乙烯基船用樹脂

1. 深龍船用什麼樹脂

船舶環氧樹膠，船用玻璃鋼e44環氧樹脂ab膠e51快乾固化劑金屬塑料補縫修補膠防水，1船舶環氧樹脂力學性能高、附著力強、固化收縮率小、工藝性好、優良的電絕緣性優良、 穩定性好、環氧固化物的耐熱性高；優良的物理機械和電絕緣性能、與各種材料的粘接性能、良好的物理化學性能，它對金屬和非金屬材料的表面具有優異的粘接強度，介電性能良好，製品尺寸穩定性好，硬度高，柔韌性較好，較廣泛地應用於船舶行業各個領域。2 用船舶環氧樹脂生產的產品質輕而硬，耐高低溫性能好，耐腐蝕，抗老化，防水及絕緣，機械強度高，抗海水腐蝕，抗拉壓彎強度高，模量高，抗沖擊強度高，抗疲勞壽命長，綜合性能優於國內外同類船用環氧樹脂，是製造玻璃鋼船舶的**環氧樹脂，特別適用於大批量製造遊艇，漁船，工作艇，救生艇，掃雷艇，海監船，水翼艇，氣墊船和船用螺旋槳等；還批量用於大型艦船上層建築，駕駛室和艙室裝置等

2. 酚醛樹脂膠粘劑的改性

醛樹脂膠粘劑雖然具有膠接強度高、耐水、耐熱、耐磨及化學穩定性好等優點，生產耐候、耐熱的木材製品時酚醛樹脂膠粘劑為首選膠粘劑，但因其存在耐磨性較低、成本較高、固化溫度高、熱壓時間長等缺點，使其應用受到一定限制。為此，許多人採用多種途徑對其改性。
酚醛樹脂的改性，可以將柔韌性好的線型高分子化合物(如合成橡膠、聚乙烯醇縮醛、聚醯胺樹脂等)混入酚醛樹脂中；也可以將某些粘附性強的，或者耐熱性好的高分子化合物或單體與酚醛樹脂用化學方法製成接枝或嵌段共聚物，從而獲得具有各種綜合性能的膠粘劑 。
研究較多的是利用三聚氰胺、尿素、木質素、聚乙烯醇、間苯二酚等物質對其進行改性。
1 三聚氰胺改性酚醛樹脂膠粘劑
利用三聚氰胺與苯酚、甲醛反應可生成耐候、耐磨、高強度及穩定性好的、可以滿足不同要求的三聚氰胺-苯酚—甲醛(MPF)樹脂膠粘劑。
可以採用共聚或共混的方法。
2 尿素改性酚醛樹脂膠粘劑
人們在致力於提高酚醛樹脂膠粘劑性能的同時，也注意降低生產成本，降低PF樹脂膠粘劑成本的主要途徑是引入價廉的尿素。以苯酚為主的苯酚—尿素—甲醛(PUF)樹脂膠粘劑，不但降低PF樹脂的價格，而且游離酚和游離醛都可以降低。
3 木質素改性酚醛樹脂膠粘劑
木質素是廣泛存在於自然界植物體內的天然酚類高分子化合物。在造紙生產過程中，黑液含有50%～60%的木素磺酸鹽。木質素—苯酚—甲醛膠粘劑已應用於生產人造板。不僅可以降低造紙廢液的污染，而且也能降低PF樹脂成本。在一定條件下，可用木質素硫酸鹽或黑液代替高達42%的PF樹脂膠粘劑，而固化時間無明顯延長，板的性能也不降低。
4 間苯二酚(resorcinol)改性酚醛樹脂膠粘劑
自從1943年間苯二酚—甲醛(RF)樹脂應用以來，主要生產船用膠合板以及在惡劣環境中使用的結構件。由於苯酚和間苯二酚兩者結構相近，不少研究利用間苯二酚改性PF樹脂，提高其固化速度，降低固化溫度，主要有兩種方法：①將RF樹脂和PF樹脂按一定比例進行共混；②間苯二酚、甲醛兩者共縮聚，這類膠粘劑的主要特點是能達到低溫或室溫固化。
5 聚乙烯醇縮醛改性酚醛樹脂膠粘劑
向PF樹脂中引入高分子彈性體可以提高膠層的彈性，降低內應力，克服老化龜裂現象，同時，膠粘劑的初粘性、粘附性及耐水性也有所提高。常用的高分子彈性體有聚乙烯醇及其縮醛、丁腈乳膠、丁苯乳膠、羧基丁苯乳膠、交聯型丙烯酸乳膠。
酚醛—聚乙烯醇縮聚結構膠粘劑是發展最早的航空結構膠之一，也常應用於金屬—金屬、金屬—塑料、金屬—木材等膠接上。此種膠粘劑所採用的PF樹脂為甲階PF樹脂或其羥甲基被部分烷基化的甲階PF樹脂，聚乙烯醇縮醛主要為聚乙烯醇縮甲醛和聚乙烯醇縮丁醛。
6 降低酚醛樹脂的固化溫度和固化時間
近些年來，國內外學者一直在探索研究降低PF的固化溫度和縮短固化時間的方法和改性途徑，試圖開發一種與脲醛樹脂的固化溫度和固化時間接近的中溫快速固化的PF。提高PF固化速度的途徑有：
①添加固化促進劑或高反應性的物質：如添加碳酸鈉、碳酸氫鈉、碳酸氫鉀、碳酸丙烯酸酯類的碳酸鹽與碳酸酯、間苯二酚、異氰酸酯等。
②改變樹脂的化學構造，賦予其高反應性：如高鄰位PF的合成。
③與快速固化性樹脂復合：如苯酚-三聚氰胺共縮合樹脂、苯酚-尿素共縮合樹脂、木素、單寧-酚醛樹脂共縮合樹脂等。
④提高樹脂的聚合度。

