冷卻器的水垢清洗

㈠ 去除柴油發電機組水垢的實用方法有哪些

我們都知道燒水的水壺用時間長了之後會沉積一些水垢。柴油發電機組的冷卻器及管道內壁上也會沉積水垢你知道嗎？下面給用戶介紹去除機組水垢的方法。
1、鹼溶液清除水垢，用苛性鈉、煤油和調成一定比例的溶液，在冷卻系統停留12小時，之後用清水清洗。
2、酸洗液清除水垢，酸洗液常有的是磷酸、鹽酸，可以非常有效的去除水垢。
4、用以上任一種溶液清洗完畢後，加入清水啟動柴油機，中速運行自行清潔即可。

㈡ 換熱器化學清洗步驟，那麼如何清洗水垢

換熱設備（換熱器）以列管式換熱器為主．用循環水作為冷卻介質，當循環水閉路運行時，通過換熱器帶走裝置的量。換熱器長期運行，會造成管壁結垢，影響換熱器的傳熱效果，結垢嚴重時，會填寨換熱設備管束，無法正常生產。

㈢ 空壓機冷卻器怎麼清洗啊.

不建議使用空調翅片清洗劑，那東西對鋁制翅片的腐蝕很強，使用過後的翅專片在高溫環境屬下很容易氧化變軟，而下次用高壓氣清潔的時候，極其容易把翅片吹疊，造成散熱器表面不過風，散熱效果大打折扣！
土辦法，先使用熱水沖洗（開水），使油污軟化，然後用高壓水槍一個一個眼沖洗。
高級點的，就是買鹼性油污清洗劑，不過還是需要高壓水槍沖洗。

㈣ 如何除掉冷卻塔水垢 壓風機的冷卻器水垢很多怎麼處理

葯水解決的是暫時的問題，如果要根治，用物理環保除垢設備。24小時，清潔效果很好。一次投用，永無煩惱。

㈤ 列管式冷卻器的列管式冷卻器水垢的清洗

列管式冷卻器清洗：1、物理清洗辦法：固定管板式的可以用水泵刷子沖洗，如果是抽芯式即浮頭式的即可把管束抽出來沖洗；2化學清洗：方法當積垢由疏鬆變為緻密、硬質後，採用機械清洗方法己達不到清垢目的，此時宜採用酸洗的方法。鹽酸不用預熱就能容易地溶解碳酸鈣和碳酸鎂水垢，因此酸洗液一般為常溫鹽酸溶液。酸洗雖然能很好的疏鬆水垢和恢復冷卻器表面的正常狀態，但鹽酸對冷卻銅管有腐蝕作用。為了保護冷卻器管壁不受鹽酸的侵蝕，在酸洗液內必須加入添加劑，即強烈地遲滯金屬溶解過程的物質。我們選用的添加劑為苯駢三氮唑，即BC-801水穩定劑，使用濃度為3%左右。根據經驗，若能夠按時進行機械清洗，酸洗可2a--3a進行1次；反之，需每年進行1次酸洗。

