电动车蒸馏水比重

⑴ 电动车的蓄电池在什么情况下可以加蒸馏水加多少为好

由于电动车电池是免维护电池，所以一般失水很少，要一年以后才有可能失水。版

加水的方法是权

1、打开电池上盖的盖板，能看到6个排气孔。

2、用针管（要去掉金属针头，换上塑料管）抽蒸馏水。

3、慢慢加，看到白色的玻璃纤维棉亮晶晶就可以了，每孔5ML即可。

⑵ 20AH电动车电池加多少蒸馏水

电动车电瓶一般都是免维护的，现在出的电瓶里面用像果冻形状的东西代替蒸馏水，是不需要加水的，加了也没用。如果是那种加水电瓶超过电及板就行。

⑶ 请问大侠电动车蓄电池加的电解液是蒸流水和硫酸吗！它的比例是多少

电解液-配制
电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成密度一般是1.24-1.30g/cm的立方。比重12.75-1.285G/CM3硫酸加纯水，如果是电池使用过程中水消耗了，加入纯水充电即可。

⑷ 电动车力伴电池是蒸馏水的吗

如果要加抄液，不一定是加蒸馏袭水，需要区分情况。
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

⑸ 电动车电瓶添加硫酸蒸馏水浓度该是多少

测量比重时，须使用吸取式比重计将电解液缓缓吸入外筒，从浮标之刻度即可测知比重。
铅蓄电池之电解液比重会随温度改变而变化，电解液比重乃以摄氏20度时的比重为标准，因此比重计上的读数，必须换算为摄氏20度时之标准比重。当温度变化摄氏一度时，则比重即变化0.0007，因此，在测量比重的同时，必须测量温度，测温时，请使用棒状酒精温度计。
该温度t℃时所测之比重为st，则以下式换算标准温度20℃时之比重s20
s20=st+0.0007(t-20)
s20…为换算成20℃时的比重
st….为t℃时所测之比重
t…..为测得电解液之实际摄氏温度
例如：20℃时比重为1.280者，在10℃时变成1.287;30℃时，变成1.273
2.纯水之补充
重复放电时，电解液面会缓缓下降，因此定期检视电解液液位，随时补充纯水，以维持适当之液位，若因忽略补水，而露出极板，则会伤害极板。蓄电池用纯水的标准按日本蓄电池工业会sba4001的规定如下：
项目
单位
规格
浊度
-
无色透明
液性
-
中性
导电度
μυ/cm
10以下
氯
％
0.0001以下
铁(fe)
％
0.0001以下
硫酸根(so4)
％
0.0001以下
强热残分
％
0.001以下
其它
％
0.005以下
3.电解液中的不纯物与电池寿命
电解液中若含有硝酸、盐酸、亚硫酸、盐素、有机物等，则会腐蚀极板，加速缩短电池寿命，同时也会加速自我放电，此外，铜、镍、铁、锰亦会伤害电池导致自我放电量增加。
蓄电池补充液位时，一定要使用纯水，用水冲洗电瓶时，一定要将电池帽盖紧以避免冲洗用水流入电瓶内。
4.补水过多所造成的弊端
补水时若超过最高液面（参照第4-1）则充电时就会发生满溢，而使稀硫酸成份流失，腐蚀电瓶箱,电解液比重偏低造成蓄电容量不足等。
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这都是我在网上搜来的希望对你有帮助!

⑹ 电动车电瓶怎样加蒸馏水

加什么水需要根据具体情况确定：
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电版瓶电解液的比权重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

⑺ 电动车电瓶40安能加多少蒸馏水

电池反应失水是自然反应。只要使用电池肯定要不断的电化学反应产生气体。进而失内水也不断的升级。加容水是辅助修复的前提但也是很难的。电动车电池为贫液电池。电解液吸附在隔板中。补水要补到隔板吸饱。不干不溢。恰到好处。但好多人补多看到水就失败了。

一般电动车电池失水是前提。酸结晶居多。酸分子流失较少。关于加酸有几种情况。

第一比重失调。需要重新调节比重。

第二大电流充放电。气体排除较大例如富液的大容量电池。大功率机车。很容易露出极板。充电酸气呛人。这种根据实际情况可以补1.05的补充液。或原液。

第三修复电池采用富液过充。原酸液加满。0.1c电流充入250%－280%。

总结修复电池是对电池的所有懂，基础到提高，怎么坏了怎么修。修复电池不是什么仪器和手工，更不是加什么液可以好。是对电池懂。。对电池达到精通的程度，一个故障有好多种方法修复的。建议大家先学习技术，学习电池基本原理、常见失效模式及原因﹑蓄电池修复方法全部学完先入行，不要盲目投资。

⑻ 电动车 电瓶里 的液体 的比例 是多少

你到修理汽车的地方基本都可以搞到的。
看你的电解液还有用没有，是否要全部更换了。
同时看你电池是否有问题了。
电瓶内使用的是稀硫酸，比重大概是1.27左右。
你电池小换一次电解液也不用十块吧。

⑼ 电瓶加多少蒸馏水合适

一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻专度中间即可属。

加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水，可以用过滤后的自来水，但是不要经常加自来水，因为自来水中的杂质很多，会影响电瓶的使用寿命。另外，加水不要加太多，标准是加到上下标线中间。

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。

作为车主，应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，应该检查电池液密度,时刻保持电池液密度在合理的范围内。

⑽ 电动车用蒸馏水电阻多大为好

这个问题我不清楚，不过，水越纯净，电阻越大到是真的。应该老板卖给你的根本不是蒸馏水。或者是水被污染了。导致电阻偏大。纯净度还没乐百氏高。