⑴ 新风系统过有效过虑PM2.5吗
新风系统不能有效过滤PM2.5，
新风系统的设计目的是为了通风，简单来专说是从室外循环氧属气，降低室内二氧化碳量，从而使得室内空气清新，不会感觉缺氧、闷，而对PM2.5的过滤效果不理想。
过滤PM2.5建议选择：
1：专业的空气净化机设备，通过空气循环到机器内，然后通过机器内置的滤网过滤净化空气；
2：PM2.5吸附设备，如静电吸附空气中的PM2.5，降低室内空气的PM2.5含量。
⑵ 星途内部配置了PM2.5空气过滤器
配置了，对于鼻炎患者来说很友好。
⑶ 车上的pm2.5过滤有用吗
汽车空调使用防PM2.5的滤芯能够有效防御可吸入颗粒物，不过病毒颗粒远小于PM2.5，虽然病毒一般是附着在飞沫和可吸入颗粒物上，会被滤芯过滤，却也会留在滤芯上，有概率污染车内。为了保险起见，开车的时候也要戴口罩。
在用车完毕后，开启汽车内循环并使用消毒液和75%酒精进行消毒。
如果您想进行专业消毒，哈弗品牌推出了“用户十大关爱”活动，为哈弗车主提供免费洗车和消毒服务，切实保障用户车内空间的健康。
⑷ 爱迪士空气净化系统PM2.5净化效率98%
在精细过滤方面，爱迪士RPM高效新风系统净化机采用了欧盟级HEPA高效过滤器，该产品的最大优势在于空气可以通过过滤网，但细小的微粒却无法通过，因而可有效过滤掉对肺脏有害的PM2.5可吸入颗粒，以及空气中的过敏源、香烟烟雾、细菌等，保障室内空气质量。特别是对于由哮喘、花粉过敏等呼吸系疾病的用户而言，爱迪士RPM高效新风系统净化机绝对是保障生命健康的利器。
⑸ 汽车空调滤芯有过滤pm2.5的吗
基本上没有。传统滤芯的风压过大造成细颗粒物泄露严重。现在市面上号称有用
的产品都涉及虚假宣传。
车上只有主动电除尘系统可以过滤PM2.5。类似车辆有VOLVO和新出的吉利商务车。他们有这个产品的专利。
⑹ 疫情期间 这四款配备PM2.5过滤装置的SUV值得一看
虽然如今疫情并没有得到完全的控制，但是很多企业在最大程度下保障安全的情况下，已经开始陆陆续续复工复业了。随着上班族逐渐开始返回工作岗位，除了自身要做好防护措施，有效地利用汽车智能安全配置进一步防范也变得尤为重要了。如今，家用空气净化器基本成为了标配，更别说暴露在室外的汽车，配备PM2.5过滤装置就显得十分重要了。
比亚迪唐
比亚迪唐作为比亚迪家族的旗舰车型，不仅外观采用中国“龙脸”的造型设计，还是最快突破十万辆销量的售价过20万元的国产SUV，可以说是比亚迪家族颜值和销量的担当。其能拥有优秀的销量成绩，还是要得益于其的高性价比。例如在配置方面，配备了比亚迪独创的PM2.5滤镜系统，采用的是超效过滤网，具有低风阻、高效率和高容尘量的优势等等，也确保了安全性和节能性。
2020款哈弗H6
提起哈弗H6相信很多人都不陌生，自诞生以来，一直有着“国民神车”的称谓，常年上榜国内SUV的销量排行榜。无论是外观、配置还是价格等等，都体现出其性价比非常高。就好比如2020款哈弗H6，配置方面一点都不含糊，不仅配备了无钥匙进入/启动系统、倒车雷达、车身稳定系统和胎压监测等等，还配备了PM2.5过滤装置，可谓是实用性配置一应俱全了。
博越PRO
博越作为吉利汽车旗下一款重磅紧凑型SUV，自上市以来就有“中国最美SUV”的称号。在销量方面也是非常出色的，月销两万辆是常有的事。为了提升产品竞争力，在去年成都车展上市了博越PRO。该车作为家族全新的车型，与现款博越同堂销售，共同为吉利汽车的总销量做贡献。在博越PRO上配置也非常厚道，例如全系标配了车载空气进化器和PM2.5过滤装置，能让车主和乘坐者拥有一个舒适的乘坐空间。
第二代传祺GS4
传祺GS4作为广汽传祺的当家花旦，自2015年上市至今利用了五六年的时间，累计销量已经超过111辆，也打破了合资品牌垄断车市的这一局面。为了紧跟时代潮流，在去年11月也迎来了全新传祺GS4。全新换代之后的传祺GS4，在设计上更独步青云了。和吉利博越PRO无独有偶，也全系标配了PM2.5过滤器。
总结：其实，暂先抛开疫情不说，面对日益突出的环境问题，我们在日常生活中，也同样无时无刻遭受着各种各样的污染，尤其是空气污染。所以，消费者购买一辆配备PM2.5过滤装置的车，就显得尤为重要了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ PM2.5和PM0.1过滤区别有多大长安做了个试验给我们看
