神钢挖掘机提升器调整

Ⅰ 神钢挖掘机如何调整油门满负荷作业呢

你是说发动机满负荷吗，发动机一般不开到满负荷，只开到满负荷的百分之八九十。而泵的功率是随发动机功率变化的，如果泵的功率与发动机的功率不匹配就会产生问题

Ⅱ 怎样进行神钢挖掘机AB调整

神钢挖掘机的A调整；神钢挖掘机--6以下的机型只有A调整，在调整前首先应检查显示屏应无电路系统报警，发动机转速有正常显示，调整油门电机与油泵的连接杆(进入调整的第2步，调整连接杆使油泵在发动机熄火位置)注意；油泵行程应在500-2400转，油泵上的怠速镙丝不能调的太高，油泵在高速处应有不低于2350转.在开始做调整时电脑在15秒内应明显检测到发动机的转速变化.对于神钢--6E型机A调整与上述大至相同，所不同的是此机在做完A调整后自动进入到下一步B调整中，A调整是调整发动机的怠速点，高速点和熄火点.而B调整是调整发动机和液压泵的匹配，通过B调整使发动机和液压泵的匹配达到最佳状态，因此对神钢--6E型机的调整还应检查泵控系统是否正常(泵控的电器和机械系统).还有发动机的功率，(如果发动机功率不够B调整是完不成的).
特别提示:神钢--6电脑板上的AT28C16-15TI存储芯片很容易坏，如(1)；调整到最后油门始终在最高处不下来，此为AT28C16-15TI存储芯片不能写入.(2)；显示屏显示CPU故障，听电脑板无电流电磁声(电脑板供电正常)，此大多为AT28C16-15TI存储芯片损坏.
当然引起CPU调整不可还有其它的一些原因。

Ⅲ 神钢挖掘机大臂提升慢是什么原因

摘要 1 故障发生后,您可以首先检查以下神钢挖机的其他动作是否有变慢,如果没有的话那就检查神钢挖掘机的大臂油缸是不是内泄了.一般大臂油缸内泄会导致挖机提大臂很慢故障发生.

Ⅳ 神钢挖掘机故障代码C013是什么意思

神钢挖掘机故障代码大全：

神钢挖掘机SK-6E故障来历诊断：

(1)神钢挖掘机起动开关ON在10秒钟内连续按五次蜂鸣器停止开关，即可进入！

(2)显示内容：
A 机电控制器
A-1 ROM数据
A-2 A调整不良

B 低压传感器
B-1 大臂上升
B-2 大臂下降
B-3 小臂外伸
B-4 小臂回收
B-5 挖斗回收
B-6 挖斗外扬
B-7 右旋转
B-9 右行走
B-10 左行走

