㈠ 电子涡轮增压器对汽车节油或提高马力有效吗
本人从事柴油机增压器制造，依本人了解情况，对电子涡轮增压器的理解做一个说明。
首先对比一下，废气柴油机增压器转速在10w左右，而电子涡轮增压最大转速也就3W转，且使用汽车自有电瓶动力，电瓶动力提供功率有限，意味着压缩空气效果不明显；另外废气增压器增压后空气温度达到120-200度（增加密度时会使空气变热，类似气筒打气发热），压缩比大概为空气的3-4倍，必须使用中冷（因为温度增高，气体密度降低）而电子的的增压比估计很小，如果大的话，那必须要中冷。最后一点，电子增压器恒定转速，即使3W转，在高速、大油门情况下，消耗空气较多，此时涡扇反而成了进气的阻力。
电子增压器最优状态：低挡时估计有一些作用，中高档反而是阻力，不建议使用。
㈡ 请问，涡轮增压器怎么提升马力的哦，改装涡轮增压器的话，要注意那些地方呢什么类型车比较合适改装
基本上四冲程的内燃机都可以改的，但由于引擎的设计、用料和制造工艺的差别，所有引擎能承受的改装力度又有所不同，因此涡轮进气压力调节的大小不同，这就是所说的改装潜力。
涡轮增压器提升马力，首先是根据改装程度要改装冷却系统，包括进气管路的重新设计和走线，配件比如冬菇进气、加大水箱、中冷器、油冷器等。然后是把压缩比降低，避免出现爆震现象，可以通过对缸盖和活塞形状的改装来实现。
要注意的是马力一定要和全车配合，就是说底盘改装一定要跟上，比如轮胎轮圈、避震、弹簧、多活塞卡钳、大尺寸刹车碟、车身强化拉杆等否则不但无法发挥大马力的优势，还会对安全性造成很大影响。
㈢ 涡轮控制器能增加马力吗
涡轮增压器一般能增加30%的功率，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
(3)涡轮增压器低马力能提升吗扩展阅读
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。
因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
㈣ 改装车添加涡轮增压器能提高速度还是马力涡轮增压器的主要作用是
如果自己加装涡轮增压器，可能效果不会好，因为加装增压器后，需要对一些参数进行调整，最关键的是发动机的压缩比，需要适当减小，否则可能导致柴油机异常损坏，其次是油量、喷油提前角等都需要进行相应的改变，非增压发动机改为增压发动机是一项很复杂的系统工程，自己改装，效果一定不会好（当然，如果你是柴油机高手，也许可以），建议不要自己改装。如果一定需要增加车辆的动力，可以换成增压机型。
㈤ 增压机到底能增多少马力
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机.通过压缩空气来增加进气量.它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮.涡轮又带动同轴的叶轮.叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气.使之增压进入气缸.当发动机转速增快.废气排出速度与涡轮转速也同步增快.叶轮就压缩更多的空气进入气缸.空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料.相应增加燃料量和调整发动机的转速.就可以增加发动机的输出功率了.参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器.以使汽车迸发出更大的功率.发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的.输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制.所产生的功率也会受到限制.如果发动机的运行性能已处于最佳状态.再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量.提高燃烧做功能力.在目前的技术条件下.涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置.
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力.一般而言.加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%-30%.涡轮增压器的缺点是滞后.即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓.使发动机延迟增加或减少输出功率.这对于要突然加速或超车的汽车而言.瞬间会有点提不上劲的感觉.
㈥ 一个涡轮增压器能提高多少匹啊
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以使汽车迸发出更大的功率。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
㈦ 轿车安装涡轮增压器回提升马力吗
提升动力，轿车从要论公制马力从60PS到800PS都有，这个东西不是按车辆形式分的。涡轮增压是根据进排气通道与发动机匹配的，和变速什么的没关系，传动匹配是机械增压要匹配的项目。
㈧ 涡轮增压（T）真的能够提高40%马力
理论上有可能，但实际上能提升25%-30%就不错了。其实校调车辆非常讲究的（烧钱的）。
㈨ 改装后的电动涡轮增压器.......具体能提升多少马力
应该看增压值吧，没有具体能提升吧，奥迪同样的2.0T有170 马力的 A6 180马力的 A4L 211马力 的A5 最高的还有TTS的272马力。也是2.0T的 事实上早期 F1 赛车1.5T的马力能做到1000P以上，动力太大，所以才禁止涡轮增压。 涡轮增压有废气和机械2种，不知道你说的电动是什么意思哦。