
30、設備要保持清潔，做到「四無」「六不漏」，「四無」是指無積灰、無雜物、無松動、無油污；「六不漏」指不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏風、不漏灰。
31、一期煤磨張緊液壓系統最大工作壓力為11.5mPa，當升起磨輥時所需油壓力為4.0mpa。
32、羅茨鼓風機的升壓是鼓風機排氣壓力與進氣壓力之差，羅茨鼓風機壓力表通常安裝風機進氣口、排氣口以便對風機運行狀況進行檢測。羅茨鼓風機在排氣管路上設置旁通支路，打開旁路閥門即可對 排氣進行分流 ，從而減小流入系統的流量，旁路調節分為放空和打迴流兩種情況。
33、簡述蓄能器的功用。：（1）作輔助動力源（2）保壓和補充泄漏（3）緩和沖擊，吸收壓力脈動。
34、分析袋收塵脈沖閥不工作原因及排除方法。
答：原因可能為（1）電源斷電或漏灰控制器失靈；（2）脈沖閥內有雜物；（3）電磁閥線圈燒壞；（4）壓縮空氣壓力太低。
排除方法：（1）恢復供電，修理清灰控制器；（2）仔細清理脈沖閥；（3）更換電磁閥；（4）檢查氣路系統及壓縮機，確保壓力正常。
35、試分析袋收塵運行阻力大原因及排除方法。
答：原因可能（1）煙氣結露粉塵糊袋子；（2）脈沖閥不工作；（3）脈沖閥工作時提升閥未並閥；（4）壓縮空氣壓力太低；（5）一個或多個提升處於關閉狀態。
排除方法：（1）堵塞漏風，提高煙氣溫度；（2）清理或更換；（3）檢查提升閥或清灰控制器；（4）檢查氣路系統及空氣壓縮機；（5）檢查提升閥或清灰控制器。
36、分析磨機差壓過大原因。
答：（1）喂料控制裝置故障，喂料過多；（2）磨盤部噴口環堵塞；（3）風量小或不穩定；（4）分離器轉逆高。
37、煤磨密封風機有哪些作用？
答：（1）可以阻擋大塊物料；（2）可以讓主軸與密封之間有足夠小的間隙來形成一定的密封風管壓力，以避免臟物進入軸承。
38、煤磨張緊站的功能有哪些？
答：（1）為磨輥施加合適的碾磨壓力，升起和落下磨輥。
39、分析煤磨張緊液壓站油箱溫度高的原因及處理。
答：原因：（1）液壓缸密封損壞，造成不保壓，使張緊站電機一直處於開啟狀態；（2）張緊站油泵壓力上限設定值大於溢流閥調定壓力，使油泵電機一直處於開啟狀態；（3）冷卻水閥壞，造成冷卻不及時。
處理方法：（1）檢查出不保壓的液壓缸，擇機更換液壓缸總成或液壓缸密封；（2）重新設定壓力上限值使其小於溢流閥調定壓力；（3）檢查冷卻水閥壞原因作出相應處理。
40、蓄能器的作用是什麼？
答：短期大量供油；系統保壓；應急能源；緩和沖擊壓力；吸收脈動壓力。
41、煤磨溢流閥的主要作用是什麼？
答：在定量泵節流調速系統中，用來保持液壓泵出口壓力恆定，並將多餘的油溢回油箱起定壓和溢流作用，在系統中起安全作用，對系統過載起保護作用。
42、換向閥在液壓系統中起什麼作用？
答：換向閥是利用閥芯和閥體之間的相對運動變換油液流動的方向，或者接通和關閉油路，從而改變液壓系統的工作狀態。
43、羅茨風機異音大的原因？
答：（1）同步齒輪和轉子的位置失調；（2）軸承磨損嚴重（3）升壓波動大（4）齒輪損傷（5）安全閥反復啟動（6）逆止閥損壞
44、工藝流程簡述：
進廠原煤由裝運碼頭卸船機卸下，經3101皮帶機由3104堆料機堆到堆場，並進行均化，然後由3107側式取料機取出經3108皮帶機，通過3111下料口下至3121皮帶機，並由3110除鐵器除鐵後，送至3123皮帶機，通過3124下料口進入3801原煤倉或通過2107側臂取料機刮取原煤，再通過2119、2120、3121、3123，通過3124下料口進入3801原煤倉。
原煤倉的原煤，經過倉下棒形閥，再落到3(4)802定量給料機，由3(4)802三道鎖風閥喂入3(4)804煤磨的磨盤上，並在轉動的磨盤上由離心力作用向磨盤邊緣運動，運動過程中受到磨輥壓成為細粉。在邊緣溢出，由篦冷機來的熱風從噴口環處吹出，將溢出的細粉揚起，並進行烘乾。細粉隨熱風帶入立磨上部分離器處，由分離器分離，粗粉經落料斗落到磨盤上，細粉和廢氣進入3(4)832袋收塵器，由袋收塵收集下來的煤粉，經過3(4)818回轉下料器由3(4)817螺旋輸送機，經過3(4)817氣動閘閥分別卸入3(4)820（2）窯頭煤粉倉和3(4)820（1）分解爐煤粉倉中，再經3(4)827、3(4)825羅茨風機送風，由菲斯特秤計量被連續送入窯頭燃燒器和分解爐中。為防止煤粉倉、袋收塵器發生火災，本系統設置了充N2滅火裝置，分別為煤粉倉和袋收塵器滅火。同時，在袋收塵器、出磨風管和煤粉倉上都設置了防爆閥。
45、用熱風爐操作時：
1）關閉冷卻機的熱風擋板；2）打開熱風爐擋板，起動出口設備及綜合控制櫃；3）起動主排風機，保持入磨負壓小於-100Pa，防止點火後火焰拉熄；4）通知現場點熱風爐，調節熱風爐油流量，保持磨出口溫度超過65℃；
46、啟動前的准備
1）通知現場巡檢人員進行開機前的檢查，確認系統內所的設備具備安全運行條件。
2）現場設備潤滑的檢查，減速機稀油站、液壓系統油站的油量、油溫是否合適，各潤滑點是否加油，如油溫過低需現場啟動油泵及加熱器進行循環加熱，此項工作應在磨機起動前3小時進行；
3）現場設備內部有無雜物，無自燃現象，人孔門是否密封，設備周圍是否有人工作，是否有異物影響設備運轉，各設備處於完好狀況；
47、報警值：
1）減速機振動＞5mm/s；
2）減速機油站油位低於下限或高於上限報警油位；
3）減速機油站粗過濾器壓差△P≥0.08Mpa；
4）減速機油站精過濾器壓差△P≥0.05Mpa；
5）減速機油站油溫＜32℃；
6）減速機低壓出口油壓P＜0.12Mpa時報警，同時備用泵電機啟動；當油壓P≥0.4Mpa時，備用泵停；當P＞0.5Mpa時報警；
7）減速機內5個軸承溫度之一T＞60℃；
8）減速機液壓站油溫 T＞55℃；
9）減速機換熱器壓差△P≥0.1Mpa；
10）張緊濾油器差壓△P≥0.35Mpa；
11）液壓站油位低報警；
12）磨輥軸承測溫T＞95℃；
13）三道鎖風閥液壓站濾油器壓差△P≥0.35Mpa；
14）三道鎖風閥液壓站控制器油位低；
15）密封風機壓力P＜3500Pa；
48、跳停值：
1）減速機振動＞10mm/s；
2）減速機稀油站油位下下限；
3）減速機稀油站低壓出口油壓＜0.1Mpa；
4）減速機5個軸承溫其中一個t＞65℃；
5）張緊油站油位低於下下限；
6）張緊壓力≤6Mpa；
7）三道鎖風閥油站油位低於下下限；
8）分離器油溫＞65℃
9）磨輥軸承T＞100℃
49、 煤磨正常操作參數
9.3.1、出口溫度70℃±5（在分離器正常狀況下）；
9.3.2、入口負壓—300±100Pa；
9.3.3、袋收塵壓差在≤2500Pa；
9.3.4、斷煤立即關閉熱風，便於安全運行；
9.3.5、分離器速度85rpm±10rpm
9.3.6、入磨溫度＜350℃
9.3.7、出磨負壓5000Pa±1000pa
9.3.8、磨機振動＜2mm/s
名稱
現 象
原 因
處 理 方 法
50磨
機
振
動
跳
停
振動值驟然變化≥10mm/s
1、喂料量過大
1、減小喂料量
2、磨內料層過厚
1、調整喂料量；2、調整風量；
3、調整液壓站壓力；4、調整分離器速度。
3、入磨物料粒徑較大，有鐵塊等異物
1、減少喂料量；2、檢查除鐵器的除鐵效果。
4、磨風量不穩過小
1、調整主風機擋板開度；2、穩定出磨氣體溫度。
5、噴口環堵
檢查清理噴口環及刮料腔
6、張緊壓力過高或過低
調整張緊壓力
7、出磨溫度驟然變化
注意入口氣體溫度變化，並檢查入磨進風口積料情況，及時調整出磨溫度，三道閥檢查，入磨皮帶檢查，各擋板工作情況
8、導向板螺栓松或限位板螺栓松
緊
9、來料波動大或斷料
保持下料順暢
10、三個拉緊桿預充氮壓力過高或不平衡
重新調整氮氣囊的充氮壓力
11、測振元件失靈
通知儀表人員檢查修理
12、三道閘閥不動作或堵塞
現場清堵或檢查三道閘閥液壓站
51磨內差壓過高
磨內壓差持續超過正常值
