1. 汽車行業如何提高客戶滿意度
客戶關系管理本身並不能喚起客戶對產品及服務的熱情，並終身追隨於你，客戶需要的是迅速，簡潔，可靠並有價值的服務。
今天，客戶滿意度、忠誠度、終身價值三者之間的直接聯系已得到廣泛宣傳，然而企業在傾聽客戶所需並且反饋這些方面所做的卻是那樣的少。
當我們考慮客戶關系管理的評估方法時，總是採用調查，或者電話來了解客戶對上次溝通經歷的感想。大多數企業的調查都採用這兩種方法。通常他們會簡單記錄下反饋的大致信息，但往往不能據此採取實際行動。
事實上，對大多數服務性機構而言，能有一種更好的方法來培養客戶滿意度。客戶將會告訴你長久以來他們一直期望的，而你要做的只是去收集、分析、理解、當然最後還要付諸實施。
有許多被公認為優秀的企業，以亞馬遜公司為例，盡可能收集日常與客戶間的聯絡信息（而很多企業只是關注投訴）。他們稱之為接觸分析。其目的在於了解客戶關系中的哪個環節出了錯，找出問題的根源並系統地，依據事實的進行解決。
由Limebridge與BUDD聯合開展的一項針對英國企業的調查發現：77%的企業並不認為自己提供給客戶的服務是簡潔而又迅速的。大部分問題出在收集並利用客戶意見，以及商業協作環節上的不足。
下面是一套提高客戶滿意度的封閉流程。它基於假設這些優秀公司都能持續的正確理解客戶服務的基礎。
1.傾聽客戶的聲音。不僅是在調查或者受到投訴的時候，而應是每時每刻—所有與客戶間的日常接觸。
2.對客戶反映的事實負責並且採取行動。當客戶對賬單存有疑問時，要將它作為一次客戶關系惡化的情況來處理—因為你缺乏與客戶間的良好溝通！
3.集中關注並把資源放在那些對客戶有影響的項目上，從而達到提供更簡單，快捷和有價值的服務。要找出深層次的原因，而不是表面現象。
4.和用一套共同的指標來量度不同的項目成效。這些指標必須從客戶立場出發。假如一段時間內客戶對賬單的質詢大量減少，說明你們之間的溝通改善了（客戶滿意度也同樣如此）。
5.調和部門之間的商業協助能幫助有關員工處理客戶關系，要系統化的作出即時性的協作，而不是交換。
6.追蹤所發生的一切—找出你在客戶工作中作產生的作用。這需要依據趨勢的判斷來進行適當調整，而不是單次記錄下滿意度調查得來的反饋內容。同樣，還需要在整個流程，跨部門的協調。
7.回到第一點，重新開始。確保傾聽客戶聲音並付諸實施的行動是一個正受激情與毅力共同推動著的過程。
2. 作為一名汽車4s店車間主管,怎樣管理才能提升產值
1、提高我們的提前服務意識；
尤其是汽車行業競爭這么激烈的環境下，我們更要提高提前服務意識，尤其是一些細節方面，就像我們可以在平常的一些日子裡和特殊日子，根據店裡的銷售保養記錄和顧客信息記錄，經常打電話或是發簡訊對我們的新老顧客的汽車進行一些友誼性詢問和關心，更要提前提醒他們汽車的保養日期和期限，讓他們能在汽車准備保養或是維修前，會提前想到我們的服務，以達到提高進站量。
2、增強我們的服務質量；
這個服務質量，指的不僅僅是提高我們的維修師傅的技術水平和整體服務質量，更多的是，對顧客的汽車的一種態度，我們要把顧客的車當成自己的車，不要說顧客進店修車了，說這壞了就個這就行了，這樣不僅增加了顧客日常的麻煩，更會做顧客對我們的服務態度和質量產生質疑，所以對進度的每一台車，在顧客介紹完汽車的毛病後，我們不僅僅要對壞的位置進行必要認真的維修，然後更要以一種自己的車的態度進行全車檢查，找出一些存在的毛病，然後以詢問的態度或是書面的形式告訴顧客，再由他們自己選擇是否由我們進行下一步維修，以至於達到提高產值。
3、增加一些增值性服務；
這個所謂的增值性服務指的不是增加汽車的價值，而是增加一些免費性小服務，從而從這些小服務當中發現更多的收費性服務，打個比方，就像進店免費檢查汽壓和打氣，這樣雖說我們免費了麻煩了，但是我們可以更好的發現顧客汽車輪胎是否有問題，要是有問題可以及時提醒顧客修襯或是更換，以增加收費服務；或是免費幫顧客加水或者是雨刮水，這樣可以及時發現顧客汽車水箱系統或是雨刮系統是否正常，以提醒顧客，從而增加我們的收費服務。另外，我們更可以增設一個24小時免費的汽車咨詢電話，讓顧客可以在汽車有問題時，及時可以打電話到我們店裡咨詢，讓專業的師傅告訴他們應該如何處理或是來店維修，不要讓顧客在路上汽車有問題時，忙得不知道找誰，更不用說我們4S店了。
4、增強顧客的專業知識；
