岳陽甲醇蒸餾

⑴ 乙醯螺旋黴素的含量測定

紫外分光光度計；日本島津UV-2l0l型
乙醯螺旋黴素對照品；湖南嶽陽市葯品檢驗所
乙醯螺旋黴素片及中間體哈爾濱中葯三廠
甲醇為分析純
7.8磷酸鹽緩沖液：嵌據中國葯典附錄配製。 乙醯螺旋黴素的紫外吸收光譜：稱取乙醯螺旋黴素適量，用甲醇溶解，並兄緩用蒸餾水製成濃度為10μg/ml的溶液，以蒸餾水為空白，在μV-2lO1紫外分光光度計上自動掃描（波長為200～300nm)在波長232nm波長處有最大吸收。
濃度與吸收度的關系：精密稱取乙醯螺旋霉標舉塵侍准品適量，用甲醇溶解，以蒸餾水配製成濃度為5、7、10、13、15、18、20μg/ml，於232nm處測定吸收度結果發現在5一l8μg/ml范圍內與吸收度呈線性關系，線性方程為：A=0.001323+0.0305×C，相關系數R=0.9993。
空白藏與吸收度的關系：精密稱取乙醯螺旋黴素標准品三等份，用甲醇溶解，分別用蒸餾水，7.8的磷酸鹽緩沖液，甲醇製成l0μg/ml溶渡，測定吸收度。由此可以看出空白液對暖收度的影響不大。本實驗選用蒸餾水作為稀釋空白藏。 精密稱取乙醯螺旋黴素三份，分別按處方加入糊精，硬脂酸鎂等輔料適量，混合均勻，依法測得回收率平均值為98.98%，變異系數為0.27%。
5紫外分光正吵光度法與生測法的比較
取同一批號螺旋黴素片，用兩種方法分別測定。 1、本實驗結果表明己醯螺旋黴素在各種濃度中．其最大吸收均在波長232nm左右，且在5～18μg/ml濃度范圍內吸收度與濃度呈線性關系。
2、由於對照品及其效價的差別，不同對照品所得曲線稍有差別，故每批生產時都應作標准曲線。
3、本法經數次對照，可用於葯廠，對螺旋霉索片生產時進行中間體含量控制。
4、樣品用甲醇溶解後，採用哪種稀釋液，筆者經多次實驗，用7.8磷酸鹽緩沖液測得結果偏高，用甲醇或蒸餾水結果接近，從經濟等方面考慮，本實驗選擇用蒸餾水。

⑵ 怎麼提高甲醇濃度

甲醇最好用99.9%純度的並純燒,勾兌與汽油勾兌! 添加劑最好的是二茂鐵,長時間使用對發動機破壞嚴重! 甲醇吸熱比汽油好,比改氣安全動力好對發動機好還省! 車燒甲醇、車改甲醇好嗎、甲醇汽車怎麼樣!注意事項!省錢、環保、可續續發展現有能源,成本最低,可夠人類使用時間最長. GCMXNY網路一下全面了解!讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較!及各種能源成本可實現性,可持續性（夠人類使用年限）跑的少的用戶可以勾兌使用,效果好!（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱,可以純燒汽油,也可勾兌使用,也可燒汽油）跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇. 勾兌甲醇審尾氣,只能應急使用,不可長時間使用,因為傳統油泵包括進口車油泵都屬於有刷泵,所以最容易壞傳統油泵碳刷導電線.因為傳統油泵不是鼠籠式變頻油泵,甲醇導電性與企業不同車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率,保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用,或汽油甲醇勾兌使用! 因為汽油閃點和甲醇閃電不同,原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式,燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式,所以不是隨便加個控制器,遙控或檔位或隨便換檔就能滿足,智能控制雙油路智能控制變化就表現的非常優越. 低溫啟動性,甲醇閃點問題,低溫時用汽油熱車,達到溫度後用甲醇,智能轉換智能控制雙油路雙燃料控制,有保證,燃料用完可以加純汽油或純甲醇,甲醇純燒最省,改氣燒多少升油燒多少方氣,燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右,汽油8元左右每升,車用氣接近5元每方,甲醇2.5元左右每升.所以純燒甲醇最省. 車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴,改氣在進氣支管加噴氣閥,因為氣流動性好,無需霧化.改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的,噴射後霧化不好,流到氣缸,也流經進氣門,說要會對進氣門損壞. 車燒甲醇,新車油箱油沉澱雜質少,只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴,（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換. 車燒甲醇容易壞傳統燃油泵,因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵）,甲醇導電性與汽油不同,需要更換鼠籠式變頻燃油泵.鼠籠式式結構,沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線.變頻器獨立外置,保證功率需要並產生熱量少,避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件,如無塔恆壓供水系統,鼠籠式電機水泵在井下,變頻器在地上機房. 所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器,換個所為的進口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵,國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂. 智能汽車雙燃料控制系統,可以智能也可以手動轉換油箱、也可以智能也可以手動控制!不改發動機、又有雙油路,保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化,又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障,雙油路保證）. 不能隨便加個啟動罐和改雙軌,原車的配件最好,後更換的容易出現質量問題和故障,隨便加個非原車標準的罐子,溫度高或時間久容易出現鼓掌和安全隱患.

