主井提升機減速器

㈠ 礦井提升機的減速器聲音不正常.震動過大，可能的原因都有哪些

於斗式來提升機提升的自物料大多是一些乾粉狀物料或者小塊狀物料顆粒，因此，
不可避免會出現物料的灑落或者粉塵的飛揚。
這些容易導致提升機運轉不正常而
發出噪音。
這里我們總結了一些查找噪音來源的方法並對解決辦法做了以下總結，
幫助用戶降低噪音對生產環境及設備的影響。
斗式提升機產生噪音的來源主要有
以下幾個部位：

1.
頭輪與底輪異常噪音；

2.
機筒內異常嗓音；機座底板和鏈斗相碰，調整機座的松緊裝置，使鏈條張緊。
3.
傳動軸、從動軸鍵鬆弛，鏈輪位移，鏈斗與機殼相碰。

4.
導向板與鏈斗相碰。

5.
導向板與鏈斗間夾有物料，放大機座部物料投人角。

6.
軸承發生故障，不能靈活運轉。

7.
料塊或其它異物在機座殼內卡死。

8.
鏈輪的齒形不正。

㈡ 使用中主井提升機的鋼絲繩滾筒聲音纏繞起床使用中主井提升機鋼絲繩滾筒上嚴禁超過多少

摘要 超過3層

㈢ 礦用絞車及礦井提升機的主要結構和工作原理

礦用絞車是用於礦山，藉助於鋼絲繩牽引以實現其工作目的的設備。包括「摩擦輪運輸絞車
絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。從用途上分類可分為建築用絞車和船用絞車。
絞車按照功能可以分為：船用絞車、工程絞車、礦用絞車、電纜絞車等等。
按照捲筒形式分為單捲筒和雙捲筒。
按照捲筒分布形式有分為並列雙捲筒和前後雙捲筒。
特殊型號的絞車有：變頻絞車、雙筒絞車、手剎杠桿式雙制動絞車、帶限位器絞車、電控絞車、電控手剎離合絞車、大型雙筒雙制動絞車、大型外齒輪絞車、大型液壓式絞車、大型外齒輪帶排繩器絞車、雙曳引輪絞車、大型液壓雙筒雙制動絞車、變頻帶限位器繩槽絞車。
手動絞車
手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。
電動絞車
電動絞車廣泛用於工作繁重和所需牽引力較大的場所。單捲筒電動絞車(圖)的電動機經減速器帶動捲筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉等作業的需要，還有雙捲筒和多捲筒裝置的絞車。一般額定載荷低於10T的絞車可以設計成電動絞車。
液壓絞車
液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T的絞車設計成液壓絞車。
例：安裝在直升機上的救援設備，主要功用是將人或物吊起、放下，自有動力，可控制，直升機在保持高度懸停時，通過絞車手的控制可收放鋼索將人或物吊起放下。
礦井提升機，絞車，是一種大型提升機械設備。由電機帶動機械設備，以帶動鋼絲繩從而帶動容器在井筒中升降，完成輸送任務。礦井提升機是由原始的提水工具逐步發展演變而來。現代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。
礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、

測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單捲筒和雙捲筒兩種，鋼絲繩在捲筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多隻有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個捲筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降。纏繞式礦井提升機大多用於年產量在120萬噸以下、井深小於400米的礦井中。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。提升繩的兩端各連接一個容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機根據布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機（機房設在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機（機房直接設在地面上）兩種。按提升繩的數量又分為單繩摩擦式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。後者的優點是：可採用較細的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機組尺寸小，便於製造；速度高、提升能力大、安全性好。年產120萬噸以上、井深小於2100米的豎井大多採用這種提升機。

㈣ 提升機用減速器工作環境溫度達到多少度時，應增設加熱或冷卻裝置

減速機里不耐高溫的有油封、潤滑油、還有一些外部不是金屬的端蓋，所內以呢要看這些正常工容作溫度是多少？據以往經驗減速機里潤滑油75以上度差不多就該加了，因為溫度再高話潤滑油就容易變質了。低溫就不用說了潤滑油零下時都要加熱了，否則粘稠了沒法飛濺潤滑了

㈤ 提升機的配件由哪些組成

提升機有礦井提升機和鬥士提升機之分，其使用場合與結構大不相同，如果是礦井提升機，配件分類如下：
主軸裝置部分：襯板、
減速器部分：齒輪、軸承
制動系統部分：閘瓦、碟簧以及液壓站上的電磁閥、油泵等
電控系統：各種接觸器、繼電器等。
河南理工大學機械廠專門生產礦井提升機，可以為你解決部分技術問題。可把需要配件明細發至：[email protected].

