动力转向油罐过滤器

『壹』 动力转向液压系统的检查处理上，你有什么见解

低速振动车启动后低速行驶时，方向不稳定，有振动的感觉。左右减震弹簧俯仰和张力因内力疲劳左右不一致。低速摆动的情况下，除了行驶系零部件外，大部分转向及传动机构的间隙过大，连接松动等，主要是因为转向臂、拉杆和侧杆之间的间隙较大。高速振动随着行驶速度的提高，振动也会增大。首先要检查车轮平衡块是否脱落，轮胎是否有异常磨损，转向链接是否有间隙，部分损坏或维修不当。

检查油液罐转向油液的液面高度，如果转向油液不足，则应添加到规定的位置。检查转向油库的过滤器。去除过滤器，观察过滤器的状态，发现过滤器太脏，过滤器堵塞时要清洗。如果发现过滤器坏了，就要更换。检查系统是否有空气。首先启动发动机，怠速运行，然后几次转动方向盘观察转向液的状态，发现转向液中有泡沫或油液混浊，说明转向系统中夹杂着空气，要排除。检查转向油泵的引流管是否破裂，如有破裂，应更换。检查每个管道接头是否松动，松了就要拧紧。

『贰』 动力转向系统由什么组成

、机械转向系统
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
图1所示为机械转向系的组成和布置示意图。当汽车转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9 上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。
从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。 由 转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件（ 不含转向节）均属于转向传动机构。

图1 机械转向系统的组成和布置示意图
2、动力转向系统
动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下， 汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员 独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。
对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。
图2为一种液压动力转向系的组成和液压动力转向装置的管路布置示意图。其中属于动力转向装置的部件是：转向油罐9、转向油泵10、转向控制阀5和转向动力缸12。当驾驶员逆时针转动转向盘1（左转向）时，转向摇臂7带动转向直拉杆6 前移。直拉杆的拉力作用于转向节臂4，并依次传到梯形臂3和转向横拉杆11，使之右移。与此同时，转向直拉杆还带动转向控制阀5中的滑阀，使转向动力缸12的右腔接通液面压力为零的转向油罐。 油泵10的高压油进入转向动力缸的左腔，于是转向动力缸的活塞上受到向右的液压作用力便经推杆施加在横拉杆11上，也使之右移。 这样，驾驶员施于转向盘上很小的转向力矩，便可克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩。

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2017-06-24 0
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『叁』 动力转向系统主要有哪些部件组成

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
1、机械转向系统
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
图1所示为机械转向系的组成和布置示意图。当汽车转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9 上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。
从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。 由 转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件（ 不含转向节）均属于转向传动机构。

图1 机械转向系统的组成和布置示意图
2、动力转向系统
动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下， 汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员 独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。
对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。
图2为一种液压动力转向系的组成和液压动力转向装置的管路布置示意图。其中属于动力转向装置的部件是：转向油罐9、转向油泵10、转向控制阀5和转向动力缸12。当驾驶员逆时针转动转向盘1（左转向）时，转向摇臂7带动转向直拉杆6 前移。直拉杆的拉力作用于转向节臂4，并依次传到梯形臂3和转向横拉杆11，使之右移。与此同时，转向直拉杆还带动转向控制阀5中的滑阀，使转向动力缸12的右腔接通液面压力为零的转向油罐。 油泵10的高压油进入转向动力缸的左腔，于是转向动力缸的活塞上受到向右的液压作用力便经推杆施加在横拉杆11上，也使之右移。 这样，驾驶员施于转向盘上很小的转向力矩，便可克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩。

『肆』 汽车转向油罐和油管分别的作用是什么

转向油罐的作用是贮存、滤清并冷却工作油液。构造：中心油管接头--- 转向控制阀的回油管路。另外两个油管接头---油泵的进油管和半整体动力转向器的漏泄回油管路。
汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。基本上就这三种油管了。

『伍』 汽车更换动力转向油的注意事项有哪些

1)转向助力油的检查
发动机怠速运转，反复将转向盘打到底，使转向助力油温度达到40〜80°C，如转向助力油液起泡或发白，应换油（油面应在规定范围之间，若油液不足，在检查各部位无泄漏后，应按规定牌号补足转向助力油。
2) 转向助力油的更换
除发现液压油油质变坏时须更换外，还应定期更换。
更换方法是首先架空汽车前轮，松开动力转向装置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。
启 动发动机怠速运转，一面有排油，一面将方向盘反复打到底，直至液压油排净。
添加转向助力油时，应向储油罐内加注规定牌号的液压油至规定液面，并用滤网过滤，以免杂质混入油中。
在发动机怠速运转情况下，左右转动转向盘，但不要打死，直到油液中没有气体存在，油液呈现乳白色为止。
然后把转向盘打到直行位置，让发动机继续运转23min，观察油液是否又发白，正常后即可停止发动机运转。
汽车进行路试后，再进行检查油面高度是否符合要求。
由于动力转向装置中油液流通的通道弯曲而细小，而且正常工作温度较冷态时温差较大，所以油面高度应在热状态下确定。
3) 转向助力油的排气
动力转向装置在使用和加油中不允许有空气存在，尤其在对其组件拆修后必须进行排气， 保证其工作正常。
架起转向轮，发动机怠速运转，将塑料软管的一端套在动力转向装置放气螺塞上，一端插入容器中，反复将转向盘打到底。等到动力转向装置内初步充满液压油后将车轮放下，旋松放气螺塞，使系统在较高压力下通过放气螺塞放气。
将转向盘再次反复打到底，再放气直至 容器不再有气泡和乳化现象为止，且发动机停转后，液面变化不大，说明空气已排净。
上述排气过程中液面会下降，油面过低时会再进人空气，因此应随时添加转向助力油，维持标准液面高度。

