水箱冷凝器除垢清洗维护

A. 汽车的水箱该怎么清洗呢

汽车水箱内部清洗方法步骤： 可以用水箱清洁剂清洗除垢。一般的清洗剂，无法彻底清除水专道内的水垢和酸属性物质，有时也能泡下来大片脱落的水垢，但这样会堵塞水道，有时要拆下水箱进行清洗。

清洗汽车水箱的油污：自己就可以清洗，拆掉水箱，着车10秒钟让发动机内的水排出来。然后直接对准自来水从水箱盖位置冲，水会从水管接口流出，反复冲洗，也可以在里面加入洗洁精。 这样就可以。

其他方法： 可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶 20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种物质。

B. 冷凝器结垢严重如何清洗

用化学方法清洗用酸洗,有专门的清洗液。

C. 汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

汽车冷凝器清洗方法
1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。
2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。
3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。
4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。
一些车主怕自己不够专业就把汽车开到专业洗车店让专业人士帮忙清洗，其实，这也是一笔不小的消费。
很多时候，空调问题都是由于使用不当造成的。专家表示，使用空调时，其实有许多技巧。
1、讲究风速挡位切换汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。
2、先排热气再开空调车窗关闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在烈日下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应打开车窗，待车内热气排出后再关闭。这样空调的制冷速度将大大加快。
3、启动内循环提升制冷效率虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能，但如果想达到最快最有效的制冷，内循环绝对不能忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。
4、灵活选择风口风向制冷时空调的风向最好向上，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡。调节出风口向上效果最好，不要选择吹风挡，因为风挡玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。
空调保养技巧
1、观察制冷剂液面高度利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
2、冷冻剂是否足够定期去维修厂做检测，可以通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测冷冻剂的多少。此外，还要检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，须及时去维修处解决。
3、定期清洁冷凝器用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
4、检查压缩机皮带如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

D. 怎么清洗冷凝器

冷凝器脏了是需要清洗的，建议一个月清洗一次就可以了。清洗太过频繁也会导致冷凝效果下降。

首先在清洗冷凝器的时候，要先让冷凝器停止使用，关闭冷凝器的电源，这样清洗冷凝器才不会出现安全问题。如果不关闭电源就清洗冷凝器，是非常容易导致安全问题发生的。

再用抹布沾湿之后，然后再慢慢地擦洗冷凝器。可以加一些清洗剂在水里，这样湿抹布擦洗的时候可以把冷凝器擦洗更更加干净。

用清洗剂擦洗完了之后，用干燥的抹布把冷凝器外表擦干，然后放在阴凉通风处晾干就可以了。等冷凝器完全晾干之后就可以通上电源继续工作了。

空调的冷凝器是通过散热金属薄片，将外界空气和管道内物质的热交换的装置，一般安装在车头和水箱一起，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。

冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

E. 冷凝器日常维护和清理方法

凝器在购买的时候一定要注意质量，特别是风机这块。日常维护的最频繁回也是最重要答的就是除垢，风冷我们一般采用的除垢方式有两种，一种是刷洗，一种是吹除法。

刷洗一般主要的是采用湿抹布进行刷洗，尽量用毛刷，我们只是除垢，不是说一定要崭新如初。当冷凝器上面附着了一些油污不好刷洗的是偶，我们可以再温水中加入适量的碱或者洗洁精之类的产品，清洗完毕后用清水冲淋即可，这种方式材料容易获取，但是相对来说有点费力的。

吹除法很简单，就是吹掉污垢。一般来说我们要用的就是空气压缩机了，这种方式可以搭配刷洗进行。比较需要注意的就是我们的压缩空气一般是在0.4-0.6MPa，在我们用这种方式除垢的时候，要注意不要用硬物敲击冷凝器，注意保护翅片和换热管这些关键地方。

F. 汽车空调冷凝器怎么清洗

汽车冷凝器清洗方法：

1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。

4，此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。

(6)水箱冷凝器除垢清洗维护扩展阅读：

汽车空调保养技巧：

1、观察制冷剂液面高度利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。

2、冷冻剂是否足够定期去维修厂做检测，可以通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测冷冻剂的多少。此外，还要检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，须及时去维修处解决。

