自动启停电瓶缺蒸馏水

㈠ 用两年启停电瓶没电里面干了加蒸馏水后充满电，装到车上电瓶发热冒气泡冒蒸汽还能用吗

不能用了，电瓶损坏了，只能更换了更换启停电池很贵啊1500

㈡ 电瓶为什么加蒸馏水

电瓶在充放电过程中会产生热量的，有热量便会导致水分的蒸发，因为比重的问题，所以消耗水，电瓶缺水就加蒸馏水。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

(2)自动启停电瓶缺蒸馏水扩展阅读

汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

㈢ 汽车电瓶可加蒸馏水吗

可加。

因为电瓶在出厂之后就已经调好相应的比重了，如果自行添加电解液（原液），自然会造成比重值上升的情况。不仅直接影响电瓶的正常工作，而且还会加剧电瓶极板的老化程度。所以在加注的时候，可千万不要加错了。

当然不是所有的电瓶都可以加蒸馏水，如新型的锂电池，免维护干电池都不必加蒸馏水，只有酸铅型电瓶在溶液低于标准线的情况下，可以添加蒸馏水进行维护。

(3)自动启停电瓶缺蒸馏水扩展阅读：

注意事项：

1、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间（半个月到1个月）就应起动发动机并出去兜一圈，给蓄电池充充电。

2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火无法起动了，作为应急措施，可以向其他的车辆求助，将2个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3、在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5s，再次启动间隔时间不少于15s。

4、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

㈣ 自动启停电瓶亏电了，想用充电器充电，怎么搭线，找不到正负极

充电器的正极接电瓶的正极，充电器的负极接电瓶的负极。电瓶相当于一个电容，充电的目的是要让电容的正极和负极分别积累更多的正电荷和负电荷。这样电瓶才能充电。
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
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电瓶保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

㈤ 飞度高配版启停电瓶能加蒸馏水吗还是加别的东西 那位大神能解答一下，感激了

您好，启停的电瓶是专用的，不能加水的，坏了只能更换，希望对你有帮助。

㈥ 关于电动车电池加蒸馏水的问题~

电池正常使用是 1年多里面是不 需要加水的 电池用了1年多以后 如果没有鼓胖起来没有电量大规模减少 总电量有新电池一半左右或者以上 可以考虑稍微加点 每一格子孔 加2 到3毫升足以 加太多 满出来电瓶要腐烂的 如果电瓶出现鼓胖（电瓶内部发热过烧坏了） 或者电量大规模减少到很低的程度 几乎没什么电量 就别搞了 这电池没戏了 有专业设备也难搞 我说的是20安时以下12V的一个的那种电瓶车小电瓶 特别是电池用了1年多后 特别到了夏天蒸发量大 如果电池内液体完全干涸了 电池容易发热烧坏 稍微加点蒸馏水保养下还是很必要的 可以一定程度延长电池寿命 特别电量还比较好 但是从格子孔里看进去里面的绵纸比较干涸 加点蒸馏水还是比较有好处的 汽车大电瓶和其他电瓶不太一样 我没处理过 至于是放完电再加 还是要怎么搞 我就没研究过 不太清楚了 还有这类电瓶 最怕的就是 放电放太过 死了 或者 充过头了 容易烧坏 所以使用时候也要注意 还有非专业设备 绝对不建议48V去充36V的电池 这绝对是对电池最大的伤害 很有可能本来正常的电池 被这么一充就坏了 用符合充电规范的高品质充电器也是很必要的 加蒸馏水 在我看来是 对比较干涸的极板上的结晶体 什么的 稍微湿润下 稍微溶解点 保护下极板 防止极板干涸烧坏 稍微延长电池的寿命 其他还真没看出有太大多作用 电池这原理看着简单 其实还是挺复杂 挺规范的一件事情 没事最好别乱搞 我也可以负责任的告诉 世面上大多处理电池的什么激活或者什么 高级设备 高级舆论 基本上作用不大 就算给你修复了也是暂时的 你去看看电池厂里是怎么处理废旧电池的 人家可不是简单的激活 人家而是大规模专业分解 利用电池里的原材料再利用而已 这玩意没几把刷子搞不来的 铅酸电池 不建议把电量用的太完 使用到总电量还余下百分之2 三十 再去充电还是很有必要的 多次用到低电量的话 容易把电瓶搞坏 这个电瓶说句难听的 绝地不是什么高性能的电池 其实是很落后的东西 很难保养 寿命也很短 只不过在目前技术条件下 性价比比较高而已 保有量比较大 而且这类电瓶在东北等 寒冷地区 几乎是无法使用的 在南方有些地区 冬季寒冷条件下 电量 以及电池寿命也大打折扣 有部分汽车的电瓶为了适应寒冷状况 是经过特殊技术处理的 还有电动车电瓶电量还比较好的时候 20安时左右的 充电时间最好在十小时以内 10安时的充电时间 一般在7到8小时 电量有点低了还在大概一大半以上 充电时间必须缩短 20安时充7 到8个小时以内 10安时充5小时以内 超过这个充电时间 很有可能就过充了 容易使电池发热 液体蒸发干了 容易鼓胖 或者烧坏电池 所以市面上 所为的充满自动跳绿灯的充电器也完全是不可靠的 我的充电器是SONY芯片控制的也不怎么顶事 所以按我说最好的充电器是加定时器的充电器 给他定个时间 到时间了自动断电 来保护电瓶 （高级别的专业充电器我也没见识过 就不太清楚了） 还有一点也可以告诉大家 大型UPS 电瓶品质 绝对比市面上的汽车启动电瓶（甚至是奔驰或者BMW的电池）绝对经久耐用 你观察这2种电瓶的内部构造就能得出结论 呵呵 我一个朋友的汽车装的就是UPS的电瓶 别人的电瓶都2年不到要换了 他那个快5年了 还有起码百分之40电量（UPS电瓶百分之40电量和汽车新电瓶差不多电量）哈哈哈哈 汽车电瓶也不是说完全不需要保养 其实经常要检查下电压 如果电压偏低了 也是要补充下电的 那个朋友是用废弃的UPS改装的12V充电器 呵呵这个可以说差不多是品质最高的充电器 充电时间自己要注意就OK了 电瓶时间久了 特别是1年多以后 稍微加几毫升蒸馏水也是必要的 加太多也不好 酸性偏低也是要坏的 电瓶格子孔上总是有通气小孔的 其实使用中 很多水分从这孔里会慢慢的蒸发出去的 厂家说的密封电瓶不需要保养或者加水 这是说在正常使用情况下 在保修期内的 不过这也是真话 在保修1年里 这个电瓶绝对不需要加水或者保养 哈哈 不过过了这1年后 你的电瓶的死活厂家是绝对不会再来关心你的 呵呵 所以 在这电瓶使用1年多后 保养就靠你自己了 还有这电瓶使用中 过充 或者过放 自己要严格控制 过充过放 都会极大的伤害电瓶 我也可以负责任的告诉你 这类电瓶 百分之95都是过充或者过放损坏的 还有百分之4是长时间闲置不使用自动损坏的 还有百分之1则是杂牌质量实在太差自动坏的 直流电电不电人 我给UPS换过大电瓶 好象100多V 多组大电池串联在一起 我拿着2头的线也没被电死（1手拿1线 而不是1手拿2线 不然短路就烧死了）哇哇 也没电的感觉 小心正负级别碰到啊 直流电瓶放电的电流还是很巨大的 细点的线一下就能给烧断 连铁皮也能烧出洞洞来（哈哈电焊机） 还有天气冷了 特别是室外容易结冰的情况下 尽量不要把车长时间放置在室外 这低温对电池的杀伤力也是很可怕的 没几下 你的电瓶就死了 甚至是品质差的锂电池也怕低温啊 自己亲身有体会 电瓶密封 只要是铅酸电瓶就没存在完全密封这一说 起码有通气孔的 很细小而已 厂家把盖子胶水搞死 是为了不让用户自己瞎搞而已 其实 过了保修期后 可以把盖子翘开 搞完在胶水搞住 有种盖子是可以往外移开来的 自己仔细观察

