樹脂纖維機蓋好么

1. 引擎蓋也是樹脂的嗎，看過實車的上來說說

現在普通的轎車都是鐵的，和鋁合金的 沒見過你說的樹脂的！

2. 發動機缸蓋鋁合金的比較好還是樹脂的比較好

除了重量上的差別以外，在生產過程中鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很大的不同，鑄鐵生產線佔地面積大，對環境污染也不小，加工工藝比較復雜一些，而鑄鋁缸體的生產恰恰相反，從市場中競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優勢。

3. 請問樹脂的馬桶蓋比塑料的結實嗎

塑料和樹脂不是很容易分開來說的，樹脂一般說的是塑料未成型前的原料內，有液體的也有固體的，加工容成型後我們稱之為塑料。
普通塑料一般是熱塑性樹脂加工而成的，就是將某些樹脂加熱融化後或吹塑或注塑成為一定性狀的製品。
如果說樹脂做的，比如說馬桶蓋，那一般是用了熱固性的樹脂，比如說不飽和樹脂，和纖維增強成分，比如說玻纖短切氈等，二者復合，俗稱玻璃鋼，這樣的話，強韌程度比純樹脂製品大大提高，但什麼事情也不是絕對的。
樹脂做成玻璃鋼製品，價格有落差很正常的，比如不同樹脂原料的成本就相差很大，增強纖維的用料成本也不一樣，另外就是不同的製作工藝，或者不同的產品配方，再或者不同的產品性能，都會導致價格的差距。
當然不排除奸商的可能，呵呵。

4. 汽車改裝包圍，什麼材質最好，樹脂纖維好嗎

樹脂纖抄維就是玻璃鋼也就襲是所謂的玻璃纖維！優點，款式較多，價格相當便宜！缺點：基本沒啥韌性，稍強點的撞擊就會破碎！在淘寶上改裝款式最多的就是這種。
原廠材質都是PP材質，韌性好，不易變形破碎。價格要貴很多，相同款式估計是玻纖的2-3倍甚至更多。但是這種材質的改裝件基本都是原廠出品或台灣工廠代理，款式可選擇的餘地不大。
碳纖材料輕，結實，價格更貴！現在主要用在改裝前機蓋 尾翼 和下擾流板。
565說的費用3萬，這個你的看什麼車型的，我的雨燕，PP大包圍W1加排氣，加碳纖尾翼，再加碳纖機蓋不算其他的費用也就10000.足夠了。你要是奧迪，賓士，英菲尼迪，，，，中高檔改裝的話，這三萬連一根排氣也不一定拿得下來，具體要看車型的。

5. 為什麼要用碳纖維引擎蓋

質量輕、強度高，全是優點，拓海老爸的眼光。
換了的發動機是專業賽車引擎，比原來的重，所以要減輕車頭重量。

6. 科魯茲改裝樹脂機蓋是否擔速好些

樹脂機蓋就是輕些，可能要輕2、3十斤，減輕了重量對油耗和加速肯定有好處，但這些重量對加速性來說，基本可以忽略不計吧。

7. 蓋板是ABs好還是樹脂的好

脲醛樹脂最好 硬度高來不容易變色自耐磨損 也是最貴 ,PP就是我們平常使用的塑料製造的會變色 價格是最低的 ABS界於兩者之間

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8. 樹脂做的引擎蓋怎麼樣

環氧樹脂大多數是液體，少數是固體，與固化劑反應後成高分子堅硬的固體，版這一特性使環氧樹脂能用權在很多方面，有做新型材料的，用在風力發電等項目上。有做電器行業上的，多用來的些互感器的密封。也有用在建築上的，防水，防腐堵漏，做地坪漆保護地面。然後就是做傳統的各種塗料，膠黏劑啦。著名的環氧AB膠就是這種。

9. 關於減重，換了碳纖維引擎蓋能輕多少

能減重40%左右。

10. 碳纖維機蓋怎麼製作的

手工製作碳纖維機蓋的步驟大概是這樣的：
1·翻模。將原裝品拆下，繞開連接件，在漆面上打薄車蠟，用玻璃纖維覆蓋，以聚酯樹脂刷勻，第一層要格外的當心趕走所有氣泡確保張貼緊密，邊緣的地方要謹慎處理成直角，否則無法脫模，然後進行多層覆蓋，一般來說玻璃纖維布3層就夠，玻璃短切纖維保證3毫米左右厚度。放在戶外避陰處等待乾燥。
2·修模。36小時乾燥後輕輕敲打揭開，用橡皮鏟、橡皮錘謹慎分離。分離後對模具內表面進行拋光，邊角用樹脂對缺陷進行修型。這個步驟最慢最折磨人。
3·制模。邊角處理，用角磨機等設備將邊緣內卷的部分謹慎磨成直角，為了便於成品脫模。模具有較大氣泡、缺陷的地方用補土找齊，拋光。要成品上開孔的地方，用手工製作成型的木模翻制樹脂「Dummy」，就是用木頭渣和樹脂混合而成的東西另外製作一個模具，粘貼在模具上。要注意在這個步驟，今後成品的連接件結合部位要製作出來。
4·製作。固定模具，模具內表面用脫模劑噴塗3次，或用脫模蠟薄打。用碳纖維布覆蓋在模具內表面，然後快速用聚酯樹脂刷均勻，並趕走
所有氣泡，用橡皮滾子、金屬滾子反復壓擠。3小時後樹脂層形成膠狀後，覆蓋上碳纖維或玻璃纖維，繼續刷樹脂。厚度達到要求後，放在戶外避陰處曬干。
5·脫模。脫模後，成品表面用拋光機3次拋光，用切割裝置將預開孔位置進行手工開孔切割，並對切口用800號砂紙磨光。將成品與原裝品進行尺寸比對，稍有差異，模具和成品即告報廢。
6·後期製作。將金屬連接件、固定件、螺栓等零件結合到成品上，成功。

整個過程需要注意的地方：
1·人必須全程帶口罩和眼鏡，穿工作服。
2·樹脂不能用高溫固化的環氧樹脂，要用常溫固化的聚酯樹脂，此材料易燃，但不需要高溫固化設備。
3·脫模劑有毒，當心。
4·碳纖維布一般最寬1米，製作大型材料時，注意接縫紋理。
5·乾燥不宜在太陽下直曬，否則固化後尺寸會有變化。