A. 請問礦山上的變頻絞車，它的抱閘和啟動是怎麼銜接的，怎麼保證抱閘打開時變頻器也跟著運行，而不會溜車。
電腦控制的絞車（觸摸屏+PLC），先啟動變頻器，在變頻器達到一定的頻率（我們習慣版叫權它「到達頻率」）的時候，變頻器輸出一個信號給抱閘控制電路，這時候，抱閘才松開。當然，這個達到頻率不是隨便設的，設小了，變頻器力矩還不夠，容易溜車;設大了，剎車松開慢，變頻器容易過電流。除了這個到達頻率的參數外，還有其他的一些相關參數也要設置才好用，不同品牌的變頻器參數設置還不一樣，就不好一一介紹了。
如果抱閘是手動、人工控制的話，就完全取決於人了。一般是開機手柄和抱閘手柄一起推，但是抱閘手柄要根據實際開閘的快慢來掌握。
B. 變頻器的抱閘控制是怎麼回事
抱閘是指對轉動部分實施機械制動，由兩塊及以上閘瓦收縮，象抱住轉動軸一樣，這一控制是由變頻器輸出一個信號由外部的機械設備來實現。變頻器本身只能靠改變頻率實現速度增減和停車，自身無法實現機械制動。
C. s120變頻器速度優化要多做幾遍嗎
辨識可以不用,但是優化是必須的。 要運算一些電機參數,如果不想做的話,至少靜態優化是要做一下的。 變頻器通過往電機的繞組中注入一定頻率、一定幅值的電壓/電流信號，然後在線檢測電機當時所反映出來的一些電氣信息
D. 變頻器控制抱閘電機
我們的變頻器都是控制包閘。首先是通過我變頻器的繼電器輸出控制的。我變頻器內部有一個繼電器輸出，帶常開點 常閉點各一個。正常運行的時候 包閘接的是我變頻器的常開點，一點給個包閘信號，馬上常開變常閉，包閘包死。或者變頻器出現故障，也是馬上包死的！
接線就是接到控制引腳，繼電器輸出上。還有就是變頻器內部也要設置。首先要把這個繼電器輸出的這項設置成包閘，我們的是Brake。然後你的輸入數字信號也要設置一下，進那個數字輸入端了就設置哪個，也是Brake。
還有就是，電機停了不代表我變頻器也停啊。我變頻器只是不輸出了，但是還有電的，除非天車斷電。
如果我變頻器突然掉電，或者你給關停了，那就和故障一個原理。變頻器繼電器輸出 又常開變常閉，包閘也抱死。電機肯定不轉了。
我們這個變頻器的繼電器輸出呢，是有3個點的，一個公共端 一個常開點 一個常閉點。接常開還是接常閉看你需要。
抱閘是抱電機的軸，是一個像接觸器似的電磁線圈，一通電就吸合，抱閘就抱上了！
E. 變頻器控制下的離心機中速起動穩定後再起高速時電機的速度變慢還停止了,什麼
根據你的描述，變頻器的運行方式應該是:
運行命令由外部接點控制，速度調節為多段速調節。
多段速調節時，各段的頻率是已預置好的。運行中進行速度轉換時不會產生頻率丟失的情況。
中速能運行，電機能達到預設狀態，說明變頻器和電動機都正常。
轉到高速時速度反而變慢並逐漸停機，說明轉換後舊的運行命令已失，新的運行命令並未送達變頻器。這才導致變頻器處於等待狀態（等待運行命令），電機失電而逐步減速停機。
檢查高速段的中間繼電器吸合狀況，觸點是否接觸良，到變頻器相應段速端子的線是否斷路。
F. 變頻器參數中的釋放抱閘電流控制其大小的原理是什麼
一般對啟動時要求有一定的電流，保證電機能提供一定的力矩時會用到。比如起重行業中，抱閘打開後，如果沒有提供一定的電流，那麼吊鉤就會往下滑落。如果抱閘電流大了，吊鉤會往上升。變頻器控制電流大小，就是通過調頻來實現的。
G. 變頻器電機啟動慢速度上不去怎麼辦
摘要 這有多種可能。
H. 變頻器控制電機電位器調到最大了電機還轉的很慢是什麼原因
首先確認變頻器是不是通過模擬量輸入給定速度的。如果調節電位計變頻器速度有變化說明這是對的，否則檢查變頻器設置以及電位計接線。
如果上一條沒問題，接著檢查變頻器最高速度這個參數有沒有設定的太小而限制了速度。
I. 用變頻器控制減速機帶抱閘電機電機抱閘線用不用接
要接的，接在變頻器的輸出段子上，當你的控制系統要求電機開閘時，就給出這個信號，那電機抱閘就打開，電機才能運行。
變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。