1. 碳纤维增强复合材料是在合成树脂的基体中加入了碳纤维做增强体，具有韧性好，强度高而
答案C
游乐车，游乐船及电话亭，餐桌椅通常可用玻璃钢制得；航天飞机用隔热瓦通常用陶瓷基复合材料；碳纤维增强复合材料可用于网球拍，钓鱼竿的制作。
2. 碳纤维增强树脂基复合材料有哪些性能
碳纤维增强抄树脂基复合材料rarhnn
fiber
reinforced
resin
matrix
composite以碳纤维及其制品增强的树脂基复合材
料。
这种复合材料比强度和模量高，其，卜比模量是芳纶增强
复台材料的2倍，是玻璃纤维增强复合材料的4一5佑，抗蠕
变性能也优于这二者，耐疲劳性能优良，摩擦系数和磨损率
低，具有自润滑性;耐热性能取决于树脂，如酚醛树脂可耐
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,聚酞亚胺可耐31D},;导热、导电性能良好;热膨胀系
数小，耐化学腐蚀性能优良。缺点是层间剪切强度和冲击强
度低，价格昂贵。主要成型工艺有接触成型(手糊)、缠绕成
型、低压(袋压、热压罐)成型及层压和模压成型等。主要应用
十航空航大工业中作主、次及非承力结构材料，如机翼、副翼、
尾翼、喷管、火箭壳体等，少量用于某些医疗器械、体育用品及
自润滑耐磨机械零件，如齿轮、轴承等。
3. 碳纤维增强复合材料是在合成树脂的基体中加入了碳纤维做增...
【答案】C
【答案解析】试题分析：根据碳纤维的性能具有韧性好，强度高而质轻的特点可知，碳纤维主要用于网球排，钓鱼竿，答案选C。
考点：考查碳纤维的主要应用
点评：本题属于基础性试题，主要通过碳纤维的应用，有利于培养学生学习化学的兴趣。
4. 常见的碳纤维增强环氧树脂基复合材料的牌号有哪些最常见的是那种谢谢！
推荐SST-2331树脂，来低粘度双组份源环氧树脂，A组为无色透明液体，B组为淡黄色透明液体，特别适用于玻纤、碳纤的无溶剂刷涂，由于粘度低因而浸润性好，固化后具有高硬度、高强度和较好的透明度及光泽度。在强度上特别优于市场上通用的E51树脂+593固化剂体系。
根据不同的工艺要求可选用A:B=4:1或A:B=4:1混合，混合后可使用时间约为40分钟，70-90度10-30分钟即可固化，常温24小时固化
5. 增强树脂和增强树脂基区别
摘要 碳纤维增强树脂基复合材料是以碳纤维为增强体，树脂为基体的复合材料，树脂一般分为热固性和热塑性两大类，其中热固性的树脂成本低、与碳纤维复合后生产工艺稳定成熟，应用的比较多。常用的热固性树脂基有环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂以及酚醛树脂等；常用的热塑性树脂基有聚乙烯、尼龙、聚四氟乙烯以及聚醚醚酮。
6. 碳纤维增强复合材料的增强体是啥
碳纤维增强复抄合材料，增强体当然是碳纤维。
金属基，基体就是金属，
陶瓷瓦不是专业术语啊，应该叫碳纤维增强陶瓷基复合材料，基体是陶瓷。
基体还有很多种类啊，比方说最常用的是树脂基复合材料，也叫碳/碳复合材料，水泥基复合材料等等。
不懂再问啊，有问必答！！！————除非不会……
7. 求助 博士论文下载 碳纤维增强树脂基复合材料界面结合强度关键影响因素研究
侵犯知识产权了。可以私下交流。
8. 碳纤维增强树脂基复合材料用了哪些树脂，性能怎么样
环氧树脂，目前还没有检测性能的具体办法。
9. 碳纤维增强树脂复合材料的应用
总结碳纤维复合材料的现实应用有以下几个方面:
(1)宇航工业用作导弹防热及结构材料如火箭喷管、鼻锥、大面积防热层;卫星构架、天线、太阳能翼片底板、卫星-火箭结合部件;航天飞机机头,机翼前缘和舱门等制件;哈勃太空望远镜的测量构架,太阳能电池板和无线电天线。
(2)航空工业用作主承力结构材料,如主翼、尾翼和机体;次承力构件,如方向舵、起落架、副翼、扰流板、发动机舱、整流罩及座板等,此外还有C/C刹车片。
(3)交通运输用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件;船舶和海洋工程用作制造渔船、鱼雷快艇、快艇和巡逻艇,以及赛艇的桅杆、航杆、壳体及划水浆;海底电缆、潜水艇、雷达罩、深海油田的升降器和管道。
(4)运动器材用作网球、羽毛球和壁球拍及杆、棒球、曲棍球和高尔夫球杆、自行车、赛艇、钓杆、滑雪板、雪车等。
(5)土木建筑幕墙、嵌板、间隔壁板、桥梁、架设跨度大的管线、海水和水轮结构的增强筋、地板、窗框、管道、海洋浮杆、面状发热嵌板、抗震救灾用补强材料。
(6)其它工业化工用的防腐泵、阀、槽、罐;催化剂,吸附剂和密封制品等。生体和医疗器材如人造骨骼、牙齿、韧带、X光机的床板和胶卷盒。编织机用的剑竿头和剑竿防静电刷。其它还有电磁屏蔽、电极度、音响、减磨、储能及防静电等材料也已获得广泛应用。