⑶ 把甲醇鈉和甲醇的混合液中分離出甲醇，需要多少溫度蒸餾甲醇和氫氧化鈉制甲醇鈉怎麼除水滿意追加分的

甲醇在一個大氣壓下的沸點為64.8攝氏度，甲醇鈉在常壓下的沸點超過450攝氏度，但在空氣中加熱到126攝氏度以上會分解，因此可將蒸餾溫度設置在60-100攝氏度之間。甲醇鈉遇水會分解成甲醇和氫氧化鈉，因此甲醇鈉中一般不太可能含有水，且一般是用無水甲醇和金屬鈉制備。

⑷ 蒸餾水加甲醇會怎麼樣

蒸餾水加甲醇會揮發。甲醇自身本來就是會揮發的液體，棗枝加入了蒸餾水會持續揮發，且甲醇在氏岩喚蒸餾水中的溶解度低，不會對揮發產生實質性的阻礙作用。殲凱甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷，是一種有機化合物，是結構最為簡單的飽和一元醇，其化學式為CH3OH/CH4O，其中CH3OH是結構簡式，能突出甲醇的羥基，CAS號為67-56-1，分子量為32.04，沸點為64.7℃。因在干餾木材中首次發現，故又稱木醇或木精。人口服中毒最低劑量約為100mg/kg體重，經口攝入0.3～1g/kg可致死。用於製造甲醛和農葯等，並用作有機物的萃取劑和酒精的變性劑等。

