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提升机缓冲器的作用

发布时间:2022-09-18 02:16:20

Ⅰ 电梯缓冲器的功能

缓冲器分蓄能型和耗能型两类 . 目前市场上常用的缓冲器主要有三种:液压缓冲器(Oil Buffer)、聚氨脂缓冲器 (PU Buffer) 、弹簧缓冲器 (Spring Buffer)。其中液压缓冲器为耗能型 , 应用最广泛,聚氨脂缓冲器、弹簧缓冲器属于蓄能型 , 由于价格便宜,低速电梯上使用也比较多。

缓冲器的类别
缓冲器是电梯设备重要的安全部件,用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。

缓冲器分为两种类型,即弹簧式缓冲器和液压式缓冲器。
弹簧式缓冲器属于蓄能型部件。当受到轿厢或对重的高速撞击时会产生很大的冲击反弹,故仅适用于额定速度小于或等于1米/秒的低速电梯。
液压式缓冲器属于耗能型部件。当受到轿厢或对重的高速撞击时通过液压油将大部分动能转化成热能,从而大大减小了撞击冲击力,故适用于任何速度规格的电梯。

缓冲器组件的安装
安装前的检查缓冲器主体是否有变形及渗漏油现象。液压缓冲器柱塞是否锈蚀,如发现锈迹请先用砂纸打磨除锈,擦净后涂上润滑脂。
缓冲器座的安装定位,根据实际底坑深度确定缓冲器底座是否需要抬高。如底坑实际深度与营业设计安装图所示的差值在50毫米以内,则无须进行高度调整。
轿厢及对重缓冲器座就位后分别进行水平校正。要求横向在全长范围内小于3毫米,纵向在全宽范围内小于0.5毫米。校正后将轿厢、对重缓冲器座分别固定在轿厢导轨和对重导轨底部。

Ⅱ 锁存器和缓冲器的作用是什么

锁存器就是把当前的状态锁存起来,使CPU送出的数据在接口电路的输出端保持一段时间锁存后状态不再发生变化,直到解除锁定。还有些芯片具有锁存器,比如芯片74LS244就具有锁存的功能,它可以通过把一个引脚置高后,输出就会保持现有的状态,直到把该引脚清0后才能继续变化。
缓冲寄存器又称缓冲器,它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的作用是将外设送来的数据暂时存放,以便处理器将它取走;后者的作用是用来暂时存放处理器送往外设的数据。有了数控缓冲器,就可以使高速工作的CPU与慢速工作的外设起协调和缓冲作用,实现数据传送的同步。由于缓冲器接在数据总线上,故必须具有三态输出功能。
锁存器锁存器:输出端的状态不会随输入端的状态变化而变化,只有在有锁存信号时输入的状态被保存到输出,直到下一个锁存信号。通常只有0和1两个值。典型的逻辑电路是D触发器。
缓冲寄存器又称缓冲器,它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的作用是将外设送来的数据暂时存放,以便处理器将它取走;后者的作用是用来暂时存放处理器送往外设的数据。有了数据缓冲器,就可以使高速工作的CPU与慢速工作的外设起协调和缓冲作用,实现数据传送的同步。由于缓冲器接在数据总线上,故必须具有三态输出功能。
缓冲器的另一种分类方式:
缓冲器是数字元件的其中一种,它对输入值不执行任何运算,其输出值和输入值一样,但它在计算机的设计中有着重要作用。
缓冲器分为两种,常用缓冲器(常说缓冲器)和三态缓冲器。常规缓冲器总是将值直接输出,用在推进电流到高一级的电路系统。三态缓冲器除了常规缓冲器的功能外,还有一个选项卡通输入端,用E表示。当E=0和E=1时有不同的输出值。

Ⅲ 电梯缓冲器能起多大作用

缓冲器是电梯安全的最后屏障,电梯下行失控撞到底坑时,缓冲器吸收或消耗电梯下降的冲击能量,使轿厢减速缓冲停在缓冲器上,分蓄能式缓冲器跟耗能式缓冲器

Ⅳ 缓冲器有什么作用

缓冲器的作用是缓和并消减列车启动、变速、制动停车及车辆连挂时互相碰撞而产生的纵向冲击和震动,以减少车辆和货物的破损,提高列车运行的平稳性。

Ⅳ 电梯缓冲器的作用是什么

"缓冲器是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内,位于轿厢和对重的正下方。当电梯在向上或向下运动中,由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时,将由缓冲器起缓冲作用,以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶,保护乘客和设备的安全。
电梯缓冲器主要分为:油压缓冲器、弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器,其中油压缓冲器由于适应各种速度吨位要求应用比较普遍,弹簧缓冲器用于低速电梯。"

Ⅵ 缓冲器的作用是什么

缓冲器在不同的领域有不同的含义。

在计算机领域,缓冲器指的是缓冲寄存器,它分输入缓冲器和输出缓冲器两种。前者的作用是将外设送来的数据暂时存放,以便处理器将它取走;后者的作用是用来暂时存放处理器送往外设的数据。有了数控缓冲器,就可以使高速工作的CPU与慢速工作的外设起协调和缓冲作用,实现数据传送的同步。由于缓冲器接在数据总线上,故必须具有三态输出功能。

