二次進氣過濾管

A. 125C摩托車的二次進氣那條管是通的嗎

二次進氣的管子都是抄通的，裡面沒有什麼堵住的東西，不知你撬出的是什麼，但二次進氣系統只要不漏氣就不會影響車子的性能，如果要廢棄它，把所有管子都堵住就可以了，堵住後各項性能都沒有什麼影響，除非用儀器檢測尾氣。

B. 我的摩托車是本田王為什麼二次進氣管子把掉加大油門會噴水，提速有時提不起，那條管子通到過濾器那裡去，

化油器沒調好，用真空泵調出來效果很好

C. 汽車加裝二次進氣透氣壺有什麼作用啊

作用：復
1、二次進氣可以制增加汽缸內的含氧量之說，二次進氣卻在岔氣管增加氧氣，這個進氣量是不受監控的，隨便增加氧氣量的直接結果就是破壞混合氣比例，結果就是廢氣中殘氧過高。
2、除了常規的從空氣濾清器吸入空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV閥（曲軸箱強制通風）管路外接一個進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。
3、二次進氣裝置最重要的就是要維持適量的進氣，於控‍制導入空氣的進氣量的方法不同。若進氣的量太少，則效果不佳，太多則會降低真空度，影響煞車真空動力輔助器的輔助力，使煞車所需力道變得較重。

D. 二次進氣有三根膠管啊，一根接空慮，一根接缸頭，一根接化油器喉管，我都暈了不知堵哪根！

簡單地告訴你，老弟，管子都沒有用...哪根漏氣讀哪根，簡單吧，。1.細管是接化油專器的，那根不容易漏屬氣，如果他漏了，用油管代替；2.粗管有兩根（硬的是剛頭上從排氣那接出來的，一般是黑色的很結實的..有壓力不好讀，不漏氣也用不著讀，；軟管是二次燃燒向後傳遞的，它傳到濾清器，呵呵.我感覺就是那根管子破了，因為別人的車都是那根壞，堵上他，或者你找一個舊車的管子換上，或者找一個麵包上的管子，肯定有粗細合適的.換上也行。換好了就把這個：「擺設」修好了），對了最後跟你說下，二閥沒有壞的，因為它是鋁的，壞的都是管子，膠皮管。，勁兒小1.離合片打滑，2.缸體磨損3.氣門間隙太近，4.機油太稀，5.帶剎車，你可以把1.3..5看看，是最重要的

E. 踏板摩托堵住二次進氣有什麼好處

這樣有復幾個好處：冷天機制油不乳化，空氣濾芯干凈不油膩，發動機積碳減少。

再說排氣上的二次進氣，堵上的確可以增加一些動力。電噴摩托排氣不需要加裝二次進氣管，只有化油器摩托才有二次進氣。現在摩托必須實行國三排放標准，對尾氣排放要求較高。小摩托車廠很多都停產了，沒技術生產國三排標的摩托。

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車子保養：

1、關於保養。要按照廠家使用說明書規定進行保養。比如，定期更換機油（一般1000公里），齒輪油（5000公里），清洗或更換空氣慮蕊（5000公里），定期檢查制動，或更換剎車片，定期更換火花塞，定期檢查電池容量等。

2、操作時，早上起動後預熱三分鍾，駕駛時切忌突然加油門，一定要平穩過渡。切忌用急剎車來減速。

3、踏板車是無極變速，所以下坡完全可以放鬆油門轉把，讓發動機怠速運行。

4、平時盡量少沖洗，沖洗時注意線束，否則受潮短路不能起動。切忌未冷卻就沖洗。

F. 老寶來二次進氣管怎麼會往空濾方向出氣

這是供給新鮮空氣，不是毛病嗷，不用擔心了

G. 汽車二次進氣有什麼作用

二次進氣這個東西首先是在美國早期的民間賽車活動中研究出來，代表性的產品就是『土波』。就是現在收音機91點8兆赫天天在廣告的那東西。由於改裝活動在國外極其得到發展，所以國外的改車專家又研發了各式各樣的類似產品。目前在我們昆明市場上比較有代表性的有：超導、勁力爽、極能、KR利器、水燃器等等。下面我就此類產品的工作原理，各自的優缺點等內容談談個人的見解，有所失誤也難免，望見諒。
說到二次進氣，不能不談空氣混合比的問題。搞汽車的朋友都知道，一部發動機的工作點的最佳比例是1比14的油氣比，也就是在這樣的狀況下，汽油才能得到最全面的燃燒，發揮發動機的最大輸出功率。由空氣濾清器輸送來的空氣經過節氣門，經過節氣門感測器的檢測進入汽缸（暫時不談氣門的影響）。此時的空氣大多不能滿足汽油燃燒之所需。也許國外的客觀條件讓愛車族比較幸福，他們可以有很多時間和經濟條件做各種實驗，跑題話不說了。他們經過實驗弄出這些二次進氣東東。實驗表明，在節氣門感測器後的進氣歧管適量補充一定量的空氣，以提高汽缸含氧量，有利於提高發動機的爆發力，帶來扭力的提升。但是隨著發動機轉速的加大，僅僅靠這點微薄的補充就顯然不夠了。所以，二此進氣對汽車起步以及低速加速的動力提升是顯而易見的，對於高速運轉下的發動機就力不從心啦。
二次進氣的產品，無外乎都是在兩三個管子上做文章。一是剎車真空助力管，二是碳感測器管，還有就是廢氣循環管。真正適合加裝二次進氣的位置是哪裡呢？商家各說各有理。但是我極力建議不要裝在剎車真空管上，這樣容易引起剎車異常的問題，與我們的初衷為安全第一的原則相違背。
現在就我了解的二次進氣產品做點介紹，提供喜歡的朋友做個參考。
一、 土波：
優點——結構簡單，小巧，安裝容易，價格便宜（690元）。
缺點——防塵帽並不如廠家所說那麼神奇，所謂能將空氣負離子化的東西，其實是個消音帽，不能起到很好的隔塵作用，在環城東路一帶也就三五元一個。外觀直接感受不值其賣價。
二、 超導：
優點——做工精細，結構合理，安裝方便。
缺點——價格奇貴（3800壹組）1點6以上排量要裝兩組。帶個負壓表有點故弄玄虛。
三、 KR利器：
優點——同上，做工精細，結構還可以，安裝方便。
缺點——價格偏貴（2200壹組）1點6以上兩組，調節閥誇張（重重的壹砣鐵）。
四、 水燃器：
優點——價格柔和（760壹個，適合大多數車），有空濾和水過濾兩道屏障杜絕灰塵。水中加一定比例酒精可幫助動力提高。可以說是新壹代改良產品。
缺點——安裝相對困難（體積較大），盛液瓶使用耐熱塑料，使用壽命不夠長。

H. 請問圖中的機油二次進氣過濾器對發動機有真正的好處，還是只是擺件請在節油方面有經驗的朋友告訴我！

你好，這個不是機油二次過濾，這個作用是過濾了發動機內部廢氣的機油

I. ea211發動機 二次進氣管的位置在哪裡 最好有圖 我想要改一下

EA211發動機是大眾旗下來新型汽車發動源機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢 [1] 。
全新的EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。