⑸ 甲醇精餾應注意哪些安全規程

甲醇精餾崗位安全操作規程 一、崗位任務
1、甲醇精餾崗位任務：
是通過預精餾塔的加水萃取精餾，除去精醇中輕組分(即低沸點物質，通過主塔除去粗甲醇中重組分(即高沸點物質)，得到精甲醇產品，把合格的精甲醇產品送成品庫，不合格的甲醇送粗甲醇儲罐。 2、精餾原理：
精餾又稱為分餾，是蒸餾方法的—種。
精餾原理是利用液體混合物中各組分具有不同沸點，在一定溫度下，各組分具有不同的蒸汽壓，當液體混合物受熱時，部分液體氣化，液相與氣相平衡，在氣相中易揮發物質所佔比例較大，將此蒸汽部分冷凝所得到的液相含易揮發物質較多，這就是進行了一次簡單蒸餾。重復將此液再生氣化，又進行了一次氣液平衡，蒸汽又重新冷凝得到液體，其中易揮發的組分又增加了。如此繼續往復，最終就能得到接近組分的物質。 二、工藝流程圖(見下頁)。 三、崗位工藝指標： 『 1、預精餾塔：
塔底溫度：79～81℃ 塔底壓力：<0．06MPa 放空溫度：35～55℃ 予後比重：0．86~0．88g／mL 預後PH值：7～9 入料量：2—2．5m3／h(視生產情況定) 加水量：30~50％／h(根據預後調節) 加鹼量：5％(根據PH值調：1寧) 迴流量：3—3．5m3／h 2、精餾塔：
塔底溫度：108～112℃ 采出溫度： (26塊板溫度)76~78℃ 塔底壓力：<0．07MPa 主塔放空溫度：<55~C
殘液比重：≥0．996g／mL 進料量：3～3．5m3/h流量：7~8m3／h 3、蒸汽穩壓：0．36~0．38MPa
四、本崗位正常開停車步驟：
正常開車步驟：
1、開各冷卻器冷卻水閥，送冷卻水。
2、開粗醇罐出口閥門，開預塔入料泵，向預塔進料，使塔釜液位達1／2---2／3。 3、開總蒸汽閥門，開預塔再沸器蒸汽閥，並用壓力自調閥擰制蒸汽壓力，控制塔釜溫度在80℃左右。
4、當預塔迴流槽出現液位，開預迴流泵，建立迴流。
5、當軟水收集槽中出現液位，開萃取水泵，水量控制在予塔進料的10~20％。 6、適當加鹼，控制PH值7～9。
7、預塔溫度、預後比重合格後，開主塔進料泵，向主塔入料，主塔液位達1／2~2／3。 8、開主塔再沸器蒸汽閥門，維持塔溫在110℃左右。 9、當主迴流槽出現液位，開主迴流泵，建立迴流。 10、主、預塔液封槽建立液位。
11、主塔溫度、塔壓達指標范圍後，適時開精甲醇采出閥，使不合格甲醇送粗醇罐。 12、開殘液排放閥。
13、開乙醇采出閥入油水槽。
14、開異丁基油采山閥，控制采出量為粗醇進料量的0．4％左右，冷卻後送油水槽。 15、穩定預、主塔的操作，預塔迴流比控制在0．5左右，主塔迴流比控制在1．5~2．6左右，使各項指標均控制在范圍內。
16、待穩定後，使各有關的自調投入使用。
17、開車采出後兩小時，采樣分析精醇一次，合格後送粗醇罐。
18、系統正常後，全部檢查一遍是否有異常情況。
正常停車：
1、停粗醇入料泵，停加水泵、停加鹼。 2、適時停精醇采出，關采出閥門。 3、關殘液排放閥，停主塔入料泵。
4、關總蒸汽閥門，關主、預塔再沸器蒸汽閥門。 5、關乙醇采出閥，異丁基油采出閥。
6、當預迴流槽液位降至1／2～2／3時，停主迴流泵，關泵進出口閥。

8、關冷卻水閥。 9、停用全部自調。
五、崗位正常操作要點。
1、預塔控制好預後比重、PH值，使各項指標在合格範圍內。控制好予塔入料量、迴流量、穩定塔釜液位，迴流槽液位。
2、主塔控制好采出流量、蒸汽用量，使精醇產品合格。控制好主塔入料量、迴流量及殘液排放，穩定塔釜液化、迴流槽液位。 3、穩定主、預塔溫度在指標范圍內。
4、粗醇計量槽、精醇計量槽及時倒罐， 記好液位。下班前准確計算好耗蒸汽量、耗精醇及產精醇量。
六、常見事故分析及處理： 1、主塔塔底無液面原因及處理：
(1)殘液自動調節失靈(檢修自調系統)。(2)蒸汽量大(減小蒸汽量)。(3)入料量小(增大入料量)。(4)采山量多(減少採山量)。 2、主塔淹塔原因及處理：
(1)入料量過大(減少入料量)。(2)甲醇采山量小(增大精醇采出量)。(3)蒸汽量小(增大蒸汽量)。(4)殘液排放閥堵(拆檢閥門)。 3、主塔塔底溫度高原因及處理：
(1)蒸汽量太大(減蒸汽量)。(2)迴流量小，造成重組分上移(減少精醇采出量)。 4、精甲醇蒸餾量不合格原因處理：
(1)迴流比小(增加蒸汽量)。(2)迴流液比重大，冷凝器漏，或精醇冷凝器漏(檢修冷凝器)。(3)甲醇采出溫度高(減少採出量)。 5、精甲醇氧化值不合格原因及處理：
(1)迴流比小(增加蒸汽量)。(2)采出溫度高(減少採出量)。(3)異丁基油采出少(增加異了基油采出)。
6、影響產品水溶性的因素及處理：
精餾塔壓力不穩，液泛，淹塔，預後甲醇比重小，蒸汽壓力不穩，異丁基油采出量小，迴流比小等都能導致產品水溶性不好。
處理：穩定塔釜液面，用穩定壓力的蒸汽操作，盡量使各項指標控制在正常范圍。杜絕液泛、淹塔現象。

