柴油50蒸馏温度过低

❶ 试述汽油和柴油的各馏程的蒸馏温度对行车有何影响

汽油不同的馏出温度能影响发动机的加速性和汽油消耗量，柴油馏出温度的高低影响油耗和启动。
汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性，50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。汽油的90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧的重质镏分的含量。这两个温度低，表示其中不能完全蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，甚至稀释润滑油，增加机件磨损。柴油中50%馏出温度越低说明的轻质馏分含量多，柴油机易于启动。90%与95%馏出温度越低，说明柴油中重质馏分含量低，这就使得柴油的燃烧更加充分，不仅可以提高柴油机的动力性，减少机械磨损，避免发动机产生过热现象，而且还可以使耗油降低。

❷ 柴油机水温过低会造成什么后果

1、温度过低使可燃混合漏搏气点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。

2、润滑油枯度增大，加剧了零件的磨损，同时增大了缺睁功率消耗。

3、因温度过低而未气化的燃料对摩擦表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜有冲刷稀释作用，加剧了零部件的磨损。

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优点

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、伏搜岁压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油

柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

参考资料来源：

网络-柴油发动机

❸ 柴油机水温过低会造成什么后果

水温低对柴油机的工作是有害的，柴油机的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油机的工作极为有害。
一是温度低枝段，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济猛旁誉性降低。
二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。
三是来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。
四是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低。
五是水温启枯过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。

❹ 在蒸馏水时温度下降的原因

一定温度下用蒸馏水稀释醋酸溶液，随着溶液浓度的下降，其电离度增大,溶液中氢离子浓度增大,所以PH值下降,但当浓度很稀时,电离度增大所提供的氢离子,不能超过溶液稀释引起的氢离子浓度下降,这时,PH值就不在下降了。

在蒸馏和分馏时，温度计水银球的上限应与蒸馏头支管的下限在同一水平 线上，这时温度计的读数即为馏出液的沸点。温度计位置过低，所指示的温度要高于馏 出液的温度，而温度计位置过高，所指示的温度要低于馏出液的温度，两种情况都使所 测温度不准。

蒸馏需要控制好温度，所以需要温度计。
液泡在支管在同一水平面上，这样测得的温度就接近于支管的温度蒸馏的原理就是根据液体内各组分的沸点不同，而使他们分别在不同的温度下被蒸馏。

如果不控制温度，就无法知道到没到液体的沸点。而不测支管温度，就无法知道烧瓶内的的温度，更谈不上控制了。

❺ 柴油机水温低怎么办

柴油车水温低时在冷车启动后要有一个热车的过程。

冷车启动热车过程

起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，誉弊不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%（即油门踏板踩踏不要超过1/3），不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。

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发动机水温低的危害

1、进入气孙渣缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；

2、燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；

3、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞庆凯族环等）上的油膜，使零件磨损加剧。

❻ 蒸馏时气相温度比釜温低

蒸馏时裂橘气相温度比釜肆衡团温低会导致：
1、降低塔底温度，原来属于汽油，柴油的组分有部分就留在了油浆里面。
2、油浆收率增大，产品收率降低。
3、油拦野浆粘度降低。

❼ 柴油馏程过程中断流现象是怎么回事

首先这个问题应该是：测量柴油馏程过程中出现断流现象是怎么回事。或者是：在馏程内蒸馏柴油为什么出现断流。
馏程：在规定条件下蒸馏所得到，从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。是油品的沸点范围。柴油的馏程记录上除了初馏点，终馏点还应该有百分之五十（确保柴油平稳燃烧），百分之九十五的馏出温度（不能无援蒸发的残余量）；
馏程内蒸馏有断流，如果给定馏程正确无误，有以下可能：第一，柴油的组份问题，造成馏分不连续性，一部分馏分温度过低，另一部分温度过高，中间出现断层，会导致柴油发动机供油问题；第二，蒸发到百分之九十五后，余下的馏分沸点高，即终馏点高，这样会造成柴油车内柴油不能及时蒸发燃烧会不充分冒黑烟；第三，已经到了终馏点但是残留量过多，这时候一般再加热瓶底会有碳出现，油类变性成胶状，要看具体温度定，柴油的终馏点温度一般不超过450度。

❽ 柴油发动机温度低是什么原因

要了解柴油发动机温度较低的原因，首先要确保柴油发动机所在的地理位置和地理环亩友境不同，故障也不同。滑薯常见原因有：一、水温计显示温度低，常见原因有：1、温度计损坏；2、温度传感器故障；3、环境温度过低；4、恒温器故障等。二、出水管(发动机至信耐者冷却水箱之间的管路)检测到温度偏低时，常见原因有：1、风扇皮带过松；2、风扇皮带损坏；3、水泵故障；4、恒温器故障等。