摩托车纯水怎么骑

1. 摩托车怎么骑请上图说明。

骑摩托车，先打开摩托车的电门锁，启陆宏察动发动机，左手捏住离合器，将离合器捏到绝春底，和车把没有缝隙就可以了；具体的操作步骤如下：

1、先打开摩托车的电门锁，启动发动机。

2. 骑摩托车该注意什么

一、磨合期保养
老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方：

1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。

2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。

3、定期润滑：
润滑油更换周期：
300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次
齿轮油更换周期：
1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM换一次

另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。
本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金壳（15W-40） 两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。

齿轮油金城厂门市部的就不错，10元一支。

4、行驶时间
新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏雹庆段天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。

二、车辆保养
1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。（电启动差闭在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM们可就吃苦了……，正常情况下1-3次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉，慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。（很多人等红灯时就有这种不良习惯）

2、油门的自由行程和加减油门手法：油门自油行程是指发动机处于怠速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离，一般2-6MM是最合适的，太短行车容易发冲且提速过快，极不安全；太长加速过慢，手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放，切忌急加油门或急收油门，对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机，我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门，使排气管发出一种比较好听的“……嗯……嗯……”的声音，这绝对是导演对摩托车使用一种误导！

3、化油器的调节
化油器是摩托车中最关键的部件，它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的，化油器在出厂时就调节好了，不需要用户做太多的调整，原则是能不动则不动，除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单调节方法：

打开座垫下方的盖子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺丝钉，按顺时钟方向旋动则怠速提高，逆时针方向则将低。在冬季时就会起上用处，冬季天冷，燃油不容易挥发，增加怠速则可以保证发动机不熄火，反之到夏季时可调低一些，以免浪费燃油。

在化油器左侧方向有两个一字型螺钉，一个是放油螺钉，用来将沉积在化油器低部的脏油和水放掉，（如车辆正常则不需要去拧），另一个是调节混合比的螺钉，混合比在出厂时已设置好，基本上不需要去改动，但厂商为便于新车启动良好往往会把混合比调的高一些，过了走合期后则可以调低一些，节油往往就是靠这个来完成的。顺时针方向燃油供给减源誉少，逆时针则增加。混合比螺钉厂商都会用彩漆刷上，以做区别。
另外关于清洗化油器在这里不做介绍（过于复杂，对新手来说不易掌握）
化油器的两端分别连接的是进气喉管和空滤进气管，平时要检查两个管口是否有松动，发现松动后则要拧紧……在进气喉管的右侧也有一根小管叫负压管，要是掉下来的话车子也是启动不了的。

4、空滤器的保养
空滤器的内部是两层海绵体组成的，起过滤空气的作用，时间长了以后（视车辆使用的环境而定）会使滤芯（海绵体）堵塞，从而影响气和油之间混合配比，带来加速不畅等一些故障，一般在使用2000KM以后需要对滤芯进行一次清洗，方法如下：用毛刷去除表面的灰尘或者用不燃性清洗剂浸泡并轻轻搓洗，凉干后把滤芯放在干净的机油中浸泡，取出后待机油稍干后再复装至空滤壳里即可！

另外空滤器在进气管部分还有一根细软管，另一头是连接曲轴箱的，要注意是否松动或堵死，松动容易让灰尘进入发动机，堵死则会让发动机过热无力。

5、蓄电池的保养
目前踏板车常用蓄电池电压为12V，比早期的6V要强的多，在种类上分为免维护型和可维护型，在这里重点介绍一下可维护型蓄电池，蓄电池在使用过程中是不停进行充放电，利用车辆进行充电所需要电流基本上要在35/KM以上的时速才能充入电能，夜间开灯行驶比白天正常行驶所充入的电量要小得多，有些摩托常期在低速状态下行驶，以至造成蓄电池不断放电而亏电，亏电的现象表现为电启动打滑失灵，喇叭声音沙哑，最终让畜电池提前报销，这时就需要对畜电池进行补充充电，一般车行都有此类设备，充电一天即可恢复电量，价格2-3元，与车行关系好些基本上是免费的。可维护型蓄电池在使用3-6月以后，可拆开蓄电池上部的封条或者是螺帽来检查一下电池液面的高度，如低于下刻线（一般电池壳上都会标注上下刻度）则需要添加纯水或蒸馏水（白开水、矿泉水、自来水严禁使用），加注至规定刻度再按常规方法进行补充充电即可。

