电缆复合芯用树脂组合料的研究

⑴ 什么是复合材料

复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料版。一般定义的复合材料需满足权以下条件:

1、 复合材料必须是人造的，是人们根据需要设计制造的材料;

2、复合材料必须由两种或两种以上化学、物理性质不同的材料组分，以所设计的形式、比例、分布组合而成，各组分之间有明显的界面存在;

3、它具有结构可设计性，可进行复合结构设计;

4、复合材料不仅保持各组分材料性能的优点，而且通过各组分性能的互补和关联可以获得单一组成材料所不能达到的综合性能。

(1)电缆复合芯用树脂组合料的研究扩展阅读：

复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。

非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属。

树脂基复合材料采用的增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等。

⑵ 请问做电缆用的主要原料是什么。pvc树脂，pvc糊树脂，pvc粉有什么区别！

电缆料有很多种
PVC电缆料只是其中一种，按你说的PVC，那么主原料是PVC树脂内粉、有时候需要添加些高容聚合度或消光PVC树脂粉。。在生产PVC电缆料时，还需要使用增塑剂、碳酸钙、阻燃剂、稳定剂、润滑剂等原料。。

⑶ 简述什么是复合材料及其未来研究方向

复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。
随着科技的发展，树脂与玻璃纤维在技术上不断进步，生产厂家的制造能力普遍提高，使得玻纤增强复合材料的价格成本已被许多行业接受，但玻纤增强复合材料的强度尚不足以和金属匹敌。因此，碳纤维、硼纤维等增强复合材料相继问世，使高分子复合材料家族更加完备，已经成为众多产业的必备材料。目前全世界复合材料的年产量已达550多万吨，年产值达1300亿美元以上，若将欧、美的军事航空航天的高价值产品计入，其产值将更为惊人。从全球范围看，世界复合材料的生产主要集中在欧美和东亚地区。近几年欧美复合材料产需均持续增长，而亚洲的日本则因经济不景气，发展较为缓慢，但中国尤其是中国内地的市场发展迅速。据世界主要复合材料生产商PPG公司统计，2000年欧洲的复合材料全球占有率约为32%，年产量约200万吨。与此同时，美国复合材料在20世纪90年代年均增长率约为美国GDP增长率的2倍，达到4%~6%。2000年，美国复合材料的年产量达170万吨左右。特别是汽车用复合材料的迅速增加使得美国汽车在全球市场上重新崛起。亚洲近几年复合材料的发展情况与政治经济的整体变化密切相关，各国的占有率变化很大。总体而言，亚洲的复合材料仍将继续增长，2000年的总产量约为145万吨，预计2005年总产量将达180万吨。

从应用上看，复合材料在美国和欧洲主要用于航空航天、汽车等行业。2000年美国汽车零件的复合材料用量达14.8万吨，欧洲汽车复合材料用量到2003年估计可达10.5万吨。而在日本，复合材料主要用于住宅建设，如卫浴设备等，此类产品在2000年的用量达7.5万吨，汽车等领域的用量仅为2.4万吨。不过从全球范围看，汽车工业是复合材料最大的用户，今后发展潜力仍十分巨大，目前还有许多新技术正在开发中。例如，为降低发动机噪声，增加轿车的舒适性，正着力开发两层冷轧板间粘附热塑性树脂的减振钢板；为满足发动机向高速、增压、高负荷方向发展的要求，发动机活塞、连杆、轴瓦已开始应用金属基复合材料。为满足汽车轻量化要求，必将会有越来越多的新型复合材料将被应用到汽车制造业中。与此同时，随着近年来人们对环保问题的日益重视，高分子复合材料取代木材方面的应用也得到了进一步推广。例如，用植物纤维与废塑料加工而成的复合材料，在北美已被大量用作托盘和包装箱，用以替代木制产品；而可降解复合材料也成为国内外开发研究的重点。

另外，纳米技术逐渐引起人们的关注，纳米复合材料的研究开发也成为新的热点。以纳米改性塑料，可使塑料的聚集态及结晶形态发生改变，从而使之具有新的性能，在克服传统材料刚性与韧性难以相容的矛盾的同时，大大提高了材料的综合性能。