這個我們除了可以通過在店裡張貼或是掛一些小知識專欄，更可以自己印製一些小手冊，上面印上一些簡單而專業處理汽車的小問題的知道或是簡單的查找方法，讓顧客在汽車出問題時，及時可以對照手冊來查找，自己處理或是來店修理了。另外也可以每個月針對新老客戶在店舉行不同免費聚會，同時傳授一些專業知識和帶他們參觀我們的維修廠，以提前他們的專業知識和對店忠誠度。
5、提高服務環境和透明度；
在此我說我是我們維修服務要的不僅僅是服務更多的是透明，因為我們可以通過把休息室設在維修間旁可以隨時進去，或是把休息室和維修間用透明玻璃隔開，這樣有利於顧客對我們服務的視覺體驗，更有利於提高顧客對我們服務的有償認可。
6、明碼標價式服務；
這個是老百姓最關心的了，因為現在4S店多了，汽車多了，但是維修店更多了，很多店對進度顧客都是殺雞取卵式服務的了，修了什麼不懂，每項修了多少錢不懂，反正對進店顧客能殺一個算一個了，都不想下回了，這是不好的了，我感覺最好還是明碼標價的好了，現在這個東西發現一汽大眾是最好的了，人家對於每一個維修項目的收費都可以在維修間旁的牆壁目錄上都可以找到，這個是值得我們學習的了，我感覺我們可以做得更好，更可以把他們印成一本小冊子，讓每一個顧客或是賣出的每一台車都配有一本，這樣更方便顧客對我們服務進行明碼式了解了。
3. 我們是做汽車服務行業的，怎麼樣提升公司的業績
最近幾年，各個汽車品牌的4S店可謂遍地開花，汽車市場的競爭日益加劇，同時，消費者也日益成熟起來，在這種情況下，提升汽車銷售與服務水平成為了每一個汽車銷售人員的當務之急。如何快速提高銷售業績，包括如何從流程上制勝、如何深度開發客戶需求、如何進行汽車的魅力展示、如何提高汽車的成交技術等。相信通過自身的鍛煉，您將會成為具有專業銷售與客戶服務能力的王牌汽車銷售員！
4. 如何進入汽車行業
汽車銷售 這個行業競爭 也是比較殘酷的 看你自己的敘述了嗎？如果去應聘 就這樣說 《我喜歡這個行業，我喜歡汽車》我做汽車行業3年了 ，做的是大眾 上海和一汽，也做過自主品牌吉利汽車，你要真是想學點東西或想在汽車行里長做下去，建議去銷售國產車《擁有自主知識產權》如吉利，奇瑞，路寶，比亞迪，到哪裡你可以學到真東西，這些車肯定原則上講 沒什麼問題 但就是小毛病多，好多東西都要你去向客戶解釋《忽悠》從而慢慢的你就是銷售高手了 同時你也要了解其它同價位車型，好以應對和對比 大品牌車 知名度高 年頭長，口碑好，自然車也不用你去介紹的太多《或許他{她}們比你還要了解》，車是不費力氣 就賣出去了 但你什麼都學不到 說不好聽的《手續代辦員》{也不是絕對的，有些大品牌銷售人員還是下工夫的}工資待遇呢 看銷售領導了 每個公司的激勵方案不一樣激勵方案好提成肯定高 但是那輛車估計不太好銷售 如：庫存車， 自己業務一下 好多銷售方法 好了不多說了 你還沒今這個行業，但記住 做營銷一定要 積極 好動 別閑著 《有說的不對地方還望同仁
5. 在汽車售後服務這個行業中如何提升自己的專業知識
目前服務顧問最缺乏的就是初步診斷等知識，目前不少4S店都存在這樣的現象，招聘的服務顧問大多都是汽車院校的畢業生，而這些畢業生的特點就是有一定的理論知識，對汽車維修工的印象是苦與累，到車間進行實踐產生惰性。而在崗維修工大多數以發展技術為重點。建議在做服務顧問前還是應該不要怕苦與累，先到車間做一段時間的維修工，初步維修的過程及故障診斷，然後在到服務顧問崗位上來，這樣對車輛的診斷、維修時間預計能力都會大大加強。對客戶的疑問都能一一解釋，然後這個基礎上逐步學習管理知識，向上級崗位發展。保險這一塊其實沒有什麼，只要自己肯進入，肯問肯學，不用多久，你就會掌握了。
6. 如何加強汽車製造行業質量提升
目前國內已知的大部分汽車廠，應該都是汽車組裝廠，因此個人認為，控制好所進原材料的質量，加強生產
工藝管理
，加強生產過程中的
過程質量
管理，是提高汽車製造行業質量的主要手段。
7. 國內汽車行業結構應該如何調整與完善
眾所周知，我國專用車生產由於基礎差、起點低，再加上多年來的宏觀政策調控不力，至今仍存在著「散、亂、差、低」的狀況，在生產、技術、市場競爭等方面存在著許多的問題。本次論壇就是要對目前商用車行業的一些熱點問題進行討論和研究，讓與會各方暢所欲言，論壇既是一次各種觀點的碰撞，又是聽取專家詮釋產業政策的良機。