⑹ 甲醇怎麼精製

甲醇精製現在採用的方法一般是蒸餾分離提純
甲醇精製根據含量標准不一內樣，可以分為粗蒸餾和精容餾兩種。
前者要求要低一些，含量也有一定限制。根據設備的好壞，蒸餾出來的甲醇含量也參差不齊，一般在95--99的樣子，好一點的話可能到3個9。要是要求更高的含量的，或是更高的標准，那你就只有上精餾塔了，那樣做的話會更好一點，上99.9沒問題。
還有，就是蒸餾前的廢甲醇或是回收醇有的有異味，有的有顏色，這樣的粗品最好有個前處理在進行提純，那樣效果會更好。
以上僅代表個人觀點，僅供參考

⑺ 甲醇減壓蒸餾的目的

減壓蒸餾是分離可提純有機化合物的常用方法之一.它特別適用於那些在常壓蒸餾時未達沸點回即已受熱分解、氧答化或聚合的物質.
是不是裡面有在50℃以上容易分解的物質？
甲醇常壓的沸點是64.7℃，在減壓條件下會低。
是不是減壓的條件下，甲醇蒸餾，把雜質一起帶出來了？

⑻ 求助：甲醇和水的減壓蒸餾

工藝蒸餾理論上是可以的，因為異丙醇的烴基支鏈多，與甲醇形成的氫鍵較專弱，所以甲醇和異丙醇屬不能形成恆沸物，但是甲醇的沸點是64.5℃，異丙醇的沸點是82.5℃，相差18.0℃，我們知道酒精和水的沸點相差22℃都不能用蒸餾法分離，那麼甲醇和異丙醇用工。

⑼ 甲醇蒸餾時低沸物是指

甲醇蒸餾時的低沸點物質，通常是指相對分子量較小的物質，它們的沸點較低，容易在蒸餾過程中隨蒸氣一起揮發出來。
甲醇蒸餾時的主要低沸物有甲醛、甲酸、氫氰酸、一氧化碳等有機物，這些物質對人體和環境都有一定的風險和危害。
因此，在甲醇蒸餾過程中，需要採取有效的防護措施，如增加通風設施、戴防毒口罩等，以保護自己的健康。同時要注意不將這些有毒物質流進排水管道，應專門置放或交由專業處理。

⑽ 一般情況下甲醇的分離與提純的設備有哪些

您好，甲醇的分離與提純設備包括：
1. 蒸餾裝置：用於甲醇的蒸餾分離，可以將甲醇提純到99.9%以上；
2. 混合塔：用於將甲醇與其他物質混合，以達到提純的目的；
3. 吸附塔：用於將甲醇與其他物質分離，以達到提純的目的；
4. 精餾裝置：用於將甲醇與其他物質分離，以達到提純的目的；
5. 冷凝器：用於將甲醇從其他物質中分離出來，以達到提純的目的；
6. 冷卻器：用於將甲醇從其他物質中分離出來，以達到提純的目的；
7. 濾池：用於將甲醇從其他物質中分離出來，以達到提純的目的；
8. 活性炭吸附裝置：用於將甲醇從其他物質中分離出來，以達到提純的目的；
9. 氣體分離裝置：用於將甲醇從其他物質中分離出來，以達到提純的目的；
10. 離子交換裝置：用於將甲醇從其他物質中分離出來，以達到提純的目的。