⑷ 复合环氧树脂复合型电缆桥架的优缺点

复合环氧树脂复合型电缆桥架的优缺点：
一、传统的金属桥架表面防腐层厚度小，在运输、安装过程中容易破损，而且表面有微细小孔，腐蚀性气体通过小孔容易进入到结构层影响防腐效果；

二、非金属电缆桥架防腐性能较强，但机械强度不够。基于这些情况我公司开发研制了复合环氧树脂复合型电缆桥架：它在复合环氧树脂电缆桥架内增加了金属骨架，不仅保留了原复合环氧树脂电缆桥架的特点，同时又增加了机械强度，可承载大直径的电缆，桥架跨度可达15米。
三、为了解决金属与非金属因膨胀系数不同而引起的脱层问题，在金属和非金属之间加入了结合层；
四、为了解决了易粉化、易老化的问题，在桥架表面模压了具有抗光照等特殊作用的保护层；
五、复合环氧树脂复合型电缆桥架经权威机构鉴定使用寿命在30年以上，这种产品已经使用了15年，未出现褪色和老化迹象。
六、电缆桥架包括桥架主体、桥架盖板，两者均为层状结构，各层之间通过模压紧密结合成一体，该桥架主体及桥架盖板结构层由外至内均依次为保护层、防火层、防腐层、保护层。填料主要是氢氧化铝、阻燃剂和其它，当出现外部火灾和局部电缆火灾时，挥发出水蒸气，熄灭火源、阻止火焰蔓延、降低电缆环境温度，保证电缆在一定时间内畅通（达到N3级），本电缆桥架具有防火性能强、有效空间大、外形美观、防腐性能高等特点。
简介：
复合环氧树脂复合型电缆桥架采用新材料“复合环氧树脂”，在特定的工艺环境下制造而成．该类桥架防腐性能好，机械强度高，防火性能强，抗老化性能强，造型美观，安装方便，各种性能大大优于其它桥架制品。复合环氧树脂复合型电缆桥架最适合在腐蚀性环境，大跨距，重载荷条件下使用。

⑸ 碳纤维增强树脂复合材料应用在哪些领域

总结碳纤维复合材料的现实应用有以下几个方面: (1)宇航工业用作导弹防热及结构材料如火箭喷管、鼻锥、大面积防热层;卫星构架、天线、太阳能翼片底板、卫星-火箭结合部件;航天飞机机头,机翼前缘和舱门等制件;哈勃太空望远镜的测量构架,太阳能电池板和无线电天线。 (2)航空工业用作主承力结构材料,如主翼、尾翼和机体;次承力构件,如方向舵、起落架、副翼、扰流板、发动机舱、整流罩及座板等,此外还有C/C刹车片。 (3)交通运输用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件;船舶和海洋工程用作制造渔船、鱼雷快艇、快艇和巡逻艇,以及赛艇的桅杆、航杆、壳体及划水浆;海底电缆、潜水艇、雷达罩、深海油田的升降器和管道。 (4)运动器材用作网球、羽毛球和壁球拍及杆、棒球、曲棍球和高尔夫球杆、自行车、赛艇、钓杆、滑雪板、雪车等。 (5)土木建筑幕墙、嵌板、间隔壁板、桥梁、架设跨度大的管线、海水和水轮结构的增强筋、地板、窗框、管道、海洋浮杆、面状发热嵌板、抗震救灾用补强材料。 (6)其它工业化工用的防腐泵、阀、槽、罐;催化剂,吸附剂和密封制品等。生体和医疗器材如人造骨骼、牙齿、韧带、X光机的床板和胶卷盒。 编织机用的剑竿头和剑竿防静电刷。

⑹ 有机硅树脂的工艺应用和复合材料

一般的树脂是指加热以后可以软化或者流动，常温的时候多成半固态和固态的有机构成物。广泛来说，树脂可以指所有经由塑料加工的高分子物，特指化学类。树脂本身也是制造塑料的原材料之一，可以说树脂的应用面非常广。那小编这里说的有机硅树脂，是指树脂里面很特殊的一种，也称为高度交联的混合物。它水解以后，最初的形态是环形，进一步缩聚以后可以得到。