3. 如何增加pvb樹脂的韌性 耐寒

pvc膠粒是五大通用合成塑料之一，是目前世界上僅次於聚乙烯的第二大塑料品種。pvc塑料膠粒具有良好的物理及機械性能，可用於生產建築材料、包裝材料、電子材料、日用消費品等，廣泛應用於工業、農業、建築、交通運輸、電力電訊和包裝等各領域。由於其耐寒性和低溫抗沖擊性能較差，硬PVC的使用溫度下限一般為-15?C，限制了pvc膠粒在某些方面的應用。

通過對PVC樹脂和助劑的調整，可以有效地提高PVC膠粒的耐寒性，滿足低溫需要。本文著重從配方角度論述了提高PVC膠粒耐寒性的一些方法，供大家參考。

1 PVC樹脂

PVC樹脂是一種非結晶、極性的高分子聚合物，其玻璃化溫度依分子量大小為75~105?C，相對分子質量越大，粘數越高，PVC大分子鏈間范德華引力或纏繞程度相應增加，PVC鏈段增長，材料的耐低溫性愈好。

在常規PVC配方中，如只需應付北方冬季寒冷氣候，可採用選取粘數稍高，即平均分子量稍大的PVC樹脂，可以是同一牌號中粘數值偏高的PVC或更低牌號樹脂。

另外，在一些特殊要求的製品中，如可耐-30?C的血袋等製品中，可選用高聚合度聚氯乙烯樹脂（平均聚合度大於2000），這是因為高聚合度PVC有著比常規PVC樹脂大的結晶度和類交聯結構，使大分子間滑動困難，彈性增加，同時分子量增大，分子間范德華力和分子內化學鍵合力增加而獲得優良的耐寒性。

2 增塑劑

增塑劑作為PVC軟製品的重要配方組分，對軟製品的性能影響很大，如要求製品在低溫下使用，必須選擇好增塑劑的類型。目前作為耐寒性增塑劑使用的主要有脂肪酸二元酸酯、直鏈醇的鄰苯二甲酸酯、二元醇的脂肪酸酯以及環氧脂肪酸單酯等。據報道，N,N-二取代脂肪酸醯胺、環烷二羧酸酯，以及氯甲氧基脂肪酸酯等，也是低溫性能優良的耐寒增塑劑。

提高PVC軟製品的耐寒性，一般可通過增加耐寒增塑劑的用量來獲得。DOA（己二酸二辛酯）、DIDA（己二酸二異癸酯）、DOZ（壬二酸二辛酯）、DOS（癸二酸二辛酯）是作為耐寒增塑劑使用的代表性品種，由於一般耐寒增塑劑與PVC的相容性都不十分好，實際上只能作為改善耐寒性的輔助增塑劑使用，其用量通常為主增塑劑的5~20%。

另外，2,2,4-三甲基-1,3-戊二醇二異丁酸酯（TXIB）、硬脂酸丁酯、LHAT酸一二甘醇一二一2一乙基酸酯等產品也具有耐寒增塑劑的作用。

蔣佩芬研究指出，以改善薄膜耐寒韌性及低溫伸長為目的時，使耐寒增塑劑與六甲基磷醯三胺並用為佳。因為六甲基磷醯三胺雖本身不是耐寒增塑劑，但它可以有效地降低各種增塑劑的凝固點，達到強化薄膜耐寒效果的目的。

3 改性劑

改進PVC低溫耐沖擊強度性能差的有效辦法是加入玻璃化溫度較低，在室溫下顯示高彈性的高聚物，統稱為改性劑。其中所添加的高聚物應與PVC膠粒有相近的溶解度參數，有一定互溶能力，能形成兩項結構的共混物，從而改善製品的低溫沖擊強度。

4 熱塑性彈性體

熱塑性彈性體（TPE）是一類在常溫下顯示橡膠彈性，在高溫下又能塑化成型的合成材料，因此，這類聚合物兼有橡膠和熱塑性塑料的特點，它既可以作為復合材料的增韌劑，又可以作為復合材料的基體材料，這類材料主要包括聚氨酯類、苯乙烯類、聚烯烴類、聚脂類、間規1，2-聚丁二烯類和聚醯胺類等產品。目前比較多用作復合材料增韌劑的是苯乙烯類和聚烯烴類。

PVC-TPE製品的耐寒性至少不低於軟質PVC，採用耐寒增塑劑和耐寒配方時，PVC-TPE在-45下仍保持良好的彈性。在耐寒、耐海水製品方面諸如船舶密封件、集裝箱密封件、船用軟管等，PVC-TPE也受歡迎。如H4040、H3303等牌號的TPE與PVC有好的相容性，添加後能明顯改善PVC膠粒的低溫柔順性，顯著提高其耐曲繞能力，降低脆化點。

總之，通過選/換用耐寒性更優的助劑，引入一些具有抗寒功能的聚合物等一系列配方調整辦法，可使PVC膠粒的耐寒性能得以提升，達到低溫使用要求。同時，我們也應注意到加工溫度、冷卻溫度、牽引速率、結構設計等諸多方面，也會對PVC製品的耐寒性產生一定影響。因此，在設計PVC配方時，一定要將應用條件、製品結構、加工設備、工藝條件等各方面因素，同配方一起綜合考慮，並通過試驗進行相應調整，最終獲得具有優良耐寒性能的PVC配方。