拖拉机调节阀锁紧阀提升器阀

⑴ 小四落拖拉机升降器，升不起，什么问题

来，让农机修理高级工回答这个问题。

在拖拉机的众多功能中，比较常用的就是液压提升功能，因此也经常出故障。题主问到的升降器升不起，也是说明液压提升功能不可以正常发挥作用。下面就这种故障现产生的常见原因进行分析，并列举一些排除步骤和方法。

第一步：排除液压油的问题

当出现液压方面的故障，首先考虑的就是液压油的问题，主要如下：

液压油不足或者变质：液压油不足可以通过油尺刻度进行检查，发现油位不足的按量添加即可；

在检查液压油油量的时候，也要检查液压油的油质情况。当液压油出现发白或者很多泡泡的时候，也就是产生了乳化现象，说明液压油的油质出现问题，需要及时更换液压油。

第二步：排除管路问题

这里说的管路问题，主要是指液压管路进空气。

主要体现在液压系统进油管接头或齿轮泵接盘松动，当齿轮泵工作的时候，空气通过低压油路吸入齿轮泵，受压后体积变小，不能及时将压力传到油缸，造成农机具无法提升或提升很慢。

此时的处理办法是检查油管各个接头，拧紧油管接头和接盘固定螺丝。

另外还需要考虑管路通不通，一般需要检查液压滤芯是否堵塞，发现堵塞的及时更换滤芯。

第三步：排除油缸问题

提升器的油缸中，都是有缸套、活塞和密封圈等零部件组成。

当油缸活塞的密封圈损坏或者活塞缸套早磨，油缸密封不严就会产生泄压，压力不足就会导致提升缓慢。

排除方法是在提升提到最高位置后，锁紧油缸下降速度调节阀；若静沉降明显或者直接锁不住，说明缸套活塞及密封圈有问题，就需要打开提升器进行修理或者更换。

反之则继续进行下一步排除故障，主要考虑分配器和齿轮泵。

第四步：排除分配器问题

分配器中有各种阀体控制液压的流向，不同工作状态下阀的状态也不同。当提升器在提升的时候，回油阀是要密封关闭状态的。

如果回油阀里面有杂质或者磨损引起密封不严，就会造成泄压，导致农机具提升缓慢。

原来老修理工是清洗或者研磨回油阀，现在的修理工基本都是直接更换分配器了。

第五步：排除齿轮泵问题

这里主要是考虑齿轮泵的早磨问题。

当上面检查全部完成后，还是提升缓慢，就可以考虑齿轮泵早磨问题了。

不过齿轮泵早磨一般没法直接检查，主要是没有专业的压力表。小编一般是准备一个新的齿轮泵，把旧的换下来，新的安装上去。要是正常提升了，说明就是齿轮泵的问题了。

第六步：排除安全阀问题

分配器或者提升器缸头上，一般安装有安全阀。作用是当液压压力过高时，自动开启泄压，防止其他零部件损坏。

但是当安全阀弹簧力减弱，球阀产生磨损，开启压力降低时，本该到油缸提升的压力被泄掉，就会导致农机具无法正常提升。

这个在修理时往往也没有专门的检测方法，一般是在弹簧后面加一个很薄的垫片，增加压力，使油压可以正常到达油缸。

以上，供各位参考。不足之处请指正！

⑵ 东方红拖拉机液压升降易出现的故障及修理方法

拖拉机液压升降器出现故障及修理方法如下；
1 ，提升后农具跳动
液压悬挂系统将农具提升到最高位置后，在正常情况下，分配器就自动处于中立位置，来自齿轮油泵的高压油直接回到油箱。可是在液压系统各环节中，如果有渗漏，情况就会不一样。
由于有渗漏，油缸中的压力就会略为降低，农具也就略下降。通过悬挂机构中的各杆件，使提升臂随之转动，带动提升轴和位调节凸轮一起转动一个小的回转角，而位调节杠杆的滚轮端是经常与位调节凸轮相接触的，由于回转，凸轮增加了一小段升程，使位调节杠杆以控制端离开主控制阀一小段距离，从而使主控制阀也外伸一小段距离，于是分配器的中立位置被破坏。
回油阀的弹簧端小油道开启，关闭了回油道W。自齿轮油泵来的高压油，冲开单向阀向油缸补充压力油，于是农具就再被提升。由于农具提升，提升轴上的位调节凸轮升程又回落，通过位调节杠杆的压力，主控制阀又回缩一小段距离，分配器又恢复中立位置。接下来还是重复上述过程：漏油一农具下降一油缸补充油一农具上升一漏油。
因为提升跳动的根源是漏油，我们应该找出漏油的环节，但这种漏油不像找外观渗漏那样明显，那样容易找到，这种漏油都是液压系统内部的微量渗漏。跳动问题看起来不影响使用，似乎不排除也行，这种想法其实是不对的。液压系统每循环一次，各杆件和提升轴就得受一次冲击，受力情况就改变一次。日久会使提升臂、内提升臂与提升轴的花键配合松旷，甚至疲劳断裂，因此应予重视。现将可能渗漏环节分述如下：
[1] ，油缸活塞漏油
这里所指的油缸活塞漏油情况和产生原因与前面提到的满负荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺损坏程度还没有如此严重，还没有到连提升也不可能的程度。排除这种故障的办法是更换O形密封圈，注意用油清洁，对于油缸和活塞只能换新零件。
[2]， 单向阀漏油
油缸每充一次油，单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次，而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。特别是在使用力调节时，油缸的充油是比较频繁的。因此，单向阀与阀座的密封接触面容易受损而漏油。本来单向阀在关闭时是不允许油缸内的油外漏，当阀与阀座之间接触面受损，油缸就会漏油。有些机型的阀座是镶人分配器壳体的，但阀座与壳体经无数次冲击以后也要松动渗漏。