在其他领域,还有电梯缓冲器,汽车弹簧缓冲器等,其目的是用于减缓速度,提高安全性和舒适性。

Ⅶ 电梯冲缓器起什么作用

缓冲器是一种吸收、消耗运动轿厢或对重的能量,使其减速停止,并对其提供最后一道安全保护的电梯安全装置。电梯在运行中,由于安全钳失效、曳引轮槽摩擦力不足、抱闸制动力不足、曳引机出现机械故障、控制系统失灵等原因,轿厢(或对重)超越终端层站底层,并以较高的速度撞向缓冲器,由缓冲器起到缓冲作用,以避免电梯轿厢(或对重)直接撞底或冲顶,保护乘客或运送货物及电梯设备的安全。 当轿厢或对重失控竖直下落,具有相当大的动能,为尽可能减少和避免损失,就必须吸收和消耗轿厢(或对重)的能量,使其安全、减速平稳地停止在底坑。 所以缓冲器的原理就是使轿厢(对重)的动能、势能转化为一种无害或安全的能量形式。采用缓冲器将使运动着的轿厢或对重在一定的缓冲行程或时间内逐渐减速停止。

Ⅷ 行车制动器、限位器、缓冲器的作用是什么

1、行车制动器行车制动器通常指汽车脚刹或手刹,俗称刹车。制动器分为行车制动器(一般汽车为脚刹)、驻车制动器(一般汽车为手刹)。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器(即脚刹、手刹均为行车制动器),无驻车制动器。作用:制动器分为行车制动器(脚刹),驻车制动器(手刹)。在行车过程中,一般都采用行车制动(脚刹),便于在行进的过程中减速停车,不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后,就要使用驻车制动(手刹),防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外,上坡要将档位挂在一档(防止后溜),下坡要将档位挂在倒档(防止前滑)。2、发动机的牵制作用发动机制动,就是挂抵挡位,使得发动机转速变慢,利用发动机制动是指抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。作用:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。(8)提升机缓冲器的作用扩展阅读:发动机制动优点一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。参考资料来源:参考资料来源:

Ⅸ 为什么起重机要安装缓冲器

橡胶缓冲器安装在起重机端梁的末端。它的作用是防止起重机走到行程的最边上。
起重机运行到末端是时它可以减少冲击,以降低对起重机部件的伤害。如果没有缓冲器,硬对硬的撞击,在很短的时间内就会对起重机造成埙坏。
所以缓冲器是起重机里必不可少的一项配件。

Ⅹ 物料提升机安全装置有哪些作用是什么

巩义义利解读物料提升机的安全装置及作用
1、安全停靠装置或断绳保护装置。
(1)安全停靠装置。吊篮运行到位时,停靠装置将吊篮定位。该装置应能可靠地承担吊篮自重、额定载荷及运料人员和装卸物料时的工作荷载。
(2)断绳保护装置。当吊篮悬挂或运行中发生断绳时,应能可靠地将其停住并固定在架体上。其滑落行程,在吊篮满载时,不得超过1m。巩义义利机械厂
2、楼层口停靠栏杆(门)。各楼层的通道口处,应设置常闭的停靠栏杆(门),宜采用联锁装置(吊篮运行到位时方可打开)。停靠栏杆可采用钢管制造,其强度应能承受1kN/m水平荷载。
3、篮安全门。吊篮的上料口处应装设安全门。安全门宜采用联锁开启装置,升降运行时安全门封闭吊篮的上料口,防止物料从吊篮中滚落。
4、上料口防护棚。防护棚应设在提升机架体地面进料口上方。其宽度应大于提升机的最外部尺寸;长度:低架提升机应大于3m,高架提升机应大于5m。其材料强度应能承受10kPa的均布静荷载。也可采用50mm厚木板架设或采用两层竹笆,上下竹笆层间距应不小于600mm。
5、上极限限位器。该装置应安装在吊篮允许提升的最高工作位置。吊篮的越程(指从吊篮的最高位置与天梁最低处的距离),应不小于3m。当吊篮上升达到限定高度时,限位器即行动作,切断电源(指可逆式卷扬机)或自动报警(指摩擦式卷扬机)。
6、紧急断电开关。紧急断电开关应设在便于司机操作的位置,在紧急情况下,应能及时切断提升机的总控制电源。
7、信号装置。该装置是由司机控制的一种音响装置,其音量应能使各楼层使用提升机装卸物料人员清晰听到。
8、高架提升机除应满足以上规定外,尚需具备下列安全装置并应满足以下要求;
(1)下极限限位器。该限位器安装位置,应满足在吊篮碰到缓冲器之前限位器能够动作。当吊篮下降达到最低限定位置时,限位器自动切断电源,使吊篮停止下降。
(2)缓冲器。在架体的底坑里应设置缓冲器,当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时,应能承受相应的冲击力。缓冲器的型式,可采用弹簧或弹性实体。
(3)超载限制器。当荷载达到额定荷载的90%时,应能发出报警信号。荷载超过额定荷载时,切断起升电源。
(4)通讯装置。当司机不能清楚地看到操作者和信号指挥人员时,必须加装通讯装置。通讯装置必须是一个闭路的双向电气通讯系统,司机应能听到每一站的连系,并能向每一站讲话。

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