1、入磨粒度過大，喂料量過大
調整喂料量
2、拉緊力低
調整液壓站張緊壓力
3、分離器轉速高
降低分離器速度
4、系統排風不暢
通知現場檢查系統管道及各擋板
5、入磨物料易磨性差
調整液壓站壓力，調整喂料量
52煤粉倉溫度過高
煤粉倉溫＞70℃
1、自燃
停磨關閉煤粉倉進倉擋板和倉上部所有擋板，拉空煤粉倉，如有明火，停主排風機，充氮氣，檢查袋收塵濾袋
2、出磨溫度高
3、袋收塵有自燃現象
53排渣異常
排渣量超過正常量的一倍以上
1、磨機過載，喂料量過多，導致料床超厚
減小喂料量
2、系統風量小
加大磨內風速，檢查進風口積料
3、漏風
補焊
4、磨輥及磨盤襯板磨損嚴重
更換襯板
5、研磨壓力過小
調整研磨壓力
6、噴口環磨損過大
用蓋板調整噴口環面積
54、煤磨：在工藝設計中已考慮到燒成系統的喂煤量有變化這一情況，可以通過調節3(4)802的轉速來控制喂料量，使磨機產量與燒成用煤量基本同步，這樣可以避免煤粉過剩或不足時引起的操作不穩定和危險。磨機的烘乾熱源來自窯頭篦冷機，溫度在300~400℃左右，由冷風閥3(4)808調節入磨風溫，在任何情況下，入磨風溫不得超過350℃；一般在250℃~300℃；運轉時，應使磨出口氣體溫度保持在65℃∽75℃范圍內。
55袋收塵器：袋收塵器在設備運行中灰斗的溫度達到一定值時報警（70℃），應通知現場檢查灰斗是否積煤粉和漏風，如有自燃應停主排風機，關閉主排風機擋板，從頂部和灰斗處噴入N2氣體，等恢復正常將灰斗內自燃的煤粉排出煤粉倉。
56煤粉倉：煤粉倉裝有壓力感測器，能直觀顯示煤粉量的多少，在正常操作中應使煤粉保持一定值，可防止因煤粉貯存過多或不足而引起操作不正常。煤粉倉中煤粉的的溫度應控制在70℃以下，應拉倉正常情況每周四白班1號磨拉倉一次，周五白班2號磨拉倉一次。
57充氮氣，如遇突發性停窯，關閉倉上所有閥門，向倉內充氮氣，當停窯超過24小時，應向煤粉倉內鋪蓋生料粉，用量在5噸左右；
58主要工藝設備技術參數
煤磨（3804、4804）
型號：MPF1713 生產能力：20t/h
磨盤直徑：1713mm 磨盤轉速：28.6rpm
電機型號：YMPS400-6 功率：355KW 電機轉速：990r/min
10.2.2、煤磨袋收塵（3832、4832）
型號：FGM96-2×8cm 數量：16室 過濾面積1494 m2
進口溫度＜120℃ 處理風量：81000m2/h 過濾阻力：≤2000pa
進口含塵濃度： ≤500g/Nm3 出口含塵濃度：≤50mg/ Nm3
58、磨料磨損：是指硬的顆粒或硬的突出物在摩擦過程中引起材料脫落的現象。
59、篩余曲線：以篩余的百分數為縱坐標，以磨機長度為橫坐標，將各取樣斷面上混合樣的篩余百分數，對應取樣斷面在磨機長度方向的位置繪點，將點連成曲線即篩余曲線。
60、磨機運轉率：是指生產過程中磨機的運轉時間跟總時間的比。
61、選粉效率：是指選粉後成品中所含細粉量與喂入選粉機物料中細粉量之比。
62、循環負荷率：是指選粉機的回粉量與成品量之比。
63、預均化堆物原理：已破碎的礦物原料盡可能地以最多的相互平行和上下重疊的同厚度的料層堆成料堆，接著用專門設備重新取料。在取料時，設法垂直於料層的方向，盡可能同時切取所有料層，依次均取，這樣，取出的原料比堆放時均勻得多，達到預均化的效果。
64、均化效果：也稱為均化效率，是指進入均化設施時物料中某成分的標准偏差與卸出均化化設施時物料中某成分的標准偏差之比。
煤水分。（4）現場人員准備完畢後，按下「准備檢查」按鈕，確認設備准備就緒。（5）通知代表人員對料位檢測管路進行掃氣和檢查。
65、煤粉發生爆炸必須具備的四個條件是什麼？
答：（1）可燃性物質高度分散。（2）氣體可燃性物質的濃度在可爆炸極限之內。（3）可爆炸氣體到達可爆的溫度。（4）存在火源。
66、現場如何調整粗粉分離器來控制煤粉細度？
答：調整粗粉分離器主要是調其葉片的角度來達到目的，葉片角度的可調范圍為0°-90°，角度調大則煤粉細度變粗，角度調小則煤粉細訂變細。
67、電收塵灰斗溫度高時如何操作？
答：①灰斗積灰但沒有著火時可通知現場處理，適當減小喂煤量，減少排風。現場處理完畢恢復正常操作。②如果灰斗著火，立即緊急停車，將電收塵的前後閥板關閉，灰斗下絞刀反轉，向內噴CO2滅火。68轉子稱開啟，前提條件除將轉換開關打至現場，還必須使遠程聯鎖信號中控解和羅茨風機開啟。中控開轉稱必須使羅茨風機開啟 ， 秤備妥，中控驅動條件滿足才能使稱開啟。
69、皮帶保護有跑偏，拉繩，打滑，堵料，撕裂，料流等。
70、80米堆取料機報警停機信號有16度夾角，21度夾角，電機過載，過濾網堵塞，懸臂上極限，二極跑偏，打滑等。
71、取料機料耙行走保護是左右極限限位保護和電機過載保護。
72、堆取料機控制方式有中控，機上自動，機上手動和機旁手動四種。
72、堆撩機是有堆料皮帶，懸臂皮帶，懸臂升降三部分組成的。
取料機是有刮板，耙車，大車行走三部分組成的。
73分離器強制潤滑泵的主要作用是什麼？立磨磨輥熱電阻的作用是什麼？
答：分離器強制潤滑泵的主要作用是對分離器減速機齒輪進行潤滑，降溫。立磨磨輥熱電阻的作用：檢測磨輥軸承的溫度，以防溫度過高燒毀軸承。
74、袋收塵的工作原理是什麼？
答：袋收塵的工作原理是含塵氣體從收塵器進出風箱體中的進風口進入經斜隔板轉向至灰斗，同時氣流速度慢，由於慣性作用，氣體中的粗顆粒粉塵落入灰斗；細小塵粒隨氣流折而向上進入過濾室，粉塵附著於濾袋的外表，由室頂的脈沖閥對各室濾袋輪流進行分室停風氣箱脈沖清灰，凈化後的氣體透過濾袋進入上部清潔室，由各分室清潔室匯集經過風口，由收塵系統的主風機吸出而排入大氣。
75、頂式側取式堆取料機由堆料部分、取料部分和中心立柱組成。
76、刮板取料機由鏈板和取料機回轉機構、卷揚組成。
77、刮板取料機的保護有仰角高位、仰角低位、仰角上極限、仰角下極限、斷鏈保護、左側防撞開關、右側防撞開關、堵料開關、仰角高位，仰角上極限。
78、取料臂與堆料臂的極限夾角為53度和306度。
79、取料機與料傳之間的4個角度控制開關，分別設置為0度、90度、180度，244度。
80、取料機的故障信號有取料機變頻器故障、取料右側撞物、取料機左側撞物、取料臂下極限、取料機下極限、卷揚吊車故障、刮板中機過載、刮板斷鏈、急停、溜槽堵塞，堆取料機極限夾角。
81、取料機大臂變副主要有吊車卷揚完成，他可以實現快、慢兩種速度。
82、堆料機有皮帶、懸臂加轉、懸臂升降組成。
83、堆料機膠帶保護裝置主要有打滑、雙向拉繩，跑偏開關。
84、堆取料機的故障信號有兩種，一種是報警不停機的，分別是皮帶一級跑偏、上部干油泵油位低、中位干油泵油低另一種報警停機是堆取機板限夾角、急停、拉繩、皮帶電機過載、極限料錘觸料、皮帶二級偏，回轉變頻器故障。
85、堆料機前方的兩個觸料開關，分別是正常觸料，極限觸料。
86、YG250/80混勻堆取料的「Y」表示圓形料場堆取料機，G表示刮板式，250表示取料能力，80表示料場直徑。
87、膠帶機的驅動機溫升不應大於40℃，最高油溫不得大於65℃。
88、膠帶機的膠帶運行是否對中，跑偏不應大於50㎜，若出現膠帶跑偏現象應及時分析跑偏原因進行糾偏處理。
89、MPF2116中速磨煤機起動技術數據中密封風機與一次風間壓差應大於2000Pa，分離器出口溫度大於55℃。
90、MPF2116中速磨煤機停機技術數據中液壓站供油壓力小於5MPa時，磨機跳停。
91、YG250/80堆取料刮板臂最大上仰角度為40℃ 最大俯角為-5.5℃。
92、堆料機懸臂與取料機刮板臂之間的相對角度為54度或306度時發出聲光報警信號，並自動停機。
93、堆料臂架與料堆頂點距離小於約0.5米時停機。
94、堆料膠帶機設有兩級跑偏保護裝置，1級跑偏發出故障報警信號，2級跑偏發出停機信號。
95、堆料機回轉驅動減速裝置中採用外設齒輪泵強制潤滑，潤滑泵供油後，回轉驅動電機才能工作。
96、側式取料機擋輪與鋼軌之間的間隙為3-3.5㎜為宜.
