換氧感測器可以提升動力和省油嗎

Ⅰ 更換氧感測器後動力反而下降。。。。。。。。。

你的配件可能有問題，換新的後電腦檢測的是混合氣濃所以控制稀混合氣，動力不足

Ⅱ 換了氧感測器後感覺車耗油多,為什麼

1、氧感測器：當氧感測器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，ABS會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

Ⅲ 換氧感測器能省油嗎

你好。如果氧感測器本身有問題的話。換完感測器解決故障肯定能起到省油的作用。如果氧感測器本身沒有任何問題的話。更換氧感測器不會起到任何作用。

Ⅳ 更換氧感測器會省油嗎

你好、氧感測器分為前氧感測器和後氧感測器、前氧感測器是修正噴油量的、後氧感測器是修正前氧感測器的、如果說氧感測器壞了、的確會影響汽車的油耗增加、因此一定程度上更換氧感測器確實會更省油、希望對你有所幫助、望採納、謝謝

Ⅳ 拔掉氧感測器反而省油

不會，氧感測器不會影響油耗。氧感測器其實是一個改善車輛工況的零件，當車輛出現問題的時候氧感測器可以通過向ECU發出信號從而調整車輛的工作狀況。如果氧感測器出現問題時反而會導致燃油消耗量增加，因此咱們千萬不要拔掉氧感測器插頭。

平時我們在保養的時候也應該定期對氧感測器進行清洗，如果氧感測器上面的灰塵太多，那麼也會影響車輛的正常工作。

注意事項

如果車輛沒有氧感測器的話就會出現怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣超標等故障。計程車司機拔掉氧感測器不是一個科學的做法。氧感測器出現故障的時候，儀表盤上的發動機故障燈就會亮起，因此不少計程車司機拔掉氧感測器是為了另儀表上的故障燈熄滅。

現在所有車輛都有配備氧感測器，當氧感測器出現故障的時候我們需要及時進行處理。

Ⅵ 拔掉氧感測器可以省油嗎

拔掉氧感測器會造成車子啟動困難，不會省油，而且會費油的有問題盡快更換

Ⅶ 氧感測器和油耗的關系嗎

有關系。

氧感測器的工作原理簡單來說是通過測量計算正確的氧濃度，通過信號傳遞的方式給發動機電腦對其他部件進行調配。如果氧感測器損壞，噴油嘴的噴油量就會根據錯誤的數據進行噴射，導致油耗增加上升。

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氧感測器的常見故障：

1、積碳

由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的信號失准，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。

2、氧感測器陶瓷碎裂

氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

3、加熱器電阻絲燒斷

對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。

4、氧感測器內部線路斷脫。

5、氧感測器外觀檢查

從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。

Ⅷ 氧感測器壞了為什麼會增大油耗

氧感測器安裝在排氣管上，作用是檢測尾氣中氧的含量，以此來確定燃燒狀態，然後對噴油量進行修正。常見的氧感測器故障主要是污染，比如汽油里硅含量超標會導致氧感測器表面產生白色沉積物，使用二茂鐵抗爆劑的汽油會導致氧感測器表面產生紅色沉積物。

發動機燃燒不好會使氧感測器表面產生黑色積碳，當ECU認為氧感測器信號異常時就不會採納氧感測器信號，為了保證動力性噴油會偏向加濃，因此油耗會增加。

氧感測器的作用是安裝在發動機內，然後在發動機工作的時候，對發動機排放出的污染物中的氧氣的濃度進行檢測。一旦氧感測器檢測到氧氣的濃度和含量。

就會將氧氣含量以電壓的信號的方式來傳遞給ECU電腦，從而使發動機控制閉環，並且將過多的空氣的含量作為控制目標，實現最大轉化效率，使得發動機排放出來的污染物得到凈化和轉化。

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氧感測器的正常工作溫度是300度左右，因此涼車剛打著火時氧感測器無法正常工作。不過為了讓氧感測器盡快達到正常溫度，現在都使用了加熱型感測器，涼車時會自動加熱，能快速達到工作溫度。

有氧感測器參與的就叫閉環控制，沒有氧感測器參與的就是開環控制。閉環控制能夠讓空燃比維持在理論值附近，使汽油能夠玩完燃燒，因此氧感測器對燃油的修正作用是非常大的。

如果氧感測器傳輸信號不準確，一直給發動機電腦氧含量過高的信號，那麼電腦就會控制多噴油，造成了混合氣過濃，油耗就會增大。大多數情況下，氧感測器壞了都會有故障碼，發動機故障燈會亮，告訴駕駛員及時維修。

但有時候沒有完全壞，只是工作不太靈敏，不會產生故障碼，發動機故障燈不亮，駕駛員也就不知道，使油耗莫名增大。這種情況只有查看數據流才能知道氧感測器有異常，正常情況下它的數據一直是變化的，如果很長時間才變一次，說明有故障。

Ⅸ 氧感測器是否影響油耗

氧感測器不影響油耗。氧感測器主要作用就是獲得汽車尾氣里氧濃度的相關數據，並把這些數據反饋給車輛的大腦-車載電腦（ECU），並不需要油氣。

車載電腦獲得這個數據後，再結合車輛上其它感測器的各項數據，來判斷發動機工作是否在最佳狀態。如果工作狀態不佳，車載電腦就會對發動機工作作出調整，以達到較好的狀態。

由於汽車尾氣有毒有害物質較多，溫度也非常高，氧感測器這個部件長期工作在這樣的環境中，到了一定時間，就需要更換或清洗，否則將出現故障，導致給車載電腦錯誤的數據。

這些錯誤的數據就會讓發動機出現各種不良症狀，油耗增加只是其中有可能產生的症狀之一。

所以，氧感測器的作用就可以知道，如果這個部件沒有故障，它和車輛的油耗並沒有什麼關系，並不是說換氧感測器就會對油耗起到立竿見影的作用，如果本身油耗高不是氧感測器故障引起的，換不換氧感測器， 對油耗就沒有什麼影響。

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大多數發動機的電控系統都有自檢功能，當氧感測器或相關部位發生故障時，電腦會自動記下故障內容，維修人員只需用專門的解碼器讀出故障代碼即可發現問題所在。

如果懷疑怠速不穩或加速不良等故障是氧感測器引起的，檢修時只需拔下氧感測器接頭，如果發動機的故障消失，則說明氧感測器已經損壞，必須更換，如果發動機故障依舊，那麼還要從其他地方找原因。

實際上，氧感測器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。氧感測器的非正常損壞大多是由於燃油中含鉛量超標造成的。

這一點，駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機務必要加以重視。