山地车变速器指拨怎么提升手感

1. 这两天刚给自己的山地车换了指拨，原来是转把，然后不知道怎么调节变速器了

无论是前复拨还是后拨，都先制把指拨档位调到拉线最松，前拨指拨1，后拨指拨9或者10.然后把微调螺丝旋紧后松3圈（为了下一步方便微调），参照最优走线原则（无小角度，无直弯，无多余线管）进行穿线，拉紧变速线，然后锁死到前拨（后拨）上，再进行微调，变速以先调前拨为开始，再调后拨，前拨以变速顺滑无摩擦音为准。后拨调节时牙盘最好是在最大轮上。然后再调节后拨，如遇到变速上不去或者下不来时，顺时针或逆时针调节指拨端的微调螺母即可。HL两颗螺丝是高低限位，如飞轮不能降到最小或升到最大时，不能降到最小轮时，先查看拉线张力是不是已经没有了，如没有了，才调节H螺母，如有很大张力，则调节指拨端微调螺母。L螺丝原理相反。希望采纳。

2. 山地车是变速器是转把好还是指拨好

什么牌子的呢？转把和指拨都要看型号的牌子。我估计转把不是赛冠就是日驰.

3. 山地车前变速器大轮指拨行程大怎么调''

山地车前拨（前变速器）的调整：
1、打开前拨上的安装螺丝，把前拨专安装在车架上，安装螺属丝用手旋紧不要加力。
2、调整前拨在车架上的位置，使前拨上的安装线与牙盘最大盘片保持3毫米左右的间隙，并且使外表面与牙盘平行。然后用内六方扳手锁紧前拨安装螺丝。
3、安装前拨的指拨到车把相应的位置上，调整到适合自己的位置后锁紧。
4、把指拨上的变速线穿过变速线管，然后穿过前拨的变速线固定座内，拉紧并锁紧变速线固定螺丝。
5、取出前拨上边初始位置固定栓（一个小塑料块）。
6、调整指拨和前拨上的微调螺丝，使前拨与链条保持2毫米左右的间隙即可。
7、调整指拨使链条转换到最小的牙盘上，然后锁紧前拨上边标有”L“的螺丝。
8、调整指拨使链条转换到最大的牙盘上，然后锁紧前拨上边标有”H“的螺丝。
全部调整结束。

4. 山地车指拨变速器怎么用急

你是要复调还是要用.用就拨就行了制，调要调变速器上面的两个小螺丝。我不好说啊，，
前后都有，http://www.tudou.com/programs/view/y1OHbgzk3sY
看连接得了

5. 山地车的变速器哪一种比较好指拨的还是转把

shimano 高端没有抄转把。SRAM倒是有转把，相通档次的还便宜一些，但是有时候不能上心爱的把套，还是挺郁闷的。转把变速快，适合比赛。而我们普通玩家没有那么频繁的变速，一般用不到转把。低端的转把100来快一对的别买，浪费钱的。

6. 山地车同一级别。变速器指拨好还是转把好

1，转拨的优势是变速迅捷，可以从最小档直接变到任何档位不用像指内拨那样一个档位容一个档位的变。
2，指拨的优势是美观，变速手感相对转拨要轻。
3，至于价格两者相差不大，谁好谁不好的看你用途，越野用转拨比较好一点，崎岖的山路上才是转拨的用武之地。不过转拨这东西速连产的比较多，禧玛诺只有低端的，连9速版的都没有更不要说10速版的了，所以用什么拨的先决条件就是要看你的变速器品牌选择。
最后至于那个视窗，我觉得视窗没用。踩着舒服就行了管它几档干嘛？而且经常骑车的大概其都能感觉出当前的档位，没必要低头看视窗是什么档，而且高端的指拨，转拨大多没有这个视窗

7. 山地车的变速器调节是指拨的好还是转把的好有什么差别哪个更贵一些

转把的好，我自己的有车有一次摔了 结果拨把断了，要变速就相当的困难，转把的人为比较好，价格相差不大了，关键是耐用

8. 那个山地自行车的变速器怎么用，禧玛诺指拨很好吗变速器真可以改变自行车速度，那么怎么用呢我是新手

变速器就和汽车变速一个道理
简单说 是因为齿比不一样 比如你蹬一圈后面转一回圈 通过变速也可以转半圈
用法你买答车时人家就教你了 喜马诺的东西挺好的 变速什么都是看等级的
想买山地车 如果想好好骑 就从1000元的捷安特 美利达 蒙太奇 喜德盛 ucc 里面选一个 都不错的 别贪便宜 不用纠结配置 这个价格差不多 主要看骑上去舒不舒服 自己喜不喜欢 别买呢些3 ， 4百块钱的山寨 不说质量 骑上去也不舒服 那些车只能代步用用

9. 山地车变速器指拨与连体指拨有什么区别

1、设计不同

山地车变速器指拨通常指分体指拨，指拨和刹车是分开的，两者单独一个锁紧环；连体指拨是刹车和指拨一体式设计，共用一个锁紧环。

2、分类不同

分体式指拨种类分为：剪刀式指拨、铡刀式指拨（SRAM都是铡刀式指拨）、转把式指拨。

连体式指拨分为，传统连体指拨和双控指拨(在同一部件上集合了变速和刹车两个功能的指拨)。

3、灵活度不同

分体指拨比较灵活，如果更换配件不需要都换掉，只需要更换掉损坏的配件即可。连体指拨的灵活度很低，如果要换油碟或者变速器就需要全部更换。

10. 山地车怎样用指拨变速

左手拇指上推是牙盘由小增大，食指下掰由大减小，右手反正之。骑行过程中变。