自从年初新冠疫情爆发之后，我们对于空气健康的需求达到了前所未有的高度，拿我个人举例来说，现在出门不戴口罩都会觉得有点裸奔的感觉。在汽车界，要说空气健康处理反应最快的，当属我们国产汽车品牌，他们有的采用高规格的滤芯，有的甚至直接使用车规级CN95的滤芯，种种措施，真的称得上迅速高效。
对于长安来说，他们采取的是比车规级CN95更严格的滤芯，即PM0.1级别的滤芯（传统过滤概念为PM2.5、车规级CN95对颗粒过滤要求为PM0.3）。同时，为了宣传他们加强型的汽车过滤系统，以及更加直观的展示过滤效果，长安这次还特地组织了场关于PM0.1过滤器的试验。
因为空气过滤的不易感知性，所以长安工程师采用了光学和风学两种其它形式的试验，以此从侧面来展示过滤效果。其中光学便是利用丁达尔效应，将空气中的颗粒物用光线照射的方法验证其浓度，从而展示出过滤器的效果，另外风学试验是利用主动式空气流通的原理，通过浓雾颗粒的浓度状态，直接验证过滤器的效果。
首先进行的是利用丁达尔效应的试验，试验者使用点燃的烟饼，使得富有大小颗粒物的浓雾充满整个密闭的环境空间，然后用激光光束照射整个环境空间，此时的光束在丁达尔效应下清晰可见。接着启动搭载新PM0.1过滤器的长安CS75 PLUS测试车辆，开启外循环模式（保证车内和车外有空气交换），如果激光照射到车内能产生明显的可见光束，那说明此过滤效果不达标，反之，则说明过滤器的作用是非常有效的。
随着试验进行的时间越来越长，我们能观察到测试车辆里始终没有产生可见的光束，这说明车外的颗粒浓雾即使在车辆开启外循环的条件下，也没有进入到车内，新的过滤器效果达标。
第二次试验，测试者将车门打开让外界的颗粒浓雾进入到车内，此时可以看到车内的空气过滤系统在预警。接下来关闭车门启动过滤系统，可以看到车内的过滤系统显示污染数值在以较快的速度下降，同时车内的可见光束也在逐渐变淡，最终几分钟后再次不可见，车内空气被过滤到健康的水平。
这说明新的PM0.1滤芯在车载健康过滤系统支持下，不仅能够阻隔外界的颗粒浓雾进入车内，还可以很快的清除车内本身的颗粒浓雾，并且清理效果达标。
前两个试验验证了PM0.1规格滤芯的过滤效果，为了展示PM0.1滤芯和传统PM2.5滤芯的使用差别，测试者还利用风学试验来对比揭示两种滤芯的过滤状态。过程方法如下，准备两个容积为长安CS75 PLUS车内空间大小密闭玻璃容器，分别在中间进行物理隔断，只留滤芯面积大小的通口，分别用不同规格的滤芯封住通口。最后用烟饼产生颗粒浓雾，验证其是否能通过滤芯（用风扇产生主动空气流动）。
最终试验发现，PM2.5滤芯是无法过滤颗粒浓雾的，导致隔断两边都弥漫着烟雾，而PM0.1滤芯则可以很好的隔绝掉烟雾，两边的烟雾情况隔绝明显。当然，除了感官上能明显知道这两种滤芯的过滤能力区别，事实上在试验中测试者也获得了精确的测试数据，结果同样区别明显。
整个活动随着第三个试验的结束，也就到达了尾声。对于长安采用的PM0.1滤芯过滤效果，我个人是持非常赞同的意见，毕竟把健康升级到安全的层次，他们的努力是值得肯定的。不过出于车主用车的角度我不禁在想，这种过滤能力更强的滤芯，也就意味着我得更快频率的更换它……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 初、中、高效过滤器净化等级和相应的作用
初效自过滤器介绍和作用
初效过滤器是空调系统的初级过滤，主要用于过滤 5μm 以上尘埃粒子。初效过滤器有板式、折叠式、袋式三种样式。
初效过滤器介绍和作用
中效过滤器主要用于中央空调通风系统中级过滤、制药、医院、电子、食品、等工业净化中；还可做为高效过滤的前端过滤，以减少高效过虑的负荷，延长其使用寿命；
迎风面大，空尘量大、风速低，被认为是最好的中效过滤器结构。
初效过滤器介绍和作用
高效过滤器主要用于捕集0.5um以上的颗粒灰尘及各种悬浮物，作为各种过滤系统的末端过滤。
初效、中效、高效过滤器作用的区别
1.精度不同：高效过滤器精度最高，初效过滤器精度最低；
2.安装位置不同：过滤器以“先粗后精”原则组合配置，顺序不能颠倒。初效过滤器在最前面，中效过滤器在中间，高效过滤器在最后面。
⑼ pm2.5是什么意思
PM2.5是直径小于2.5微米的微小颗粒的总称，也被称作‘可吸入颗粒’，即可以被人体吸入肺部的颗粒，大的粒子会被鼻腔和肺部粘膜阻挡、排出，而PM2.5则会进入肺部深处，难以排出，从而造成肺部疾病。
当PM2.5严重污染时，要尽量减少外出，不要剧烈运动。家里要按装空气净化装置，过滤器或者负离子发生器等，用来降低室内空气的污染。
如果要外出，要佩戴能够有效过滤PM2.5的口罩，防止污染对呼吸道造成损害。