阀与阀座之间漏油，对于以锥体密封的单向阀，可以用车床修研阀体和用此阀体对阀座进行对研的办法修复。对于以球体密封的单向阀，可以用新换上的钢球对阀座进行配研解决。不论哪一种单向阀在修复以后，都必须进行密封试验。用煤油检查密封性，应在5 min内不得有明显渗漏，并对各件进行清洗后才能装配。
[3]，分配器与油缸接合面漏油
在分配器与油缸接合面处有一个O形密封圈，放在平面的凹坑内。此零件老化、有缺陷或被高压油冲破时也会漏油，使油缸内的油不经过任何关卡直接渗回油箱。此故障可以更换O形密封圈以及紧固分配器与油缸的三个紧固螺钉来解决。
[4]， 主控制阀和阀套严重磨损
主控制阀与阀套是精密偶件副，其配合间隙在0.004～0. 010 mm之间，用选配方法达到的。主控制阀的小端封油圆柱体，是专门为开闭油缸的卸油通道x而设置的（见图2），当主控制阀或阀套严重磨损时，油道X就渗漏。此故障应同时更换主控制阀和阀套。如果有条件，也可以对主控制阀的磨损段进行镀硬铬后再磨削及研磨到与阀套相配的尺寸。
[5]， 截断阀漏油
截断阀的中部也有一个O形密封圈，当此密封圈有缺损时，油缸中的油也会由此而直接渗回油箱。这也只能用更换新零件来解决。
[6]，液压输出管漏油
在提升器壳体内的分配器与提升器壳之间有一根液压输出油管，此管两端各有O形密封圈密封。当此密封件受损、有缺陷或老化时，油缸内的压力油也会由此管道渗漏回油箱，形成内漏，应予注意。用更换新密封件办法可以解决此故障。
2 农具不能提升
首先通过“问诊”了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升，则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽，故障可能原因有以下几点。
（1）液压油泵出油密封圈破损。由于该处油压较高，密封圈破损后液压油迅速漏到变速箱内。
（2）液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。
（3）提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的，则通过“切诊”法确定故障是在高压油管前还是后。若故障在高压油管前，在确定液压油泵进油管不缺油和操纵手柄已经接合的前提下，其原因有：
①液压泵壳体碎裂，需更换油泵。
②液压泵主动齿轮轴折断。
这可能是液压泵连接盘与后桥箱体接合面之间有凸台抵住导致。在更换主动齿轮轴后，应在操纵手柄分离状态下，转动齿轮泵，确保无卡滞现象。若故障在高压油管后，其原因有：
①主控制阀卡在下降或中立位置。排除方法是将力、位调节手柄同时上下扳动，并轰一下油门，滑阀通常能弹出来，若弹不出来，则需打开提升器盖，用螺丝刀将阀挑出。若机油中铁屑较多，则应更换机油，以避免这种故障的发生。
②分配器进油插管上的O型密封圈漏装。这种故障只在修理后出现。因此修理时应特别注意，应将拆下的零件集中摆放，油管上的密封圈应套上，不可散放，以免漏装。
③回油阀卡在开启位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器时都应清洗回油阀。由于回油阀在分配器侧面，位置不很明显，一些机手将它漏洗。
3 农具不能降落
将操纵手柄放至下降位置，农具依然停留在原来的高度，不能降落。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接失效，此时手柄虽然放到下降位置，但控制阀未移动，没有打开下降油路，农具无法降落。对这种故障一般可用手感法判断。如果下降速度调节阀未打开，可拧动调节手轮使该阀打开，并观察农具是否下降，予以判断。
为了使机组在道路上安全行驶，当农具提升后，常使用锁紧装置，将内升臂锁死在提升状态，当在扳动手柄降落农具之前，未将锁紧装置去除，此时农具也无法降落。如果确认是活塞卡在提升位置上，但卡滞不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，则切勿强力下压机具，以免损坏机件。
4 农具下降太慢
拖拉机带农具机组在田间作业时，对农具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般应在1.5～2s较为合适。太快了容易发生冲击，使机件受损；太慢了不但影响生产率，还要发生漏耕，使农具的人土行程拖长，耕作质量变坏。
调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力排出。另一种是使用的圆柱形旋阀，以手柄摆动来调节泄油道的启闭，称为调速阀。
（1）当下降速度控制阀开度太小时，农具下降变慢，可以重新将开度调大些。
（2）当液压系统由于油温上升或油质变脏而使下降速度控制阀卡住在开度较小位置时，农具下降速度就变慢。圆柱形下降速度控制阀在卡阀时，在外部转动螺纹调节杆无效时，可以打开提升器上盖，拆下分配器前端的下降速度控制阀进行清洗或研磨而修复。

