A. 汽轮机油 用什么清洗
一般清洗汽轮机上的零件都用汽油清洗，即方便又使用
B. 汽轮机的5级叶片怎么保养能长久使用
机组在停运后，如果不马上进行检修或根本没有检修项目，则应按制造厂的要求，对汽轮机及其附属系统作必要的防护、保养措施，以减少因较长时间停机而引起设备或系统损坏，如金属部件锈蚀、润滑油（油脂）老化或因冰冻而造成损坏。
1）汽轮机停运时间不足10天时，应做好以下保养工作。
1】隔绝一切可能进入汽轮机内部的汽、水系统，并开启本体疏水阀。
2】隔绝与公共系统连接的有关汽、水、气阀门，并放尽其内部的剩汽、剩水和剩气。
3】所有的抽汽管道，主、再热汽管道，旁路系统的疏水阀均应开启。
4】放尽凝汽器热井，循环水进、出水室等剩水。
5】放尽加热器汽侧剩水、加热器水侧采用湿保养。除氧器采用湿储存保养。
6】给水泵汽轮机的有关疏水阀打开。
7】注意监视汽机房污水排放系统是否正常，防止凝汽器阀门坑满水。
8】无特殊情况，应保持主机润滑油系统和润滑油净化系统连续运行。每天停运连续盘车半小时，并作好转子偏心度记录。
9】EHC油系统的油净化系统应保持连续运行。
10】冬季机组停运后，应进行防冻，若汽缸上、下缸温差大，则应关闭汽缸本体疏水阀和有关抽汽管道及主再热汽管道疏水阀。若穿堂风大时，应关闭所有汽机房的门窗。对于室外可能会造成冰冻的设备及系统，应采用保温、放尽剩水或定期启动等方法防止结冰。
2）汽机停运时间超过10天的保养。机组停运时间超过10天时，除以上保养措施外，应将所有停运设备和系统内的剩水全部放尽，对加热器和除氧器采用充氮保养，氮气压力为20kpa即可。
3）G/A机组的保养要求。对于G/A汽轮机，若停运时间超过7天，必须对汽轮机本体进行热风干燥保养。高、中、低压缸可分别通过下列管道上各自的空气注入接头（￠100），向汽缸内充注压缩空气。
1】高压缸放气管注入压缩空气流量为70t/h（标准状态）
2】中压缸4段抽汽管注入压缩空气流量为70t/h（标准状态）
3】低压缸6段抽汽管注入压缩空气流量为260t/h（标准状态）
按制造厂要求，该压缩空气的品质为：
1】杂质含量小于1㎎/m3（标准状态）
2】含油量小于2mg/m3（标准状态）
3】湿度小于40%。
因此，可采用电厂的仪用压缩空气作为汽缸防护气源。各个空气注入口装有减压阀和滤网，经减压后的空气压力为1.5kpa。进入汽缸后的压缩空气，经轴封装置，高、中压缸调节阀下游的疏水管，凝汽器人孔门后排向大气。
C. 汽轮机叶轮叶片易结哪些垢,结垢的主要原因有哪些
结垢抄的主要原因是汽水袭品质不合格，含有钙、镁以及硅类沉积在叶片上形成垢，另外在汽轮机的末级叶片，由于蒸汽趋于饱和状态，湿度较大，汽水中携带的钙镁以及硅类沉积在叶片上形成垢。
1、结垢类型：1）：磷酸钠、氢氧化钠、碳酸钠、氯化钠、矽酸钠、氧化矽、铁和铜的氧化物、其他盐类，具体的应由中化室分析得出结论
2、汽机蒸汽指标：钠、二氧化硅、铁、铜的含量、电导率
3、锅炉给水：电导率、氯离子、硬度、二氧化硅、钠、铁、铜、PH值、油
D. 汽轮机如何在线清洗
不知道你想问的是润滑油在线清洗还是什么，润滑油在线清洗可以使用油滤机清洗
E. 汽轮机叶片如何修复
汽轮机叶片的修复，需要焊接修复。
根据叶片的具体情况，可采用不同的两种专施焊方案属，即所谓的“热焊”和“冷焊”:
1、对于2Crl3钢叶片，选用与基材成分和性能相近的焊接材料，根据钢材焊接性能要求，焊前预热250～350℃，焊后700～730 C回火处理。这是一般选用的正常焊接工艺．即“热焊”方案。
2、另一种是选用不锈钢焊接材料．焊前低温预热或不预热，焊后不进行热处理的焊接工艺，即“冷焊”方案。
知识点延伸：
①“热焊”用于叶片毛坯或粗加工以后，它的特点是保证了焊缝成分和性能同基材基本一致，避免了异种钢焊接问题。但是，工艺比较复杂，而且对精加工后和运行后叶片的焊接实施预热和热处理有一定的困难；
②“热焊”对于精加工和运行后叶片的焊接则有其优越性，使难咀进行焊前预热和焊后热处理的困难得以解决，特别适合于现场施工。并因其工艺简单、易于操作而受到欢迎。
F. 汽轮机转子用什么方法除锈
汽轮机转子受锅炉蒸汽品质的影响，一般会在叶片上沉积盐垢或硅化物，如果是小范围的结垢，可以用小锉进行清理，如果是大面积结垢，一般用喷砂处理。喷砂就是用虹吸原理，利用高压空气的流速将细沙吸入后，通过喷枪均匀的打在结垢的叶片上，将垢除去，效果比较理想。
G. 汽轮机叶片结垢与轴向力之间的关系
汽轮机叶片结垢属于通流部分结垢的一种。通流部分结垢对汽轮机的安全经济版运行危害极大。汽轮权机喷嘴和叶片槽道结垢，将减小蒸汽的通流面积，在初压不变的情况下，汽轮机进汽量减少，使汽轮机出力降低，此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，以致汽轮机损坏。
H. 汽轮机叶片结垢后有什么危害
（1）降低了汽轮机的效率，增大了汽耗量；
（2）由于结垢，汽流通过了隔板及叶片时压降增加，工作叶片的反动度也随之增加，严重者会使隔板及推力轴承过负荷。
I. 汽轮机冷凝器除垢的最好方法是什么
超声波除垢。
J. 汽轮机通流部分结垢怎么处理
汽轮机通流部分积垢，都是蒸汽品质不合格所致，导致是机组出力降回低，轴向推力增加。答
汽轮机通流部分积垢得出护理方法有两种，即带负荷冲洗和检修中人工除垢，后者需要开缸检修，费时费力。
由于机组正常运行中绝大部分级组都工作在过热区，因此用蒸汽冲洗通流部分盐垢首先要使通流部分工作在湿蒸汽区，方法是降负荷，选择一个中间进汽压力，带20%左右的电负荷运行，稳定后保持进汽压力不变运行一段时间，其目的是为了是各级金属温度趋于稳定，避免热冲击，然后再降温，使叶片工作在湿蒸汽区，然后保持这个温度开始冲洗，冲洗过程中每隔一段时间化验排汽冷却取样器的蒸汽凝结水电导率，电导率开始不断增加，达到峰值后不断下降，最后合格后结束冲洗。