97刮板軸承外殼溫升不得大於40度,其最高溫度不得超過80度,各處不得有泄露.
98、當側取料機的輸送鏈磨損後伸長程度達2%時，必須全部更換新鏈條。
99、側式取料機由刮板取料系統，卷揚提升系統，臂架限位機構，鏈條潤滑系統、機架部分，固定端梁，軌道系統，電纜坑裝置，行走限位裝置，導料槽，動力電纜卷盤及控制電纜盤等部分組成。
100、混勻堆場側取控制方式有自動控制，手動控制，機旁控制。
B. 鋼絲繩用什麼油潤滑最好
一、煉鐵、煉鋼的設備潤滑特點
1.煉鐵及燒結設備的潤滑
煉鐵及燒結設備如煉焦機、推焦機、石灰石及礦石燒結設備、大型鼓風機、礦石斗牽引鋼絲繩等爐頂設備、化鐵爐、高爐、帶輸送機等等，多半暴露在大氣及粉塵、腐蝕性煙塵環境中，容易遭受到腐蝕、磨料磨損及氣蝕。要對其中相應的軸承、減速機、齒輪、蝸輪、液壓系統、鋼絲繩等應進行潤滑。
煉焦機械因經常暴露在煤粉彌漫的空氣中，因而必須進行密封潤滑，如爐門開關及翻底車和水淋急冷車等的液壓系統，一般應使用水-乙二醇等難燃液壓液；帶輸送機軸等要用鋰基或復合鈣基脂的潤滑。
推焦機間接工作，且是沖擊負荷，處於煤塵和高溫環境，需使用耐熱、耐水性好的極壓鋰基脂或使用抗氧、防銹極壓潤滑油進行循環潤滑，液壓系統也要使用難燃液壓液。
煤氣凈化和化學副產品回收部分機械，因有粉塵和腐蝕性煙塵，因此如煤氣排送機所用潤滑劑應是含抗氧防銹型汽輪機油，並應用帶過濾器的循環潤滑系統。
石灰石及礦石燒結設備，經常在塵埃和振動及高溫情況下工作，因而要使用復合鈣基、復合鋰基、膨潤土或復合鋁基潤滑脂。
大型鼓風爐、礦石斗曳引鋼絲繩等爐頂設備一般可採用0號或1號極壓鋰基脂的干油潤滑系統進行潤滑，爐頂機械可用磷酸酯難燃液為液壓介質。鐵水包車負荷較大，溫度高，需用滴點大於125℃的極壓鋰基脂潤滑。
2.煉鋼設備的潤滑
近代煉鋼爐的操作採用計算機控制，自動化程度高，所用設備要求相應的潤滑系統和潤滑劑。
對氧轉爐設備中，吹氧轉爐由極限回轉軸支撐，支撐滾動軸承採用二硫化鉬鋰基脂潤滑，靜壓軸承和聚四氯乙烯油墊，也可用潤滑脂潤滑。轉爐驅動裝置齒輪中負荷或重負荷工業齒輪油潤滑。主要附屬設備如排風機、電機、裝料天車及吊車的潤滑點很多，都用相應潤滑脂干油潤滑系統潤滑，驅動齒輪常用油浴潤滑。
連鑄機包括鑄機轉台、天車、鑄模擺動器及取錠台等的滾動軸承處於高溫下，一般用復合鋁基潤滑脂等潤滑。鑄模的潤滑則採用防止鑄模磨損和粘結的潤滑劑。
連鑄件的液壓介質常用水-乙二醇型或磷酸酯型介質。
3、冶金設備用油
1）燒結設備：
帶機減速機：150工業齒輪油；圓盤給料機減速機：150工業齒輪油；燒結機彈性滑道：1號復合鋁基脂；燒結機抽煙機軸承：HL32液壓油；燒結機台車車輪軸承：復合鋁基脂；原料抓鬥吊車：減速機用150工業齒輪油；車輪軸承用2號通用鋰基脂；
2）煉鐵設備：
高爐汽輪鼓風機：HL32液壓油；電動泥炮機：齒輪傳動用320號工業齒輪油；打泥絲柑及推力軸承：2號通用鋰基脂；高爐上料卷揚機減速機：220號工業齒輪油；上料卷揚機鋼絲繩：ZM型鋼絲繩脂；爐頂布料及大小鍾拉桿的密封裝置集中潤滑：經過濾後的廢機油；稱量車：走行軸瓦用車軸油；空氣壓縮機：100號往復式壓縮機油；減速機：150工業齒輪油；集中潤滑系統：1號復合鋁基脂；液壓系統：L-HL32液壓油；熱風爐：各種閥門減速機用L-CKC100工業齒輪油，各部開式齒輪用半流體鋰基脂。
3）煉鋼設備：
平爐換向閥蝸輪減速機：460號工業齒輪油；平爐鼓風機滾動軸承：2號通用鋰基脂；冶金吊車（鐵水罐吊車、鑄錠吊車、脫錠吊車）：各部減速機用320、460工業齒輪油，集中潤滑系統用1號復合鋁基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂，開式齒輪用半流體鋰基脂，蝸輪減速機用320、460工業齒輪油；混鐵爐：減速機用320、460工業齒輪油，集中潤滑系統用1號復合鋁基脂；原料吊車（磁性吊車、抓鬥吊車）：減速機用150工業齒輪油，車輪軸承用2號通用鋰基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂。
4）軋鋼設備：
軋制線上的稀油系統：460工業齒輪油（中、重載荷）；集中於干油潤滑系統：1號復合鋁基脂；主電機軸承稀油潤滑系統：32、46抗磨液壓油（油膜軸承油）；開式齒輪：半流體鋰基脂。
註：工業齒輪油可使用L-CKB、L-CKC型或L-CKC、L-CKD（中重載荷）工業閉式齒輪油。
二、軋鋼機的潤滑特點
（1）軋鋼機：其主要設備包括軋鋼機工作機座、萬向接軸及其平衡裝置、齒輪機座、主連軸器、減速機、電動機連軸器和電動機及前後卷取機、開卷機等。
（2）軋鋼機對潤滑的要求：干油潤滑，如熱帶鋼連軋機中爐子的輸入錕道、推鋼機、出料機、立錕、機座、軋機錕道、軋機工作錕、軋機壓下裝置、萬向節軸和支架、切頭機、活套、導板、輸出錕道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠機、剪切機、圓盤剪、碎邊機、剁板機等都用於油潤滑；稀油循環潤滑，如寶鋼2030五機架冷連軋機為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液系統和給油系統的開卷機、五架機、送料錕、滾動剪、導錕、轉向錕和卷取機、齒輪油、平整機等設備潤滑，各機架的油膜軸承系統等；高速高精度軋機的軸承，用油霧潤滑和油氣潤滑。
（3）軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質：在軋鋼過程中，為了減小軋錕與軋材之間的摩擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易於延伸，控制軋制溫度，提高軋制產品質量，必須在軋錕和軋材接觸面間加入工藝潤滑冷卻介質。
對軋鋼機工藝潤滑冷卻介質的基本要求有：適當的油性；良好的冷卻能力；良好的抗氧化安定性、防銹性和理化指標穩定性；過濾性能好；對軋錕和製品表面有良好的沖洗清潔作用；對冷軋帶鋼的退火性能好；不損害人體健康；易於獲得油源，成本低。
軋鋼機工藝潤滑冷卻介質品種繁多，不同的軋材需要不同的介質；這里簡單介紹如下：軋制鋁帶，鋁箔材，用加添加劑的煤油作冷卻潤滑介質。
武鋼1700冷軋機、軋制乳液夏天45-50℃，冬天50-55℃、所用乳液質量分數為1.2-4.5%，最高用質量分數為7%，常用為30%以上。軋薄帶濃度高一些，軋厚帶濃度低一些。所用的乳化油每8小時驗一次PH值、質量分數為、鐵皂指標，每周一次全面分析化驗。
2）軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂
（1）軋鋼機經常選用的潤滑油、脂：
中小功率齒輪減速器：LAN68、L-AN100全損耗系統用油或中負荷工業齒輪油；
小型軋鋼機：L-AN100、L-AN150全損耗系統用油或中負荷工業齒輪油；
高負荷及苛刻條件用齒輪、蝸輪、鏈輪：中、重負荷工業齒輪油；
軋機住傳動齒輪和壓下裝置，剪切機、推床：軋鋼機油，中、重負荷工業齒輪油；
軋鋼機油膜軸承：油膜軸承油；
干油集中潤滑系統，滾動軸承：1號、2號鋰基脂或復合鋰基脂；
重型機械、軋鋼機：3號、4號、5號鋰基脂或復合鋰基脂；
干油集中潤滑系統，軋機錕道：壓延機脂（1號用於冬季、2號用於夏季）或極壓鋰基脂、中、重負荷工業齒輪油；
干油集中潤滑系統，齒輪箱、聯軸器1700軋機：復合鈣鉛脂、中、重負荷工業齒輪油。
（2）軋鋼機典型部位潤滑形式的選擇：軋鋼機工作錕錕縫間與冷卻系統採用稀油循環潤滑（含分段冷卻潤滑系統）；軋鋼機工作錕和支承錕軸承一般用干油潤滑，高速時用油膜軸承和油霧、油氣潤滑；軋鋼機齒輪機座、減速機、電動機軸承、電動壓裝置中的減速器，採用稀油循環潤滑；軋鋼機錕道、聯軸器，萬向接軸及其平衡機構、軋機窗口平面導向摩擦副採用干油潤滑。
3）軋鋼機常用潤滑系統簡介
（1）稀油和干油集中潤滑系統：由於各種軋鋼機結構與潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼機上採用了不同的潤滑系統和方法。如一些簡單結構的滑動軸承、滾動軸承等零、部件可以採用油杯、油環等單體分散潤滑方式。而對復雜的整機較為重要的摩擦副，則採用了稀油或干油集中潤滑系統。從驅動方式看，集中潤滑系統可分為手動、半自動及自動操縱三類系統，從管線布置等方面看可分為節流式、單線式、雙線式、多線式、遞進式等類。
（2）軋鋼機工藝潤滑系統：根據工況和所用介質不同，軋機工藝潤滑系統壓力常在0.4-1.8MPa左右，每分鍾流量可大至幾百至幾千升，介質過濾精度小於5μm。常用噴嘴和分段冷卻裝置將介質噴射到軋錕及軋材上，對噴出介質的壓力、溫度等嚴格的要求。所以，對噴出介質、油（介質）液溫度由壓力、溫度控制閥控制。
（3）軋鋼機油膜軸承潤滑系統：軋鋼機油膜軸承潤滑系統有動壓系統，靜壓系統和動靜壓混合系統。動壓軸承的液體摩擦條件在軋錕有一定轉速才能形成。當軋鋼機起動、制動或反轉時，其速度變化就不能保障液體摩擦條件，限止了動壓軸承的使用范圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉速無關，在起動、制動、反轉甚至靜止時，都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿足任何載荷、速度的要求，但需專用高壓系統，費用高。所以，在起動、制動、反轉、低速時用靜壓系統供高壓油。而高速時關閉靜壓系統，用動壓系統供油的動靜壓混合系統效果更為理想。