3、定期清洁冷凝器用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。

4、检查压缩机皮带如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

G. 空调冷凝器怎么清洗

步骤如下：

1、分别关闭冷凝器进出水阀门，将系统内水排出少量。

H. 冷凝器清洗与除垢的方法

一、机械除垢法：机械除垢是用软轴洗管器对钢制冷却管的冷凝器进行除垢的方法，特别适用立式壳管式冷凝器。
操作方法是：
1、将冷凝器中的制冷剂抽出。
2、关闭冷凝器与制冷系统连接的所有阀门。
3、冷凝器的冷却水正常供给。
4、用软轴洗管器联接的伞型齿轮状刮刀在冷凝器的立管内由上而下地进行旋转滚刮除垢，并借助循环冷却水来冷却刮刀与管壁磨擦产生的热量，同时将清除下来的水垢、铁锈等污物冲洗入水池。
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在除垢过程中根据冷凝器的结垢厚度和管壁的锈蚀程度及已使用的年限长短来确定所选用适当直径的滚刀，但在第一遍除垢所选用的滚刀直径比冷却管内径要适当小一些，以防损伤管壁，再选用与冷却管内径接近的滚刀进行第二遍除垢，这两遍除垢就能清除冷凝器95%以上的水垢和污锈。
这种机械除垢的方法是利用伞型齿轮状滚刀在冷却管内旋转进刀过程中的滚刀转动和震动，将冷凝器冷却管中的水垢和污锈等清除掉，待除垢结束后将冷凝水池中的水全部抽掉，从池底把清除下来的垢、锈等污物清理干净，并重新注水。
二、化学酸洗除垢法：用配制好的弱酸性除垢剂对冷凝器进行清洗，使水垢脱落，提高冷凝器的传热效率。
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操作方法是：
1、在酸洗槽内配制好除垢溶液，开动酸洗泵，使除垢剂溶液在冷凝器的冷凝管中循环流动24小时后，一般情况下24小时后水垢基本清除干净。
2、停止酸洗泵工作后，用圆形钢刷在冷凝管器的管壁内来回拉刷，并用清水将垢、锈冲洗干净。
3、再用清水反复清洗残留在管内的除垢剂溶液，直至彻底干净。化学酸洗除垢方法适用于立式和卧式壳管式冷凝器。
三、电子磁水除垢法：电子磁水器的工作原理是将流经冷凝器的冷却水中的钙、镁和其它盐类在常温下以正负离子状态溶解于水中。
当冷却水以一定的的速度流经磁水器的横向磁场时，溶解的钙、镁等离子获得感应电能，使其电荷状态发生变化，离子间的静电引力受到干扰和破坏，这样就改变了其结晶条件，使晶体的结构疏松，抗拉、抗压能力降低，不能形成粘结力强的坚硬水垢，成为松散的泥渣随冷却水的流动而排出。
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这种除垢方法既能有效地防止新水垢的产生，而且还能清除原有的水垢，因为使用电子磁水器后，离子失去了结垢能力，这就对原有水垢失去了保护作用。另外经过磁化了的冷却水具有了一定的感应电能，同时由于冷凝器中的钢管与水垢的膨胀系数不同，使原有水垢逐渐发生龟裂，磁化水又不间断地侵入其裂缝中，破坏了原有水垢的粘着力，使之逐渐疏松而自行脱落并不断地被循环冷却水带走。
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电子磁水器的除垢方法简便易行、劳动强度低，而且在不影响制冷系统正常运转的情况下进行除垢和预防结垢。

I. 时间长了汽车的水箱也是要清洗的，自己如何动手清洗呢

汽车水箱的作用是冷却和冷却发动机。汽车的冷却系统用于冷却发动机，所以一般常见的发动机过热问题来自水箱。城市的公交车是生活中我们最常见的，很多私家车也无法避免水箱过热带来的问题。水箱过热引起的问题：空调冷凝器和水箱都位于车头。车辆行驶时，空气沿着中央进气格栅进入，所以空气中夹着的絮、树叶等脏东西会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。散热器表面被异物覆盖会影响冷却系统和空调系统的工作效果，严重的情况下水温高，甚至是“锅”，经常使用空调的夏天空调的冷却效果也可能不像以前那样给力。

关于水箱的内部清洁，这种方法一般不常见，如果继续使用质量好的冷却液，一般水箱内部不会产生水垢。但是，也有不少汽车朋友使用自来水作为冷却介质。因此，发动机手套和水箱墙壁上必然会出现水垢。到了水垢，热导率会变差，发热也不好，会影响发动机的正常运行，所以要去除内部水垢。

J. 发动机怎么清洗水箱

需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶 20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
如果水箱清洁不当，就会产生大量的水垢，大大影响水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损；还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。

要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优劣，通常加入水箱的只是普通的水。水中的钙、镁离子很容易在冷却系统中形成无机盐水垢。当这些水垢形成与缸体衬里及缸盖水道时，会影响传热效率，出现局部高温区，恶化润滑条件，加速发动机系统的磨损。优质的发动机冷却液由涤纶级乙二醇、蒸馏水、阻垢剂等原料组成，有效防止水垢形成，并能部分去除原有水垢，提高冷却系统效率。