6、车身表面的保养
车辆时间长了表面的塑料板会失去光泽从而发暗，在这里向大家介绍一种简单的保养方法，买一瓶喷雾型车用蜡和一块海绵，每半个月对车身做一次打蜡保养，打蜡前需要将车身清洗干净，待塑料板全干后用喷雾型车用蜡对其均匀喷涂，待蜡稍干后用海绵进行打磨，会越擦越亮，其优点是可在塑料板表面形成一层蜡膜，减少空气和雨水对塑料板的腐蚀，对轻微的划伤起到保护作用，本方法对挡风玻璃和头盔面镜的保养同样有效。

7、行车前例行检查事项
早晨大家都习惯启动就走，但多花几秒种时间进行检查对车辆安全还是非常必要的，下面介绍一些简易的方法：
1、轮胎气压检查，不喜欢用手压可用脚踹，脚踹是用脚压在车轮外侧用力蹬一下，如车胎不下陷就没事啦，经常用可以训练出自已的蹬感。

2、润滑油检查：如果不喜欢去拧油标尺那么可以在启动行车后先以低速行驶，听发动机响声，感觉突然变大有可能是润滑油过少。（另外可参考本贴 一、磨合期保养 1、预热中的内容）

3、油量检查：如油表显示油过少不要有侥幸心理，早晨属冷车启动，肯定要费些油，二来在上下班时间车开不快，也费油，这样就会造成行驶的里程比实际估算的要少，如附近没有加油站则更为糟糕，不要把用油量算的过于紧，目前踏板车都不带备用油箱，万一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮带车推行是越推越慢，皮带变冷后阻力是相当大的，冬天也可以让你出一身汗，喜欢锻炼身体的朋友可以试试。

4、刹车检查：用手捏拄刹把，坐在车上看看能不能将车往前推，推不动代表刹车正常，这项检查也是平时容易疏忽之处，毕竟安全对自己和家人来说是非常重要的。

5、照明系统检查，装有防盗报警器的车子就简单一些了，可能通过遥控解锁来观察车灯是否闪动，顺便也检查一下大灯，城市里晚上光线较亮，不开大灯问题也不太大，但转向灯是必须要保证能正常工作，降低造成事故的隐患。

3. 纯水摩托车是什么意思

纯水就是指走私的摩托车，这种车基本上都是二手旧车，车的来源不专明，比如有报废车、盗属抢车等，通过走私渠道进入国内，这种车上不能上牌，也不能合法上路，管的严的地方上路会被交警查扣。

1. 纯水：从国外转至国内港口的二手车，这些车大都是在两年左右，成色都很好，价格高。

2.一般水货：和上述的纯水类似，但一般都是车龄较老的，10年以内的，但是成色和保养还是不错的，价格也比较高。

(3)摩托车纯水怎么骑扩展阅读：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

4. 纯水摩托车是什么意思

纯水摩托车是巴西公务员研发用水作燃料的摩托车。巴西公务员里卡多·阿泽维多制造出一辆以水作为燃料的摩托车，只需一升水可以行驶500公里路程。

阿泽维多解释这款水能蚂漏摩托车的工作原理时指出：“摩托车内部安装了一块电池，它可以对水分子进行电解，分裂出氢气和纯物唯氧气，摩托车依靠氢气和氧气在内燃机中充分燃烧后释放出的能量行驶。

阿泽维多指出：“水能摩托车的优势，就在于它排出的气体只有水蒸气，而这要比燃烧汽油排出二氧化碳要环保得多。”