一、產業結構調整是促進產業技術進步的必由之路
就我國專用車目前的情況來看，首先是生產能力和產品比重嚴重不合理。在經濟發達國家專用車是主要的商用車型，一般占其商用車產量的80%以上，而在我國，專用汽車僅占我國年汽車產量的20%左右。其次，我國專用車生產品種太少，國外專用車品種在6000種左右，我國700家專用車廠只有1000多個品種。我們的專用車品種還需充分細化，否則不可能滿足市場的多樣化需求。第三，技術開發和研究水平太低。我國的專用車生產基本停留在仿製階段，創新少，設計雷同，產出的基本上都是技術含量低的普通型專用車。第四，在生產工藝工裝方面，我們目前的專用車企業，由於缺少規模的技術改造，國產設備、自製設備比重大，工人工藝水平低，限制了產品的質量和檔次的提高，制約了專用車的發展。第五，我國專用車生產技術進步的兩大關鍵——專用底盤與專用裝置的開發能力較弱。產業結構調整，就是要解決產業結構「散、亂、差、低」的狀況，進一步促進技術進步，提高產品的技術水平。
二、產業結構調整是市場資源的重新配置
從另一個層面上說，產業結構調整就是理順市場關系，培植和完善市場要素，改善企業市場環境。就市場來說，我們在專用車生產經營的模式上也存在許多弊端。在生產計劃的制定上，缺乏市場調研和市場分析，對市場、社會需求發展變化了解不夠，生產的市場化程度較低。在銷售方式上，專用車的銷售在很大程度上依靠生產企業的單向推銷和用戶僅憑個人掌握的產品信息向廠方訂做或購買。我國專用車生產企業，目前在發展模式上往往依靠單純添置硬體——設備、廠房等的外延型擴張和單純提高產品數量來拓展企業規模，在外延擴展的同時也加大了生產成本，而忽略了專用車的獨創性和個性化色彩，因而競爭還是淺層的競爭。
專用車產業的結構調整，既是專用車企業生存和發展的需要，又是汽車工業發展的需要，專用車產業的結構調整將帶動整個商用車產業的技術進步和市場繁榮。專用車產業的結構調整，不僅是建立在兼並重組基礎上的企業整合，在更大的意義上說，是一種資源的重新配置，是一種市場的重新劃分。專用車企業的結構調整必將引發商用車行業的變化。
8. 汽車行業應該如何做網路推廣
而對於中小企業來講，利用互聯網進行軟文營銷，對企業網路品牌的推廣是非常必要的。
網路推廣是近年來提得很火的概念，許多企業都開始嘗試。影響網路推廣效果的因素是多方面的，不同營銷目的、不同行業都會對網路推廣效果產生影響。因此網路推廣的效果是一種綜合因素的體現，拋開具體的經營環境和經營方式來談效果是沒有意義的。
互聯網是一個全球普及的網路平台，將其宣傳推廣力度發展是全世界的范圍中來，使企業品牌超越空間的限制進行傳播。在傳統的市場營銷中，企業品牌大多數是以一個區域作為主要宣傳點，這樣就造成了品牌推廣的局限性，而選擇軟文營銷手段，則可以有效的解決品牌推廣地區局限性這一難題。
網路營銷無疑給汽車行業帶來了發展的新希望，讓汽車經銷商看到了曙光。但是網路給車企帶來發展契機的同時，也會有不利伴隨，比如一些惡意詆毀會出現，這就要汽車企隨時做好危機監控了。
網路是一個互動信息傳輸通道，突破了傳統營銷方式的單向性，互動性極強。也正是基於這種極強的互動性，在企業進行軟文營銷的同時，消費群體也正通過互聯網對企業，對產品進行關注與討論。而這種通過消費者的反響所產生的口碑傳播方式，是消費群體自發間進行的，消費者口口相傳，在短時間對企業品牌進行推廣。
軟文營銷，針對消費者的心理，對產品進行外觀的描述，性能的描寫，駕駛的感受的描寫，使消費者從文字當中去感受產品。更貼近車企。
9. 汽車行業 如何提升客戶滿意度
客戶關懷，不如說客戶關注，關注客戶在乎的地方。
如果你能讓客戶產生信任，什麼活動都會有人參加的。
去與客戶們溝通，他們並不想和供應商的生意纏在一起，他們只想他們想從你這里得到的應有的服務。所以要去問他們，自然就知道界限在什麼地方了。
可以去看看ISOCS用戶滿意管理策略的網站，找找感覺。
10. 如何提升汽車行業的核心競爭力
大概需要從這幾點入手：
1，發動機企業要提高科技含量，不斷改進技術，達到低能耗，低排放，高效率。並努力降低成本。
2，底盤供應商與改裝廠要密切配合，實現專業配套生產，保證質量的同時縮短供貨周期。
3，嚴格控制質檢，保證整車的質量，滿足用戶的需要。
4，建立完善的售後服務體系，讓用戶維修方便，用的安心。