（4）軋鋼機油霧潤滑和油氣潤滑系統：油霧潤滑以壓縮空氣為動力使油液霧化，經管道、凝縮嘴送入潤滑部位。用於齒輪、蝸輪、特別常用於大型、高速、重載的滾動軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高；且可節約用油；因油霧有一定壓力（2-3KPa）又可防雜質和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40%。
油霧潤滑系統包括分水濾氣器、電磁閥、調壓閥、油霧發生器、輸送管道、凝縮嘴、控制檢測儀表等。油霧發生器是核心裝置。
油氣潤滑比油霧潤滑效果更好，它是靠壓縮空氣流動把油沿管路送至潤滑點的。
油氣潤滑的系統組成，關鍵的是油氣混合器和油氣分配器，國內已有一些引進設備上採用油氣潤滑。
4）軋鋼機常用潤滑裝置
重型機械（包括軋鋼機及其輔助機械設備）常用潤滑裝置有干油、稀油、油霧潤滑裝置；國內潤滑機械設備已基本可成套供給。這里介紹的是其中主要的潤滑裝置設備，其名稱、性能如下：
重型機械標准稀油潤滑裝置（JB/ZQ4586-86）
本標准適用於冶金、重型、礦山等機械設備稀油循環潤滑系統中的稀油潤滑裝置，工作介質粘度等級為N22—N460的工業潤滑油，循環冷卻裝置採用列管式冷卻器。
稀油潤滑裝置的公稱壓力為0.63MPa；過濾精度低粘度為0.08mm;高粘度為0.12mm；冷卻水溫度小於或等於30℃的工業用水；冷卻水壓力小於0.4MPa；冷卻器的進油溫度為50℃時，潤滑油的溫降大於或等於8℃；蒸汽壓力為0.2-0.4MPa。
以上主要潤滑元件壓力范圍是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是國外引進技術生產產品，由太原潤滑設備廠和上海潤滑設備廠生產。其他產品、除上兩家外，還有沈陽潤滑設備廠和西安潤滑設備廠生產等。稀油系統、元件四家都生產。
5）軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修
（1）設備的安裝：認真審查潤滑裝置、潤滑裝置和機械設備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認連接、安裝關系無誤後，進行安裝。安裝前對裝置、元件進行檢查；產品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然後進行預安裝（對較復雜系統）。預安裝後，清洗管道；檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補。
清洗方法：用四氯化碳脫脂；或用氫氧化鈉脫脂後，用溫水清洗。再用鹽酸（質量分數）10-15%，烏洛托品（質量分數）1%、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然後用溫水清洗。再用質量分數為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40℃中和之後，用蒸汽或溫水清洗。最後用清潔的乾燥空氣吹乾，塗上防銹油，待正式安裝使用。
（2）設備的清洗、試壓、調試：設備正式安裝後，再清洗循環一次為好，以保障可靠。
干油和稀油系統循環時間為8-12小時，稀油壓力為5-3MPa；清潔度為YBJ84.8G、H（相似於NAS11、12）。
對清洗後的系統，應以額定壓力保壓10-15min試驗。逐漸升壓，及時觀察處理問題。試驗之後，按設計說明書讀壓力繼電器、溫度調節、液位調節和誅電器聯鎖進行調定，然後方可投入使用。
（3）設備維修：現場使用者，一定要努力了解設備、裝置、元件圖樣，說明書等資料，從技術上掌握使用、維護修理的相關資料，以便使用維護和修理。
稀油站、干油站常見事故與處理：
a.稀油泵軸承發熱（滑塊泵）：原因是軸承間隙太小、潤滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調整到0.06-0.08mm；
b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。
c.稀油泵發熱（滑塊泵）：泵的間隙不當，調整泵的間隙；油液粘度太大，合理選擇油品；壓力調節不當，超過實際需要壓力，合理調整系統中各種壓力；油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發熱，緊固各連接處，並檢查密封，防止漏泄。
e.干油站減速機軸承發熱：滾動軸承間隙小；軸套太緊，蝸輪接觸不好，調整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。
f.液壓換向閥（環式）回油，壓力表不動作：油路堵塞，將閥拆開清洗、檢查、使油路暢通。
g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時動作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，並進行清洗修理或換新的。
h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合不嚴，油泵柱塞間隙過大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內空氣；更換柱塞，研配柱塞間隙。
i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤端面不平、連接處沒有放墊、管子連接時短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤端面，放墊緊螺栓，多放一個墊並鎖緊，拆下管子重新焊接。
油霧潤滑系統故障分析：
油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調整減壓閥；分水濾起器積水過多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器；油霧發生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃；油霧管道漏氣，檢修。
油霧壓力升高：供氣壓力太高，調整空氣減壓閥；管道有U形彎，或坡度過小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設放泄閥；管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。
油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯潤滑油，粘度太高， 換油；油溫太低，檢查溫度調節器和電加熱器使其正常工作；吸油管過濾器堵塞，清洗或更換；噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查；油位太低，補充至正常油位；油量針閥開啟太大，關小或完全關閉油量針閥；空氣針閥開啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調節空氣針閥。
三、軋機油膜軸承的潤滑
油膜軸承屬滑動軸承一族，在工作條件下，處於全流體潤滑狀態。
油膜軸承是利用流體的動壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對運動，藉助於潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動壓作用，而形成承載油膜的軸承。
承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉化為液體內部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結構尺寸與使用壽命等要求。
根據雷諾方程設計，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩定承載油膜，實現液體動壓潤滑，以滿足軋機在不同運轉狀態下的摩擦與潤滑；即在起動、停機、正轉、反轉變換時處於半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負荷或大量進水的混合摩擦的潤滑，在正常運轉和滿負荷，連續作業時的液體摩擦與潤滑。
所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現：
(1)起動或停機時，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由於運動速度等於零或趨近於零，流體動壓潤滑尚未形 成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時處於邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態。
(2)軋機操作中，由於產生震動或進水過多或供油不足或油質有問題都可能產生混合潤滑。
(3)軋機運轉正常平穩時，呈流體潤滑.