㈥ 油冷卻器的清洗方法

有兩種清洗方式：手動清洗及就地清洗。如果條件具備，應盡可能使用就地清洗系統，因為就地清洗系統可用泵將水（或清洗溶液)輸送入裝置的內部，用不著拆開換熱器。如果就地清洗系統對貴廠並不切實際，可通過手動清洗方式清洗裝置。下面將著重對就地清洗清洗步驟作一些簡要論述。
2 板片清洗注意事項
⑴請勿使用鹽酸或含氯化物濃度超過300×10-6的水洗滌不銹鋼板片。
⑵不要使用磷酸或硫酸清洗鈦板。
⑶通常清洗溶液的濃度應在4%以下（特殊情況除外），清洗溶液的溫度不應超過60℃。
3 反沖洗及網式過濾器
通常，當換熱器中有纖維狀物及大顆粒物質存在時，對裝置進行反沖洗的效果相當明顯。用下列兩種方式之一可達到反沖洗的目的：
⑴用清水與正常操作相反方向沖洗裝置。
⑵布置管道並在管道上設置閥門，以便在固定的時間內在產品邊以反向模式作業。這種特殊模式特別適合產品是蒸汽的換熱器。
⑶當水流中含有相當數量的固體或纖維物質時，建議在換熱器前面的供水管線上裝網式過濾器。這樣可減少反向沖洗的次數。
4 就地清洗（CIP)
就地清洗是清洗板片的首選方式，尤其是當SUPERCHANGER裝置中的工藝液體帶有腐蝕性時。在完成一個作業周期後，應通過排液管將殘留的液體排盡，以免腐蝕板片。
清理換熱器時，遵照下列步驟進行。
⑴將換熱器兩邊進出管口內的液體排盡。如果排盡不了，可用水將工藝液體強行沖出。
⑵用大約43℃的溫水從換熱器的兩邊沖洗，直到流出的水變得澄清且不含工藝流體。
⑶將沖洗的水排出換熱器，連接就地清洗泵。（見上述「板片清洗注意事項」的清潔劑選用建議）
⑷要清洗徹底，就必須使就地清洗溶液底部向頂部流動，以確保所有的板片表面都用清洗溶液弄濕。在清洗多流程換熱器時，必須使清洗液反向流動至少1 2的清洗時間，以保證多流程所有板片表面的弄濕。
⑸用就地清洗溶液清洗完後，再用清水徹底沖洗干凈。
如果換熱器是用鹽水作為冷卻介質，在清洗作業開展前，應先將鹽水盡量排干凈，然後用冷水將換熱器沖洗一遍。如果在用熱就地清洗溶液對換熱器兩邊清洗之前，將所有的鹽水側底沖洗干凈，對設備的腐蝕將最小。
⑹最佳的清洗方案是：使用就地清洗溶液以最大流速沖洗，或以就地清洗噴嘴直徑允許最大流速清洗（噴嘴直徑2英寸允許的最大流速為260GPM，噴嘴直徑1英寸允許的最大流速67GPM）。如果能在徹底污染前，按照制定的定期清洗計劃進行就地清洗作業，那麼清洗效果會更好。
5 就地清洗的原則
⑴當換熱器尚熱、帶壓、載液或正處於作業中時，決不要打開換熱器。
⑵必須始終使用清水進行沖洗作業。（水中應不含鹽、不含硫、不含氯、或含鐵離子濃度要低）。
⑶如果用蒸汽作為殺菌介質，處理腈墊片的蒸汽溫度不要超過132℃、處理三元乙丙橡膠墊片的蒸汽溫度不要超過177℃。
⑷如果用含氯溶液作為清洗介質，應盡可能在最低的溫度用最小的濃度的溶液。用這種溶液清洗板片的時間應盡可能縮到最短。溶液含氯的濃度不能超過100×10-6、溶液的溫度必須低於37℃，板片與溶液接觸的時間不能超過10min。下面是關於對濃度、溫度、及清洗時間建議。
⑸必須用離心泵使清洗溶液保持循環。
⑹不要使用鹽酸清洗板片。
⑺在用任何類型的化學溶液清洗板片後，都必須用清水將板片徹底沖洗干凈。
⑻必須在水循環通過裝置之前加濃縮的清洗溶液。決不要在水循環時注入這些溶液。