C 高压传感器
C-1 P1泵
C-2 P2泵

D 比例阀(控制阀)
D-1 P1中立切断
D-2 P2中立切断
D-3 直进行走
D-4 小臂可变再生
D-6 小臂可变再生

E 比例阀(液压泵)
E-1 P1泵
E-2 P2泵
F 电磁阀
F-1 增压
F-2 旋转刹车
F-3 行走二速
G E/G附属品

G-1步进电流

G-2起步分度

G-3转速传感器

G-4水温传感器

G-5机油压力

H油门旋扭

-1信号接收异常

-2电瓶继电器

SK75-8
G013报警是指发动机油门进步马达异常
H013报警是油门线路接触不良

SK130-8

00198报警是机油压力不足
01008报警是发动机液压开关断线报警

B173报警是连接选装件的低压传感器的电气线路出现断线故障。

SK140LC-8
10802报警是进气压力传感器至ECU之间的线路连接不良造成的故障
00198是发动机液压开关断线报警
G033发动机转速传感器线路异常

神钢SK200-2 SK200-3挖掘机维修故障代码：
A-1ROM 数据不良（未进行机电A 调整）。
A-2 机电A 调整不良。
A-3CPU 异常。
B-1 大臂上升压力传感器异常。
B-2、大臂下降压力传感器异常。
B-3、小臂收回压力传感器异常。
B-4、小臂外伸压力传感器异常。
B-5、铲斗收回压力传感器异常。
B-6、铲斗外伸压力传感器异常。
B-7、回转压力传感器异常。
B-9、右行走压力传感器异常。
B-10、左行走压力传感器异常。
C-1、P1 油泵压力传感器异常。
C-2、P2 油泵压力传感器异常。
D-1、P1 中立切断比例阀异常。
D-2、P2 中立切断比例阀异常。
D-3、直线行走比例阀异常。
D-4、大臂合流比例阀异常（仅-2 机型）。
D-5、慢速回转比例阀异常（仅-2 机型）。
D-6、小臂可变再生比例阀异常（仅-3 机型）。
E-1、P1 油泵比例阀异常。
E-2、P2 油泵比例阀异常。
F-1、增压电磁阀异常。
F-2、回转制动电磁阀异常。
F-3、行走速度转换电磁阀异常。
F-4、FC 模式（微操作）电磁阀异常（仅-2 机型）。
F-5、直线行走电磁阀异常（仅-2 机型）。
G-1、步进电机电流异常。
G-2、步进电机无起点分度。
G-5、发动机熄火（显示E/G 逆转）。

神钢 SK200-6 故障代码：
1、机电控制器故障。
1-1、仪表与机电控制器通信异常。
1-2、蓄电池继电器异常。
A-1、未进行机电A 调整。
A-2、机电A 调整不良。
B-1、大臂上生压力传感器异常。
B-2、大臂下降压力传感器异常。
B-3、小臂收回压力传感器异常。
B-4、小臂外伸压力传感器异常。
B-5、铲斗收回压力传感器异常。
B-6、铲斗外伸压力传感器异常。
B-7、右回转压力传感器异常。
B-8、左回转压力传感器异常。
B-9、右行走压力传感器异常。
B-10、左行走压力传感器异常。
B-11、P1 负压传感器异常。
B-12、P2 负压传感器异常。
B-15、背压压力传感器异常。
C-1、P1 油泵压力传感器异常。
C-2、P2 油泵压力传感器异常。
D-1、P1 中立切断比例阀异常。
D-2、P2 中立切断比例阀异常。
D-3、直线行走比例阀异常。
D-6、小臂可变再生比例阀异常。
E-1、P1 油泵比例阀异常。
E-2、P2 油泵比例阀异常。
F-1、增压电磁阀异常。
F-2、回转制动电磁阀异常。
F-3、行走速度转换电磁阀异常。
G-1、步进电机电流异常。
G-2、步进电机无起点分度。
G-3、发动机转速传感器异常。
H-1、油门旋钮异常。

神钢 SK200-8 挖掘机显示屏显示故障代码（发动机系统）传感器系统：
P2228、大气压力传感器故障（LO）。
P2229、大气压力传感器故障（HI）。
P0192、共轨压力传感器故障（LO）。
P0193、共轨压力传感器故障（HI）。
P0191、共轨压力传感器故障。
P0237、增压传感器故障(LO)。
P0108、增压传感器故障(HI)。
P0117、水温传感器故障(LO)。
P0118、水温传感器故障(HI)。
P0182、燃油温度传感器故障(LO)。
P0183、燃油温度传感器故障(HI)。
P0335、主转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。
P0340、副转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。

P0336、报警是主转速传感器报警

P2120、双油门传感器系统故障、转速下降（怠速运转，转速为800r/min）。
P2121、油门传感1 电压异常。P2122、油门传感器1 故障(LO)。
P2123、油门传感器1 故障(HI)。
P2126、油门传感器2 电压异常。
P2127、油门传感器2 故障(LO)。
P2128、油门传感器2 故障(HI)。

P1211报警是为盆油器线路接地报警。
Z010报警是柴油油路的共轨压力低或喷油嘴磨损严重。

P1092报警是共轨柴油喷射装置压力传感器故障。
P0405报警是EGR阀上升传感器报警

SK210-8
P0617报警是启动开关故障
P0404报警是EGR发卡报警
P2635报警是柴油高压泵端共轨电磁阀故障
P0405报警是EGR阀安全传感器工作异常