因此，油膜軸承的潤滑特點是上述三種情況交替存在的混合潤滑。
為適應鋼鐵企業高速、重載、自動化、大型化和高產的需要，解決軋機油膜軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機油膜軸承所用的潤滑油--油膜軸承油應運而生。
二、油膜軸承油的使用性能要求
軋機油膜軸承的潤滑特點，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機的正常運轉和連續生產，因此，油膜軸承油需具備：
(1)優良的粘溫性能(高粘度指數)，在軸承溫度大幅度變動時，仍能實現各個潤滑部位的正常潤滑。
(2)優越的抗乳化性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。
(3)良好的抗磨及極壓性能，運轉時油中混入少量水分時，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。
(4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止潤滑系統產生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。
(5)良好的氧化安定性、清洗性與過濾性。使潤滑系統油路暢通，保證潤滑正常。
三、油膜軸承油的潤滑管理及使用要求
(一)、油膜軸承油的潤滑管理
資料表明，引起機械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術管理有關。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預防設備事故的發生，提高設備生產效率；節約能源，提高能源有效利用率，增加經濟效益，是潤滑管理工作的主要任務。
1.潤滑管理是一項專業技術管理，應設專職潤滑技術管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術知識的培訓。
2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經常向油箱添補潤滑油，使油箱內油液始終處於合理的運行油位，對油液脫氣，沉澱機雜，分離水分和降低箱內油溫均有利。
3.定時、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進行檢測化驗。進入潤滑點的油中含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加；超過0.5%時的潤滑狀況將是很危險的。作好檢測記錄。
4.分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態進行預測預報，制訂出改進或防患措施。對系統的油位、油質、油溫、油壓控制報警與聯鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發生。
5.防止混油和控制油的污染：
(1)油品購買、入庫、貯存、發出和廢油處理，應有嚴格的管理制度，按不同品種，牌號分別進行，有明顯的易於區分的標牌或標志，標明品名，牌號，日期等。嚴禁混存，防止錯用造成混油事故。
(2)貯運和貯存中，要嚴格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質、雨水的侵入。應在避光，陰涼通風，留有消防通道的庫房存放。臨時露天存放時，應使桶蓋保持略顯傾斜狀態的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進氧化反應的金屬接觸。
(3)潤滑油驗收復驗主要項目：粘度、粘度指數、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機械雜質在0.01%內，無水分和沉澱物痕跡等。
(4)油箱頂部的人孔蓋板應蓋嚴，切勿敞開。所設空氣濾清器過濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時排放。往油箱添補潤滑油應用管道泵送，並裝設適當過濾精度的過濾器。油箱應定期清理沉澱油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內表面。
(5)更換堵塞的過濾器濾芯時，應排盡濾筒內存油，謹防污物進入過濾器下游管道，造成嚴重的無法挽救的二次污染，否則將直接危及潤滑點處的正常潤滑。
(6)根據在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標變化情況，按時按質換油。
6.首次使用油膜軸承油的單位，除對原潤滑系統和設備進行全面徹底循環清洗合格外，還須做好如下幾項工作：
(1)將油膜軸承油的理化性能指標的標准值和實際測試值，與國內外有關廠商油品的理化指標進行對比分析，結合自身設備工況情況，制訂出替代使用的工作計劃及意外情況發生時的技術措施，做到萬無一失。
(2)用油部門應組織有關技術人員進行油品技術數據分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。
(3)新油品與在用油品的混兌試驗，對兩者之間相容性或發生化學反應，油質變化的客觀情況應進行記錄，並測試相關理化性能數據。
(二)、油膜軸承油在設備中的使用要求：
1.對潤滑系統裝置的技術要求：
潤滑裝置必須能對供油油質、油溫、油壓和油位進行全面控制，減少對在線潤滑油的污染物侵入。對裝置有如下技術要求：
(1)油箱設備兩個，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉澱，凈油分水。
(2)油箱容積應為油泵每分鍾排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運行情況下，保證油液在油箱內足夠長的滯留沉澱時間。
(3)油箱內應設置回油區脫氣板-減少加油油流沖擊；磁柵裝置-吸附回油區中鐵性機雜；浮動吸油口-液面下方適當位置吸油；自動排水裝置或浸水報警裝置-將沉澱分離出水及時排出；動態液位控制-對突發性大量油液外泄報警或聯鎖。
(4)供油過濾精度高，一般要求過濾精度達到10～20μm以保證油品的清潔度。
(5)供油溫度應控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。
(6)過濾器必須排盡過濾筒內殘存空氣後再進行切換。
(7)供油壓力要保持恆定，潤滑系統工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產生工作壓力降，造成局部潤滑系統供油不足，發生油膜軸承的磨損和燒結。
(8)潤滑系統中的壓力罐必須正常運行，控制合理的充油流量值和罐內液位，起到部分緩沖系統壓力波動和應急油源的供給。
(9)潤滑裝置啟泵供油後，應有一定的供油循環時間，使潤滑供油管道和設備潤滑部位的溫度達到或接近供油油溫，有利於各個潤滑點工作油膜的形成。同時也有利於排盡供油管道中殘存的氣體。
(10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過快，同時最好啟泵進行油循環，以防止局部發生油過熱變質。當進行加熱沉澱分水時，油液加熱溫度以不超過65℃為宜。
(11)軋機啟停加減速的時間長些較好，減少機械振動沖擊而影響油膜強度。
2.潤滑裝置的清洗和投用：