⑶ 拖拉机上多路阀上的下降速度调节阀有什么做用

调节阀又名控制阀，通过接受调节控制单元输出的控制信号，
调节阀
借助动力操作去改变流体流量。调节阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力，调节阀可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种，另外，按其功能和特性分，线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。
阀体类型
调节阀的阀体种类很多，常用的阀体种类有直通单座、直通双座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋转、蝶形、套筒式、球形等。
在具体选择时，可做如下考虑：
(1)阀芯形状结构
主要根据所选择的流量特性和不平衡力等因素考虑。
(2)耐磨损性
当流体介质是含有高浓度磨损性颗粒的悬浮液时，阀的内部材料要坚硬。
(3)耐腐蚀性
由于介质具有腐蚀性，尽量选择结构简单阀门。
(4)介质的温度、压力
当介质的温度、压力高且变化大时，应选用阀芯和阀座的材料受温度、压力变化小的阀门，当温度≥250℃时应加散热器。
(5)防止闪蒸和空化
闪蒸和空化只产生在液体介质。在实际生产过程中，闪蒸和空化会形成振动和噪声，缩短阀门的使用寿命，因此在选择阀门时应防止阀门产生闪蒸和空化。

⑷ 拖拉机液压系统不能提升农具的原因是什么如何排除

液压操纵系统如图4-17所示。操纵机构失灵，控制装置不能正常工作，油路不清洁堵塞油道，或油管接头松动进入空气造成气堵等原因，使进油油路吸不上油或吸油量不足，造成农具不能提升或提升缓慢。

图4-17 液压操纵系统

1.操纵手柄 2.分配器 3.油箱 4.油泵 5.油管 6.油缸

（1）操纵机构失灵

应检查操纵手柄轴与操纵定位块连接销是否折断、控制阀与操纵定位块连接销是否折断，以及操纵手柄的定位销或限位销是否因损坏或严重磨损而失去作用。根据具体情况更换连接销、定位销或限位销。

（2）安全阀开启后不能回位，或阀体与阀座密封不良，造成严重漏油，失去安全阀的作用

应检查安全阀的回位弹簧是否折断或损坏、阀体与阀座是否密封不良。根据具体情况予以修理或更换新件。

（3）液压缸及分配器漏油

液压缸漏油主要是由于活塞与缸体表面严重磨损、配合间隙过大以及密封圈老化失效引起的。分配器漏油有两种情况：一种是由于各阀体与阀座间密封不良而引起内漏；一种是由于密封件老化失效引起的外漏。应及时更换老化变形的密封圈及漏油严重的阀体与阀座。若活塞与缸体表面磨损也应更换新件。

（4）主控制阀和回油阀卡死

当传动箱油液脏污或阀体与阀套配合间隙过小时，便会出现卡阀现象。主控制阀被卡死在不能外伸的位置，造成农具不能提升。回油阀被卡死在关闭泄油孔的位置时，造成农具不能下降。排除该故障时，可以轻击分配器或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器液压缸总成进行清洗。

（5）分配器液压缸总成密封圈失效

如分配器与液压缸结合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈失效，引起渗漏，系统油压低，也不能提升农具。应更换失效的密封圈。