㈥ 畢業設計《主井提升設備選型設計》求幫助

主井提升設備選型的
看要求跟找的

㈦ 礦井提升機減速器設計（雙速絞車減速器設計）有沒有

網上很多啊 機械製造論壇 機械精英論壇 扣我q 我給你一份

㈧ 礦井提升機的分類

1938年，瑞典的ASEA公司在拉維爾（Laver）礦安裝了一台直徑1.96m雙繩摩擦式提升機。1947年德國G.H.H.公司在漢諾威（Hannover）礦安裝了一台四繩摩擦式提升機。多繩摩擦式提升機具有安全性高、鋼絲繩直徑細、主導輪直徑小、設備重量輕、耗電少、價格便宜等優點，發展很快。除用於深立井提升外，還可用於淺立井和斜井提升。鋼絲繩搭放在提升機的主導輪（摩擦輪）上，兩端懸掛提升容器或一端掛平衡重(錘)。運轉時，借主導輪的摩擦襯墊與鋼絲繩間的摩擦力,帶動鋼絲繩完成容器的升降。鋼絲繩一般為2～10根。 井塔式提升機 機房設在井塔頂層，與井塔合成一體，節省場地；鋼絲繩不暴露在露天，不受雨雪的侵蝕，但井塔的重量大，基建時間長，造價高，並不宜用於地震區（圖3）。
落地式提升機 機房直接設在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命（圖4）。
多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、
深度指示器、制動裝置及導向輪等（圖5）。主導輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應具有較高的摩擦系數和耐磨、耐壓性能,其材質的優劣直接影響提升機的生產能力、工作安全性及應用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由於鋼絲繩與主導輪襯墊間不可避免的蠕動和滑動，停車時深度指示器偏離零位，故應設自動調零裝置，在每次停車期間使指針自動指向零位。車槽裝置用於車削繩槽，保持直徑一致，有利於每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動，可採用彈簧機座減速器。 內裝式摩擦提升機是將工作機和驅動機合二為一且融合微電子技術、信息技術的機電一體化整體，其特點是將電動機裝在捲筒或摩擦輪內部。這種一體化的機電整體，既是工作機，又是驅動機。此外，作為電動機來看，也與傳統構造不同，不是定子在外，轉子在內，而是恰恰相反。它從根本上改變了提升機的構造概念。 內裝式提升機早在1988年就開始生產，世界上第一台內裝式提升機在德國豪斯·阿登礦的新魯姆貝格7號井投入運行。
礦井提升機制動裝置
提升機中確保人、物安全的重要組成部分，其工作制動和安全制動性能應符合安全規程規定。按制動器的結構分為塊式和盤式兩種。盤式制動器外形尺寸小，動作靈敏可靠，維修安裝方便，應用廣泛。

㈨ 礦井提升機 要求最大提升重量為20t，最大提升速度為2m/s 滾筒直徑為1.2 減速器速比為5:1

現有的規格根本選不到，2米直徑的多繩才能提到20噸，1.2米根本達不到。要是斜井，你選調度絞車無極繩絞車看看吧。

㈩ 煤礦礦井主提升機滾筒與減速器間聯軸器怎麼檢查

滾筒與減速件之間的聯軸器有很多種形式，主提升機屬於重負荷設備，因此一般情況下使用十字滑塊、液力偶合器或者梅花聯軸器方式連接。

對於十字滑塊聯軸器日常檢查需要檢查以下幾個方面：兩個滑塊之間的間隙，不得大於5mm，滑塊表面是否有裂縫。如下圖中紅框位置。