潤滑裝置的清洗分新建系統和在線使用系統兩種情況，一般採用通過系統管道，以循環方式進行沖洗。對於新建潤滑系統，參照冶金部部標准YBJ207-85冶金機械設備安裝工程施工及驗收規范液壓、氣動和潤滑系統的有關技術規定執行。在線使用系統的循環沖洗要點簡介如下：
(1)排盡潤滑系統和設備中的原用油液。
(2)清洗油箱，檢查箱體內壁，塗漆層或防銹劑塗層應完好，無返銹脫落等現象，不應有任何肉眼可見污染物。
(3)循環沖洗迴路應使設備潤滑點與沖洗迴路分開，無死角管段。並將迴路中截止閥，節流閥和減壓閥調整到最大開啟度。
(4)沖洗油液用純凈的低粘度的基礎油，與系統工作介質相容。沖洗油液應經過濾加入油箱，過濾精度不宜低於系統使用的過濾精度。沖洗油液溫度不超過60℃。
(5)沖洗油液應與沖洗迴路的內壁全部接觸，沖洗流速應使油流呈紊流狀態，沖洗過程中應採用振動管路的方法來加強沖洗效果。
(6)在過濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油樣進行檢驗。連續進行2-3次，以平均值達到清潔度等級的要求。抽取油樣嚴格按規定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。
(7)系統沖洗合格後，將沖洗油液全部排除干凈，不得剩留殘液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液進行沖洗，並作相應檢驗，確保潤滑系統投運的清潔度。
(8)工作油經過濾加入油箱至高油位後，進行系統的油溫、油壓、油位、油質等控制調節，並檢查潤滑系統的控制報警和聯鎖，按潤滑系統操作規程要求投入運行。
總之，潤滑對象-機械設備設計與造的質量精良；潤滑裝置-機械設備設計與製造的質量精良；潤滑裝置-對供油油質、油溫、溫壓和油位能全面精確控制；潤滑介質-精製油品理化指標優良，性能穩定；潤滑管理-嚴謹合理，理論與實踐統一。做好四個方面的潤滑工作，達到合理潤滑的目的，增加經濟效益。
C. 設備潤滑工作中有哪些誤區
誤區一：設備潤滑管理組織機構不健全，潤滑管理人員換人頻繁。潤滑管理帶來的效益是滯後的、長期的，企業缺乏潤滑管理長期計劃，組織機構鬆散；設備管理部門只管設備的現場用油，對設備的用什麼油說了不算，對進廠新油及在線設備用油的檢驗沒有統一管理；潤滑管理員（潤滑工程師）不穩定，換人頻繁。這是企業在潤滑管理上的一大失誤。
誤區二：現場油品污染，加速設備失效。此問題比較突出，缺乏潤滑知識，大型設備檢修時間緊，沒有清理換油時間，不能夠系統清洗換油，長時間只補油不換油，油品污染嚴重，既有水又有粉塵及磨損顆粒，加速了設備磨損；現場設備潤滑卡片長期不換，加油工具無標識，油桶混用。
誤區三：設備的選油不規范，加速設備失效。此問題主要表現在進口設備及蝸輪蝸桿齒箱的潤滑用油，選油上只從價格上考慮，沒有考慮進口精密設備體積小傳動力矩大，一般礦物油承受不了大的負荷造成備件磨損；再就是蝸輪蝸桿齒箱的用油，蝸輪蝸桿齒箱主要是滑動摩擦，還有滾動摩擦，蝸輪為銅質，選用一般礦物極壓齒輪油。一般礦物油極壓添加劑中主要成分是硫、磷離子，硫、磷與蝸輪蝸桿齒箱中的銅蝸輪有很強的腐蝕性和攻擊性。工作在高滑動摩擦，極壓添加劑的腐蝕破壞了齒輪表面的完整性，極大地增加了蝸輪表面摩擦系數，隨後的金屬表面間的接觸和滑動造成了災難性的磨損。
誤區四：沒有開展設備潤滑油品檢測，沒有監測就沒有控制。開展油品理化指標檢測的企業為數不多，國內有大小潤滑油企業4000多家，良銹不齊、魚目混珠，企業缺乏潤滑油品監測中心或者監測站。對進廠的新油沒有進行理化指標檢測，就無法說明此油是否合格，進廠新油控制不住，在線設備用油不檢測，就無從談起設備潤滑管理。這就是長期以來養成的換油不清洗油箱油路的主要原因，沒有監測就不能說明油品污染變質。
誤區五：大型設備缺乏油品在線過濾系統。設備的管理者認為稀油站回油管路中的過濾器就是過濾油中污染顆粒的，其實不然，此過濾器只能過濾粒度在100μm以上的大顆粒。有的設備新安裝時有過濾系統，但存在著長期不換濾芯現象，正常使用中存在，一、不知何時換濾芯，二、換濾芯時不按要求的濾芯精度換。
誤區六：現場沒有專職的潤滑工，加油工作由操作工負責。通過油液分析發現設備用油中出現混油現象，出現這種現象查原因和責任人都沒有辦法，因為一台設備需要一個崗位的最少四名操作工來負責加油，到底哪個班加錯油了？不好查，查不出原因就不好整改，還有加油工具混用不規范。
誤區七：新建項目設備用油由施工單位自行采購，缺乏有效的監督。企業新擴建項目中設備用油，是由施工單位自行購買潤滑油品，不同生產廠家的潤滑油品的價格相差很大，而負責施工管理的人員又不了解潤滑知識，施工單位會以次代好、以低代高，造成設備因用油不當造成前期磨損，甚至發生重大設備事故。
誤區八：沒有開展設備潤滑磨損狀態監測。部分大型企業雖然開展了油品檢測，只是對進廠新油和在線油品的理化指標的檢測，只能對油中水分、機雜、粘度、酸值的變化進行檢測。而國外已普遍採用ISO
4406-99污染度標准檢測油中污染顆粒，通過自動顆粒計數器計數油中顆粒的大小和多少，控制油中污染，減少零件磨損。目前，國外已把污染監測看作是最重要的潤滑油的監測項目，而我國還在使用「機雜」檢驗油中顆粒的百分比。開展磨損狀態監測的單位就微乎其微，所謂油液狀態監測就是通過監測儀器監測油中摩擦副的磨損情況，通過光譜分析了解磨損的成分和顆粒的大小及含量。做定期跟蹤分析，做到預知設備檢修、做到視情檢修。比如：鐵鋪分析、光譜分析。
誤區九：新材料的推廣難度大，設備選油誰來定。設備選油是最大的難題，國有企業都存在同一個問題，這也是國有企業在潤滑管理上存在的共同弊端。設備該用什麼油由誰說了算呢？國外的潤滑工程師理所當然地對設備用油說了算，但國內企業設備用油由供應部門說了算。
誤區十：設備潤滑管理無培訓計劃。最近幾年潤滑技術在飛速發展，企業安排潤滑工程師和部分設備管理人員外出參加設備潤滑交流會議，雖然得到部分知識，但大部分的設備管理人員沒有參加培訓。缺乏內部培訓計劃，設備管理人員對固體顆粒、水分在油中存在對設備有多大危害不知，甚至，油粘度如何選用不了了之，造成設備混油。不了解潤滑知識，設備潤滑選油、何時換油就無從談起，只有對設備頻繁搶修和檢修。
D. 求一份圓錐破破碎機使用說明
圓錐破碎機 安裝使用說明書
一. 產品的應用范圍
本類破碎機，可廣泛應用於冶金工業，建築工業，築路工業，化學工業及磷酸鹽工業中適於破碎堅硬與中硬礦石及岩石。如鐵礦石、銅礦石、石灰石、石英、花崗岩、砂岩等。
二. 技術規范
機 器 規 范 1200
標准 中型 短頭
給礦口最大尺寸mm 170 115 60
推薦給礦最大尺寸mm 145 100 50
排礦口尺寸mm 20-50 8-25 3-15
機器產量（礦石假比重為1.6噸/米3時）噸/小時 110-168 42-135 18-135
電動機功率 千瓦 110
電動機轉數 轉/分 730
電動機電壓 伏 220/380
主軸擺動次數 次/分 300
彈簧總壓力 噸 150
機器總重(包括電機)噸 25 24.82 25.7
三. 機器的組成與破碎原理
本機主要由機架、傳動、空偏心軸、碗形軸承、破碎圓錐、調正裝置、調正套、彈簧以及調正排礦口用的液壓站等部分組成。
破碎機工作時，電動機通過水平軸和一對傘齒輪帶動偏心軸套旋轉，破碎圓錐軸心線在偏心軸套的迫動下做旋擺運動，使得破碎壁表面時而靠近又時而離開軋臼壁的表面，從而使礦石在破碎腔內不斷地受到擠壓和彎曲而被破碎。圖1為結構剖面圖。
四.機器的安裝及試運轉
1. 本說明僅包括本機器的特殊安裝說明，其餘可按一般機器的通用安裝規程進行安裝。
2. 起重設備
