『壹』 剛換完機油就機濾芯漏油然後發動機艙和底面開始冒白煙是怎麼回事
你好，一般情況白煙嚴重基本是發動機水道與氣門竄通。導致燒水冒煙
『貳』 五菱宏光S換完機油濾芯底下三元催化那冒煙是什麼原因
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。如果車輛怠速狀態發動機出現抖動、發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少，那麼車輛已出現燒機油情況。
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機性能。
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
『叄』 空氣濾清器為什麼會冒煙
可能有兩種情況：
1：空濾吸入了燃燒物，比如沒有熄滅的煙頭，導致濾芯燃燒。一般國產濾芯沒有阻燃性，國家標准也沒有嚴格要求；進口品牌如奧科德等，濾芯都有良好的阻燃性能。
2：發動機氣閥無法完全密封，導致氣缸燃燒尾氣沖入進氣系統。
從一個故障實例說起有一台S195型柴油機,使用時間3年多,最近出現燒機油和空氣濾清器冒煙的故障。進行初步檢查,發現發動機的聲音沉悶,功率不足,多次自動熄火。做急加速試驗,發動機的轉速不能迅速同步上升。根據這些現象分析,故障原因應該屬於氣缸密封不嚴,或者燃油供應不暢。檢查噴油壓力、霧化狀況和供油時間，未發現異常。更換了活塞環，研磨了氣門，基本解決了燒機油的問題，但是空氣濾清器冒煙的故障仍然存在。於是拆開氣門室蓋檢查，發現從氣門導管的間隙處往外冒煙。再拆卸氣門機構和氣缸蓋，發現氣門和氣門座上粘附了厚重的積碳，造成氣門漏氣。更換進氣門、排氣門、氣門座、氣門導管和氣門彈簧，然後按照《使用說明書》的規定，研磨了氣門和氣門座，裝復試車，空氣濾清器不再冒煙了。但是，發動機加速遲緩的毛病沒有徹底解決。再拆開排氣管，發現消聲器中的隔片嚴重損壞和脫落，破碎的隔片和大量積碳將排氣的通道堵塞了，造成排氣不暢，所以廢氣被迫從進氣門和空氣濾清器中排出來，這就是上述故障產生的主要原因。
空氣濾清器冒煙故障的初步排查眾所周知，發動機空氣濾清器的作用是對從大氣中吸入的空氣進行過濾，讓清潔空氣經過進氣管進入氣缸。但是，有的發動機啟動後，空氣濾清器間斷地往外冒出縷縷灰色煙霧，有時在進氣歧管處聽診到「呼呼」或者「吼吼」的異常響聲，進氣管的溫度明顯偏高，甚至燙手，嚴重時引起空氣濾清器「放炮」、爆破、燒毀，或者將濾清器的塑料外殼和紙質濾芯都崩裂了。