SK250-8
P0203报警是3缸喷射器断线报警
10802报警是发动机转速传感器电压异常。

SK260-8
P0088共轨压力异常报警
P0404报警是发动机4缸电磁阀故障报警

SK330-6E

代号

故障处理

被认为的原因

07

发动机超程（红灯亮）
E/G转速传感器或计时传感器的输入变为2400rpm所相当的脉冲以上时。

◆连接器内部进水
◆转速传感器、计时传感器安装松懈
◆配线的接触不良
◆旋转齿轮粘附有异物
◆转速传感器或计时传感器故障
◆电子调速器控制器故障

11

调速器油口（红灯亮）
电子调整器控制器的指令和齿条位置不一致

◆ 齿条传感器用的VC电源5V线、地线不良
◆ PWM信号（齿条位置）信号的配线异常
◆ BUF VIS（齿条传感器）信号的配线异常
◆ 因电子调速器控制器异常而生的PWM信号（控制齿条位置）异常
◆ 调整内部的伺服马达、驱动回路等的故障

14+15

两转速传感器（红灯亮）
转速传感器和计时传感器的输入脉冲数不一致

◆ 转速传感器或计时传感器的配线异常
◆ 转速传感器或计时传感器的安装异常
◆ 连接器内部进水
◆ 旋转齿轮粘附有异物
◆ 电子调速器控制器故障
◆ 转速传感器或计时传感器故障

16

油门传感器2（无灯亮）
从控制器来的输出电压为0.2V以下或4.8V以上

◆ 机电控制器异常
◆ 记录异常

17

电子计时器控制(橙灯亮)
齿条指定值和实际齿条位置测出信号不一致

◆ 异常代号22同时出现确认齿条传感器异常
◆ 异常代号22不同时出现时
◆ PWM(控制齿条位置)指令线异常
◆ 齿条传感器的输出电压VIST异常
◆ 内部的齿条没有按指令正常的工作

19

大气传感器

◆机械状况：平地无问题,介高地作业有问题

21

水温传感器

机械状况：低温时发动机启动性变劣

22

齿条传感器（红灯亮）
齿条传感器输出电压为0.5V以下或4V以上

◆ 齿条传感器用的VC电源5V线、地线不良
◆ 调速器侧的齿条传感器异常
◆ BUF VIST（齿条传感器）线的配线异常

23

计时器控制阀（橙灯亮）
配线的折断或短路被测出

◆TCV ADV、GCV RTD（喷射计时控制阀）的配线异常

24

油门传感器1（无灯亮）
从控制器来的输出电压为0.2V以下或4.8V以上

◆ 机电控制器异常
◆ 配线异常

16+24

油门传感器1、2同时故障（橙灯亮）
从控制器、油门电位器来的输出电压为0.2V以上或4.8V以下

◆ 机电控制器异常
◆ 配线异常

32

增压传感器(橙灯亮)
从增压传感器来的输出电压为0.5V以下或4.8V以上

◆ 电子调速器控制器异常
◆ 到增压传感器的配线异常
◆ 增压传感器异常
◆ 空气过滤器、吸气系统软管异常

33

系统错误（红灯亮）|
系统错误

调速器控制器异常

◆ 电子调速器控制器的电源、地线不良

34

Q调电阻（灯灯亮）

◆机械状况：发动机输出变到调整大小的最小

45

增压传感器（橙灯亮）
除启动器马达正启动之外，实际的E/G旋转转速极低

◆ 发动机紧急停止缆绳正挂着
◆ 泵扭矩变得过大
◆ 发动机的输出不良

65

油门SW（无灯亮）

◆机械状况：变成通常控制模式

78

加热器继电器（橙灯亮）

热继电器的配线

开关、继电器系统故障代码：
P0540、预热装置故障（断路/CND 短路）。
P0540、预热装置故障（+B 短路）。
P0617、启动开关电路故障。
P0686、主继电器电路故障。

燃油泵系统故障代码：
P0629、燃油供给电磁阀电路故障(+B 短路)、发动机不能启动 /发动机停止。
P0628、燃油泵电磁阀电路故障(全输出模式)、输出下降。
P2635、燃油泵异常压力历史记录。
P2635、燃油泵电磁阀卡住。
P0088、共轨压力异常、输出下降。