安裝破碎機的廠房內，須有起重設備，以便在機器安裝，修理時使用，其起重機的起重能力可按表2選擇。
名 稱 重量kg 何時需起重設備
1200標准 1200中型 1200短頭
機 架 部 5000 5000 5000 安裝
傳 動 部 540 540 540 安裝與檢修
空 偏 心 軸 883 883 883 安裝與檢修
碗形軸承部 1004 1004 1004 安裝與檢修
破碎圓錐部 3125 3125 3380 安裝與檢修
調正裝置部 3400 3400 3751 安裝與檢修
調正套部 3751 3751 3950 安裝與檢修
3. 安裝的一般指示
(1) 在安裝前必須清點零件的數量。檢查與清除各個零件加工表面與螺紋在裝卸搬運中所造成的損傷，並除掉在包裝時塗在加工表面上的保護塗料以及在搬運中落上的塵土及臟物等。
(2) 安裝時要在固定接觸表面上塗以干油，在活動表面塗以稀油。
4. 基礎
(1) 破碎機必須安裝在穩固的鋼筋混凝土基礎上，基礎的深度用戶可根據當地的地質條件決定。
(2) 為了避免破碎後的礦石堆積，基礎下部必須有足夠的空間，安裝運輸設備。
(3) 為了基礎不受損壞，在基礎上部必須復蓋護板，該件由用戶自備。
(4) 本廠供給的基礎圖，僅為基建施工提供螺釘位置，不是基建施工圖。
(5) 潤滑系統和電氣操作的位置，用戶可以按工廠的具體環境改變位置，但其次序不得變動。
5. 機架的安裝
(1) 安裝機架時應保持嚴格的垂直性和水平性，可在底座的環形加工面上用水平儀及懸錘檢查底座的中心線（見圖2）。
(2) 用調整楔鐵調整好底座的水平後，將地腳螺釘擰緊，進行第二次灌槳。
(3) 當二次灌槳層硬化後，以破碎機底座下再取出調整楔鐵，並用水泥充填此空隙，然後再按機架的安裝（1）進行檢查。
(4) 保持底座的水平性與垂直性，能保證機器可靠的工作，否則將使銅套單面接觸，研磨偏心套和引起密封裝置工作不正常。
6. 傳動軸的安裝
(1) 安裝傳動軸時應在底座與傳動軸架的
凸緣法蘭間墊上調整墊片。
(2) 傳動軸裝入以後，用樣板檢查與傳動
齒輪有關的尺寸（見圖4）。
(3) 傳動齒輪軸向移動量應為0.4－0.6mm
（即是B兩端的間隙）。
(4) 拆卸傳動軸時可利用傳動軸架法蘭上
的方頭固定螺釘頂出，在不拆卸傳動
軸時方頭螺釘不要擰上。
空偏心軸的安裝
(1) 空偏心軸安裝前先將墊片裝在底蓋上用吊鉤將底蓋在機架下端，然後再用吊鉤將下圓板及圓板依次序裝在底蓋上，並使下圓板的凸起和底蓋的凹處卡好。（見圖5）
(2)按（圖6）將空偏心軸裝配時，可用環首螺釘將偏心套裝入架體中心孔內，裝入時要穩落，不要使齒輪受到撞擊。
(2) 空偏心軸裝好後，大小齒輪的外端面必須對齊（見圖7）並檢查齒輪嚙合間隙。對於1200破碎機齒輪的齒側為2.1－2.58mm。
8.碗形軸承的安裝
(1) 碗形軸承安裝前的准備工作
A清除油槽及油孔內的雜物。
B檢查防塵圈和擋油圈有無碰壞或變形現象。
C檢查各加工表面有無損壞之處，如有損壞應立即進行修理。
(2) 碗形軸承架應與底座配合緊密，並用塞尺檢查水平接觸面的緊密情況。
（見圖8）。
(3)碗形軸承安裝好後，立即用蓋板將碗形瓦蓋好裝破碎圓錐時再將蓋板拿下。
(4)安裝碗形軸承時應注意保護進水管、排水管、擋油圈、防塵圈，以免裝入時碰壞。
9.破碎圓錐的安裝
(1) 在安裝破碎圓錐之前，應在近處設置一個牢固，較高一點的木架子作為安裝破碎圓錐用。
(2) 清除掉塗在軸與球面上的保護油層，並用風吹凈潤滑油孔與油溝。
(3) 在錐軸表面塗一層黃干油，球面上塗一層稀油。
(4) 破碎圓錐安裝時要輕輕放入空偏心軸中，穩穩的使球面與碗形軸承之碗形瓦接觸避免損壞球形圈，並按圖9所示進行安裝。
10.防塵裝置
(1) 本機的防塵裝置採用干油密封，如圖10所示。
(2) 干油密封結構與美國Symons圓錐破碎機同類型機器相同。實踐說明此種結構安全可靠，並省去了一套供水系統使管理費用降低。
(3) 安裝時，在單腔中注滿干油。每次檢修時者應做適當的補充。
說明：
如果用戶在訂貨時，要求採用水封裝置做防塵結構，用戶應自備如圖10－1所示的供水系統。
（1） 排水管在接近水箱處，應設一個便於檢查的嘈塗口型的接水管。
（2） 進水管略上應設有水量的調節閥。
（3） 當破碎機停止工作時，應能全部排出防塵槽中的水。
11. 潤滑裝置的安裝
(1) 潤滑裝置可按本廠設計的裝配圖進行安裝，也可根據當地的具體條件配置，但用戶自行決定的配置圖及所需另件均由用戶自備。
(2) 潤滑裝置的配置，必須保證潤滑回油的須利。
(3) 在安裝破碎圓錐前應完成潤滑裝置的安裝，因為應先進行潤滑裝置的試驗，如此時潤滑方面有了故障拆卸修理都很方便。
12. 空轉試驗
在上述各部分安裝完後要做空負荷試驗，檢查安裝是否合乎要求，如果發現不當的地方，此時便於修理。
(1) 在破碎機啟動前應檢查主要連接處之緊固情況。
(2) 啟動前用手攀動傳動部，至少使空偏心軸轉動2－3圈。認為靈活無蹩勁現象時，方可開車。
(3)破碎機啟動前應先啟動油泵，直到各潤滑點得到潤滑油，見油回箱後，方 可啟動破碎機。
(4)空轉試驗連續運轉不得少於2小時。
(5)破碎機空轉試驗必須達到如下要求。
A破碎圓錐繞自已中心線自轉的轉數不得超過15轉／分。
B圓錐齒輪不得有周期性的嗓音。
C潤滑裝置應達到如下要求。
a)給油管的壓力應在0.8-1.5kgf/cm2范圍內。
b)回油溫度不得超過50℃。
D試驗後拆卸時破碎機各個磨擦部分不應發生貼銅燒傷和磨損等現象。
(6)假如破碎圓錐轉數很快可能產生不良現象，應當立即停車進行檢查修整，同時檢查給油量，然後重新試驗。
(7)圓錐齒輪如有周期性噪音，必須檢查齒輪安裝的正確性，並且檢查齒輪間隙。
13. 調整裝置、調整套、彈簧的安裝（如圖11）
(1)將支承套、調整環清理干凈。在鋸齒形螺紋上塗以干稀油混合液，將鎖緊油缸裝在支承套上鎖緊缸的介面部接到液壓站的介面部上。（見圖紙）
(2)將支承套安裝在機架上。
(3)將調整環旋轉裝入支承套內。
(4)將鎖緊螺母扭在支承套上，對准銷孔打入四個銷釘。
(5)安裝漏斗裝置及漏斗。
(6)安裝防塵罩：安裝防塵罩時，注意將調整環的四個鍵塊，卡在防塵罩的槽中。
(7)按圖紙規定調整彈簧的工作高度H。
(8)安裝推動缸畜勢器，按圖13所示位置安裝好推動缸，推動缸的兩個介面M和N分別接到液壓站的介面M和N，畜勢器如圖12所示用管夾把在進料部支柱上，畜勢器介面通過補心軟管和四通接到鎖緊缸油路中。
14. 進料部的安裝
(1) 不正確的安裝對破碎機將有以下不良影響。
A使破碎機產量降低。
B排礦粒度不均勻，大塊多。
C磨損件磨損的不均勻或者加快磨損。
(2)進料口距分配盤的高度H（見圖15）對破碎機的正常工作有重要意義，當H太高礦石易不經分配盤直接進到破碎空間，因此，必須按規定的高度來進行安裝。
(3)弧形鋼板是用來保護進料箱不被損壞和礦石不易在進料箱內堵塞，在安裝時需要保持弧形鋼板的形狀和弧形鋼板距進料口邊緣的尺寸，以免堆積礦石。（見圖14）
15. 液壓站的安裝與調整試驗
(1)破碎機液壓站就放在基礎部的適當位置上，以便於操作，液壓站聯通主機的各管路零部件及欽管，可按現場實際情況適當布置。
(2)液壓站的M、N、P三個口分別與推動缸的M、N口以鎖緊缸的P口相接。
(3)液壓站各部裝好後進行打壓試驗，試驗壓力為140kgf/cm2。
(4)鎖緊試驗。
A往鎖緊缸打壓之前必須往畜勢器充入75-80kgf/cm2氮氣。
B必須在推動缸卸壓後往鎖緊缸打壓。
C在試驗中鎖緊缸及其管路的殘留氣體，可藉助於管路中或蓄勢器底部螺堵排除之。
(5)調整試驗：使鎖緊缸卸壓後用推動缸作調整排礦口的試驗。
