⑴ 为什么汽车点火线圈在灌注环氧树脂之前要先预热,如果不预热会对它造成什么影响
预热可降低环氧树脂的粘度；如不预热，而环氧树脂粘度较大，树脂加入较小空间回时，不易灌注答满，形成空腔；产品使用时易被电击穿。
先脱泡也是这个原因；因为两个组分混合时，会产生很多气泡，在真空状态下，更容易使粘度较大液体中的气泡脱出。
所以预热和真空都是为了便于排泡。
⑵ 往环氧树脂里添加硅微粉，为什么硅微粉总是沉淀，该树脂系统主要适用于干式变压器线圈的浇注，说明书如下
环氧树脂的密度(20℃,g/cm3)是：0.980
而硅微粉的密度为 2.34；
两者差别这么多，硅微粉远高于内环氧树脂；
你说容会不会沉淀；所以说这个是正常的
我以前用过德国旭百世环氧浇注系统，也有类似的情况；但人家在内部装置了翻滚搅拌装置，实现了上下的反动，从而达到了均匀混合的目的。
⑶ 干式变压器浇注树脂增韧剂有什么作用
1、高压绕组用铜线，低压绕组用铜线或者铜箔绕制，玻璃纤维毡填充包绕，真空状态下，用不加填料的环氧树脂浇注，固化后，固化后形成坚固的圆简形整体，机械强度高，局部放电小，可靠性高。
2、阻燃、防爆、不污染环粗闭境。缠绕线圈的玻璃纤维等绝缘材料具有自熄特性，不会因短路产生电弧，高热下树脂不会产生有毒有害气体。
3、线圈不吸潮，铁芯夹件有特殊的防蚀保护层，可在100%相对湿度和其它恶劣环境中运行。间断运行无须去潮处理。
4、抗短路、雷电冲击水平高。
5、线圈内外侧树脂层薄，散热性能好。冷却方式- -般采用空气自然冷却(AN)。对于任何防护等级的变压器，都可配置风冷系统(AF),以提高短时过载能力，确保安全运行。
6、损耗低，节电效果好，运梁兄行经济，可免维护。
7、体积小，重量轻，占地空间少，安装费用低，不须岩渣裂考虑排油池、防火消防设施和备用电源等。
8、因无火灾、爆炸之虞，可分散安装在负荷中心，充分靠近用电点，从而降低线路造价和节省昂贵的低压设施费用。
⑷ 关于用环氧树脂浇注做模型的细节
1，环氧树脂加入固化剂后才能固化反应。但是固化也是需要时间的，所以刚加入固化剂时，还是液态的，仍然具有流动性。另外，我不知道你说的添加剂是什么，如果不是固化剂，则环氧树脂根本就不发生反应，所以更是液态。
2，需要添加固化剂和促进剂。这些东西种类很多，比如胺类、咪唑类、酚类，酸类、酸酐类等。
3，如果反应速度够，确实只加固化剂就可以。
4，没在淘宝上找过这种东西，不清楚。凭我的经验，那是两个东西。
5，浇注用的环氧肯定是液体环氧树脂，这方面牌号也很多。只要粘度合适，固化后性能达到要求，反应速度够，就可以。你具体可以找几个树脂大厂的网站上去看看。比如南亚、巴陵石化。
6，固化剂也非常多。参看2.浇注用的话，也可以找液体就可以了。
⑸ 环氧树脂浇注工艺应注意什么
2)气泡的减少主要有两种思路。一)减少气泡的产生，在使用前可以将版树脂置于负压环境中除权气泡，而且树脂与配方混合搅拌时避免气泡是产生。而且环氧树脂还可以配好以后负压除气泡。二)固化时尽量的排出气泡。面前比较有效的方法很多你可以查找资料。
3)温度是决定性的因素。主要影响固话速度。
4)温度的控制主要在与树脂放热峰时的温度，根据检验调节烘箱温度。
追问:
划痕就是浇注出来后零件上的黄色印记，是一条线似的。影响成品外观!我们用的是铜嵌件!
朋友
先谢谢你了!我们都是搞这行的，多多交流!
回答:
由于你说的很抽象，所以您能不能给我张照片(模具内表面的照片，和产品划痕处的照片)，因为你这属于具体问题，所以我不好做判断。另外负压排气考虑树脂加热(加配方后的树脂要注意控制温度)
追问:
由于时间问题
，我已定加你为好友!下次聊!谢了!