『陆』 动力转向油泵的检修处理中，应该如何处理极端问题

重吸油不充分燃料罐油液不足，油液粘度太高，抽油器堵塞，油泵无法吸油。检查水箱水平高度，并添加足够的液压油。请更换适当的油。清洁或更换过滤器。水泵故障。油泵磨损过度，内部泄漏过大。检查机油泵的工作状态，维修或更换机油泵。没有安装人力转向单向阀。弹片对单向阀门钢珠和阀座密封不严格。单向阀门钢珠掉落在阀门盖和阀门环之间，当动力旋转时，单向阀门不会关闭，进水口会连接起来。检查单向阀门的安装。检查油液是否干净。

方向盘转动无死点的主要原因是方向盘内的双向缓冲阀失灵或气缸活塞密封受损。更换气缸活塞密封件。检查双向缓冲阀，确保阀门和阀门紧密结合，液压油泵带滑动或供油压力过低时，应调整皮带拧紧度，检查液压油泵。储油罐油面过低或液压系统油油不足时，应将液压油添加到储油罐。需要进入液压系统漏油或空气泄漏的部位，排出液压系统。该故障在维修或折叠维修用转向后重新组合时，转子和联动装置的相对位置不正确，可能会导致转向油分配关系混乱。

『柒』 汽车动力转向机储油罐往外溢油是啥原因

这种故障往往是由于转向器磨损、拉伤且助力系统缺油存有大量空气所至。

此时应首先按上述检查方法加注助力油并排放系统空气。如果系统空气排净，仍有油液窜动，则说明转向器严重磨损甚至拉缸。

如果转向机构的机械部分良好（ 比如前桥钢板副完好，转向立轴灵活可靠），建议更换方向机储油罐内的滤芯和方向机储油罐盖的密封件并清洁，螺丝紧固时稍用些力以压实密封件，然后排空气。

助力油漏油

是普遍存在的现象，原因是自己驾驶不当造成的。助力油漏完之后，请检查助力泵及助理管道，重点检查转向压力开关处，此处为经常发生的漏油点。 助力油不能混加，添加必须符合原厂要求的助力油。

一般打方向时很难完全避免将方向打死，而方向打死时会使助力油管的压力加大，各个油管接口处（橡胶件）就可能出现漏油。储油罐中的液压油外溢,油的颜色变黑,可是油量却不少，这种情况是转向助力器轴头油封密封不严。

发动机机油在润滑转向助力器轴接头时,被转向助力器吸入并和液压油混合在一起,导致液压油变质、颜色发黑,并由于数量增多而从储油罐溢出。排除方法更换转向助力器轴头油封。

『捌』 动力转向油泵的检修处理中，有没有解决不了的问题

动力转向系统常见故障现象、原因及排除方法，动力转向沉重或助力不足，故障现象，转向沉重，液压助力短期丧失，失败原因，油泵三角带松弛，储油罐油位过低，油泵压力不足，压力控制粘接，外部泄漏过多，内部泄漏过多，转向轴衬套太紧，前悬架变形，液压系统中有空气。

用手压下转向油泵的传动带。如果下压过大，说明传动带过紧，需要调整。启动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机转速，检查转向油泵传动带是否打滑。如有打滑，说明传动皮带过松或过度磨损，应进行调整或更换。检查储液罐中转向油的液位。如果转向油的液位低于下管路或“最小”管路，则表示转向油不足，应添加到指定位置。检查转向液储液罐中的过滤器。拆下过滤器，观察滤网的状况。如果发现滤网太脏，说明滤网堵塞，应该清洗；如果发现滤网破损，应更换。

『玖』 液压整体式动力转向器是什么工作原理，看完就明白了

1)动力转向器的类型 按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不 宜采取气压动力转向器，由于气压系统的工作压力 较低(1般不高于0.7MPa)，用于 重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以 上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自 不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上取得广泛利用。 根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀3者在转向装置中的布置和联接关 系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀 3者设计为1体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在1起，转向动力缸 独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为1体）3种 结构型式。 这里仅介绍液压整体式动力转向器。 (2)动力转向系统的工作原理 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加1套动力辅助装置组成的。以下图 ，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有 进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改 变油路。机械转向器和缸体构成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联 接。 当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向 油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右 转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通， 在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转 向。向左转向时，情况与上述相反。