㈦ 自动启停电瓶亏电后如何修复

启停电瓶亏电了可以去正规的维修点进行充电即可。平时使用启停电瓶一定要保持在随用随冲的状态，偶尔的亏电一次不要紧，但是不能经常的亏电，经常的亏电就使得电瓶内部的极板硫化，而造成电瓶过早的报废。

启停电瓶一般使用年限是3～5年，当然保养得好的还可以更长，带自动启停系统的车辆配备AGM蓄电池。在正常驾驶方式下，可使蓄电池保持电量充足，车辆蓄电池无需维护。

(7)自动启停电瓶缺蒸馏水扩展阅读

如果换了新电瓶之后，发现自动启停失效的话，很可能是因为更换的不是启停专用电瓶。要知道启动发动机（启停功能）是需要很大电流的，而普通的汽车电瓶。

并没有具有很好的循坏充电能力。要是真的安装普通电瓶，肯定是无法打开启停功能的，就算真的给你打开了，也会加剧电瓶的使用寿命。因此最好的解决办法，就是直接更换启停专用的电瓶。

㈧ 电瓶电量不足加蒸馏水管用吗

保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

㈨ 电动车电池加蒸馏水的问题

没水的特来征是充电后电池很热.
你称自下电池重量(电子秤),然后每格加5~10ML水,充电(橡胶帽别盖),有气体排出,再加一些水,别满出来即可.用大针筒,千万记得不要让金属针头碰到电池的水或者蒸馏水,禁止使用金属针头!!!!!严格禁止碰到一切铁制品!!!!

㈩ 启停电瓶亏电怎么恢复电量

启停电瓶亏电了抄可以去正规的维修点进行充电即可。平时使用启停电瓶一定要保持在随用随冲的状态，偶尔的亏电一次不要紧，但是不能经常的亏电，经常的亏电就使得电瓶内部的极板硫化，而造成电瓶过早的报废。

启停电瓶一般使用年限是3～5年，当然保养得好的还可以更长，带自动启停系统的车辆配备AGM蓄电池。在正常驾驶方式下，可使蓄电池保持电量充足，车辆蓄电池无需维护。

(10)自动启停电瓶缺蒸馏水扩展阅读

启停车电瓶容量的确更大一些，这是价格高的一方面原因。它并不是普通的铅酸蓄电池，用的是吸附式玻璃纤维板，可以保证电解液都吸附在极板周围。

它的性能更好，比如支持瞬间释放更多电量，支持短时间内反复大电流放电，循环充电能力比普通电瓶高很多，寿命更长，电瓶具有更好的稳定性等等。总之，它的容量大，各方面性能都更好，因此价格更贵。