(4)摩托车纯水怎么骑扩展阅读：

最早的用水水作为燃料的车子：

早在1980年代，美国人斯坦利迈耶就发明了水能沙地汽车，他的发明代表水燃料技术的最高水平，但是这名发明家在96年猝死，他的专利发明至今无人能破解。08年，有媒体披露一日本公司曾推出水能环保汽车，仅需要1公升水即可以80公做培里时速跑一小时，但这款产品在上市之前夭折。

5. 骑纯水摩托车旅游交警会管吗

会管，是为了你的安全。
你跨省长途，一要证照齐全，二要保持车况良好，忌车辆带病行驶；三要保持良好的精神状态，忌疲劳开车。四要保持车速，忌超速行驶。

6. 弯梁摩托车怎么带大桶纯净水桶

1、首先将大桶纯净水桶使用粗绳子绑好。
2、其次把大桶纯净水桶固定在摩托车的车尾。
3、最后在弯梁摩托车前面放一个重物来平衡车前后重量即可。

7. 一般碣石的摩托车，一手纯水，原版补漆，这些是什么意思能入手吗

从国外运回来，你是国内的第一个骑它的人，就是一手纯水，纯水就是刚从版国外权通过海上运回来绝对不是国内别人玩过的二手车，原版就是车上原来的车外壳，补喷了一些油漆。现在很多水车都是在国内重新做的外壳安上的。纯水车跟二手车的区别是，车到了碣石车贩手里把车从头到尾从外到里把车翻新了一遍，把车的故障毛病都解决了，车况十分正常没有任何毛病，不管这车在国外出过什么毛病，绝对给你修好了，弄得跟新车一样，卖到国内玩车的人手里，这是从国外运回来玩车人第一次用这车，这些人玩玩再卖就成了二手车，有些二手车有毛病。国内大多数二手大排车早不知道转了几手了，最起码三四手的车论坛里有的是。

8. 摩托车怎么骑

摩托车需要往右拧，使钥匙从OFF到ON。这个时候摩托车锁就开启了。

1、把摩托车摆放在宽敞的空地上。

9. 教你怎么骑摩托车

• 01

  收起摩托车支架，骑上摩托车，用钥匙插入摩托车的锁孔，向右拧，摩托车的火就点起来了。
• 02

  这时摩托车的档位指示灯便亮起来了，此时指示灯显示是0档。
• 03

  用手握紧位于摩托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。开始启动都先调至一档，记住，一定要踩到底，否则轻轻的往后踩一下只是空挡（0档）。
• 04

  接着，按下把手右边的启动按钮，用右手转动右把手的油门，摩托车就可以启动了。但是，切记！新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，感觉到速度加快了，再慢慢松离合，油门也需慢慢地一点一点地加大。这时候再一喊中边握住离合，一边用左脚往前踩，调高档位，速度也随之加快。
• 05

  在骑行过程中，还有一点注意事项，摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车，由于惯性，人很有可能被甩出去。

骑摩托车的基本姿势

• 01

  保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。
• 02

  身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。
• 03

  在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。
  骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。

骑摩托车的注意事项

• 01

  【启动发动机】
  先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。
• 02

  【起步、换档和停车】
  发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合祥嫌器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先谨渗手打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。
• 03

  【刹车】
  摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。
• 04

  【弯道技术】
  摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。

10. 雨天骑摩托车怎么不打湿裤子和鞋子 穿雨衣也没用！下小雨都弄得裤子湿半截，鞋子全湿！

个人经验穿衣服一样的雨衣。但摩托车会湿影响质量跟使用时间。所以摩托车也要雨衣。
摩托车从前面到后面那种。自己穿衣服一样的雨衣和雨迅裤裤枝昌键。这样保证不湿。我自己猛巧实验过了。下大雨不论你在怎么弄。穿一套雨衣是不行的。车快。雨可以穿透的，里面一样湿。
鞋子不想湿难。有时间脚要支地。所以尽量不要加东西在脚上。安全第一嘛。弄个胶袋子套上就可以。这个哪都有。用完就扔。