(6)作到液壓站元件良好，操縱靈活。圖16為液壓站示意圖。
16. 負荷試驗
(1) 空轉試驗合格以後，方可進行負荷試驗。
(2)負荷試驗應連續進行兩晝夜（允許短時的行車檢查）。
(3)負荷試驗開始時加入少量的礦石，然後逐漸的增加到滿載。
(4)負荷試驗必須達到下列的要求：
A破碎機無急劇的振動和噪音。
B破碎機給礦，排礦正常與規定的產量近似。
C液壓站工作正常。
D潤滑系統符合下列要求：
a給油壓力在0.8-1.5kgf/cm2的范圍內。
b回油溫度不超過60℃。
E各磨損件沒有損傷現象。
F電氣設備工作正常。
五. 破碎機的維護
17. 破碎機工作時注意事項：
(1)礦石必須給在分配盤的中間，如圖14，不準許將礦石直接給入破碎腔內。因為這樣做易使破碎機過載，使襯板磨損不均。
正確的給礦條件是：
a礦石經分配盤均勻的分散在破碎腔內。
b給入的礦石不能高出軋臼壁的水平（如圖15所示）
(2)破碎機的最大給礦尺寸，不準等於給礦口尺寸，（給礦塊最大尺寸≤85％給礦口尺寸）否則將導至：
a破碎機產量的降低。
b破碎機某些另件的損壞。
(3)破碎機不準負荷起動，負荷起動定會造成事故。
(4)停車時，必須先停止給礦機，並讓已進入破碎腔的礦石破碎排出後，使破碎機停車。
(5)破碎機工作時應經常檢查鎖緊系統的壓力及液壓站的工作情況，發現問題及時處理。
18. 破碎機的產量
破碎機的產量，與給料方式、給料塊度、排礦塊度大小、礦石的物理機械性能、溫度等有關，變化范圍很大，製造廠給定的產量是在指定的條件下的概略通過量。
19. 軋臼壁的更換
軋臼壁有U形螺釘把在調整環上，兩者之間注入鋅合金，使之緊密結合，新安裝或更換軋臼壁時，在工作6－8小時後，應檢查其緊固情況，並再次擰緊U形螺釘。
20. 圓錐破碎壁的更換
圓錐破碎壁是用圓錐頭固定在圓錐軀體上的，二者之間澆鑄有鋅合金，新安裝或新更換的圓錐破碎壁工作6－8小時後，應檢查其緊固情況，發現松動應立即緊固。
21. 齒輪嚙合
由於磨擦使圓板磨損，影響了齒輪間隙的變化，為保證齒輪的正常嚙合必須在底蓋上補加墊片，其墊片的厚度應等於圓板的磨損量。
22. 碗形軸承和密封裝置
安裝碗形軸承時，注意不使鋼絲繩碰壞擋油環（可用硬木等物支持在鋼絲繩之間）。
裝配時，支承球面應進行刮研，保證破碎圓錐與碗形互球面在外圓接觸內環應確保0.35－0.5mm的環狀間隙。
碗形軸瓦是用周圍灌注的巴化合金的鎖釘固定在碗形軸承架上的，防止碗形軸瓦沿圓周方何轉動。
碗形軸承架與架體用鍵（銷）固定好，如果工作中發現碗形軸承架與架體有間隙必須立即進行處理。
23. 圓柱形襯套與架體為第三種過渡配合，為了防止襯套的轉動，又在襯套上部槽內注入了鋅合金，更換新襯套時應按架體的實際尺寸配製，因為破碎機經過長時間的工作和裝卸必然造成配合關系的改變。如果間隙過大將導致襯套發生破裂。
24. 圓錐形襯套
錐套與空偏心軸要研合，注入鋅合金以防止錐套轉動，鋅合金要充滿全部間隙，由於熱注鋅合金的緣故可能造成錐套的變形，因此新錐套裝好檢查尺寸d1、d2及B等（見圖17）不正確應及時修正，製造備件時應按偏心套內徑的實際尺寸配製以保持原有的配合。
25. 彈簧
(1)彈簧的作用是當破碎機進入了不可破碎物時保護破碎機不被損壞，所以彈簧的壓力與破碎機的破碎力相適應，破碎機在正常工作時彈簧是不動的，僅僅在破碎腔中落入鐵塊使破碎機超載時才抬起支承套發生彈簧被壓縮的現象。
(2)破碎機上部在正常工作時發生跳動，這是不正常的現象必須仔細分析，原因，採取措施排除，如果錯誤地壓縮彈簧不但不能正常的工作，反而可能發生零件的損壞，因為壓縮彈簧將引起破碎力的增加。
造成破碎機上部跳動有以下幾個原因：
A 給礦不均勻或給礦過多
B給礦中含有過多的小塊及粉狀礦石或濕度過大。
C排礦口間隙過小。
26. 機器的外露轉動部分，應加防護罩，但該防護罩由用戶自備。
六.潤滑系統（見圖18）
27. 由於摩擦表面受很大的壓力，故潤滑對於破碎機有著極其重要的意義。本機器採用稀油集中潤滑。
潤滑油路
潤滑油分兩路進入機器內，一條由機器下部油孔進入機器後，又分三條支路分別到達，空偏心軸內外表面，主軸中間油孔到達碗形軸承，經過孔道潤滑大小齒輪，然後由小傘齒輪下部的回油孔回油。
另一條由傳動軸架上的孔進油，潤滑傳動軸承，其回油也是經過小傘齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。
回油由單獨管路流回油箱。
28. 潤滑油
冬季應採用22號或32號透平油，一般的溫度採用低速柴油機油，在夏季採用11號汽油。為了使機器能正常工作，在冬季廠房內沒有取暖設備的條件下，油箱中應設有電阻加熱器，以提高油溫。在夏季油溫增高時，可使油通過換熱器後進行潤滑。
29. 進入換熱器的水壓一般為2－3kgf/cm2, 進入換熱器的水的溫度則必須是≤28℃，水必須是清潔的。
30. 破碎機的油壓必須達到0.8－1.5kgf/cm2, 電器控制系統即應發出信號，並立即停止給礦機，此時必須要查明原因進行處理。
31. 破碎機潤滑之油壓低於0.8kgf/cm2時，電器控制系統即發出信號，並立即停止給礦機，此時必須要查明原因進行處理。
32. 由於長期工作，破碎機的潤滑油溫度可能升高，但不得高於（超過）60℃，否則應迅速停止破碎機的工作，查明其原因並消除之。
33. 冬季破碎機在停車若干小時後，必須採取適當辦法防止油箱及油管內的油凍結，最好的辦法是定期空轉，必要時利用油箱內的電阻加熱器。
34. 新安裝的破碎機在最初3－4個月內，潤滑油每1－1.5個月更換一次，以後每3－4個月更換一次，並且要定期的補充潤滑油。
35. 應經常保持過濾器的清潔，如工作時發現給油量減少，可能是油缸堵塞，應及時停車修理。
36. 油箱的檢查，清洗和修理每年不得少於一次。
37. 清洗潤滑系統的導管時，應當選擇可能沉澱雜質和贓物的地方，進行檢查。如管子的彎曲處，並根據檢查情況確定清洗整個油的導管或清洗局部。
38. 更換新油以後，工作一晝夜至五晝夜，將過濾器裝置進行清洗，以及在機器每次檢修時進行修理。
39. 油泵的檢查一年不得少於一次，壓力表等半年檢查一次。
40. 在潤滑系統不工作時，盛油器內的油位，應達到上限的油位，當潤滑系統工作時盛油器的油位不得低於下限。
E. 高低壓稀油站的操作及工作原理
工作原理
工作時，油液由齒輪泵從油箱吸出，經單向閥、雙筒網式油濾器、列管式油冷卻器，被直接送到設備的潤滑點。油站的最高供油壓力為0.4mpa，最低供油壓力為0.1mpa，根據 潤滑點的要求，通過調節安全閥確定使用壓力，當油站的工作壓力超過安全閥的調定壓力時，安全閥將自動打開，多餘的油液即流回油箱。正常工作時，油泵一台工作、一台備用 。有時設備耗油量由於某種原因需要增加時，則系統壓力下降，當降到調定值時，通過壓力控制器調節，備用泵自動開啟，與工作泵一起工作，直到壓力正常時，備用泵自動停止 。若油壓繼續下降到另一調定值時，則通過另一壓力控制器調節，發出事故警報。
雙筒網片式油濾器的一組過濾濾芯工作，一組過濾濾芯備用，在進出口處接有差壓發訊器，當壓差超過0.15mpa(≥250l/min稀油站為0.15～0.1mpa)，人工切換，備用濾芯工作， 取出原工作濾芯，清洗或更換濾片。
油站出油口接有壓力式電接點溫度計,根據供油溫度要求,調定最高和最低兩個界限。在低溫時,信號燈亮,人工開啟加熱器進行加熱,當油溫升至高點時,自動切斷加熱器,停止加熱 ；供油口溫度高時，報警並開冷卻器。
≥250l/min稀油站，採用蒸汽加熱油箱中的潤滑油，儀表盤尚多一檢測冷卻器進出水管壓差的儀表，其主要部件均另外裝於基礎上；而≤125l/min稀油站的全部部件都裝在油箱上 ，為整體式結構。