（6）提升农具时，液压泵伴有噪声或发热

可检查油面是否过低、油液黏度是否过大、油路是否阻塞、滤清器和管路是否漏气、齿轮泵内轴套端面是否磨损或刮伤、大小密封圈是否损坏或失效等。根据故障发生的原因，采取相应的措施排除故障。

⑸ 小四轮拖拉机的升降安全阀是哪个位置

安全阀板不动是怎么回事

⑹ 拖拉机液压系统提升农具后为什么不能下降如何排除

农具提升后不能下降，与操纵机构失灵、缓降阀关闭、分配阀被卡在“中立”位置及使用了锁紧轴后未将锁紧轴扳到“分离”位置有关。

（1）操纵手柄失效，农具提升后不能回到“下降”位置。

当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接销折断导致。此时手柄虽然扳到“下降”位置，但控制阀不移动，下降油路不通，农具无法降落，此时应及时更换连接销。对这种故障一般可用手感法判断。如果农具下降速度调节阀未打开，也会导致农具提升后不能下降故障，此时可将调节螺栓顺时针向里拧，使该阀完全打开以排除故障。

（2）如果是缓降阀（图4-18）关闭，应逆时针旋松缓降阀。

图4-18 缓降阀

1.进油口 2.手柄 3.缓降阀 4.回油口 5.油缸 6.活塞

（3）如果分配器滑阀被卡在“中立”位置，应进行修理或更换分配器滑阀。

（4）锁紧轴未扳到“分离”位置。为了使机组在道路上安全运行或满足其他需要，当农具提升后，使用锁紧轴将内升降臂锁死在提升状态，如在扳动手柄降落农具之前，未将锁紧轴扳到“分离”位置，此时农具无法降落。对此，可将锁紧轴扳到“分离”位置，观察农具是否降落。如果活塞卡在提升位置上，但卡阻不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，则切勿强力下压农具，以免损坏机具，应检修活塞，排除故障后压下农具。

⑺ 东方红拖拉机后悬挂升降缓慢怎么排除

排除齿轮泵是否有磨损。
排除液压油是否有问题需要更换。
排除油管是否有问题。
以上问题都排除后如果还有问题的话那就是液压缸密封问题。
东方红-75拖拉机液压系统的使用与维护：
液压系统的四个工作位置，是由操纵分配器手柄实现的。
拖拉机悬挂带支地轮的农具作业时，手柄应放在“浮动”位置。
拖拉机悬挂无支地轮的农具作业时，分配器手柄可放在“中立”位置。保持农具与拖拉机的相对位置。
拖拉机悬挂的农具需要强制入土时，如推土作业，可以将分配器手柄扳到“下降”位置。
拖拉机悬挂宽幅农具（如中耕机、播种机）作业时，除将分配器手柄放在“浮动”位置外，还应该把吊杆长孔与纵拉杆连接，以便农具仿形。
扳动手柄时，应当动作敏捷准确，轻击快推，不准停留在工作位置的过渡间隔内，以免滑阀把油路封死，使油压反常升高。每扳到预定工作位置，应立即放手。
2.作远距离运输时，农具提升至最高位置后，用手将定位阀按下，堵死油缸下腔油道，使农具可靠地保持在“运输”位置上。
3.田间作业时应注意
在地头升、降农具时，应在行走中进行。
在地头转弯时，应在农具升起后进行转弯；在转弯后开始直行时，再降农具。
在调整或清理悬挂农具时，为了避免人身事故，不要在提升起的农具下边进行。必要时可将机具支住后进行调整或清理工作。
4.液压系统的冬季使用。北方地区，冬季气温低，液压油粘度增加，影响系统的正常工作。除选择适当的液压油外，在使用前应很好地预热，油温不低于20度时方可进行工作。
5.在液压系统工作前，油泵传动离合器必须在发动机启动前结合，否则，易损坏或加速牙嵌式离合器的磨损。

⑻ 华夏1400拖拉机上的强压控制阀在什么地方

咨询记录 · 回答于2021-10-23

⑼ 拖拉机升降调节阀在哪个位置

在座椅右下方，有个液压调节阀，通过他可以调节。

拖拉机（tractor）用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。

发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

拖拉机虽是一种比较复杂的机器，其型式和大小也各不相同，但它们都是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成的，每一项都不可或缺的。

它是拖拉机传递动力的装置。其作用是将发动机的动力传递给驱动轮和工作装置使拖拉机行驶，并完成移动作业或固定作用。这个作用是通过传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置的相互配合、协调工作来实现的，同时它们又构成了拖拉机的骨架和身躯。

因此，我们把上述的四大系统和一大装置统称为底盘。也就是说，在拖拉机的整体中，除发动机和电器设备以外的所有其他系统和装置，统称为拖拉机底盘。