喷油系统故障代码：
P1211、喷油器电磁阀驱动系统共轨1 故障(GND 短路)、输出下降/断缸运转(1 次、4 次)。
P1214 喷油器电磁阀驱动系统共轨2 故障(GND 短路)、输出下降/断缸运转(2 次、3 次)。
P1212、喷油器电磁阀驱动系统共轨1 故障(+B 短路/断路)、输出下降/断缸运转(1 次、4 次)。
P1215、喷油器电磁阀驱动系统共轨2 故障(+B 短路/断路)、输出下降/断缸运转(2 次、3 次)。
P1601、喷油器多点修正异常、输出下降。
P0201、喷油器1 电磁阀电路断路、输出下降 /断缸运转（1 次）。
P0202、喷油器2 电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（2 次）。
P0203、喷油器3 电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（3 次）。
P0204、喷油器4 电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（4 次）。
P0263、汽缸补正故障1。
P0266、汽缸补正故障2。
P0269、汽缸补正故障3。
P0272、汽缸补正故障4。

EGR 系统：
P0489、EGR 阀线性电磁阀1 故障(断路/GND 短路)、输出下降。
P0490、EGR 阀线性电磁阀1 故障(VB 短路)、输出下降。
P0404、EGR 阀卡住1、输出下降。
P0405、EGR 阀安全传感器1 故障(LO)。
P0406、阀安全传感器1 故障(HI)。

涡轮系统故障代码：
P0234、涡轮增压过大、输出下降。

发动机系统（状态判断）故障代码：
P0217、过热、输出下降。
P0219、发动机飞车。通信：U1001、CAN 通信中断（车辆）。

ECU 系统：
P0611、ECU 充电回路不良(LO)、输出下降。
P0200、ECU 充电回路不良(HI)。

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Ⅳ 我的是神钢挖掘机210-6E，前段时间突然动作非常慢，后来请师傅修，换了2个提升器，就好了

这个要看具体有哪些症状的 机子在什么位置 我是神钢公司的

Ⅵ 神钢-8挖掘机如何调模式

超8=-8，超8是-8的改进型，进气多了个柴油滤芯，行走导向轮滑槽和履带护板也加固了，发动机支架加固了。
型号：SK200-8，SK210LC-8，SK250-8，SK260LC-8，SK330-8等
优点：速度好，动作敏捷，工作效率高，油耗低
缺点：电路复杂容易出问题，发动机娇弱，压力传感器容易损坏，不易启动，易熄火，二臂吃土没劲，回收和伸展无力。
按喇叭禁鸣键（仪表上面一排左边第二个键）同时打开点火锁
NO.1
主控制器P/N:
YN22E00193F1
程序版本：
1-VER 7.00
2-VER 0.00
SERVICE DIAG-1
仪表型号：
开通二个字母（YN）代表挖机吨位：YN表示 SK200-SK210型 , LQ 表示SK250型 ，LC 表示SK300型
末尾5位字母代表-8还是超8
SK200-SK210如: 193F1 193F2 193F3 193F4 程序版本是1.00--7.00是-8型机. 354F3 354F4 程序版本是54.00 -55.00 是超8.
SK250如：LQ22E00102F2 程序版本7.00是-8； LQ22E00172F4 程序版本是54.00 --55.00 是超8
另外模式：-8有A.B.S.H模式而超8只有S模式是标准模式（Standard），H模式是重挖掘模式（Heavy）。
发动机怠速：-8机型1000转。超8机型1100-1150转。
神钢挖掘机超8和-8的区别有五点,分别如下:
1 超8比-8多空气滤器.
2 多一道油水分离器.
3 SCV阀做改进.
4 ECU做改进(例如SK200,以前发动机负载后转速在原来基础上高100转,现在是低100转,现在怠速和最高转数都比以前-8机型高100转).
5 侧边进气孔加多,SK250、SK260以上机器挖斗改进(偏向深斗).现在新出厂的机器收音机也有变更,有USB口,方便听音乐.

Ⅶ 什么是挖掘机调节器提升器又是什么百度一下

调节器？如果是大泵上的可调节泵功率和排量。。但提升器又是什么鬼？？？

Ⅷ 挖机提升器坏了会出现什么情况

1、可能造成转向泵流量控制阀卡滞。

2、可能造成轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。

3、可能造成油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

(8)神钢挖掘机提升器调整扩展阅读：

挖机提升器坏了解决方法：

检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。

若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。

加油到规定的油面，检查或更换油杯。按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉，检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓，更换油管、动力转向泵或动力转向器。

Ⅸ 神钢挖掘机350LC-8，大臂提升慢怎么办

同为售的我同意同行的方案，先换油嘴，若问题没解决，检查共轨压力，SCV阀开启电流等供油问题。