㈦ 冷卻塔清洗怎麼做

冷卻搭的清洗：
因冷卻水大多數含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當冷卻水流經金屬表面時，有碳酸鹽的生成。另外，溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕，形成鐵銹。由於銹垢的產生，冷卻塔換熱效果下降。嚴重時不得不在殼體外噴淋冷卻水，結垢嚴重時會堵塞管子，使換熱效果失去作用。研究的數據顯示水垢沉積物對熱傳輸的損失影響巨大，隨著沉積物的增加會造成能源費用的加大。即使很薄的一層水垢就要增加設備中結垢部分40%以上的運行費用。保持冷卻通道中不含礦物沉積物可以很好的提高功效、節約能源、延長設備的使用壽命，同時節約生產時間和費用。
長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對設備清洗時出現很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物，酸液對設備造成腐蝕形成漏洞，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，最終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。針對上述情況，國內外努力研製對金屬腐蝕性小的清洗劑，而研發成功的有福世泰克清洗劑。其具有高效、環保、安全、無腐蝕的特點，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕，能夠保證冷卻塔的長期使用。
冷卻塔的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主，其中碳鋼材質的管板在作為冷卻塔使用時，其管板與列管的焊縫經常出現腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統會造成污染環境及物料的浪費。
冷卻塔在製作時，管板與列管的焊接一般採用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分與工業冷卻水接觸，而工業冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。研究表明，工業水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結構的復雜程度也會影響腐蝕形態。
針對冷卻塔防腐問題，傳統方法以補焊為主，但補焊易使管板內部產生內應力，難以消除，可能造成冷卻塔管板焊縫再次滲漏。現西方國家多採用高分子復合材料的方法進行保護

㈧ 冷卻器怎麼除垢清洗有沒有專用的清洗劑

杭州冠潔工業清洗來水處理科源技有限公司專業從事油冷卻器清洗，齒輪油冷卻器清洗，潤滑油冷卻器清洗，各種油水交換冷卻器清洗。

工業設備上的油冷卻器大多採用循環水冷卻器，使用後冷卻器結水垢後，使換熱冷卻效果大幅下降，導致齒輪油，潤滑油油溫升高，引起油品老化，變質，失效，設備磨損大增，杭州冠潔通過化學方法進行油冷卻器清洗除水垢，安全乾凈，效果顯著，冷卻器清洗除水垢後，冷卻器油溫正常，消除了油前老化變質導致設備磨損的隱患。

外地客戶可選用「冠潔牌」冷卻器清洗劑，由技術部門指導客戶自行進行冷卻器清洗，安全方便，效果好。

杭州冠潔工業清洗水處理科技有限公司提供高凈度,低腐蝕的冷卻器清洗,油冷卻器清洗,齒輪油冷卻器清洗服務。

㈨ 冷卻器有什麼好方法能把垢類清除掉呢

杭州冠潔工業清洗水處理科技有限公司，擅長循環冷卻水系統水垢清洗、換專熱器清洗屬和冷凝器清洗，有豐富的循環冷卻水系統水垢清洗、冷凝器清洗和換熱器清洗經驗。
浙江杭州冠潔冷卻器結垢清洗、冷卻器清洗葯劑.--眾多的工業企業。在生產中都要使用冷卻器。而冷卻器結水垢顯著影響換熱效率。給生產工藝進度帶來不良影響，冷卻器水垢會明顯降低冷卻效果，影響工藝流程，造成品質下降。浙江杭州冠潔工業清洗水處理科技有限公司經過不斷探索和眾多客戶的冷卻器清洗實踐，研製了一套冷卻器結垢清洗方案，清洗冷卻器時對冷卻器設備基本無腐蝕，除冷卻器水垢干凈徹底，研製的冷卻器水垢清洗劑及完善的冷卻器結垢清除工藝。對冷卻器除垢清洗干凈徹底，對冷卻器清洗時設備無損傷，能清除冷卻器藻類生物粘泥垢，碳酸鹽硬垢和鐵銹銹瘤垢，冷卻器除垢清洗時採用低腐蝕的冷卻器清洗劑配方和獨特多重緩蝕技術，防止冷卻器清洗時對設備的腐蝕損害，對各種冷卻器材質有不同的清洗緩蝕方案，使冷卻器清洗安全，高效、恢復冷卻器正常的換熱效果。

㈩ 機油冷卻器修理保養時可用什麼清洗干凈

在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：（1）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。（2）潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。（3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。（4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。康明斯柴油發電機組故障二：冷卻液不循環在康明斯柴油發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環，沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：（1）康明斯柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。（2）康明斯柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在於控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助於小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。（3）康明斯柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。（4）康明斯柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。（5）康明斯柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換後才能循環正常。