一、有机硅树脂的工艺应用

1、生产工艺：

硅树脂是一种受热之后可以很稳定的塑料，它最为突出的性能就是极佳的热氧化稳固性。经过250℃的高温后24个小时，硅树脂失去的重量仅为自身的2%~8%。硅树脂的另外一种优异的性能是它极好的绝缘性。一般的树脂介电常数不到3，而硅树脂可以轻松达到。另外硅树脂有极强的耐潮性、防水性、耐臭防锈性，也不会轻易被腐蚀，唯一不太理想的是它的耐溶解性太差。

2、应用领域：

鉴于上面所有的一些有机硅树脂的特性，那它主要是作为一种绝缘漆来使用，包括清漆和瓷漆等。以及用它侵泡玻璃布和石棉布等，然后制作成电机的套管和绝缘组。这样的话，一般的高压电机是需要这样的主绝缘体的。而且它也可以做成耐热的防腐涂料和脱模剂等等。

二、有机硅树脂的复合材料

1、玻璃漆布。用有机硅树脂浸泡玻璃漆布，然后将它烘干。这样可以将它作为电器和电机的包扎绝缘材料。

2、层压塑料。将浸泡了硅树脂的玻璃漆布一层层叠起来，再加上高压强使之成型。这种成品可以在低于250℃的环境里长期使用，而如果短时间温度达到300℃，也可以进行使用。

3、模压塑料。也用到有机硅树脂，它的工作瞬时温度可以达到650℃，现在航天和航空等领域已经广泛使用。

今天在这里为大家解释了树脂是什么，也将普通的树脂和有机硅树脂进行了对比。总的来说，有机硅树脂在性能上更加优越，也适用于航空的一些产品。大家都知道，飞机是个非常精细的物体，里面的一个螺丝出现问题都有可能使整个飞机陷入万劫不复的地步。这就非常需要材料的高质量。所以以前的树脂材料并不能应用到这相关产业上来，但是技术革新以后，有机硅树脂也迎来了自己的时代。

⑺ 电线电缆中WDZBN--KYY线芯用什么料做

WDZBN--KYY
铜芯聚乙烯绝缘低烟无卤B级阻燃耐火控制电缆

⑻ 什么是复合树脂

复合树脂一般分为热塑性和热固性两种类型，该原料的价格与油价和其他能源价格密切相关。最常见的热固性树脂有环氧树脂、酚醛树脂、聚氨基甲酸乙酯和氨基塑料。

因复合树脂具有质轻，可塑性强，生产时间短，环保，耐腐蚀，能够回收利用，使用寿命长等许多优点，所以在公共交通中的用途相当广泛。复合树脂还可以用于提高燃料的利用效率，对环境保护都有推动作用。另外复合树脂还广泛应用于牙科美容方面，对于前牙和后牙洞修复填充亦有良好的效果。

基本信息

中文名
复合树脂
外文名
compound resin
分为
热塑性和热固性
性能
受热软化、冷却硬化
简介
复合树脂一般分为热塑性和热固性两种类型。复合树脂原料的价格与油价和其他能源价格密切相关，如果原油成本上涨的话，复合树脂的成本也将随之增加。复合树脂的应用对提高燃料效率和环境保护都有推动作用。

分类
复合树脂一般分为热塑性和热固性两种类型。热塑性树脂具有受热软化、冷却硬化的性能，而且不起化学反应，无论加热和冷却重复进行多少次，均能保持这种性能。最常见的热塑性树脂包括聚碳酸酯、聚酰胺、聚丙烯和聚乙烯。热固性树脂在加热、加压或在固化剂、紫外光作用下进行化学反应，交联固化成为不溶不熔物质。此反应是不可逆的，一经固化，再加压加热也不可能再度软化或流动。最常见的热固性树脂有环氧树脂、酚醛树脂、聚氨基甲酸乙酯和氨基塑料。

优点
复合树脂具有许多优点，如质轻，可塑性强，生产时间短，环保，耐腐蚀，能够回收利用，使用寿命长等，但也有一些不足，例如初始成本高，与传统金属相比更难设计。复合树脂在公共交通中的用途相当广泛，对内可用来制作公共车辆墙板、窗框、隔板、地板、天花板、甲板、行李架、座椅、门等等;对外可以用来制造减震器、碎片防护板、隧道加固板、鱼尾板等等。